一種換擋轂夾具工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種夾具工裝，尤其是一種換擋轂夾具工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]換擋轂是汽車上的一個(gè)非常重要和關(guān)鍵的零件，因此換擋轂的精度要求相當(dāng)?shù)母?，換擋轂的精度不僅受加工刀具的影響，還受加工時(shí)換擋轂的夾具的影響，如果換擋轂在加工過(guò)程中在夾具上發(fā)生滑動(dòng)，嚴(yán)重的直接破壞整個(gè)加工工件，其次換擋轂的加工面還容易發(fā)生損傷或者達(dá)不到加工要求，使得報(bào)廢工件較多，這樣的換擋轂用在汽車中，嚴(yán)重影響汽車的換擋功能；廢品率多增加換擋轂的生產(chǎn)成本等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本發(fā)明提出了一種換擋轂夾具工裝，解決了現(xiàn)有換擋轂夾具工裝裝夾換擋轂不方便、換擋轂加工精度不高以及加工過(guò)程中換擋轂報(bào)廢件多的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:換擋轂夾具工裝，包括底板，所述底板為圓盤結(jié)構(gòu)，所述底板上固定有定位套筒和油壓缸，所述定位套筒的前端設(shè)有定位孔，所述油壓缸位于定位套筒的內(nèi)部且油壓缸的活塞桿位于定位孔內(nèi)；所述油壓缸的活塞桿上連接有第一拉桿，所述第一拉桿的前端配有開口墊圈。
[0005]進(jìn)一步地，所述定位套筒的的前端面上設(shè)有定位塊。
[0006]進(jìn)一步地，所述油壓缸與底板之間設(shè)有油壓缸墊塊，所述油壓缸和油壓缸墊片通過(guò)圓柱銷固定在底板上。
[0007]進(jìn)一步地，所述油壓缸為油路板型油壓缸。
[0008]本發(fā)明通過(guò)將換擋轂穿過(guò)第一拉桿，將換擋轂與定位塊和定位孔的位置對(duì)應(yīng)，然后在第一拉桿的的前端套上開口墊圈，然后油壓缸通過(guò)控制連接在活塞桿上的第一拉桿，第一拉桿向右運(yùn)動(dòng)，從而將換擋轂壓緊在定位套筒上，當(dāng)換擋轂加工完畢之后，油壓缸控制第一拉桿向左端運(yùn)動(dòng)，此時(shí)取下開口墊圈，可以很方便的取下加工完畢的換擋轂。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0010]①本發(fā)明通過(guò)在換擋轂夾具工裝中設(shè)置油壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)夾緊換擋轂的功能，使得換擋轂直接可以穿過(guò)與油壓缸連接的第一拉桿，在裝上開口墊圈，油壓缸就可以將換擋轂壓緊在定位套筒上，使得換擋轂可以自由裝夾，節(jié)約大量的裝夾時(shí)間，明顯的提高了換擋轂的加工效率。
[0011]②本發(fā)明在定位套筒上設(shè)置了定位塊和定位孔，使得換擋轂在穿過(guò)第一拉桿之后，換擋轂上對(duì)應(yīng)的位置對(duì)準(zhǔn)定位塊和定位孔，對(duì)換擋轂的位置進(jìn)行雙重定位，保證了換擋轂在裝夾過(guò)程中的高度準(zhǔn)確性，能夠滿足換擋轂的加工精度要求。
[0012]③本發(fā)明中油壓缸換擋轂進(jìn)行壓緊的同時(shí)，定位塊和定位孔還會(huì)對(duì)換擋轂的位置進(jìn)行進(jìn)一步限定，防止換擋轂在加工過(guò)程中發(fā)生滑動(dòng)，減少了換擋轂的報(bào)廢品，同時(shí)也減少了換擋轂的制造成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的又一實(shí)用狀態(tài)參考圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]參照附圖1、2，本發(fā)明包括底板1，底板1為圓盤結(jié)構(gòu)，底板1上固定有定位套筒2和油壓缸3，定位套筒2用于將換擋轂4進(jìn)行定位；定位套筒2的前端設(shè)有定位孔5，油壓缸3位于定位套筒2的內(nèi)部且油壓缸3的活塞桿位于定位孔5內(nèi)；定位套筒2 —方面用于將換擋轂4進(jìn)行定位，另一方面是使得油壓缸3位于一個(gè)相對(duì)密閉的空間內(nèi)，防止外界環(huán)境因素對(duì)油壓缸3的各個(gè)部件造成損壞，增加油壓缸3的使用壽命，將油壓缸3安裝在定位套筒2的內(nèi)部，這樣使得減少了夾具工裝占用的空間；定位孔5 —方面是油壓缸3的活塞桿與第一拉桿6連接的通道，另一方面是用于與換擋轂4進(jìn)行配合進(jìn)行進(jìn)一步的定位，保證了換擋轂4裝夾的準(zhǔn)確性；油壓缸3的活塞桿上連接有第一拉桿6，第一拉桿6用于初步固定和定位換擋轂4，第一拉桿6的前端配有開口墊圈7，開口墊圈7固定在第一拉桿6的前端，將換擋轂4的位置進(jìn)行鎖定，防止換擋轂4滑落到地面上，將工件損壞，開口墊圈7與第一拉桿6配合才能保證油壓缸3能夠?qū)Q擋轂4壓緊；參考附圖2，可以根據(jù)換擋轂4不同型號(hào)在油壓缸3的活塞桿上連接合適的第二拉桿8。
[0018]定位套筒2的前端面上設(shè)有定位塊9，定位塊9對(duì)換擋轂4對(duì)應(yīng)的位置配合對(duì)換擋轂4進(jìn)行進(jìn)一步定位，這樣使得定位孔5和定位塊9對(duì)換擋轂4進(jìn)行雙重定位，保證了換擋轂4裝夾位置的準(zhǔn)確性，保證了換擋轂4加工的精度要求。
[0019]油壓缸3與底板1之間設(shè)有油壓缸墊塊10，油壓缸3和油壓缸墊片10通過(guò)圓柱銷11固定在底板1上，油壓缸墊片10使得油壓缸3在底板1上固定的更加牢固，也減少了油壓缸3與底板1之間的摩擦，防止了油壓缸3遭到損壞。
[0020]油壓缸3為油路板型油壓缸。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種換擋轂夾具工裝，包括底板，所述底板為圓盤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板上固定有定位套筒和油壓缸，所述定位套筒的前端設(shè)有定位孔，所述油壓缸位于定位套筒的內(nèi)部且油壓缸的活塞桿位于定位孔內(nèi)；所述油壓缸的活塞桿上連接有第一拉桿，所述第一拉桿的前端配有開口墊圈。2.如權(quán)利要求1所述換擋轂夾具工裝，其特征在于:所述定位套筒的的前端面上設(shè)有定位塊。3.如權(quán)利要求1所述換擋轂夾具工裝，其特征在于:所述油壓缸與底板之間設(shè)有油壓缸墊塊，所述油壓缸和油壓缸墊片通過(guò)圓柱銷固定在底板上。4.如權(quán)利要求1所述換擋轂夾具工裝，其特征在于:所述油壓缸為油路板型油壓缸。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種換擋轂夾具工裝，包括底板，所述底板為圓盤結(jié)構(gòu)，所述底板上固定有定位套筒和油壓缸，所述定位套筒的前端設(shè)有定位孔，所述油壓缸位于定位套筒的內(nèi)部且油壓缸的活塞桿位于定位孔內(nèi)；所述油壓缸的活塞桿上連接有第一拉桿，所述第一拉桿的前端配有開口墊圈。本發(fā)明使得換擋轂?zāi)軌蛟趽Q擋轂夾具工裝上自由裝夾，裝夾過(guò)程方便，通過(guò)定位塊和定位孔對(duì)換擋轂在夾具工裝上進(jìn)行雙重定位，再通過(guò)油壓缸控制拉桿將換擋轂在夾具工裝上壓緊，使得換擋轂在加工過(guò)程中不會(huì)發(fā)生松動(dòng)和滑動(dòng)，使得換擋轂的報(bào)廢品數(shù)量明顯減少，并且保證了換擋轂的加工精度的要求。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號(hào)】CN105364572
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510772458
【發(fā)明人】謝清奎, 曾平波, 鄧盛民, 曾里梨
【申請(qǐng)人】重慶平波機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年11月12日