一種鋁材擠壓機(jī)油箱內(nèi)置冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種擠壓機(jī)設(shè)備，具體涉及一種擠壓機(jī)擠壓油的冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前型材擠壓機(jī)油箱的冷卻系統(tǒng)，通過在油箱外設(shè)一條帶冷卻油栗的外循環(huán)油管，在外循環(huán)油管上設(shè)有一換熱器，使液壓油通過循環(huán)油管循環(huán)流動(dòng)時(shí)，液壓油由外循環(huán)油管輸出，通過換熱器冷卻后再由外循環(huán)油管輸回油箱，由此實(shí)現(xiàn)油箱內(nèi)液壓油的冷卻功能。該結(jié)構(gòu)的冷卻系統(tǒng)，通過外置的冷卻油栗使液壓油經(jīng)過外置的換熱器進(jìn)行冷卻，不但占用擠壓機(jī)的外圍空間，且啟動(dòng)冷卻油栗使液壓油不斷循環(huán)冷卻時(shí)，冷卻系統(tǒng)的需要用電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，為了解決現(xiàn)有擠壓機(jī)油箱冷卻系統(tǒng)具有上述的不足之處，提供一種招材擠壓機(jī)油箱內(nèi)置冷卻系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的可通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種鋁材擠壓機(jī)油箱內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，包括有油箱和換熱器，所述換熱器設(shè)在油箱內(nèi)，該換熱器的進(jìn)水口和出水口通過冷卻液輸送管與油箱外部的冷水源相接，在冷卻液輸送管上還設(shè)有一水栗，使冷卻液在油箱內(nèi)的換熱器與外部的冷水源之間循環(huán)流動(dòng)，從而達(dá)到油箱內(nèi)液壓油的熱交換冷卻功能。
[0006]本發(fā)明的目的還可通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]進(jìn)一步的，所述換熱器由多條導(dǎo)熱管組合構(gòu)成，該多條導(dǎo)熱管為上下層排列分布，中間設(shè)有一隔層，所述進(jìn)水口設(shè)在上層導(dǎo)熱管位置，出水口設(shè)在下層導(dǎo)熱管位置，上層導(dǎo)熱管和下層導(dǎo)熱管通過一側(cè)設(shè)置的迂回轉(zhuǎn)彎通道相互連通。
[0008]進(jìn)一步的，所述的換熱器為U型管換熱器，又稱U型沉浸式換熱器。
[0009]進(jìn)一步的，所述的換熱器為繞管式換熱器。
[0010]進(jìn)一步的，所述的換熱器由若干條導(dǎo)熱管組合構(gòu)成。
[0011]進(jìn)一步的，所述換熱器的進(jìn)水口和出水口設(shè)在油箱的側(cè)板上，冷卻液輸送管一端連接于油箱，另一端與冷水源相接。
[0012]本發(fā)明的有益效果:
[0013]本發(fā)明換熱器設(shè)在油箱內(nèi)，該換熱器的進(jìn)水口和出水口通過冷卻液輸送管與油箱外部的冷水源相接，在冷卻液輸送管上還設(shè)有一水栗，使冷卻液通過換熱器在油箱內(nèi)外交換循環(huán)流動(dòng)，從而達(dá)到油箱內(nèi)液壓油的熱交換冷卻功能。由此，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，利用擠壓機(jī)工作過程油箱內(nèi)油的流動(dòng)與冷卻液循環(huán)換熱，無需冷卻油栗，有效地降低冷卻系統(tǒng)的用電量，更好地提高冷卻系統(tǒng)的使用性能。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0017]實(shí)施例1:
[0018]如圖1和圖2所示的一種鋁材擠壓機(jī)油箱內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，包括有油箱1和換熱器2，所述換熱器2設(shè)在油箱1內(nèi)，該換熱器2的進(jìn)水口 21和出水口 22通過冷卻液輸送管與油箱1外部的冷水源相接，在冷卻液輸送管上還設(shè)有一水栗2，使冷水源的冷卻液在油箱1內(nèi)的換熱器2與外部的冷水源之間循環(huán)流動(dòng)，利用擠壓機(jī)工作過程油箱內(nèi)油的流動(dòng)，從而達(dá)到油箱1內(nèi)液壓油的熱交換冷卻功能。
[0019]實(shí)施例中，所述換熱器2的進(jìn)水口 21和出水口 21設(shè)在油箱1的側(cè)板11上，冷卻液輸送管一端連接于油箱1，另一端與冷水源相接。所述換熱器2由多條導(dǎo)熱管23組合構(gòu)成，該導(dǎo)熱管23為不銹鋼管或銅管。多條導(dǎo)熱管23為上下層排列分布，中間設(shè)有一隔層234，所述進(jìn)水口 21設(shè)在上層導(dǎo)熱管231位置，出水口 22設(shè)在下層導(dǎo)熱管232位置，上層導(dǎo)熱管231和下層導(dǎo)熱管232通過一側(cè)設(shè)置的迂回轉(zhuǎn)彎通道223相互連通。
