一種多功能汽車零部件鉆孔裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能汽車零部件鉆孔
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]汽車零部件上許多法向孔，這些法向孔是為安裝其它零部件的定位所需，并且對(duì)于這些孔的相對(duì)位置是有精度要求的，這些孔都是按管件三維方向法向的，一直以來(lái)，要保證這些孔的位置精度成為加工的難點(diǎn)。汽車零部件上往往設(shè)有三個(gè)呈三角形結(jié)構(gòu)的法向孔，目前對(duì)該零部件加工孔的設(shè)備主要用鉆模，夾具來(lái)定方向加工，或加工一個(gè)孔，再由此孔定位加工另一個(gè)孔，只能一個(gè)個(gè)進(jìn)行加工，這樣速度慢，效率低，多次重復(fù)定位易造成孔位偏差，造成相對(duì)位置精度差，很容易造成工件報(bào)廢，質(zhì)量不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種多功能汽車零部件鉆孔裝置，加工效率高，加工效果好，產(chǎn)品質(zhì)量高。
[0004]本發(fā)明提出的一種多功能汽車零部件鉆孔裝置，包括第一支架、第二支架、鉆孔機(jī)構(gòu)、安裝板、第一驅(qū)動(dòng)裝置、第一齒輪、控制器，其中:
[0005]第一支架與第二支架之間形成工作區(qū)域；第一齒輪安裝在第一支架上，第一驅(qū)動(dòng)裝置與第一齒輪連接，控制器與第一驅(qū)動(dòng)裝置連接用于控制第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0006]鉆孔機(jī)構(gòu)包括多個(gè)鉆孔單元，多個(gè)鉆孔單元以第一齒輪為中心呈圓周分布；每個(gè)鉆孔單元均包括第一芯軸、兩個(gè)第二芯軸、第二齒輪、兩個(gè)第三齒輪，第二齒輪、第三齒輪呈三角形結(jié)構(gòu)，第二齒輪與第一齒輪嗤合，兩個(gè)第三齒輪分別與第二齒輪嗤合；第一芯軸一端依次穿過(guò)第二齒輪、第一支架伸入工作區(qū)域，第一芯軸與第二齒輪固定連接；第二芯軸一端均依次穿過(guò)第三齒輪、第一支架伸入工作區(qū)域，第二芯軸均與第三齒輪固定連接，第一芯軸、第二芯軸位于工作區(qū)域內(nèi)一端均設(shè)有鉆頭；
[0007]安裝板位于工作區(qū)域內(nèi)，控制器與安裝板連接用于控制安裝板沿著垂直于第二支架方向位移，安裝板上設(shè)有與鉆孔單元一一對(duì)應(yīng)的用于支撐汽車零部件的工作臺(tái)，工作臺(tái)上均設(shè)有可檢測(cè)鉆頭位移的激光位移傳感器，激光位移傳感器與控制器連接。
[0008]優(yōu)選的，第一芯軸、第二芯軸尺寸相同，第二齒輪、第三齒輪尺寸相同。
[0009]優(yōu)選的，安裝板上設(shè)有與工作臺(tái)一一對(duì)應(yīng)的用于夾持汽車零部件的夾持裝置。
[0010]優(yōu)選的，夾持裝置包括至少一個(gè)安裝在工作臺(tái)一側(cè)的夾持單元，夾持單元包括安裝在安裝板上的立柱，立柱上設(shè)有連桿，連桿端部設(shè)有夾板。
[0011]優(yōu)選的，夾持單元的數(shù)目為兩個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置在工作臺(tái)兩側(cè)。
[0012]優(yōu)選的，還包括第二驅(qū)動(dòng)裝置，第二驅(qū)動(dòng)裝置安裝在第二支架上且與安裝板連接，控制器與第二驅(qū)動(dòng)裝置連接用于控制第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)安裝板沿著垂直于第二支架方向位移。
[0013]優(yōu)選的，鉆孔單元的數(shù)目為六個(gè)，以第一齒輪為中心呈圓周分布。
