大型工程機(jī)械設(shè)備履帶行走系用驅(qū)動(dòng)輪的加工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種工藝，尤其設(shè)及一種驅(qū)動(dòng)輪的加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002] 驅(qū)動(dòng)輪是履帶行走系中的一部分，其作用主要是卷繞履帶，通過(guò)撥動(dòng)銷套將液壓 馬達(dá)所提供的動(dòng)力傳輸?shù)铰膸?，進(jìn)而完成其前進(jìn)、后退等行走動(dòng)作；驅(qū)動(dòng)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將系 統(tǒng)力通過(guò)銷套傳送到履帶上，驅(qū)動(dòng)輪受銷套反作用力，單齒腰部為主要受力點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)輪的易 磨損區(qū)域在齒的前后兩側(cè)面；傳統(tǒng)工藝制造的驅(qū)動(dòng)輪力學(xué)性能差，易磨損，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種使用壽命長(zhǎng)、廢品率低的 大型工程機(jī)械設(shè)備履帶行走系用驅(qū)動(dòng)輪的加工工藝。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是：大型工程機(jī)械設(shè)備履帶行走系用驅(qū)動(dòng)輪的加工工藝，具體 步驟如下： 陽(yáng)0化]a)鍛造加工驅(qū)動(dòng)輪用的毛巧方料；
[0006]b)娠環(huán)，在娠環(huán)機(jī)上將鍛造的毛巧方料粗娠成外圓直徑1145mm內(nèi)孔直徑840mm的 圓環(huán)，再精娠驅(qū)動(dòng)輪安裝面；
[0007]C)調(diào)質(zhì)，調(diào)質(zhì)硬度皿230-300 ;
[0008]d)粗車：將外圓車至直徑1140mm，內(nèi)孔車至直徑845mm;
[0009] e)割齒擬內(nèi)孔定化使用簡(jiǎn)易分度工裝將齒形割出；
[0010] f)澤火：齒形部分中頻澤火至HRC48~53 ; W11]g)精車：精車內(nèi)孔W及安裝面； 陽(yáng)〇1引h)鉆孔：鉆安裝孔。
[0013] 經(jīng)鍛造得到的所述毛巧方料為40MnB。
[0014] 所述驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)孔的直徑精車加工誤差0. 02mm。
[0015] 所述驅(qū)動(dòng)輪的齒形精度誤差0. 8mm。
[0016] 本發(fā)明的有益效果是：鍛造工藝使鍛造組織經(jīng)過(guò)鍛造方法熱加工變形后由于金屬 的變形和再結(jié)晶，使原來(lái)的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì)、大小均勻的等軸再結(jié)晶組 織，使鋼錠內(nèi)原有的偏析、疏松、氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，其組織變得更加緊密，提高了其 塑性和力學(xué)性能；經(jīng)本工藝加工的驅(qū)動(dòng)輪在溫度變化很大的環(huán)境下，其蠕變的抗疲勞強(qiáng)度 比鑄件高出3倍，同時(shí)降低了廢品率。
【附圖說(shuō)明】
[0017] 本發(fā)明共有附圖3幅。
[0018] 圖1為驅(qū)動(dòng)輪與履帶配套示意圖；
[0019] 圖2為驅(qū)動(dòng)輪與履帶配套的局部放大圖；
[0020] 圖3為驅(qū)動(dòng)輪受力示意圖。
[0021] 圖中附圖標(biāo)記如下：1、驅(qū)動(dòng)輪，2、履帶。
【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面結(jié)合附圖1-3對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：
[0023] 大型工程機(jī)械設(shè)備履帶行走系用驅(qū)動(dòng)輪的加工工藝，具體步驟如下：
[0024] a)鍛造加工驅(qū)動(dòng)輪1用的毛巧方料； 陽(yáng)0巧]b)娠環(huán)，在娠環(huán)機(jī)上將鍛造的毛巧方料粗娠成外圓直徑1145mm內(nèi)孔直徑840mm的 圓環(huán)，再精娠驅(qū)動(dòng)輪1安裝面；
[0026]C)調(diào)質(zhì)，調(diào)質(zhì)硬度皿230-300 ;
