一種航空用加工襯套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及孔冷擠壓強化工具領(lǐng)域，尤其涉及一種襯套，特別地，涉及一種航空用 加工襯套。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代飛機在一個復(fù)雜的環(huán)境中營運，會受到外部載荷、環(huán)境、人為因素以及經(jīng)濟等 各方面的限制，為使飛機能適應(yīng)這些運營環(huán)境的劇烈變化，并延長飛機的服役期，F(xiàn)AR 25.571附錄45中強制要求在飛機結(jié)構(gòu)主要部件設(shè)計中使用"失效安全標(biāo)準(zhǔn)"，同時在維護計 劃中加入"損傷容限"的檢查要求。
[0003] 通常情況下，采用冷擠壓工藝提高連接件壽命，冷擠壓是對飛機零/組件裝配各類 連接緊固件的強化工藝，能對強化孔的表層施加有效的殘余壓應(yīng)力，大幅提高孔的耐疲勞 抗裂紋性能。而冷擠壓孔通常需要利用襯套來實現(xiàn)，因此襯套是基于損傷容限要求而開發(fā) 并發(fā)展的。通過襯套的應(yīng)用，不僅可以改善緊固件孔的疲勞壽命，而且可以大大縮短飛機的 維修壽命。
[0004] 傳統(tǒng)的襯套可用于鋁、中強度鋼、鈦、鎳合金和高強度鋼，但不適用于含有復(fù)合材 料的疊加材料，耐腐蝕性、抗老化性也有待加強。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為了克服上述問題，本發(fā)明人進行了銳意研究，設(shè)計出一種航空用加工襯套。
[0006] 具體來說，本發(fā)明的目的在于提供以下方面：
[0007] (1) -種航空用加工襯套，其中，所述襯套包括筒狀的襯套壁1，其中，
[0008] 在襯套壁1上開設(shè)有開縫2，
[0009] 任選地，在開縫2兩側(cè)的襯套壁上開設(shè)有用于固定襯套的徑向的開口 3，
[0010]在襯套的兩端設(shè)置有翻邊4;
[0011] (2)根據(jù)上述(1)所述的襯套，其中，
[0012] 所述襯套呈直筒狀，和/或，
[0013] 所述襯套的內(nèi)徑為4~50mm，和/或，
[0014] 所述襯套的長度為10~80mm;
[0015] (3)根據(jù)上述(1)所述的襯套，其中，
[0016] 所述襯套壁1的厚度為1~3mm;
[0017] (4)根據(jù)上述（1)或（3)所述的襯套，其中，在襯套壁1上開設(shè)有軸向的開縫2,所述 開縫2為矩形開縫；
[0018] (5)根據(jù)上述⑷或(5)所述的襯套，其中，所述開縫2的寬度為0.5-2.5mm;
[0019] (6)根據(jù)上述⑴所述的襯套，其中，所述開口 3的長為4-8mm，所述開口 3的寬為1- 1.4mm〇
[0020] (7)根據(jù)上述（1)所述的襯套，其中，在筒狀襯套的兩端設(shè)置有向外翻的翻邊4,所 述翻邊4為圓弧形過渡；
[0021] (8)根據(jù)上述(7)所述的襯套，其中，所述翻邊4的圓心角為90~160°;
[0022] (9)根據(jù)上述(7)或(8)所述的襯套，其中，
[0023]所述翻邊4的厚度為
[0024] 所述翻邊4的寬度為2-6mm。
[0025] (10)根據(jù)上述(1)所述的襯套，其中，所述襯套采用聚四氟乙烯為原料。
[0026]本發(fā)明所具有的有益效果包括：
[0027] (1)所述襯套結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)，并且使用方便；