[0020]本發(fā)明應(yīng)用時(shí)，換熱器2位于油箱1中用于導(dǎo)熱，冷卻系統(tǒng)通過水栗將冷卻液(該冷卻液可為一般清水、自來水)輸送至油箱1內(nèi)的換熱器2，并在換熱器2內(nèi)外循環(huán)流動(dòng)，即冷水源的冷卻水由進(jìn)水口 21進(jìn)入換熱器2內(nèi)的上層導(dǎo)熱管231，通過迂回轉(zhuǎn)彎通道223進(jìn)入下層導(dǎo)熱管232，由出水口 22排出，形成循環(huán)流動(dòng)，由此換取油箱液壓油的熱量，實(shí)現(xiàn)油箱1內(nèi)液壓油的冷卻功能。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:所述的換熱器2為U型管換熱器(又稱U型沉浸式換熱器)或繞管式換熱器。其余同上實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋁材擠壓機(jī)油箱內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，包括有油箱(1)和換熱器(2)，其特征是:所述換熱器⑵設(shè)在油箱⑴內(nèi)，該換熱器⑵的進(jìn)水口(21)和出水口(22)通過冷卻液輸送管與油箱(1)外部的冷卻水源相接，在冷卻液輸送管上還設(shè)有一水栗(2)，使冷卻液在油箱(1)內(nèi)的換熱器⑵與外部的冷卻水源之間循環(huán)流動(dòng)，從而達(dá)到油箱⑴內(nèi)液壓油的熱交換冷卻功能。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁材擠壓機(jī)油箱內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，其特征是:所述換熱器(2)由多條導(dǎo)熱管(23)組合構(gòu)成，該多條導(dǎo)熱管(23)為上下層排列分布，中間設(shè)有一隔層，所述進(jìn)水口(21)設(shè)在上層導(dǎo)熱管(231)位置，出水口(22)設(shè)在下層導(dǎo)熱管(232)位置，上層導(dǎo)熱管(231)和下層導(dǎo)熱管(232)通過一側(cè)設(shè)置的迂回轉(zhuǎn)彎通道(233)相互連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁材擠壓機(jī)油箱內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，其特征是:所述的換熱器⑵為U型管換熱器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁材擠壓機(jī)油箱內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，其特征是:所述的換熱器(2)為繞管式換熱器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁材擠壓機(jī)油箱內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，其特征是:所述換熱器(2)的進(jìn)水口(21)和出水口(22)設(shè)在油箱⑴的側(cè)板(11)上，冷卻液輸送管一端連接于油箱(1)，另一端與冷水源相接。
【專利摘要】本發(fā)明一種鋁材擠壓機(jī)油箱內(nèi)置冷卻系統(tǒng)涉及一種擠壓機(jī)設(shè)備，具體涉及一種擠壓機(jī)擠壓油的冷卻系統(tǒng)。包括有油箱(1)和換熱器(2)，所述換熱器(2)設(shè)在油箱(1)內(nèi)，該換熱器(2)的進(jìn)水口(21)和出水口(22)通過冷卻液輸送管與油箱(1)外部的冷卻水源相接，在冷卻液輸送管上還設(shè)有一水泵(2)，使冷卻液在油箱(1)內(nèi)的換熱器(2)與外部的冷卻水源之間循環(huán)流動(dòng)，從而達(dá)到油箱(1)內(nèi)液壓油的熱交換冷卻功能。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，利用擠壓機(jī)工作過程油箱內(nèi)油的流動(dòng)與冷卻液循環(huán)換熱，無需冷卻油泵，有效地降低冷卻系統(tǒng)的用電量，更好地提高冷卻系統(tǒng)的使用性能。
【IPC分類】B21C29/00
【公開號(hào)】CN105327964
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510863686
【發(fā)明人】梁潤(rùn)明
【申請(qǐng)人】梁潤(rùn)明
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日