一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及凸輪軸自動(dòng)裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]凸輪軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其在工作的過(guò)程中需要告訴旋轉(zhuǎn)，因此對(duì)其的潤(rùn)滑作用就顯得非常重要，因此在凸輪軸的端部中心孔中需要進(jìn)行安裝鋼球，鋼球的作用在于密封其端部，使得其具有較好的密封效果，現(xiàn)有技術(shù)中在裝配該密封鋼球的時(shí)候，一般都采用手動(dòng)安裝的方式，這樣的安裝方式不僅使得生產(chǎn)效率低下，而且手動(dòng)安裝，在手動(dòng)頂壓鋼球的時(shí)候很難通過(guò)手動(dòng)頂壓到位，這也使得密封鋼球的安裝位置不夠準(zhǔn)確，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的就在于提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置，它提高了鋼球的裝配效率，而且它還提高了密封鋼球的安裝精度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置，所述自動(dòng)壓鋼球裝置包括安裝底板，所述安裝底板上設(shè)置有用于放置凸輪軸的托架機(jī)構(gòu)，所述安裝底板上且位于所述托架機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有第一端安裝座，所述托架機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)置有第二端安裝座，所述第一端安裝座上設(shè)置有在頂壓過(guò)程中對(duì)凸輪軸第一端進(jìn)行限位的限位部件，所述第二端安裝座上設(shè)置有頂壓驅(qū)動(dòng)部件，所述頂壓驅(qū)動(dòng)部件與頂壓伸縮頭連接且驅(qū)動(dòng)頂壓伸縮頭移動(dòng)，所述頂壓伸縮頭上安裝有頂壓桿，所述托架機(jī)構(gòu)和頂壓伸縮頭之間設(shè)置有進(jìn)料機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括進(jìn)料立座，所述進(jìn)料立座上設(shè)置有頂壓通孔，所述頂壓通孔的一端正對(duì)著頂壓桿，所述頂壓通孔的另一端與設(shè)置在托架機(jī)構(gòu)的凸輪軸一端的中心孔相對(duì)應(yīng)，所述進(jìn)料立座的頂部設(shè)置有斗狀進(jìn)料部件，所述斗狀進(jìn)料部件的出口處設(shè)置有進(jìn)料管，所述進(jìn)料管的下端與頂壓通孔相互連通。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述進(jìn)料管可上下移動(dòng)地安裝在所述進(jìn)料立座上，所述進(jìn)料管上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)連桿，所述驅(qū)動(dòng)連桿的端部與進(jìn)料管驅(qū)動(dòng)部件連接。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述頂壓桿的側(cè)面設(shè)置有用于感應(yīng)頂桿的感應(yīng)傳感器，所述頂壓桿的前方設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與導(dǎo)向板驅(qū)動(dòng)部件連接，所述導(dǎo)向板上設(shè)置有供頂壓桿穿入的導(dǎo)向孔。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述安裝底板上設(shè)置有墊塊，所述墊塊上設(shè)置有滑軌，所述頂壓伸縮頭活動(dòng)地設(shè)置在所述滑軌。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述托架機(jī)構(gòu)具有若干支撐板，所述支撐板上設(shè)置有V型槽。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述托架機(jī)構(gòu)設(shè)置在底板上，所述底板活動(dòng)地設(shè)置在所述滑軌上，所述安裝底板上設(shè)置有底板驅(qū)動(dòng)部件，所述底板驅(qū)動(dòng)部件通過(guò)連接部件與底板連接。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述限位部件為與凸輪軸第一端中心孔相配合的頂尖。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明提高了鋼球的裝配效率，而且它還提高了密封鋼球的安裝精度。
【附圖說(shuō)明】
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[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖中:400、自動(dòng)壓鋼球裝置;401、安裝底板;402、托架機(jī)構(gòu)；403、第一端安裝座；404、限位部件;405、進(jìn)料立座;406、進(jìn)料管;407、斗狀進(jìn)料部件;408、進(jìn)料管驅(qū)動(dòng)部件;409、驅(qū)動(dòng)連桿;410、頂壓伸縮頭;411、頂壓桿;412、導(dǎo)向板;413、導(dǎo)向板驅(qū)動(dòng)部件;414、第二端安裝座;415、頂壓驅(qū)動(dòng)部件;416、墊塊、；417、滑軌;418、滑軌;419、底板;420、底板驅(qū)動(dòng)部件；421、連接部件;422、支撐板
