配重塊的夾具及其加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種配重塊的夾具及其加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車變速器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中最主要的部件之一，承擔(dān)著改變整個(gè)汽車轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速及汽車換擋的的重任。隨著消費(fèi)者對(duì)駕駛舒適性的不斷提高，目前，有些汽車變速箱為了改善換擋手感一般采取增加配重塊的方式。
[0003]由于配重塊的定位孔、安裝孔相交處會(huì)產(chǎn)生毛刺，傳統(tǒng)的配重塊的加工方法中均具有一道去毛刺的工序，由于在配重塊內(nèi)部除毛刺的難度相當(dāng)大，因此，大大提高了加工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種配重塊的夾具及其加工方法，本夾具可以防止配重塊的定位孔、安裝孔的相交處產(chǎn)生毛刺，降低了配重塊的加工成本。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種配重塊的夾具，所述夾具包括支架，所述支架整體呈U型，其一壁固定配重塊的定位桿，另一壁固定配重塊的夾緊裝置，所述定位桿、夾緊裝置相向設(shè)置，
[0007]所述定位桿整體呈階梯型，定位桿的大徑段與支架固定，定位桿的軸肩用于對(duì)配重塊軸向定位，定位桿的小徑段用于與配重塊的安裝孔間隙配合，定位桿小徑段的一側(cè)設(shè)置用于對(duì)配重塊周向定位的定位鍵，定位桿的另一側(cè)設(shè)置用于對(duì)刀具讓位的圓弧形凹槽；
[0008]所述夾緊裝置包括氣缸，以及呈圓筒狀的安裝體，安裝體的軸向孔與定位桿同軸，所述安裝體的壁上設(shè)有多個(gè)沿安裝體軸向延伸的頂桿，所述多個(gè)頂桿沿安裝體的周向均勻分布，各頂桿分別間隙配合于安裝體上設(shè)有的導(dǎo)向孔，頂桿的前端、后端均伸出導(dǎo)向孔，所述頂桿上設(shè)有若干沿頂桿徑向延伸的插銷孔，各插銷孔沿頂桿軸向分布，且各插銷孔的軸線位于同一平面上，所述安裝體上沿徑向設(shè)有定位銷，定位銷的一端插入其中一個(gè)插銷孔內(nèi)形成對(duì)頂桿的定位，所述安裝體的后端固定一連接座，所述連接座的后端設(shè)置連接頭與氣缸的活塞桿連接，所述氣缸的缸體與底板固定；
[0009]夾緊狀態(tài)時(shí)，氣缸推動(dòng)安裝體，將安裝體的軸向孔套在定位桿的小徑段上，形成間隙配合。
[0010]為了提高頂桿的定位效果，優(yōu)選地，所述頂桿的前端呈球面狀。
[0011]優(yōu)選地，所述頂桿的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)頂桿均勻分布在安裝體上。
[0012]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向孔為通孔。
[0013]優(yōu)選地，所述連接頭呈筒狀，連接頭上沿徑向設(shè)有螺釘孔。
[0014]—種配重塊的加工方法，該方法按以下步驟進(jìn)行:
[0015]步驟1，鑄造成型配重塊，鑄造出的配重塊包括增重部、安裝部，以及連接于增重部、安裝部之間的連接板，連接板的一個(gè)面上成型有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的兩端分別與增重部、安裝部連接，所述增重部呈長(zhǎng)方體狀，其上、下端面平行于連接板所在的平面，所述安裝部呈圓柱狀，圓柱狀安裝部的軸線垂直于連接板所在的平面，安裝部的A端面突出連接板所在平面，形成連接柱，安裝部的B端面、加強(qiáng)筋的相鄰端等高，安裝部上成型有安裝孔、定位孔，所述安裝孔與安裝部同軸，所述定位孔垂直于安裝孔，且位于安裝孔背離連接板的一側(cè)，所述安裝孔、定位孔部分相交；
[0016]步驟2，安裝部的A端面朝上，粗銑安裝部的A端面；
[0017]步驟3，安裝部的B端面朝上，用四爪夾持配重塊的連接柱，徑向固定配重塊，粗銑安裝部的B端面；
[0018]步驟4，安裝部的A端面朝上，精銑配重塊的A端面；
[0019]步驟5，安裝部的B端面朝上，用四爪夾持配重塊的連接柱，徑向固定配重塊，從配重塊的加強(qiáng)筋端下刀，鉸安裝孔、鏜安裝孔；
[0020]步驟6，在配重塊安裝孔內(nèi)插銑鍵槽，該鍵槽位于安裝孔靠近連接板的一側(cè)；
[0021]步驟7，將配重塊固定在權(quán)利要求1至5任一所述的夾具上，鉸定位孔、鏜定位孔。
[0022]為了對(duì)配重塊進(jìn)行精確定位，提高安裝孔的加工精度，優(yōu)選地，所述步驟2、步驟4通過裝夾工具對(duì)配重塊定位，所述裝夾工具包括呈矩形板狀的底座，所述底座沿縱向的一端設(shè)有用于支撐配重塊增重部的凸臺(tái)，底座的另一端設(shè)有用于支撐配重塊安裝部的可調(diào)頂尖，所述底座上還設(shè)有兩個(gè)立柱與凸臺(tái)、可調(diào)頂尖位于同一直線上，其中一個(gè)立柱位于凸臺(tái)外側(cè)，另一個(gè)立柱位于可調(diào)頂尖外側(cè)，各立柱的頂部分別設(shè)有用于沿豎直方向壓緊配重塊的壓板。
[0023]為了實(shí)現(xiàn)頂尖可調(diào)、鎖定，優(yōu)選地，所述可調(diào)頂尖包括桶形的安裝座，安裝座的開口部與底座固定連接，安裝座的底板上螺紋配合頂尖體，所述頂尖體與安裝座同軸，頂尖體包括螺紋段、頂頭段，所述頂尖體螺紋段位于安裝座內(nèi)的部分與安裝座螺紋配合，頂尖體的螺紋段位于安裝座外的部分設(shè)置鎖定螺母，所述頂尖體頂頭部位于安裝座外側(cè)，所述頂頭部呈錐狀，其尖端用于頂緊配重塊。
[0024]為了對(duì)配重塊縱向定位，提高定位精度，優(yōu)選地，所述各立柱上分別設(shè)有用于沿底座縱向延伸，且用于頂緊配重塊的緊定螺釘，所述各緊定螺釘分別螺紋配合在所對(duì)應(yīng)的立柱上。
[0025]為了使壓板有效壓緊配重塊，防止過定位，優(yōu)選地，所述壓板呈條狀，壓板的一部分位于立柱的正上方用于與立柱連接，壓板的另一部分位于立柱內(nèi)側(cè)用于壓緊配重塊，壓板的位于立柱正上方的部分沿壓板縱向設(shè)有兩個(gè)連接孔，兩個(gè)連接孔分別通過螺栓與立柱固定連接，其中，與配重塊相鄰的連接孔為沿壓板縱向延伸的條形孔。
[0026]由于采用了上述技術(shù)方案，夾緊狀態(tài)時(shí)，氣缸推動(dòng)安裝體，將安裝體的軸向孔套在定位桿的小徑段上，形成間隙配合，各頂桿的前端頂緊配重塊的安裝部，形成配重塊的軸向限位，定位桿上的定位鍵與配重塊上的鍵槽配合，形成配重塊的周向限位，定位桿上的圓弧形凹槽與定位孔對(duì)應(yīng)，用于在加工定位孔，對(duì)刀具讓位，防止發(fā)生干涉，另一方面，由于定位桿完全填充了安裝孔，加工定位孔時(shí)，不會(huì)在安裝孔、定位孔的相交處產(chǎn)生毛刺，免除了除毛刺工序，由于在配重塊內(nèi)部除毛刺的難度相當(dāng)大，因此，大大降低了加工成本。
【附圖說明】
