一種汽車零件打凸翻孔加工工藝的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及模具加工技術領域，更具體地說，涉及一種汽車零件打凸翻孔加工工
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【背景技術】
[0002]隨著汽車市場競爭的不斷加劇，汽車生產廠商都在努力追求生產成本最小化，產品利潤最大化;汽車零配件的生產過程中，對于帶翻孔的零件翻孔，現有加工工藝通常使用先預沖孔后翻孔或先預沖孔后面押然后翻孔兩種，然而兩種方式生產無法滿足高端汽車配件對翻孔的需求；另外應用現有翻孔工藝進行生產時，產品經常會出現開裂、毛刺、高度達不到等問題，模具的拆裝也需要耗費較長的時間，生產效率低下。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種能滿足高端汽車配件翻孔要求的汽車零件打凸翻孔加工工藝。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]構造一種汽車零件打凸翻孔加工工藝，其中采用以下工藝步驟:
[0006]①打凸工序:第一上模座設置打凸沖頭，第一下模座設置與所述打凸沖頭配合的第一通孔，所述第一通孔內設置脫料頂針，所述脫料頂針連接設置脫料彈簧;將產品打凸點與所述第一通孔對準，所述第一上模座下行，所述打凸沖頭對所述產品進行打凸操作，操作完成后，所述第一上模座上行，所述脫料頂針在所述脫料彈簧彈力作用下頂起所述產品，完成脫料；
[0007]②沖孔工序:第二上模座設置沖孔沖頭，第二下模座設置與所述沖孔沖頭配合的凹模入子;所述產品打凸部位對應放置在所述凹模入子開口處，所述第二上模座下行，所述沖孔沖頭對所述產品打凸部位進行沖孔，沖孔廢料從所述凹模入子內部掉落；
[0008]③翻孔工序:第三上模座設置翻孔沖頭，第三下模座設置與所述翻孔沖頭配合的翻孔下模鑲件和翻孔入子，所述翻孔入子內部設置翻孔頂針，所述翻孔頂針連接有氮氣彈簧;所述產品沖孔部位對于放置在所述翻孔下模鑲件處，所述第三上模座下行，所述翻孔沖頭對所述產品沖孔部位進行翻孔，同時所述氮氣彈簧被壓縮，完成翻孔后所述第三上模座上行，在所述氮氣彈簧彈力作用下所述翻孔頂針對所述產品脫料；
[0009]④面押工序:第四上模座設置上模倒角鑲件，第四下模座設置倒角沖頭;所述產品翻孔部位與所述倒角沖頭對應放置，所述第四上模座下行，所述倒角沖頭與所述上模倒角鑲件配合對所述產品翻孔部位完成翻孔倒角操作。
[0010]本發(fā)明所述的汽車零件打凸翻孔加工工藝，其中，所述第一上模座朝向所述第一下模座設置有第一脫料板，在合模時，所述第一脫料板壓緊所述產品。
[0011]本發(fā)明所述的汽車零件打凸翻孔加工工藝，其中，所述第一上模座與所述第一脫料板之間還設置有第一上墊板和第一上夾板;所述第一上模座、所述第一上墊板、所述第一上夾板和所述第一脫料板通過第一等高螺絲依次連接;所述第一下模座設置有第一下模板;所述第一通孔設置在所述第一下模板上;在合模時，所述第一下模板與所述第一脫料板配合夾緊所述產品。
[0012]本發(fā)明所述的汽車零件打凸翻孔加工工藝，其中，所述第二上模座設置有第二脫料板;所述第二下模座設置有第二下墊板，所述第二下墊板設置有容納所述凹模入子的第二通孔;合模時，所述第二脫料板與所述第二下墊板夾緊所述產品。
[0013]本發(fā)明所述的汽車零件打凸翻孔加工工藝，其中，所述第二上模座與所述第二脫料板之間還設置有第二上墊板和第二上夾板;所述第二上模座、所述第二上墊板、所述第二上夾板和所述第二脫料板通過第二等高螺絲依次連接。
