一種多次引申零件的成形方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)搖臂成形技術(shù)，具體涉及一種飛機(jī)搖臂多次引申零件的成形方法。
【背景技術(shù)】
[0002]搖臂零件是飛機(jī)操縱系統(tǒng)最主要的零件之一，制造精度高，是非典型的凸緣筒形零件，如圖1所示，凸緣大小不一、圓筒直徑小、高度高、經(jīng)過多次引伸及收口、切邊、翻遍才能完成該零件成形。該類零件成形過程復(fù)雜，操作性極強(qiáng)。
[0003]搖臂零件是非典型凸緣筒形零件，多次成形會(huì)出現(xiàn)褶皺，熱處理及手工校形容易導(dǎo)致孔徑變形。特別是現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行搖臂成形時(shí)，分多次連續(xù)引申，多次引申到位后在進(jìn)行收口，引伸過程極易產(chǎn)生褶皺及裂紋，成功率比較低，無(wú)法滿足飛機(jī)搖臂產(chǎn)品的精度要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是:提出一種能夠有效避免褶皺、口徑超差，保證搖臂加工質(zhì)量，降低廢品率的多次引申零件的成形方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種多次引申零件的成形方法，其具體過程如下:
[0006]步驟1:下料
[0007]剪板機(jī)下料并由立銑機(jī)床銑切出成形該零件所需的最為理想的展開料，此展開料為多次試驗(yàn)得出；
[0008]步驟2:制定位孔
[0009]用經(jīng)驗(yàn)展開樣板在展開料的邊緣制出定位孔；
[0010]步驟3:沖壓引伸
[0011]垂直展開料平面進(jìn)行多次沖壓引伸，使展開料產(chǎn)生多級(jí)臺(tái)階孔，且孔徑大于產(chǎn)品要求的凸緣；
[0012]通過沖壓沖孔，沖掉臺(tái)階孔的底面；
[0013]再利用引伸模進(jìn)行整體引伸，將臺(tái)階孔引伸為直孔；
[0014]步驟4:沖壓收口
[0015]先對(duì)直孔頂部至中端進(jìn)行逐步預(yù)收口，使得孔徑逐漸縮小；
[0016]在經(jīng)預(yù)收口的孔中心放置產(chǎn)品要求尺寸的芯棒，然后對(duì)外部孔壁進(jìn)行擠壓收孔，使得孔壁貼合芯棒，孔徑滿足產(chǎn)品要求；
[0017]步驟5:對(duì)零件邊緣進(jìn)行校形
[0018]對(duì)引伸中殘留的引伸痕跡進(jìn)行校形，保證零件表面質(zhì)量。
[0019]步驟6:切邊翻遍
[0020]用切邊模對(duì)零件進(jìn)行切割，得到翻遍前的展開料，并對(duì)產(chǎn)品高度的
[0021]彎邊進(jìn)行翻邊；
[0022]步驟7:淬火，冷卻收口。
[0023]步驟3中的多次沖壓引申具體過程如下:第一次引伸，引伸高度23.5mm，引伸直徑Φ 80mm，然后進(jìn)行第二次引伸，引伸整體高度28.5mm,引伸直徑Φ60πιπι ;繼續(xù)引伸，引伸整體高度33mm，引伸直徑Φ40πιπι，此時(shí)零件呈階梯形，再經(jīng)過沖孔，將底面沖掉；再經(jīng)引申模將整體引伸，整個(gè)直徑為Φ 40mm，高度為20mm，整個(gè)過程均得涂潤(rùn)滑油，每一次引伸后都需要完全退火，消除應(yīng)力。
[0024]步驟7中的淬火后，用筒狀收口模套在零件弓I申孔外，進(jìn)行整體收口校正。
[0025]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明多次引申零件的成形方法通過避免的口徑的超差，減少了手工校形的工作量，提高的質(zhì)量，降低了零件報(bào)廢率。
【附圖說明】
[0026]圖1為飛機(jī)搖臂典型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本發(fā)明多次引申零件的成形方法的流程圖；
[0028]圖3為本發(fā)明多次引申零件的成形方法加工得到零件示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0030]本發(fā)明多次引申零件的成形方法通過利用引伸模對(duì)展開料進(jìn)行多次引伸制孔，然后對(duì)所制得的引伸孔進(jìn)行多次收口，最終得到滿足產(chǎn)品尺寸要求的零件。
[0031]請(qǐng)參閱圖2，其給出了本發(fā)明多次引申零件的成形方法實(shí)施流程，具體步驟如下:
[0032]1、下料
[0033]用剪板機(jī)下料尺寸210χ100χΤΗ2.5。
[0034]2、制展開料
[0035]經(jīng)多次試驗(yàn)得出的經(jīng)驗(yàn)展開，用落料模進(jìn)行落料。
[0036]3、制定位孔