[0027]d)粗車：將外圓車至直徑1140mm，內(nèi)孔車至直徑845mm;
[00測(cè) e)割齒擬內(nèi)孔定化使用簡(jiǎn)易分度工裝將齒形割出；
[0029]f)澤火：齒形部分中頻澤火至HRC48-53;
[0030]g)精車：精車內(nèi)孔W及安裝面； 陽(yáng)0川 h)鉆孔：鉆安裝孔。
[0032] 經(jīng)鍛造得到的所述毛巧方料為40MnB。
[0033] 所述驅(qū)動(dòng)輪1的內(nèi)孔的直徑精車加工誤差0. 02mm。
[0034] 所述驅(qū)動(dòng)輪1的齒形精度誤差0. 8mm。
[0035] 由圖3可W看出，單齒腰部為主要受力點(diǎn)，并且驅(qū)動(dòng)輪的磨損常發(fā)生在齒的前后 兩側(cè)面，故此提高此部位的強(qiáng)度及耐磨性成為提高產(chǎn)品整體壽命的關(guān)鍵所在。
[0036] 傳統(tǒng)的鑄鋼式驅(qū)動(dòng)輪毛巧材料為40Mn2,新工藝所使用的驅(qū)動(dòng)輪毛巧采用的娠鍛 制巧，材料為40MnB，其熱處理縱向力學(xué)性能如下表所示：
[0037]
[0038] 由上表可見(jiàn)，熱處理后，新工藝所使用材料的力學(xué)性能明顯高于傳統(tǒng)工藝所使用 的材料。
[0039]W上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可W做出若干改進(jìn)和變型，運(yùn)些改進(jìn)和變型 也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 大型工程機(jī)械設(shè)備履帶行走系用驅(qū)動(dòng)輪的加工工藝，其特征在于，具體步驟如下： a) 鍛造加工驅(qū)動(dòng)輪（1)用的毛坯方料； b) 碾環(huán)，在碾環(huán)機(jī)上將鍛造的毛還方料粗碾成外圓直徑1145mm內(nèi)孔直徑840mm的圓 環(huán)，再精碾驅(qū)動(dòng)輪（1)安裝面； c) 調(diào)質(zhì)，調(diào)質(zhì)硬度HB230-300 ; d) 粗車：將外圓車至直徑1140mm，內(nèi)孔車至直徑845mm; e) 割齒：以內(nèi)孔定位，使用簡(jiǎn)易分度工裝將齒形割出； f) 淬火：齒形部分中頻淬火至HRC48-53 ; g) 精車：精車內(nèi)孔以及安裝面； h) 鉆孔：鉆安裝孔。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型工程機(jī)械設(shè)備履帶行走系用驅(qū)動(dòng)輪的加工工藝，其特征 在于，經(jīng)鍛造得到的所述毛坯方料為40MnB。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型工程機(jī)械設(shè)備履帶行走系用驅(qū)動(dòng)輪的加工工藝，其特征 在于，所述驅(qū)動(dòng)輪（1)的內(nèi)孔直徑精車加工誤差〇.〇2mm。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型工程機(jī)械設(shè)備履帶行走系用驅(qū)動(dòng)輪的加工工藝，其特征 在于，所述驅(qū)動(dòng)輪（1)的齒形精度誤差〇.8_。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種工藝，尤其涉及一種驅(qū)動(dòng)輪的加工工藝；具體步驟如下：a)鍛造加工驅(qū)動(dòng)輪用的毛坯方料；b)碾環(huán)，在碾環(huán)機(jī)上將鍛造的毛坯方料粗碾成外圓直徑1145mm內(nèi)孔直徑840mm的圓環(huán)，再精碾驅(qū)動(dòng)輪安裝面；c)調(diào)質(zhì)，調(diào)質(zhì)硬度HB230-300；d)粗車：將外圓車至直徑1140mm，內(nèi)孔車至直徑845mm；e)割齒：以內(nèi)孔定位，使用簡(jiǎn)易分度工裝將齒形割出；f)淬火：齒形部分中頻淬火至HRC48～53；g)精車：精車內(nèi)孔以及安裝面；h)鉆孔：鉆安裝孔。本發(fā)明的有益效果是：提高了驅(qū)動(dòng)輪的塑性和力學(xué)性能，降低廢品率。
【IPC分類】B62D55/12, B23P15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105382497
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510937916
【發(fā)明人】查愛(ài)明, 何宇, 楊興道, 曲永哲
【申請(qǐng)人】大連升隆機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日