一種車輪在線打孔機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械加工領(lǐng)域，具體地說涉及車輪機械加工領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金車輪鑄造出毛坯后，需要通過X光機對鋁合金車輪進行內(nèi)部探傷掃描，檢查其內(nèi)部是否存在裂紋、縮松、氣孔等缺陷。如果存在缺陷，X光機后的升降分流裝置會將不合格品分流至下層廢品輥道，待相關(guān)人員集中將車輪正面敲傷后，轉(zhuǎn)運至熔煉工序進行回爐處理。實際生產(chǎn)中，由于外觀沒有明顯的特征，個別不合格品流入后序，容易產(chǎn)生質(zhì)量抱怨，不僅浪費了大量的復查時間，還造成不必要的返工。有必要在流水線上對合格車輪與不合格車輪進行永久性標識區(qū)分。如車輪上開出一個孔洞，不但便于肉眼識別，而且在后序的氣密性檢測時能夠100%將其檢測出，阻止其向下流轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]—種車輪在線打孔機，由機架、升降輥道裝置、打孔裝置、單邊定位裝置、托舉裝置、前端阻擋裝置、液壓站構(gòu)成，
所述的升降輥道裝置由專用單獨驅(qū)動輥道、提欄、提升氣缸、導向V輪組成。升降輥道裝置在升起狀態(tài)時，專用單獨驅(qū)動輥道的輥道面高于托舉裝置上表面以及打孔裝置彎梁的上表面，升降輥道裝置在下降狀態(tài)時，專用單獨驅(qū)動輥道的輥道面低于托舉裝置上表面以及打孔裝置彎梁的上表面。不合格的車輪進入專用單獨驅(qū)動輥道加工位置，專用單獨驅(qū)動輥道停止轉(zhuǎn)動，在單邊定位裝置中的定位氣缸的作用下，拉動抱爪，使得車輪在專用單獨驅(qū)動輥道上滑動，直至車輪與支撐板接觸后，單邊定位裝置的抱爪松開，在升降輥道裝置中提升氣缸作用下，專用單獨驅(qū)動輥道下降，下降過程中，托舉裝置、打孔裝置中彎梁從專用單獨驅(qū)動輥道的縫隙穿過，使得車輪脫離專用單獨驅(qū)動輥道，內(nèi)輪緣落在托舉裝置上，打孔裝置中的彎梁穿入車輪背腔，打孔裝置中的液壓油缸在液壓站的作用下，油缸活塞桿伸出，活塞桿前端裝有錐頭對車輪進行打孔。
[0004]所述的打孔裝置由底板、彎梁、油缸安裝板、支撐板、液壓油缸、錐頭組成。液壓油缸軸線與水平面成10° -15°夾角，且液壓油缸軸線與彎梁的支撐面垂直，此角度與車輪輪輞處角度接近，使得在打孔過程中，車輪不至于產(chǎn)生傾翻。
[0005]所述的單邊定位裝置由定位氣缸、直線滑軌、直線滑塊、抱爪安裝板、抱爪組成。單邊定位裝置中四個抱爪呈圓弧分布，且每個抱爪均可以獨立自由轉(zhuǎn)動，在車輪定位過程中，能夠?qū)挿秶摹蚀_的將車輪定位在整個設(shè)備的中心線上。
[0006]本發(fā)明安裝于廢品輥道出口，前端設(shè)有X光機，升降分流裝置，入料輥道；其后端設(shè)有與打孔機對接的緩存輥道。
[0007]本發(fā)明對不合格車輪進行對車輪做破壞性打孔，使報廢的車輪能夠明顯被辨認出，一旦造成誤流轉(zhuǎn)，也可在氣密性檢查工序?qū)⑵錂z出，阻止其再往下流轉(zhuǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量能夠得到有效的控制，避免不合格品出廠。
【附圖說明】
[0008]
