汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種成型加工設(shè)備，尤其是一種汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前企業(yè)用于生產(chǎn)汽車(chē)壓縮機(jī)活塞的成型加工設(shè)備一般都是由機(jī)架、輸送機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)、上模、下模、液壓機(jī)構(gòu)、噴槍和儲(chǔ)液桶構(gòu)成，上模通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上，下模設(shè)置在工作臺(tái)上，輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在工作臺(tái)的一側(cè)，噴槍與儲(chǔ)液桶連接；工作原理是工件放置到輸送機(jī)構(gòu)上，然后人工用夾子將工件放置到下模上，在液壓機(jī)構(gòu)的作用下，上模和下模配合，從而將工件加工成型成汽車(chē)壓縮機(jī)活塞，然后人工將加工成型的汽車(chē)壓縮機(jī)活塞取下來(lái)，最后拿噴槍對(duì)準(zhǔn)上模和下模，對(duì)上模和下模噴涂潤(rùn)滑劑進(jìn)行潤(rùn)滑處理。但是該汽車(chē)壓縮機(jī)活塞的成型加工設(shè)備存在需要人工噴涂、人工下料等工作，從而增強(qiáng)勞動(dòng)強(qiáng)度和降低工作效率。
[0003]針對(duì)以上冋題，急需我們解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)噴涂和下料，從而提高工作效率和降低勞動(dòng)強(qiáng)度的汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備，它由機(jī)架、控制箱、輸送機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)、上模、下模、一號(hào)氣缸、噴涂機(jī)構(gòu)和出料機(jī)構(gòu)構(gòu)成；在機(jī)架上設(shè)有工作臺(tái)，在工作臺(tái)上設(shè)有上模，且上模的開(kāi)口朝上；正對(duì)工作臺(tái)的上方設(shè)有一號(hào)氣缸，下模與一號(hào)氣缸連接，下模在一號(hào)氣缸的作用下上下移動(dòng)；位于工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)有輸送機(jī)構(gòu)，在工作臺(tái)的另一側(cè)設(shè)有噴涂機(jī)構(gòu)，噴涂機(jī)構(gòu)由二號(hào)氣缸、移動(dòng)架、噴涂管、物料筒和氣栗組成，噴涂管設(shè)置在移動(dòng)架上，移動(dòng)架通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置機(jī)架上，且二號(hào)氣缸與移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，從而在二號(hào)氣缸的作用下，移動(dòng)架向工作臺(tái)方向移動(dòng)；在噴涂管的噴涂端設(shè)有向上噴和向下噴的噴嘴，噴涂管的端部與物料筒連接，氣栗設(shè)置在噴涂管上，氣栗通過(guò)連接線還與控制箱連接，從而在氣栗的作用下，噴涂管向上模和下模噴潤(rùn)滑劑；出料機(jī)構(gòu)由頂針、導(dǎo)向板、下料軌道、三號(hào)氣缸和下料箱組成，頂針設(shè)置在下模上的置物槽內(nèi)，且頂針的頂部與下模的工作表面平齊，頂針與三號(hào)氣缸連接，從而在三號(hào)氣缸的作用下，頂針向下移動(dòng)外露出下模的工作表面，從而使成型的汽車(chē)壓縮機(jī)活塞與下模分離；導(dǎo)向板向下傾斜的設(shè)置在噴涂機(jī)構(gòu)中移動(dòng)架的最前端，在工作臺(tái)的一側(cè)且在導(dǎo)向板向下傾斜的方向也向下傾斜的設(shè)有下料軌道，下料軌道為一塊筆直的下料板，且在下料軌道的末端設(shè)有下料箱；上述的一號(hào)氣缸、二號(hào)氣缸和三號(hào)氣缸分別通過(guò)連接線與控制箱連接。
[0006]作為優(yōu)選，上述的輸送機(jī)構(gòu)由基座、電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、輸送帶、置物箱和置物臺(tái)組成；在基座的上設(shè)有一個(gè)置物箱，在置物箱的后方設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)軸，多個(gè)轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)齒輪進(jìn)行嚙合，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)連接，在轉(zhuǎn)軸的外側(cè)設(shè)有輸送帶，在輸送帶末端的基座上設(shè)有置物臺(tái)ο