【具體實(shí)施方式】
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[0016]以下所述僅為體現(xiàn)本發(fā)明原理的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍
[0017]實(shí)施例:如圖1、2所示為本發(fā)明一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置的實(shí)施例，所述自動(dòng)壓鋼球裝置400包括安裝底板401，所述安裝底板401上設(shè)置有用于放置凸輪軸的托架機(jī)構(gòu)402，所述安裝底板401上且位于所述托架機(jī)構(gòu)402的一側(cè)設(shè)置有第一端安裝座403，所述托架機(jī)構(gòu)402的另一側(cè)設(shè)置有第二端安裝座414，所述第一端安裝座403上設(shè)置有在頂壓過(guò)程中對(duì)凸輪軸第一端進(jìn)行限位的限位部件404，所述第二端安裝座414上設(shè)置有頂壓驅(qū)動(dòng)部件415，所述頂壓驅(qū)動(dòng)部件415與頂壓伸縮頭410連接且驅(qū)動(dòng)頂壓伸縮頭410移動(dòng)，所述頂壓伸縮頭410上安裝有頂壓桿411，所述托架機(jī)構(gòu)402和頂壓伸縮頭410之間設(shè)置有進(jìn)料機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括進(jìn)料立座405，所述進(jìn)料立座405上設(shè)置有頂壓通孔，所述頂壓通孔的一端正對(duì)著頂壓桿411，所述頂壓通孔的另一端與設(shè)置在托架機(jī)構(gòu)402的凸輪軸一端的中心孔相對(duì)應(yīng)，所述進(jìn)料立座405的頂部設(shè)置有斗狀進(jìn)料部件407，所述斗狀進(jìn)料部件407的出口處設(shè)置有進(jìn)料管406，所述進(jìn)料管406的下端與頂壓通孔相互連通。
[0018]另外，在本實(shí)施例中，進(jìn)料立座405上還設(shè)置有傳感器用于感應(yīng)頂壓通孔中是否有鋼珠進(jìn)入，有鋼珠進(jìn)入之后則由頂壓驅(qū)動(dòng)部件415工作。
[0019]進(jìn)料管406可上下移動(dòng)地安裝在所述進(jìn)料立座405上，所述進(jìn)料管406上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)連桿409，所述驅(qū)動(dòng)連桿409的端部與進(jìn)料管驅(qū)動(dòng)部件408連接。
[0020]本實(shí)施例中，在工作過(guò)程中大量的鋼球被放置在斗狀進(jìn)料部件407中，當(dāng)傳感器感應(yīng)到頂壓通孔中無(wú)鋼珠進(jìn)入的時(shí)候，則進(jìn)料管驅(qū)動(dòng)部件408驅(qū)動(dòng)進(jìn)料管406上下動(dòng)作，使得進(jìn)料管406的上端入口在斗狀進(jìn)料部件407中上下伸縮，該進(jìn)料管406的上下穿插使得有鋼球進(jìn)入到進(jìn)料管406，防止在工作過(guò)程中鋼珠不能進(jìn)入到進(jìn)料管406中，保證鋼珠的正常安裝，不會(huì)出現(xiàn)工作停滯，工作更加順暢。
[0021]頂壓桿411的側(cè)面設(shè)置有接近式傳感器，該傳感器用于限位保護(hù)，所述頂壓桿411的前方設(shè)置有導(dǎo)向板412，所述導(dǎo)向板412與導(dǎo)向板驅(qū)動(dòng)部件413連接，所述導(dǎo)向板412上設(shè)置有供頂壓桿411穿入的導(dǎo)向孔。
[0022]由于頂壓桿411的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為了保證頂壓桿411能順利工作，因此在本實(shí)施例中設(shè)置有導(dǎo)向板412，在工作的時(shí)候，導(dǎo)向板驅(qū)動(dòng)部件413驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向板412前移，使得導(dǎo)向板412上的導(dǎo)向孔套在導(dǎo)向板412上，然后導(dǎo)向板412停止動(dòng)作，而頂壓桿411繼續(xù)向前伸，將鋼球頂入到凸輪軸，另外，本實(shí)施例中還設(shè)置有接近式傳感器，用作極限限位保護(hù)用，導(dǎo)向板伸出是靠氣缸上的傳感器感應(yīng)，頂壓桿的位置檢測(cè)是靠伺服壓機(jī)自帶的光柵位移傳感器感應(yīng)的，其動(dòng)作過(guò)程是導(dǎo)向板伸出、鋼球下料、頂壓桿動(dòng)作。
[0023]安裝底板401上設(shè)置有墊塊416，所述墊塊416上設(shè)置有滑軌417，所述頂壓伸縮頭410活動(dòng)地設(shè)置在所述滑軌417。
[0024]托架機(jī)構(gòu)402具有若干支撐板422，所述支撐板422上設(shè)置有V型槽。
[0025]托架機(jī)構(gòu)402設(shè)置在底板419上，所述底板419活動(dòng)地設(shè)置在所述滑軌418上，所述安裝底板401上設(shè)置有底板驅(qū)動(dòng)部件420，所述底板驅(qū)動(dòng)部件420通過(guò)連接部件421與底板419連接。
[0026]限位部件404為與凸輪軸第一端中心孔相配合的塊體。
[0027]本發(fā)明實(shí)施例的工作過(guò)程為，首先將凸輪軸a放置在托架機(jī)構(gòu)402上，然后由底板驅(qū)動(dòng)部件420驅(qū)動(dòng)底板419向著第一端安裝座403靠近，使得凸輪軸a的第一端中心孔套入到第一端安裝座403上的塊體上，然后由頂壓驅(qū)動(dòng)部件415驅(qū)動(dòng)定壓桿將鋼球頂入凸輪軸a的第二端中心孔中。