[0037]用經(jīng)驗(yàn)展開樣板制出Φ6.2定位孔。
[0038]4、沖壓引伸
[0039]第一次引伸，引伸高度23.5，引伸直徑Φ80，然后進(jìn)行第二次引伸，引伸整體高度28.5，引伸直徑Φ60。繼續(xù)引伸，引伸整體高度33，引伸直徑Φ40。此時(shí)零件呈階梯形，再經(jīng)過沖孔，將底面沖掉。再經(jīng)引申模將整體引伸，整個(gè)直徑為Φ40，高度為20。整個(gè)過程均得涂潤(rùn)滑油，每一次引伸后都需要完全退火，消除應(yīng)力。
[0040]5、沖壓收口
[0041]第一次預(yù)收口，從頂端Φ35至低端Φ40逐漸過渡。第二次收口，采用工裝將整體尺寸收至Φ35。
[0042]6、手工校形
[0043]對(duì)引伸中殘留的引伸痕跡進(jìn)行校形，保證零件表面質(zhì)量。
[0044]7、切邊
[0045]用切邊模對(duì)零件進(jìn)行切割，得到翻遍前的展開料。
[0046]8、翻遍
[0047]對(duì)高度為7mm的彎邊進(jìn)行翻遍。
[0048]9、淬火
[0049]10、用筒狀收口模套在零件弓I申孔外，進(jìn)行整體收口校正。
[0050]孔徑公差要求較嚴(yán)格，對(duì)于熱處理、手工校形及翻邊時(shí)對(duì)孔徑造成的變形，考慮到零件回彈及材料厚度的變薄，經(jīng)多次試驗(yàn)，得出采用Φ39的收口模進(jìn)行收口，可嚴(yán)格保證孔的公差，零件圓滿完成。如圖3所示，零件孔徑尺寸沒有超差，完全滿足產(chǎn)品要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多次引申零件的成形方法，其特征在于，具體過程如下: 步驟1:下料 剪板機(jī)下料并由立銑機(jī)床銑切出成形該零件所需的最為理想的展開料，此展開料為多次試驗(yàn)得出； 步驟2:制定位孔 用經(jīng)驗(yàn)展開樣板在展開料的邊緣制出定位孔； 步驟3:沖壓引伸 垂直展開料平面進(jìn)行多次沖壓引伸，使展開料產(chǎn)生多級(jí)臺(tái)階孔，且孔徑大于產(chǎn)品要求的凸緣； 通過沖壓沖孔，沖掉臺(tái)階孔的底面； 再利用引伸模進(jìn)行整體引伸，將臺(tái)階孔引伸為直孔； 步驟4:沖壓收口 先對(duì)直孔頂部至中端進(jìn)行逐步預(yù)收口，使得孔徑逐漸縮小； 在經(jīng)預(yù)收口的孔中心放置產(chǎn)品要求尺寸的芯棒，然后對(duì)外部孔壁進(jìn)行擠壓收孔，使得孔壁貼合芯棒，孔徑滿足產(chǎn)品要求； 步驟5:對(duì)零件邊緣進(jìn)行校形 對(duì)引伸中殘留的引伸痕跡進(jìn)行校形，保證零件表面質(zhì)量。 步驟6:切邊翻遍 用切邊模對(duì)零件進(jìn)行切割，得到翻遍前的展開料，并對(duì)產(chǎn)品高度 的彎邊進(jìn)行翻邊； 步驟7:淬火，冷卻收口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多次引申零件的成形方法，其特征在于，步驟3中的多次沖壓引申具體過程如下:第一次引伸，引伸高度23.5mm,引伸直徑Φ80πιπι，然后進(jìn)行第二次引伸，引伸整體高度28.5mm,引伸直徑Φ60πιπι;繼續(xù)引伸，引伸整體高度33mm，引伸直徑Φ40πιπι，此時(shí)零件呈階梯形，再經(jīng)過沖孔，將底面沖掉；再經(jīng)引申模將整體引伸，整個(gè)直徑為Φ40πιπι，高度為20mm，整個(gè)過程均得涂潤(rùn)滑油，每一次引伸后都需要完全退火，消除應(yīng)力。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多次引申零件的成形方法，其特征在于，步驟7中的淬火后，用筒狀收口模套在零件弓I申孔外，進(jìn)行整體收口校正。
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)搖臂成形技術(shù)，具體涉及一種飛機(jī)搖臂多次引申零件的成形方法。本發(fā)明多次引申零件的成形方法通過利用引伸模對(duì)展開料進(jìn)行多次引伸制孔，然后對(duì)所制得的引伸孔進(jìn)行多次收口，最終得到滿足產(chǎn)品尺寸要求的零件。本發(fā)明多次引申零件的成形方法通過避免的口徑的超差，減少了手工校形的工作量，提高的質(zhì)量，降低了零件報(bào)廢率。
【IPC分類】B21D35/00
【公開號(hào)】CN105215155
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410249846
【發(fā)明人】袁志強(qiáng), 王安良
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2014年6月6日