一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零件裝配裝置，尤其是涉及一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。
[0003]汽車前蓋鉸鏈、后蓋鉸鏈均為重要的汽車零配件，用于將車身件和車蓋件連接起來，目前大多數(shù)汽車的前蓋鉸鏈、后蓋鉸鏈在裝配的過程中，一般都是按照以下工藝流程:
1、襯套45度翻邊；2、襯套壓平；3、預壓銷軸；4、鉚接。在項目的生產(chǎn)過程，由于各零件配件的公差范圍、零件穩(wěn)定性等因素存在，把襯套壓平和預壓銷軸作為兩個獨立的工序時需要進行工作臺的移動，影響其裝配質(zhì)量，而且預壓銷軸作為獨立的一個工序，會相應(yīng)的增加設(shè)備、人員成本，同時增加了工人的操作時間，降低了工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種襯套壓平并預壓銷軸的裝置，包括上模板和下模板，其特征在于，所述的上模板上設(shè)有銷軸定位機構(gòu)，所述的下模板上設(shè)有彈性定位機構(gòu)和套合在彈性定位機構(gòu)上的襯套座；
[0007]將裝有45°襯套翻邊的零件置于襯套座上并通過彈性定位機構(gòu)對其主軸孔進行定位，壓合上、下模板，銷軸壓動彈性定位機構(gòu)向下運動，進行襯套壓平和預壓銷軸。
[0008]所述的上模板上固定有上模座，所述的銷軸定位機構(gòu)嵌置于上模座內(nèi)，并通過上端蓋固定，從而實現(xiàn)銷軸定位機構(gòu)的穩(wěn)定固定。
[0009]所述的銷軸定位機構(gòu)包括墊塊和鉚釘座，所述的鉚釘座一端與墊塊連接，另一端對銷軸進行定位，在合模前，實現(xiàn)對銷軸的有效定位。
[0010]所述的鉚釘座一端設(shè)有凹槽，該凹槽上方鉚釘座內(nèi)設(shè)有強磁鋼，將銷軸置于該凹槽內(nèi)，強磁鋼吸住銷軸進行定位，防止合模過程中銷軸落下，提高裝置的可靠性。
[0011]所述的下模板上固定有下模座，所述的彈性定位機構(gòu)和襯套座嵌置于下模座內(nèi)，并通過下端蓋固定，實現(xiàn)彈性定位機構(gòu)和襯套座的穩(wěn)定性。
[0012]所述的彈性定位機構(gòu)包括彈簧和定位芯，所述的彈簧下端與下模座下端連接，上端與所述的定位芯下端連接，所述的襯套座套合在定位芯外側(cè)。
[0013]所述的定位芯上端為一圓柱形凸塊，該凸塊與裝有45°襯套翻邊的零件主軸孔相匹配，合模前，該凸臺伸入零件主軸孔內(nèi)實現(xiàn)定位，防止零件放歪而導致銷軸不能垂直壓入零件主軸孔中。
[0014]本發(fā)明的工作原理:使用一臺氣液增壓機，將該裝置的上模板和下模板分別固定在氣液增壓機的工作臺面上，利用氣液增壓機的工作動力，就可以一次性把襯套壓平，并且把銷軸壓入襯套。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
[0016](I)簡化了工藝流程，提高了工作效率:采用這種方法把襯套壓平和預壓銷軸這兩種工藝進行合并，有效的減少了工人的操作時間，從而提高了工作效率。
[0017](2)節(jié)約了成本:預壓銷軸單獨作為一個工序的話，會相應(yīng)的配備操作設(shè)備和人員；把預壓銷軸合并到襯套壓平工序，從而省去了設(shè)備和人員，大大節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，I為下模板，2為第一內(nèi)六角螺釘，3為彈簧，4為定位芯，5為襯套座，6為下模座，7為下端蓋，8為內(nèi)六角緊定螺釘，9為銷軸，10為襯套，11為零件，12為強磁鋼，13為鉚釘座，14為墊塊，15為上模座，16為上端蓋，17為上模板，18為第二內(nèi)六角螺釘。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0021]實施例
[0022]如圖1所示，一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置，包括上模板17和下模板1，所述的上模板17上設(shè)有銷軸定位機構(gòu)，所述的下模板I上設(shè)有彈性定位機構(gòu)和套合在彈性定位機構(gòu)上的襯套座5 ;將裝有45°襯套翻邊的零件11置于襯套座5上并通過彈性定位機構(gòu)對其主軸孔進行定位，壓合上、下模板，銷軸9壓動彈性定位機構(gòu)向下運動，進行襯套壓平和預壓銷軸。
