一種汽車后門框焊接夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車焊接技術，特別涉及一種汽車前門框焊接夾具。
【背景技術】
[0002]在汽車焊接流水線上，因裝夾汽車前門框是在焊接夾具上完成的，所以夾具在整個焊接流程中起著重要作用。傳統(tǒng)的夾具結構在裝夾過程中，通過定位銷固定住汽車前門框，然后的通過手柄壓緊，使前前門框通過上下壓塊壓緊，這種方式不利于焊接工作，而且定位精度也不夠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種汽車前門框焊接夾具，該焊接夾具定位精度高、能快速裝夾，便于操作，提高了效率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術方案:一種汽車前門框焊接夾具，包括底座，所述底座上設有固定板，所述固定板上設有第一夾緊機構以及第二夾緊機構，所述第一夾緊機構以及第二夾緊機構均通過立板固定在固定板上，所述第一夾緊機構的立板一側面靠近頂部處設有第一氣缸夾緊機構，第一夾緊機構的立板還固定安裝第二氣缸夾緊機構，第二夾緊機構的立板一側面靠近頂部處設有第三氣缸夾緊機構，第二夾緊機構的立板還固定安裝第四氣缸夾緊機構;所述第一、二、三、四氣缸夾緊機構上均設有定位銷以及夾緊壓塊，夾緊壓塊均與各自的氣缸輸出端連接，所述第一、二夾緊機構的立板在靠近頂部處均固定安裝有連接板，所述連接板上設有鉸接座，鉸接座上鉸接一個手柄，手柄的中部通過銷軸鉸接一根連接桿，所述連接桿的另一端與一固定塊鉸接，固定塊固定安裝在用于安裝夾緊壓塊的桿件的中部，桿件與薄型氣缸的輸出端連接，所述第一、二、三、四氣缸夾緊機構的氣缸均通過控制面板控制，控制面板設于固定板的一端。
[0005]優(yōu)選的，固定板的一側面通過支架固定安裝護罩，所述護罩采用透明遮光板制成。
[0006]優(yōu)選的，固定板靠近四個角落的位置分別設有一個吊環(huán)。
[0007]采用上述技術方案，在裝夾時，首先通過第一夾緊機構以及第二夾緊機構上的定位銷對后門框下部的定位孔進行定位，然后將第二、四氣缸夾緊機構上的定位銷定位到后門框中部的定位孔內(nèi)，并通過手柄翻轉(zhuǎn)第一、三氣缸夾緊機構，將第一、三氣缸夾緊機構的定位銷后門框上部的定位孔內(nèi)再鎖死手柄，再通過驅(qū)動第一、二、三、四氣缸夾緊機構的氣缸來驅(qū)動夾緊壓塊對后門框進行快速夾緊，采用該裝置提高了定位精度，便于焊接工作。本發(fā)明不僅定位精度高，而且采用氣缸作為動力統(tǒng)統(tǒng)，便于操作，節(jié)省人力，提高了焊接效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明結構示意圖；
[0009]圖2是本發(fā)明第一氣缸夾緊機構結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明做進一步說明:
[0011]如圖1所示，本發(fā)明一種汽車前門框焊接夾具，包括底座I，底座I上設有固定板2，固定板2靠近四個角落的位置分別設有一個吊環(huán)11，便于在需要移動本發(fā)明時吊起本發(fā)明，固定板2上設有第一夾緊機構3以及第二夾緊機構4，第一夾緊機構3以及第二夾緊機構4均通過立板固定在固定板2上，固定板2的一側面通過支架固定安裝護罩10，護罩10采用透明遮光板制成，護罩10用于保護本發(fā)明。第一夾緊機構3的立板一側面靠近頂部處鉸接第一氣缸夾緊機構5，第一夾緊機構3的立板還固定安裝第二氣缸夾緊機構6，第二夾緊機構4的立板一側面靠近頂部處鉸接第三氣缸夾緊機構7，第二夾緊機構4的立板還固定安裝第四氣缸夾緊機構8。第一、二、三、四氣缸夾緊機構5、6、7、8上均設有定位銷以及夾緊壓塊。第一、二夾緊機構3、4的立板在靠近頂部處均固定安裝有連接板12，連接板12上設有鉸接座13，鉸接座13上鉸接一個手柄14，手柄14的中部通過銷軸鉸接一根連接桿15，連接桿15的另一端與一固定塊16鉸接，固定塊16固定安裝在第一、三氣缸夾緊機構5、7用于安裝夾緊壓塊的桿件17的中部，桿件17與薄型氣缸18的輸出端連接。第一、二、三、四氣缸夾緊機構5、6、7、8的夾緊氣缸均通過控制面板9控制，控制面板9設于固定板2的一端。
