承壓容器中分密封面修復(fù)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及承壓容器、尤其是汽輪機(jī)汽缸中分密封面的修復(fù)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽缸是汽輪機(jī)組中的重要承壓容器，用于使蒸汽在缸體內(nèi)進(jìn)行驅(qū)動轉(zhuǎn)子的做功。由于汽缸的結(jié)構(gòu)體積大、且其承壓介質(zhì)為高溫、高壓的蒸汽，因而，汽缸的作業(yè)工況條件惡劣。汽缸在較長時間的運(yùn)行后，便會因材料應(yīng)力、銹蝕等因素引發(fā)中分密封面處的缸體變形，產(chǎn)生變形間隙，進(jìn)而引起缸體內(nèi)的介質(zhì)-蒸汽泄漏。為了保障汽輪機(jī)組能夠穩(wěn)定、安全、可靠、高效率的運(yùn)行，需要及時的對汽缸中分密封面處的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)處理。
[0003]已投運(yùn)的汽輪機(jī)組汽缸周圍布置有各種管道，不太可能將汽缸拆除后返廠進(jìn)行密封結(jié)構(gòu)的修復(fù)處理，而是需要在已投運(yùn)汽缸的現(xiàn)場進(jìn)行中分密封面處的密封結(jié)構(gòu)修復(fù)。
[0004]目前，應(yīng)用于汽輪機(jī)汽缸中分密封面處的密封技術(shù)很多，但是，在這些密封技術(shù)中，能夠有效適用于已投運(yùn)現(xiàn)場對汽缸中分密封面進(jìn)行修復(fù)的技術(shù)卻寥寥無幾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的發(fā)明目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，自主研發(fā)一種操作容易、高效快捷、不破壞容器本體結(jié)構(gòu)、修復(fù)效果可靠的承壓容器中分密封面修復(fù)方法。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種承壓容器中分密封面修復(fù)方法，所述承壓容器主要由緊固螺栓連接在一起的上半缸體和下半缸體組成，所述上半缸體和下半缸體的相互對應(yīng)密封面水平向成型，形成上半缸體和下半缸體之間的中分密封面；所述中分密封面修復(fù)方法包括下列步驟：
1).檢查上半缸體和下半缸體之間的中分密封面間隙，并作好記錄；
2).以上半缸體的密封面作為基準(zhǔn)；根據(jù)檢查到的中分密封面的數(shù)據(jù)，在下半缸體的密封面上確定堆焊區(qū)域，并確定對應(yīng)堆焊區(qū)域的堆焊厚度；
3).清潔下半缸體密封面上確定好的堆焊區(qū)域部位；在清潔的堆焊區(qū)域內(nèi)進(jìn)行分區(qū)、分段堆焊，在下半缸體的密封面上形成柵格狀的堆焊層；
4).待步驟3)的堆焊層冷卻后，對堆焊層進(jìn)行打磨處理，并預(yù)留出刮研余量；
5).對步驟4)的堆焊層進(jìn)行分區(qū)刮研，使上半缸體密封面與具有堆焊層的下半缸體密封面形成滿足設(shè)計要求的中分密封面。
[0007]步驟3)中堆焊的具體步驟是，在清潔的堆焊區(qū)域內(nèi)，先以每段300?350mm的堆焊長度進(jìn)行堆焊，最后將各堆焊段連接起來。
[0008]步驟3)中堆焊區(qū)域的清潔是以打磨和清洗的方式實(shí)現(xiàn)。
[0009]所述堆焊以氬弧焊或焊條電弧焊方式實(shí)現(xiàn)。
[0010]步驟4)中預(yù)留出的刮研余量為0. 1?0. 3mm。
[0011]步驟5)中設(shè)計要求的中分密封面的結(jié)合間隙在空缸狀態(tài)下< 0. 2mm。
[0012]步驟1)中的檢查是在扣缸狀態(tài)下，檢查上半缸體和下半缸體之間中分密封面內(nèi)側(cè)處和外側(cè)處的結(jié)合間隙。
[0013]所述承壓容器為汽輪機(jī)的汽缸。
[0014]本發(fā)明的有益效果是：
1.本發(fā)明無需破壞承壓容器的本體結(jié)構(gòu)，而是在承壓容器的密封面上形成柵格狀的堆焊層，以此可靠地修補(bǔ)承壓容器本體密封面的變形，消除上、下半缸體密封面上的間隙，使承壓容器的上、下半缸體有效、可靠地滿足設(shè)計要求，達(dá)到良好的密封效果；此外，柵格狀的堆焊層能夠使承壓容器中分密封面處的介質(zhì)泄露由內(nèi)向外的逐級減弱，使密封效果進(jìn)一步穩(wěn)定和可靠；