[0023]所述的上模板17上固定有上模座15，并通過第二內(nèi)六角螺釘18進行穩(wěn)定連接，所述的銷軸定位機構(gòu)嵌置于上模座15內(nèi)，并通過上端蓋16固定。所述的銷軸定位機構(gòu)包括墊塊14和鉚釘座13，所述的鉚釘座13 —端與墊塊14連接，另一端對銷軸9進行定位。其中所述的鉚釘座13—端設(shè)有凹槽，該凹槽上方鉚釘座13內(nèi)設(shè)有強磁鋼12，將銷軸9置于該凹槽內(nèi)，強磁鋼12吸住銷軸9進行定位，防止合模過程中銷軸9落下，提高裝置的可靠性。
[0024]所述的下模板I上固定有下模座6，并通過第一內(nèi)六角螺釘2進行穩(wěn)定連接，所述的彈性定位機構(gòu)和襯套座5嵌置于下模座6內(nèi)，并通過下端蓋7固定，該下端蓋7通過內(nèi)六角緊定螺釘8與下模座6固定。其中所述的彈性定位機構(gòu)包括彈簧3和定位芯4，所述的彈簧3下端與下模座6下端連接，上端與所述的定位芯4下端連接，所述的襯套座5套合在定位芯4外側(cè)。所述的定位芯4上端為一圓柱形凸塊，該凸塊與裝有45°襯套翻邊的零件11主軸孔相匹配，合模前，該凸臺伸入零件11主軸孔內(nèi)實現(xiàn)定位，防止零件11放歪而導致銷軸9不能垂直壓入零件11主軸孔中。
[0025]本裝置只要使用一臺氣液增壓機，把該裝置的上模板17、下模板I分別固定在氣液增壓機的工作臺面上，利用氣液增壓機的工作動力，就可以一次性把襯套10壓平，并且把銷軸9壓入襯套10。
【主權(quán)項】
1.一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置，包括上模板(17)和下模板(I)，其特征在于，所述的上模板(17)上設(shè)有銷軸定位機構(gòu)，所述的下模板(I)上設(shè)有彈性定位機構(gòu)和套合在彈性定位機構(gòu)上的襯套座(5); 將裝有45°襯套翻邊的零件(11)置于襯套座(5)上并通過彈性定位機構(gòu)對其主軸孔進行定位，壓合上、下模板，銷軸(9)壓動彈性定位機構(gòu)向下運動，進行襯套壓平和預壓銷軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置，其特征在于，所述的上模板(17)上固定有上模座(15)，所述的銷軸定位機構(gòu)嵌置于上模座(15)內(nèi)，并通過上端蓋(16)固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置，其特征在于，所述的銷軸定位機構(gòu)包括墊塊(14)和鉚釘座(13)，所述的鉚釘座(13) —端與墊塊(14)連接，另一端對銷軸(9)進行定位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置，其特征在于，所述的鉚釘座(13) —端設(shè)有凹槽，該凹槽上方鉚釘座(13)內(nèi)設(shè)有強磁鋼(12)，將銷軸(9)置于該凹槽內(nèi)，強磁鋼(12)吸住銷軸(9)進行定位。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置，其特征在于，所述的下模板(I)上固定有下模座￠)，所述的彈性定位機構(gòu)和襯套座(5)嵌置于下模座￠)內(nèi)，并通過下端蓋(7)固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置，其特征在于，所述的彈性定位機構(gòu)包括彈簧(3)和定位芯(4)，所述的彈簧(3)下端與下模座￠)下端連接，上端與所述的定位芯(4)下端連接，所述的襯套座(5)套合在定位芯(4)外側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置，其特征在于，所述的定位芯(4)上端為一圓柱形凸塊，該凸塊與裝有45°襯套翻邊的零件(11)主軸孔相匹配。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種襯套壓平并預壓銷軸的裝置，包括上模板(17)和下模板(1)，所述的上模板(17)上設(shè)有銷軸定位機構(gòu)，所述的下模板(1)上設(shè)有彈性定位機構(gòu)和套合在彈性定位機構(gòu)上的襯套座(5)；將裝有45°襯套翻邊的零件(11)置于襯套座(5)上并通過彈性定位機構(gòu)對其主軸孔進行定位，壓合上、下模板，銷軸(9)壓動彈性定位機構(gòu)向下運動，進行襯套壓平和預壓銷軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有工藝流程簡單、工作效率高、成本低等優(yōu)點。
【IPC分類】B23P19/027, B21D22/02
【公開號】CN105215659
【申請?zhí)枴緾N201510661744
【發(fā)明人】喻曉慶
【申請人】上海奧林汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月14日