[0028]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置，所述自動(dòng)壓鋼球裝置包括安裝底板(401)，其特征在于，所述安裝底板(401)上設(shè)置有用于放置凸輪軸的托架機(jī)構(gòu)(402)，所述安裝底板(401)上且位于所述托架機(jī)構(gòu)(402)的一側(cè)設(shè)置有第一端安裝座(403)，所述托架機(jī)構(gòu)(402)的另一側(cè)設(shè)置有第二端安裝座(414)，所述第一端安裝座(403)上設(shè)置有在頂壓過(guò)程中對(duì)凸輪軸第一端進(jìn)行限位的限位部件(404)，所述第二端安裝座(414)上設(shè)置有頂壓驅(qū)動(dòng)部件(415)，所述頂壓驅(qū)動(dòng)部件(415)與頂壓伸縮頭(410)連接且驅(qū)動(dòng)頂壓伸縮頭(410)移動(dòng)，所述頂壓伸縮頭(410)上安裝有頂壓桿(411)，所述托架機(jī)構(gòu)(402)和頂壓伸縮頭(410)之間設(shè)置有進(jìn)料機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括進(jìn)料立座(405)，所述進(jìn)料立座(405)上設(shè)置有頂壓通孔，所述頂壓通孔的一端正對(duì)著頂壓桿(411)，所述頂壓通孔的另一端與設(shè)置在托架機(jī)構(gòu)(402)的凸輪軸一端的中心孔相對(duì)應(yīng)，所述進(jìn)料立座(405)的頂部設(shè)置有斗狀進(jìn)料部件(407)，所述斗狀進(jìn)料部件(407)的出口處設(shè)置有進(jìn)料管(406)，所述進(jìn)料管(406)的下端與頂壓通孔相互連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置，其特征在于，所述進(jìn)料管(406)可上下移動(dòng)地安裝在所述進(jìn)料立座(405)上，所述進(jìn)料管(406)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)連桿(409)，所述驅(qū)動(dòng)連桿(409)的端部與進(jìn)料管驅(qū)動(dòng)部件(408)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置，其特征在于，所述頂壓桿(411)的側(cè)面設(shè)置有接近式傳感器，所述頂壓桿(411)的前方設(shè)置有導(dǎo)向板(412)，所述導(dǎo)向板(412)與導(dǎo)向板驅(qū)動(dòng)部件(413)連接，所述導(dǎo)向板(412)上設(shè)置有供頂壓桿(411)穿入的導(dǎo)向孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置，其特征在于，所述安裝底板(401)上設(shè)置有墊塊(416)，所述墊塊(416)上設(shè)置有滑軌(417)，所述頂壓伸縮頭(410)活動(dòng)地設(shè)置在所述滑軌(417)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置，其特征在于，所述托架機(jī)構(gòu)(402)具有若干支撐板(422)，所述支撐板(422)上設(shè)置有V型槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置，其特征在于，所述托架機(jī)構(gòu)(402)設(shè)置在底板(419)上，所述底板(419)活動(dòng)地設(shè)置在所述滑軌(418)上，所述安裝底板(401)上設(shè)置有底板驅(qū)動(dòng)部件(420)，所述底板驅(qū)動(dòng)部件(420)通過(guò)連接部件(421)與底板(419)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置，其特征在于，所述限位部件(404)為與凸輪軸第一端中心孔相配合的塊體。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸自動(dòng)壓鋼球裝置，所述自動(dòng)壓鋼球裝置包括安裝底板，所述安裝底板上設(shè)置有用于放置凸輪軸的托架機(jī)構(gòu)，所述安裝底板上且位于所述托架機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有第一端安裝座，所述托架機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)置有第二端安裝座，所述第一端安裝座上設(shè)置有在頂壓過(guò)程中對(duì)凸輪軸第一端進(jìn)行限位的限位部件，所述第二端安裝座上設(shè)置有頂壓驅(qū)動(dòng)部件，所述頂壓驅(qū)動(dòng)部件與頂壓伸縮頭連接且驅(qū)動(dòng)頂壓伸縮頭移動(dòng)。本發(fā)明提高了鋼球的裝配效率，而且它還提高了密封鋼球的安裝精度。
【IPC分類】B23P19/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105499959
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610005769
【發(fā)明人】王雅東, 歐陽(yáng)偉
【申請(qǐng)人】無(wú)錫先驅(qū)自動(dòng)化科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日