[0012]本發(fā)明首先通過第一夾緊機構3以及第二夾緊機構4上的定位銷對后門框下部的定位孔進行定位，然后將第二、四氣缸夾緊機構6、8上的定位銷定位到后門框中部的定位孔內(nèi)，并通過手柄14翻轉(zhuǎn)第一、三氣缸夾緊機構5、7，將第一、三氣缸夾緊機構5、7的定位銷后門框上部的定位孔內(nèi)再鎖死手柄14，再通過驅(qū)動第一、二、三、四氣缸夾緊機構5、6、7、8的氣缸來驅(qū)動夾緊壓塊對后門框進行快速夾緊，采用該裝置提高了定位精度，便于焊接工作。本發(fā)明不僅定位精度高，而且采用氣缸作為動力統(tǒng)統(tǒng)，便于操作，節(jié)省人力，提高了焊接效率。
[0013]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車后門框焊接夾具，包括底座(I)，所述底座(I)上設有固定板(2)，所述固定板(2)上設有第一夾緊機構(3)以及第二夾緊機構(4)，所述第一夾緊機構(3)以及第二夾緊機構(4)均通過立板固定在固定板(2)上，所述第一夾緊機構(3)的立板一側面靠近頂部處設有第一氣缸夾緊機構(5)，第一夾緊機構(3)的立板還固定安裝第二氣缸夾緊機構(6)，第二夾緊機構(4)的立板一側面靠近頂部處設有第三氣缸夾緊機構(7)，第二夾緊機構(4)的立板還固定安裝第四氣缸夾緊機構(8);所述第一、二、三、四氣缸夾緊機構(5、6、7、8)上均設有定位銷以及夾緊壓塊，夾緊壓塊均與各自的氣缸輸出端連接，其特征在于:所述第一、二夾緊機構(3、4)的立板在靠近頂部處均固定安裝有連接板(12)，所述連接板(12)上設有鉸接座(13)，鉸接座(13)上鉸接一個手柄(I4)，手柄(14)的中部通過銷軸鉸接一根連接桿(15)，所述連接桿(15)的另一端與一固定塊(16)鉸接，固定塊(16)固定安裝在第一、三氣缸夾緊機構(5、7)用于安裝夾緊壓塊的桿件(I 7)的中部，桿件(I 7)與薄型氣缸(I 8)的輸出端連接，所述第一、二、三、四氣缸夾緊機構(5、6、7、8)的氣缸均通過控制面板(9)控制，控制面板(9)設于固定板(2)的一端。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車前門框焊接夾具，其特征在于:所述固定板(2)的一側面通過支架固定安裝護罩(10)，所述護罩(10)采用透明遮光板制成。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車前門框焊接夾具，其特征在于:所述固定板(2)靠近四個角落的位置分別設有一個吊環(huán)(11)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車后門框焊接夾具，包括底座，底座通過固定板上固定第一、二夾緊機構，第一、二夾緊機構均通過立板固定在固定板上，第一、二夾緊機構的立板靠近頂部處分別通過連接板鉸接第一、三氣缸夾緊機構，第一、二夾緊機構的立板靠近頂部處還分別固定安裝第二、四氣缸夾緊機構，第一、二、三、四氣缸夾緊機構上均設有定位銷以及夾緊壓塊，夾緊壓塊通過桿件與各自的氣缸輸出端連接，本發(fā)明不僅定位精度高，而且采用氣缸作為動力系統(tǒng)，便于操作，從而提高了工作效率。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN105499877
【申請?zhí)枴緾N201511030227
【發(fā)明人】金山朕, 劉萍萍, 徐中于
【申請人】重慶山朕科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月31日