[0028] (2)所述襯套采用聚四氟乙烯為原料，使其不僅使用于鋁、中強度鋼、鈦、鎳合金和 高強度鋼，也適用于含有復(fù)合材料的疊加材料；
[0029] (3)所述襯套具有良好的耐磨性、耐腐蝕性和抗老化性。
【附圖說明】
[0030] 圖1示出根據(jù)本發(fā)明一種優(yōu)選實施方式的襯套的徑向截面圖；
[0031] 圖2示出根據(jù)本發(fā)明一種優(yōu)選實施方式的襯套的軸向截面圖；
[0032] 圖3示出根據(jù)本發(fā)明一種優(yōu)選實施方式的襯套對初孔進行襯套冷擠壓的示意圖。
[0033] 附圖標(biāo)號說明：
[0034] 1-襯套壁
[0035] 2-開縫
[0036] 3-開口
[0037] 4-翻邊
[0038] 5-襯套
[0039] 6-芯棒
[0040] 7-前蓋組件
[0041 ] 8-工件
[0042] 9-拉槍組件
【具體實施方式】
[0043] 下面通過附圖和實施例對本發(fā)明進一步詳細說明。通過這些說明，本發(fā)明的特點 和優(yōu)點將變得更為清楚明確。
[0044] 在這里專用的詞"示例性"意為"用作例子、實施例或說明性"。這里作為"示例性" 所說明的任何實施例不必解釋為優(yōu)于或好于其它實施例。盡管在附圖中示出了實施例的各 種方面，但是除非特別指出，不必按比例繪制附圖。
[0045] 根據(jù)本發(fā)明提供的一種航空用加工襯套，如圖1、圖2所示，所述襯套包括襯套壁1， 在襯套壁1上開設(shè)有開縫2，在開縫2兩側(cè)的襯套壁上開設(shè)有用于固定襯套的徑向的開口 3， 并且在襯套的兩端設(shè)置有翻邊4。
[0046] 在一種優(yōu)選的實施方式中，所述襯套呈直筒狀，襯套壁1到襯套軸心的距離相等。
[0047] 在一種優(yōu)選的實施方式中，所述襯套的內(nèi)徑為4_50mm。
[0048] 在進一步優(yōu)選的實施方式中，所述襯套的內(nèi)徑為8_20mm。
[0049] 在更進一步優(yōu)選的實施方式中，所述襯套的內(nèi)徑為10mm。
[0050] 在一種優(yōu)選的實施方式中，所述襯套的長度為10_80mm。
[0051] 在進一步優(yōu)選的實施方式中，所述襯套的長度為10_40mm。
[0052] 在更進一步優(yōu)選的實施方式中，所述襯套的長度為20mm。
[0053] 在一種優(yōu)選的實施方式中，所述襯套壁1的厚度為l_3mm。
[0054] 其中，襯套的內(nèi)徑和長度要與冷擠壓孔的直徑與板厚相匹配。襯套厚度隨襯套直 徑的大小而定，不宜太厚，襯套過厚時，在制備小直徑開縫襯套時會因其加工硬化而難以加 工，且擠壓芯棒穿入襯套的難度也相應(yīng)提升。
[0055] 在一種優(yōu)選的實施方式中，在襯套壁1上開設(shè)有軸向的開縫2。
[0056] 在進一步優(yōu)選的實施方式中，所述開縫2呈矩形矩形。
[0057] 在更進一步優(yōu)選的實施方式中，所述開縫2的寬度為0.5-2.5mm，優(yōu)選為l-2mm。
[0058]其中，開設(shè)有開縫有利于將襯套套設(shè)于芯棒中，簡化了操作過程。
[0059]在一種優(yōu)選的實施方式中，在開縫2兩側(cè)的襯套壁上開設(shè)有開口 3,在裝配時，所述 開口 3與工件扣合以起到固定襯套的作用。
[0060] 在進一步優(yōu)選的實施方式中，所述開口 3的長為4-8mm，所述開口 3的寬為1-1.4mm。 [0061 ] 在更進一步優(yōu)選的實施方式中，所述開口 3的長為6mm，所述開口 3的寬為1.2mm。 [006