2.本發(fā)明無需破壞承壓容器的本體結(jié)構(gòu)，不僅有效簡化了修復(fù)作業(yè)的難度，使修復(fù)操作的整個過程簡單、容易、輕松、高效、周期短，經(jīng)濟(jì)效益顯著，而且有利于在承壓容器的中分密封面上可靠地形成下一次修復(fù)；同時，本發(fā)明能夠因地制宜的在已投運(yùn)承壓容器的現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)可靠地修復(fù)，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0016]圖1是本發(fā)明堆焊層的一種成型狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中代號含義：1 一下半缸體；2—堆焊層；3—卸載槽。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本發(fā)明的承壓容器優(yōu)選汽輪機(jī)汽缸，該汽缸主要由上半缸體和下半缸體以天、地方向配合的方式組合成型，二者之間的中分面法蘭上設(shè)有若干根高強(qiáng)度的緊固螺栓，由緊固螺栓將上半缸體和下半缸體密封連接在一起，上半缸體和下半缸體的相互對應(yīng)密封面水平向成型，形成上半缸體和下半缸體之間的中分密封面。由于本發(fā)明汽缸的結(jié)構(gòu)體積大，且其需要承載高溫、高壓的蒸汽，因而，在長時間的服役下，汽缸的上半缸體和下半缸體之間的中分密封面處會發(fā)生變形，產(chǎn)生變形間隙，引起缸體內(nèi)的介質(zhì)-蒸汽泄漏。
[0019]對此現(xiàn)象，本發(fā)明的修復(fù)方法包括下列步驟：
1).在空缸狀態(tài)下，將上半缸體和下半缸體對應(yīng)的扣合在一起(形成扣缸狀態(tài))，采用水平測量儀、長度測量儀等檢測工具，檢查上半缸體和下半缸體之間的中分密封面處的變形間隙，具體的，尤其關(guān)注中分密封面內(nèi)側(cè)處和外側(cè)處的結(jié)合間隙，對檢測數(shù)據(jù)作好記錄；
2).以上半缸體的密封面作為修復(fù)基準(zhǔn)；在下半缸體上挪開上半缸體，根據(jù)檢查中所記錄的中分密封面處的數(shù)據(jù)，在下半缸體的密封面上確定堆焊區(qū)域，在確定的對應(yīng)堆焊區(qū)域處劃線標(biāo)記，同時，確定每個對應(yīng)堆焊區(qū)域的堆焊厚度；
3).對下半缸體密封面上所確定的堆焊區(qū)域進(jìn)行打磨，并將其清洗干凈，確保下半缸體密封面上的堆焊區(qū)域能夠清潔；以氬弧焊或焊條電弧焊的方式，在清潔的堆焊區(qū)域內(nèi)進(jìn)行分區(qū)堆焊，且每塊區(qū)域又以分段堆焊實(shí)現(xiàn)，具體的，在清潔的堆焊區(qū)域內(nèi)，先以每段約300?350mm(例如300mm、315mm、335mm或350mm)的堆焊長度進(jìn)行堆焊，最后將各堆焊段連接起來；作為優(yōu)選，各堆焊段順著汽缸的軸向方向成型，且在下半缸體的密封面上由內(nèi)向外形成多條堆焊條，相鄰的各長堆焊條之間再輔以多根短的堆焊條連接（即短堆焊條以汽缸的徑向方向成型)，以下半缸體密封面上的卸載槽(卸載槽內(nèi)設(shè)有卸載孔）為分界點(diǎn)，密封面的內(nèi)側(cè)堆焊條寬度小于外側(cè)堆焊條的寬度，以此在下半缸體的密封面上形成柵格狀的堆焊層，在下半缸體密封面上所成型的堆焊層結(jié)構(gòu)見圖1所示，圖中1為下半缸體、2為堆焊層、3為卸載槽；
4).待步驟3)的堆焊層完全冷卻后，對堆焊層進(jìn)行打磨處理，并預(yù)留出刮研余量，預(yù)留出的刮研余量約為〇. 1?〇. 3mm，例如0. 15mm、0. 2mm或0. 25mm等；
5).鉗工對步驟4)的堆焊層進(jìn)行分區(qū)刮研，刮研完成后，將上半缸體扣合到下半缸體上，在空缸狀態(tài)下，要求上半缸體和下半缸體之間中分密封面的結(jié)合間隙< 0. 2mm，如此，使上半缸體密封面與具有堆焊層的下半缸體密封面形成滿足設(shè)計要求的中分密封面，達(dá)到良好的密封效果。