圖1是本發(fā)明一種車輪在線打孔機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明一種車輪在線打孔機的主視圖。
[0010]圖3是本發(fā)明一種車輪在線打孔機的俯視圖。
[0011]圖4是本發(fā)明一種車輪在線打孔機的打孔裝置示意圖。
[0012]圖5是本發(fā)明一種車輪在線打孔機的打孔過程示意圖。
[0013]圖中:1_機架、2-升降輥道裝置、3-打孔裝置、4-單邊定位裝置、5-托舉裝置、6-前端阻擋裝置、7-液壓站、8 -X光機、9-升降分流裝置、10-入料輥道、11-緩存輥道、12-活塞桿、13-車輪、21-專用單獨驅(qū)動輥道、22-提欄、23-提升氣缸、24-導向V輪、31-底板、32-彎梁、33-油缸安裝板、34-支撐板、35-液壓油缸、36-錐頭、41-抱爪、42-直線滑塊、43-直線滑軌、44-抱爪安裝板、45-定位氣缸。
【具體實施方式】
[0014]
一種車輪在線打孔機，由機架1、升降輥道裝置2、打孔裝置3、單邊定位裝置4、托舉裝置5、前端阻擋裝置6、液壓站7構(gòu)成。
[0015]由圖2和圖3知，升降輥道裝置2由專用單獨驅(qū)動輥道21、提欄22、提升氣缸23、導向V輪24組成。專用單獨驅(qū)動輥道21在升起狀態(tài)時，輥道面高于托舉裝置5上表面以及打孔裝置3彎梁32的上表面，在下降狀態(tài)時，輥道面低于托舉裝置5上表面以及打孔裝置3彎梁32的上表面。不合格的車輪13進入專用單獨驅(qū)動輥道21加工位置，專用單獨驅(qū)動輥道21停止轉(zhuǎn)動，在單邊定位裝置4中的定位氣缸45的作用下，拉動抱爪41，使得車輪13在專用單獨驅(qū)動輥道21上滑動，直至車輪與支撐板34接觸后，單邊定位裝置4的抱爪41松開，在升降輥道裝置2中提升氣缸23作用下，專用單獨驅(qū)動輥道21下降，下降過程中，托舉裝置5、打孔裝置3中彎梁32從專用單獨驅(qū)動輥道21的縫隙穿過，使得車輪13脫離專用單獨驅(qū)動輥道21，內(nèi)輪緣落在托舉裝置5上，打孔裝置3中的彎梁32穿入車輪13背腔，打孔裝置3中的液壓油缸35在液壓站9的作用下，油缸活塞桿12伸出，活塞桿12前端裝有錐頭36對車輪13進行打孔。
[0016]單邊定位裝置4由定位氣缸45、直線滑軌43、直線滑塊42、抱爪安裝板44、抱爪41組成。單邊定位裝置4中四個抱爪41呈圓弧分布，且每個抱爪41均可以獨立自由轉(zhuǎn)動，在車輪定位過程中，能夠?qū)挿秶?、準確的將車輪定位在整個設(shè)備的中心線上。
[0017]由圖4和圖5知，打孔裝置3由底板31、彎梁32、油缸安裝板33、支撐板34、液壓油缸35、錐頭36組成。液壓油缸35軸線與水平面成12°夾角，且液壓油缸軸線與彎梁32的支撐面垂直，此角度與車輪輪輞處角度接近，使得在打孔過程中，車輪不至于產(chǎn)生傾翻。
[0018]由圖1知，本發(fā)明安裝于廢品輥道出口，前端設(shè)有X光機8，升降分流裝置9，入料輥道10 ;后端設(shè)有與打孔機對接的緩存輥道11。
[0019]本發(fā)明的工作過程主要包括。
[0020]第一步，車輪逐個通過X光機8的檢驗，由X光機8將產(chǎn)品質(zhì)量情況告知合格品與不合格品升降分流裝置9，合格品直接通過上層成品輥道流轉(zhuǎn)至后序，不合格品由合格品與不合格品升降分流裝置9降至下層廢品輥道，通過入料輥道10進入打孔機，此時前端阻擋裝置6升起，阻擋車輪再次流入打孔機。