[0014]本發(fā)明所述的汽車零件打凸翻孔加工工藝，其中，所述第三上模座設置有第三脫料板;所述第三下模座上連接設置有第三下墊板，所述第三下墊板設置有與所述翻孔頂針配合的第三通孔;所述翻孔下模鑲件位于所述第三下墊板背離所述第三下模座一側;合模時，所述第三脫料板與所述翻孔下模鑲件夾緊所述產品。
[0015]本發(fā)明所述的汽車零件打凸翻孔加工工藝，其中，所述第三上模座與所述第三脫料板之間還設置有第三上墊板和第三上夾板;所述第三上模座、所述第三上墊板、所述第三上夾板和所述第三脫料板通過第三等高螺絲依次連接。
[0016]本發(fā)明所述的汽車零件打凸翻孔加工工藝，其中，所述第四上模座設置有第四脫料板;所述第四下模座上連接設置有第四下模板，所述第四下模板設置有容納所述倒角沖頭的第四通孔;合模時，所述第四脫料板與所述第四下模板夾緊所述產品。
[0017]本發(fā)明所述的汽車零件打凸翻孔加工工藝，其中，所述第四上模座與所述第四脫料板之間設置有第四上墊板;所述第四下模座與所述第四下模板之間設置有第四下墊板；所述第四脫料板上設置有容納所述上模倒角鑲件的第五通孔。
[0018]本發(fā)明的有益效果在于:通過打凸-沖孔-翻孔-面押的工藝，解決了生產過程中產品翻孔后開裂、毛刺高、壁厚以及高度達不到的問題，同時模具穩(wěn)定性更高，避免了因維修模具而耗費時間，提高了產品質量和生產效率。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的部分實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖:
[0020]圖1是本發(fā)明較佳實施例的汽車零件打凸翻孔加工工藝工藝流程框圖；
[0021]圖2是本發(fā)明較佳實施例的汽車零件打凸翻孔加工工藝打凸工序模具結構示意圖；
[0022]圖3是本發(fā)明較佳實施例的汽車零件打凸翻孔加工工藝沖孔工序模具結構示意圖；
[0023]圖4是本發(fā)明較佳實施例的汽車零件打凸翻孔加工工藝翻孔工序模具結構示意圖；
[0024]圖5是本發(fā)明較佳實施例的汽車零件打凸翻孔加工工藝面押工序模具結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為了使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的部分實施例，而不是全部實施例?；诒景l(fā)明的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0026]本發(fā)明較佳實施例的汽車零件打凸翻孔加工工藝如圖1所示，同時參閱圖2、圖3、圖4和圖5，采用以下工藝步驟:
[0027]①打凸工序100:第一上模座1設置打凸沖頭10，第一下模座2設置與打凸沖頭10配合的第一通孔20，第一通孔20內設置脫料頂針21，脫料頂針21連接設置脫料彈簧22;將產品3打凸點與第一通孔20對準，第一上模座1下行，打凸沖頭10對產品3進行打凸操作，操作完成后，第一上模座1上行，脫料頂針21在脫料彈簧22彈力作用下頂起產品3，完成脫料；
[0028]②沖孔工序200:第二上模座4設置沖孔沖頭40，第二下模座5設置與沖孔沖頭40配合的凹模入子50;產品3打凸部位對應放置在凹模入子50開口處，第二上模座5下行，沖孔沖頭40對產品3打凸部位進行沖孔，沖孔廢料從凹模入子50內部掉落；
[0029]③翻孔工序300:第三上模座6設置翻孔沖頭60，第三下模座7設置與翻孔沖頭60配合的翻孔下模鑲件70和翻孔入子71，翻孔入子71內部設置翻孔頂針72，翻孔頂針72連接有氮氣彈簧73;產品3沖孔部位對于放