[0020]以上具體技術(shù)方案僅用以說明本發(fā)明，而非對其限制。盡管參照上述具體技術(shù)方案對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對上述具體技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種承壓容器中分密封面修復(fù)方法，所述承壓容器主要由緊固螺栓連接在一起的上半缸體和下半缸體組成，所述上半缸體和下半缸體的相互對應(yīng)密封面水平向成型，形成上半缸體和下半缸體之間的中分密封面；所述中分密封面修復(fù)方法包括下列步驟: 1).檢查上半缸體和下半缸體之間的中分密封面間隙，并作好記錄； 2).以上半缸體的密封面作為基準(zhǔn)；根據(jù)檢查到的中分密封面的數(shù)據(jù)，在下半缸體的密封面上確定堆焊區(qū)域，并確定對應(yīng)堆焊區(qū)域的堆焊厚度； 3).清潔下半缸體密封面上確定好的堆焊區(qū)域部位；在清潔的堆焊區(qū)域內(nèi)進(jìn)行分區(qū)、分段堆焊，在下半缸體的密封面上形成柵格狀的堆焊層； 4).待步驟3)的堆焊層冷卻后，對堆焊層進(jìn)行打磨處理，并預(yù)留出刮研余量； 5).對步驟4)的堆焊層進(jìn)行分區(qū)刮研，使上半缸體密封面與具有堆焊層的下半缸體密封面形成滿足設(shè)計要求的中分密封面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述承壓容器中分密封面修復(fù)方法，其特征在于:步驟3)中堆焊的具體步驟是，在清潔的堆焊區(qū)域內(nèi)，先以每段300?350mm的堆焊長度進(jìn)行堆焊，最后將各堆焊段連接起來。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述承壓容器中分密封面修復(fù)方法，其特征在于:步驟3)中堆焊區(qū)域的清潔是以打磨和清洗的方式實(shí)現(xiàn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述承壓容器中分密封面修復(fù)方法，其特征在于:所述堆焊以氬弧焊或焊條電弧焊方式實(shí)現(xiàn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述承壓容器中分密封面修復(fù)方法，其特征在于:步驟4)中預(yù)留出的刮研余量為0.1?0.3mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述承壓容器中分密封面修復(fù)方法，其特征在于:步驟5)中設(shè)計要求的中分密封面的結(jié)合間隙在空缸狀態(tài)下< 0.2mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述承壓容器中分密封面修復(fù)方法，其特征在于:步驟1)中的檢查是在扣缸狀態(tài)下，檢查上半缸體和下半缸體之間中分密封面內(nèi)側(cè)處和外側(cè)處的結(jié)合間隙。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述承壓容器中分面密封結(jié)構(gòu)修復(fù)方法，其特征在于:所述承壓容器為汽輪機(jī)的汽缸。
【專利摘要】一種承壓容器中分密封面修復(fù)方法，承壓容器主要由緊固螺栓連接在一起的上、下半缸體組成，上、下半缸體之間具有中分密封面；修復(fù)方法包括：1）.檢查上、下半缸體之間的中分密封面間隙，作好記錄；2）.以上半缸體密封面為基準(zhǔn)；根據(jù)檢查數(shù)據(jù)，在下半缸體密封面上確定堆焊區(qū)域，并確定對應(yīng)的堆焊厚度；3）.清潔下半缸體密封面上的堆焊區(qū)域；進(jìn)行分區(qū)、分段堆焊，在下半缸體密封面上形成柵格狀的堆焊層；4）.對堆焊層進(jìn)行打磨處理，并預(yù)留出刮研余量；5）.進(jìn)行分區(qū)刮研，使上半缸體密封面與具有堆焊層的下半缸體密封面形成滿足設(shè)計要求的中分密封面。它能夠可靠地消除上、下半缸體密封面上的間隙，達(dá)到良好的密封效果。
【IPC分類】B23P6/02
【公開號】CN105345390
【申請?zhí)枴緾N201510910590
【發(fā)明人】黃嵐, 陳興東, 雷建華, 郭洋
【申請人】東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年12月10日