[0027]圖1為配重塊的裝夾工具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為定位桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031 ] 圖5為圖4的后視不意圖；
[0032]圖6為夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7為圖6的右視示意圖；
[0034]圖8為配重塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]附圖標(biāo)記
[0036]附圖中，11為底座，12為凸臺(tái)，13為可調(diào)頂尖，14為立柱，15為壓板，16為安裝座，17為頂尖體，18為鎖定螺母，19為緊定螺釘，110為連接孔；
[0037]21為支架，22為定位桿，23為夾緊裝置，24為定位鍵，25為圓弧形凹槽，26為氣缸，27為安裝體，28為頂桿，211為插銷孔，212為定位銷，213為連接座，214為連接頭；
[0038]31為安裝部，32為增重部，33為安裝孔，34為定位孔，35為連接板，36為加強(qiáng)筋，37為鍵槽。
【具體實(shí)施方式】
[0039]參見圖3至圖7，為配重塊的夾具的一種較佳的實(shí)施例，所述夾具包括支架21，所述支架21整體呈U型，其一壁固定配重塊的定位桿22，另一壁固定配重塊的夾緊裝置23，所述定位桿22、夾緊裝置23相向設(shè)置，
[0040]所述定位桿22整體呈階梯型，定位桿22的大徑段與支架21固定，定位桿22的軸肩用于對(duì)配重塊軸向定位，定位桿22的小徑段用于與配重塊的安裝孔33間隙配合，定位桿22小徑段的一側(cè)設(shè)置用于對(duì)配重塊周向定位的定位鍵24，定位桿22的另一側(cè)設(shè)置用于對(duì)刀具讓位的圓弧形凹槽25 ;
[0041]所述夾緊裝置23包括氣缸26，以及呈圓筒狀的安裝體27，安裝體27的軸向孔與定位桿22同軸，所述安裝體27的壁上設(shè)有多個(gè)沿安裝體27軸向延伸的頂桿28，所述多個(gè)頂桿28沿安裝體27的周向均勻分布，本實(shí)施例中，所述頂桿28的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)頂桿28均勻分布在安裝體27上。各頂桿分別間隙配合于安裝體上設(shè)有的導(dǎo)向孔，頂桿的前端、后端均伸出導(dǎo)向孔，所述頂桿上設(shè)有若干沿頂桿徑向延伸的插銷孔211，各插銷孔211沿頂桿軸向分布，且各插銷孔211的軸線位于同一平面上，所述安裝體上沿徑向設(shè)有定位銷212，定位銷212的一端插入其中一個(gè)插銷孔內(nèi)形成對(duì)頂桿的定位，所述安裝體27的后端固定一連接座213，所述連接座213的后端設(shè)置連接頭214與氣缸26的活塞桿連接，所述連接頭214呈筒狀，連接頭214上沿徑向設(shè)有螺釘孔，連接頭通過螺釘連接氣缸26的活塞桿。所述氣缸26的缸體與支架21固定；
[0042]夾緊狀態(tài)時(shí)，氣缸26推動(dòng)安裝體27，將安裝體27的軸向孔套在定位桿22的小徑段上，形成間隙配合，各頂桿29的前端頂緊配重塊的安裝部，形成配重塊的軸向限位，定位桿上的定位鍵24與配重塊上的鍵槽37配合，形成配重塊的周向限位，定位桿上的圓弧形凹槽25與定位孔34對(duì)應(yīng)，用于在加工定位孔34，對(duì)刀具讓位，防止發(fā)生干涉，另一方面，由于定位桿完全填充了安裝孔33，加工定位孔34時(shí)，不會(huì)在安裝孔33、定位孔34的相交處產(chǎn)生毛刺，免除了除毛刺工序，由于在配重塊