托架本體冷壓成型工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于汽車底盤懸掛系統(tǒng)中的汽車托架，具體涉及汽車托架本體的冷壓成型工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車托架應(yīng)用于汽車底盤的懸掛系統(tǒng)中，汽車托架的托架本體為金屬制件，一般采用焊接方式制作完成，成本高，焊接面積大，焊接產(chǎn)生的熱變形量也大，所以安裝尺寸精度不高、外形質(zhì)量較差，產(chǎn)品的強(qiáng)度也不高。如果采用鋼管冷壓成型工藝來制作托架本體，存在的技術(shù)難題是:在鋼管最后的局部壓扁成型過程，目前只能往鋼管內(nèi)腔灌填細(xì)砂，細(xì)砂流動性差，而鋼管需要局部壓扁的變形空間大，所以鋼管的局部壓扁部位往往不能很好成型，不是成型太癟就是成型不到位，產(chǎn)品安裝尺寸精度低、外形質(zhì)量差，產(chǎn)品一致性也差。因此，鋼管冷壓成型工藝很少采用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的旨在提供一種采用無縫鋼管冷壓成型，工藝簡單，所成型的產(chǎn)品強(qiáng)度高、成本低、尺寸精度高、外形美觀的托架本體冷壓成型工藝。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實施的:
托架本體冷壓成型工藝，其特征在于包括以下工藝步驟:a.無縫鋼管定長下料；b.無縫鋼管一頭縮徑；c.彎管；d.無縫鋼管一頭縮口；e.在成型模具中無縫鋼管管壁局部壓扁成型，壓扁成型時無縫鋼管的內(nèi)部填滿鋼珠并兩頭活動堵住。
[0005]所述鋼珠直徑為5mm。
[0006]所述成型模具包括上模和下模，下模設(shè)有工件定位模腔，工件定位模腔的兩頭設(shè)有圓柱推塊，圓柱推塊的外側(cè)設(shè)有楔形推塊，楔形推塊的外側(cè)設(shè)有壓縮彈簧，楔形推塊的楔面位于楔形推塊高出圓柱推塊部分的內(nèi)側(cè)面，上模固定設(shè)有斜塊，斜塊的斜面與楔形推塊的楔面正對，在上模向下動作時，斜塊推動楔形推塊向壓縮彈簧的方向移動。
[0007]上述技術(shù)方案中，托架本體采用無縫鋼管直接冷壓成型，工藝簡單，所成型的產(chǎn)品強(qiáng)度高、成本低，在鋼管最后的局部壓扁成型過程，往鋼管內(nèi)腔灌填鋼珠，鋼珠需要將鋼管內(nèi)腔填滿然后由圓柱推塊將鋼管的兩頭進(jìn)行堵住，鋼珠流動性好，當(dāng)鋼管在成型模具上下模的擠壓作用下，雖然鋼管的局部壓扁的變形空間大，但通過鋼珠的流動并適當(dāng)推動圓柱推塊外移來騰出空間，這樣在鋼管內(nèi)腔鋼珠始終會有一個合適力從內(nèi)托住鋼管管壁，既防止鋼管過度變形又防止鋼管變形不到位，鋼管的變形正好符合上下模的擠壓模形，所以即使局部壓扁的深度、形狀都比較復(fù)雜，但鋼管的局部壓扁部位都能夠得到很好成型，產(chǎn)品尺寸精度高、外形美觀，產(chǎn)品具備完全的一致性。在上述鋼管最后的局部壓扁成型過程中，在上模向下動作時，斜塊推動楔形推塊向壓縮彈簧的方向移動，可以預(yù)留留出讓圓柱推塊外移的自由活動空間，使鋼管成型過程中鋼珠在鋼管內(nèi)腔更易于流動，配合模具對鋼管的逐步壓扁，最終使鋼管成型質(zhì)量好，產(chǎn)品安裝尺寸精度高、外形美觀。
【附圖說明】
[0008]本發(fā)明有以下附圖:
圖1為托架本體的外形結(jié)構(gòu)圖，
圖2為無縫鋼管定長下料后的視圖，
圖3為無縫鋼管一頭縮徑后的視圖，
圖4為彎管后的視圖，
圖5為無縫鋼管一頭縮口后的視圖，