[0014]在本發(fā)明中，鉆孔機(jī)構(gòu)包括多個(gè)以第一齒輪為中心呈圓周分布的鉆孔單元；每個(gè)鉆孔單元均包括第一芯軸、兩個(gè)第二芯軸、第二齒輪、兩個(gè)第三齒輪，第二齒輪、第三齒輪呈三角形結(jié)構(gòu)，第二齒輪與第一齒輪嗤合，兩個(gè)第三齒輪分別與第二齒輪嗤合；第一芯軸一端依次穿過(guò)第二齒輪、第一支架伸入工作區(qū)域，第一芯軸與第二齒輪固定連接；第二芯軸一端均依次穿過(guò)第三齒輪、第一支架伸入工作區(qū)域，第二芯軸均與第三齒輪固定連接，第一芯軸、第二芯軸位于工作區(qū)域內(nèi)一端均設(shè)有鉆頭；安裝板位于工作區(qū)域內(nèi)，控制器與安裝板連接用于控制安裝板沿著垂直于第二支架方向位移，安裝板上設(shè)有與鉆孔單元一一對(duì)應(yīng)的用于支撐汽車零部件的工作臺(tái)，工作臺(tái)上均設(shè)有可檢測(cè)鉆頭位移的激光位移傳感器，激光位移傳感器與控制器連接。工作時(shí)，將待加工的汽車零部件放置在工作臺(tái)上，控制器控制第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪帶動(dòng)第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一芯軸、第二芯軸分別在第二齒輪、第三齒輪的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，控制器控制安裝板上升，工作臺(tái)上的激光位移傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)鉆頭的位移，控制器內(nèi)事先設(shè)置有預(yù)設(shè)位移，控制器通過(guò)上述激光位移傳感器獲取鉆頭實(shí)時(shí)位移并將鉆頭的實(shí)時(shí)位移與預(yù)設(shè)位移比較，當(dāng)鉆頭的位移大于或等于預(yù)設(shè)位移時(shí)，控制器控制安裝板下降，并控制第一驅(qū)動(dòng)裝置停止轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車零部件的鉆孔。本發(fā)明一次可對(duì)同一汽車零部件加工特定的孔，定位準(zhǔn)確，無(wú)偏差，精度高，鉆孔效率高，加工效果好，產(chǎn)品質(zhì)量高。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明提出的一種多功能汽車零部件鉆孔裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明提出的一種多功能汽車零部件鉆孔裝置俯視圖；
[0017]圖3為本發(fā)明提出的一種多功能汽車零部件鉆孔裝置的安裝板結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出一種多功能汽車零部件鉆孔裝置，包括第一支架10、第二支架20、鉆孔機(jī)構(gòu)、安裝板30、第一驅(qū)動(dòng)裝置50、第一齒輪40、控制器。
[0019]如圖1所示，第一支架10與第二支架20之間形成工作區(qū)域；第一齒輪40安裝在第一支架10上，第一驅(qū)動(dòng)裝置50與第一齒輪40連接，控制器與第一驅(qū)動(dòng)裝置50連接用于控制第一驅(qū)動(dòng)裝置50驅(qū)動(dòng)第一齒輪40轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中鉆孔機(jī)構(gòu)包括六個(gè)鉆孔單元，六個(gè)鉆孔單元以第一齒輪40為中心呈圓周分布；每個(gè)鉆孔單元均包括第一芯軸601、兩個(gè)第二芯軸602、第二齒輪603、兩個(gè)第三齒輪604，第一芯軸601、第二芯軸602尺寸相同，第二齒輪603、第三齒輪604尺寸相同。第二齒輪603、第三齒輪604呈三角形結(jié)構(gòu)分布，第二齒輪603與第一齒輪40嚙合，兩個(gè)第三齒輪604分別與第二齒輪603嚙合；第一芯軸601 —端依次穿過(guò)第二齒輪603、第一支架10伸入工作區(qū)域，第一芯軸601與第二齒輪603固定連接；第二芯軸602一端均依次穿過(guò)第三齒輪604、第一支架10伸入工作區(qū)域，第二芯軸602均與第三齒輪604固定連接，第一芯軸601、第二芯軸602位于工作區(qū)域內(nèi)一端均設(shè)有鉆頭605。第一齒輪40帶動(dòng)第二齒輪603轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪603帶動(dòng)第三齒輪604轉(zhuǎn)動(dòng)，第一芯軸601、第二芯