[0021]第二步，車輪13進入打孔機后，遮擋檢測光電開關(guān)，專用獨立驅(qū)動輥道21接收到信號，輥道電機停止轉(zhuǎn)動，車輪13停止。此時，在定位氣缸45的作用下，抱爪41撥動車輪13向一側(cè)滑動，直至車輪13與支撐板34接觸后，抱爪41松開。
[0022]第三步，待升降輥道裝置2得帶抱爪41松開的信號后，告知提升氣缸23動作，專用單獨驅(qū)動輥道21連同車輪13 —起下降，下降到位后，車輪13落至托舉裝置5上，與專用單獨驅(qū)動輥道21脫離，并且彎梁32穿入車輪13背腔。
[0023]第四步，液壓站7得到車輪到位信號，開始工作，驅(qū)動液壓油缸35的活塞桿12向前伸出，錐頭36扎透車輪13的輪輞部分后，液壓油缸35活塞桿12完全收回，并告知升降輥道裝置2中的提升氣缸23向上升起，待升到位后，告知專用單獨驅(qū)動輥道21的驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，車輪13流出打孔機，進去緩存輥道11，整個打孔工作完成，前端阻擋裝置6得到車輪13流出信號，阻擋板下降，下一只車輪進入打孔機，開始下一個工作循環(huán)。
【主權(quán)項】
1.一種車輪在線打孔機，由機架(1)、升降輥道裝置(2)、打孔裝置(3)、單邊定位裝置(4)、托舉裝置(5)、前端阻擋裝置(6)、液壓站(7)構(gòu)成，其特征在于:升降輥道裝置(2)由專用單獨驅(qū)動輥道(21)、提欄(22)、提升氣缸(23)、導向V輪(24)組成，升降輥道裝置在升起狀態(tài)時，專用單獨驅(qū)動輥道(21)輥道面高于托舉裝置(5 )上表面以及打孔裝置(3 )彎梁(32)的上表面，升降輥道裝置在落下狀態(tài)時，專用單獨驅(qū)動輥道(21)輥道面低于托舉裝置(5 )上表面以及打孔裝置(3 )彎梁(32 )的上表面；單邊定位裝置(4 )由定位氣缸(45 )、直線滑軌(43)、直線滑塊(42)、抱爪安裝板(44)、抱爪(41)組成，四個抱爪(41)圓弧分布，且每個抱爪(41)均可以獨立自由轉(zhuǎn)動；打孔裝置(3)由底板(31)、彎梁(32)、油缸安裝板(33)、支撐板(34)、液壓油缸(35)、錐頭(36)組成，液壓油缸(35)軸線與水平面成10° -15°夾角，且液壓油缸(35)軸線與彎梁(32)的支撐面垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪在線打孔機，其特征在于:液壓油缸(35)軸線與水平面成12°夾角。
【專利摘要】一種車輪在線打孔機，由機架（1）、升降輥道裝置（2）、扎孔裝置（3）、單邊定位裝置（4）、托舉裝置（5）、前端阻擋裝置（6）、液壓站（7）構(gòu)成。所述的X光機（1）檢測出的不合格輪轂，進入升降分流裝置（2，將不合格輪轂送入下層廢品輥道，進而流入扎孔機，由扎孔機對不合格輪轂進行扎孔標識。本發(fā)明通過對不合格輪轂進行輪輞扎孔，方便后續(xù)加工和檢驗，避免不合格品出廠，提高生產(chǎn)效率和成品率。
【IPC分類】B21D31/02, B07C5/36, B21D43/00, B21D53/26
【公開號】CN105081069
【申請?zhí)枴緾N201510596468
【發(fā)明人】陳云, 劉強, 劉雙勇, 王紹江, 任彥朝, 孫洪昌, 費佳歡, 李崇
【申請人】秦皇島信越智能裝備有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年9月18日