圖6為成型模具對無縫鋼管進(jìn)行局部壓扁成型時的動作結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，托架本體I采用無縫鋼管冷壓成型，中間為彎管設(shè)計，上頭具有縮口3，下頭具有縮徑2，管壁上設(shè)有多處局部壓扁部位4。
[0010]如圖1-6所示，本發(fā)明的托架本體冷壓成型工藝，包括以下工藝步驟:a.無縫鋼管定長下料(見圖2) ;b.無縫鋼管一頭縮徑(見圖3) ;c.彎管(見圖4);d.無縫鋼管一頭縮口(見圖5);e.在成型模具中無縫鋼管管壁局部壓扁成型(見圖1、圖6)，壓扁成型時無縫鋼管的內(nèi)部填滿鋼珠11并兩頭活動堵住，所述鋼珠11直徑為5mm。
[0011]如圖6所示，所述成型模具包括上模5和下模7，下模7設(shè)有工件定位模腔12，工件定位模腔12的兩頭設(shè)有圓柱推塊10，圓柱推塊10的外側(cè)設(shè)有楔形推塊9，楔形推塊9的外側(cè)設(shè)有壓縮彈簧8，楔形推塊9的楔面位于楔形推塊高出圓柱推塊部分的內(nèi)側(cè)面，上模5固定設(shè)有斜塊6，斜塊6的斜面與楔形推塊9的楔面正對，在上模5向下動作時，斜塊6推動楔形推塊9向壓縮彈簧8的方向移動。
[0012]本發(fā)明在鋼管最后的局部壓扁成型過程是:將圖5所示的鋼管放置到工件定位模腔12內(nèi)，往鋼管內(nèi)腔灌填5mm直徑的鋼珠11并填滿，然后由圓柱推塊10將鋼管的兩頭進(jìn)行堵住，當(dāng)上模5向下動作時，斜塊6推動楔形推塊9向壓縮彈簧8的方向移動，預(yù)留留出讓圓柱推塊10外移的自由活動空間，使鋼管局部壓扁成型過程中鋼珠11在鋼管內(nèi)腔更易于流動，由于鋼珠流動性好，并適當(dāng)推動圓柱推塊10外移來騰出空間，所以在壓扁成型過程中鋼珠始終會有一個合適力從內(nèi)托住鋼管管壁，配合模具對鋼管的逐步壓扁，最終使鋼管成型質(zhì)量好。
【主權(quán)項】
1.托架本體冷壓成型工藝，其特征在于包括以下工藝步驟:a.無縫鋼管定長下料；b.無縫鋼管一頭縮徑；c.彎管；d.無縫鋼管一頭縮口；e.在成型模具中無縫鋼管管壁局部壓扁成型，壓扁成型時無縫鋼管的內(nèi)部填滿鋼珠并兩頭活動堵住。2.如權(quán)利要求1所述的托架本體冷壓成型工藝，其特征在于所述鋼珠直徑為5mm。3.如權(quán)利要求1所述的托架本體冷壓成型工藝，其特征在于所述成型模具包括上模和下模，下模設(shè)有工件定位模腔，工件定位模腔的兩頭設(shè)有圓柱推塊，圓柱推塊的外側(cè)設(shè)有楔形推塊，楔形推塊的外側(cè)設(shè)有壓縮彈簧，楔形推塊的楔面位于楔形推塊高出圓柱推塊部分的內(nèi)側(cè)面，上模固定設(shè)有斜塊，斜塊的斜面與楔形推塊的楔面正對，在上模向下動作時，斜塊推動楔形推塊向壓縮彈簧的方向移動。
【專利摘要】本發(fā)明公開了托架本體冷壓成型工藝，其特征在于包括以下工藝步驟：a.無縫鋼管定長下料；b.無縫鋼管一頭縮徑；c.彎管；d.無縫鋼管一頭縮口；e.在成型模具中無縫鋼管管壁局部壓扁成型，壓扁成型時無縫鋼管的內(nèi)部填滿鋼珠并兩頭活動堵住。本發(fā)明采用無縫鋼管冷壓成型托架本體，工藝簡單，所成型的托架本體強(qiáng)度高、成本低、尺寸精度高、外形美觀。
【IPC分類】B21D37/10, B21D53/88
【公開號】CN105107996
【申請?zhí)枴緾N201510588008
【發(fā)明人】陳守福, 陳守明, 陳小海, 陳陽軍
【申請人】浙江利福德機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月16日