[0007]該汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備的工作原理是:將鋁合金原材料放置在置物箱內(nèi)，鋁合金原材料通過(guò)輸送帶輸送到置物臺(tái)上，人工用鉗子將鋁合金原材料放置到工作臺(tái)上的上模內(nèi)，在一號(hào)氣缸的作用下，下模向下移動(dòng)并與下模配合，將鋁合金原材料沖壓成生產(chǎn)需求的汽車(chē)壓縮機(jī)活塞；汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型后，在二號(hào)氣缸的作用下下模向上移動(dòng)復(fù)位，設(shè)置在下模上的頂針在三號(hào)氣缸的作用下向下移動(dòng)外露出下模的工作表面，從而使成型的汽車(chē)壓縮機(jī)活塞與下模分離；以此同時(shí)，移動(dòng)架在一號(hào)氣缸的作用下向工作臺(tái)方向移動(dòng)，掉落的汽車(chē)壓縮機(jī)活塞落在導(dǎo)向板上，并在導(dǎo)向板的作用下導(dǎo)向落到下料軌道輸送至下料箱，與此同時(shí)，設(shè)置在移動(dòng)架上的噴涂管向上模、下模噴潤(rùn)滑劑，然后在一號(hào)氣缸的作用下移動(dòng)架復(fù)位。
[0008]根據(jù)以上所述，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備，改變了原先的人工噴涂潤(rùn)滑劑和人工下料的方式，通過(guò)全自動(dòng)噴涂和下料的方式，提高工作效率和降低勞動(dòng)強(qiáng)度。因此，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理和使用方便等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為噴涂機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0011]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例描述的一種汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備，它由機(jī)架1、控制箱2、輸送機(jī)構(gòu)3、工作臺(tái)4、上模5、下模6、一號(hào)氣缸7、噴涂機(jī)構(gòu)8和出料機(jī)構(gòu)構(gòu)成；在機(jī)架I上設(shè)有工作臺(tái)4，在工作臺(tái)4上設(shè)有上模5，且上模5的開(kāi)口朝上；正對(duì)工作臺(tái)4的上方設(shè)有一號(hào)氣缸7，下模6與一號(hào)氣缸7連接，下模6在一號(hào)氣缸7的作用下上下移動(dòng)；位于工作臺(tái)4的一側(cè)設(shè)有輸送機(jī)構(gòu)3，在工作臺(tái)4的另一側(cè)處設(shè)有噴涂機(jī)構(gòu)8，噴涂機(jī)構(gòu)8由二號(hào)氣缸9、移動(dòng)架10、噴涂管11、物料筒12和氣栗13組成，噴涂管11設(shè)置在移動(dòng)架10上，移動(dòng)架10通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置機(jī)架I上，且二號(hào)氣缸9與移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，從而在二號(hào)氣缸9的作用下，移動(dòng)架10向工作臺(tái)4方向移動(dòng)；在噴涂管11的噴涂端設(shè)有向上噴和向下噴的噴嘴14，噴涂管11的端部與物料筒12連接，氣栗13設(shè)置在噴涂管11上，氣栗13通過(guò)連接線還與控制箱2連接，從而在氣栗13的作用下，噴涂管11向上模5和下模6噴潤(rùn)滑劑；出料機(jī)構(gòu)由頂針15、導(dǎo)向板16、下料軌道17、三號(hào)氣缸18和下料箱19組成，頂針15設(shè)置在下模6上的置物槽內(nèi)，且頂針15的頂部與下模6的工作表面平齊，頂針15與三號(hào)氣缸18連接，從而在三號(hào)氣缸18的作用下，頂針15向下移動(dòng)外露出下模6的工作表面，從而使成型的汽車(chē)壓縮機(jī)活塞與下模6分離；導(dǎo)向板16向下傾斜的設(shè)置在噴涂機(jī)構(gòu)8中移動(dòng)架10的最前端，在工作臺(tái)4的一側(cè)且在導(dǎo)向板16向下傾斜的方向也向下傾斜的設(shè)有下料軌道17，下料軌道17為一塊筆直的下料板，且在下料軌道17的末端設(shè)有下料箱19 ;上述的一號(hào)氣缸7、二號(hào)氣缸9和三號(hào)氣缸18分別通過(guò)連接線與控制箱2連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備，其特征在于:它由機(jī)架、控制箱、輸送機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)、上模、下模、一號(hào)氣缸、噴涂機(jī)構(gòu)和出料機(jī)構(gòu)構(gòu)成；在機(jī)架上設(shè)有工作臺(tái)，在工作臺(tái)上設(shè)有上模，且上模的開(kāi)口朝上；正對(duì)工作臺(tái)的上方設(shè)有一號(hào)氣缸，下模與一號(hào)氣缸連接，位于工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)有輸送機(jī)構(gòu)，在工作臺(tái)的另一側(cè)設(shè)有噴涂機(jī)構(gòu)，噴涂機(jī)構(gòu)由二號(hào)氣缸、移動(dòng)架、噴涂管、物料筒和氣栗組成，噴涂管設(shè)置在移動(dòng)架上，移動(dòng)架通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置機(jī)架上，且一號(hào)氣缸與移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；在噴涂管的噴涂端設(shè)有向上噴和向下噴的噴嘴，噴涂管的端部與物料筒連接，氣栗設(shè)置在噴涂管上，氣栗通過(guò)連接線還與控制箱連接；出料機(jī)構(gòu)由頂針、導(dǎo)向板、下料軌道、三號(hào)氣缸和下料箱組成，頂針設(shè)置在下模上的置物槽內(nèi)，且頂針的頂部與下模的工作表面平齊，頂針與三號(hào)氣缸連接，導(dǎo)向板向下傾斜的設(shè)置在噴涂機(jī)構(gòu)中移動(dòng)架的最前端，在工作臺(tái)的一側(cè)且在導(dǎo)向板向下傾斜的方向也向下傾斜的設(shè)有下料軌道，下料軌道為一塊筆直的下料板，且在下料軌道的末端設(shè)有下料箱；上述的一號(hào)氣缸、二號(hào)氣缸和三號(hào)氣缸分別通過(guò)連接線與控制箱連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備，其特征在于:上述的輸送機(jī)構(gòu)由基座、電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、輸送帶、置物箱和置物臺(tái)組成；在基座的上設(shè)有一個(gè)置物箱，在置物箱的后方設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)軸，多個(gè)轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)齒輪進(jìn)行嚙合，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)連接，在轉(zhuǎn)軸的外側(cè)設(shè)有輸送帶，在輸送帶末端的基座上設(shè)有置物臺(tái)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種成型加工設(shè)備，尤其是一種用汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備；本發(fā)明的目的是提供一種能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)噴涂和下料，從而提高工作效率和降低勞動(dòng)強(qiáng)度的汽車(chē)壓縮機(jī)活塞成型加工設(shè)備；它由機(jī)架、控制箱、輸送機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)、上模、下模、一號(hào)氣缸、噴涂機(jī)構(gòu)和出料機(jī)構(gòu)構(gòu)成；在機(jī)架上設(shè)有工作臺(tái)，在工作臺(tái)上設(shè)有上模，且上模的開(kāi)口朝上；正對(duì)工作臺(tái)的上方設(shè)有一號(hào)氣缸，下模與一號(hào)氣缸連接，下模在一號(hào)氣缸的作用下上下移動(dòng)；位于工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)有輸送機(jī)構(gòu)，在工作臺(tái)的另一側(cè)設(shè)有噴涂機(jī)構(gòu)，噴涂機(jī)構(gòu)由二號(hào)氣缸、移動(dòng)架、噴涂管、物料筒和氣泵組成等，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理和使用方便等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B21D43/20, B21D37/18, B21D53/88
【公開(kāi)號(hào)】CN105215229
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510619230
【發(fā)明人】姚國(guó)強(qiáng), 姚富強(qiáng), 王錦元
【申請(qǐng)人】桐鄉(xiāng)市恒泰精密機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日