一種汽車覆蓋件沖壓成型工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及沖壓技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車覆蓋件沖壓成型工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車質(zhì)量每減輕1%，可節(jié)省燃料消耗0.6%-1.0%，汽車每減重100kg，CO2排放量可減少約5g/km，在轎車中每使用Ikg鋁，可在其使用壽命期內(nèi)減少20kg尾氣排放。汽車輕量化成了必然趨勢。
[0003]因此現(xiàn)有的汽車覆蓋件一般是由鋁合金材料沖壓成型的，汽車覆蓋件形狀復(fù)雜，表面質(zhì)量要求高，覆蓋件表面上任何微小的缺陷都會(huì)在涂漆后引起光線的漫反射而損壞外形的美觀，因此覆蓋件表面不允許有鼓包、壓痕、拉傷、起皺、波浪、縮頸、開裂及其他破壞表面美感的缺陷。但是采用現(xiàn)有的沖壓工藝制造汽車覆蓋件時(shí)，往往存在工藝復(fù)雜、成型后的覆蓋件表面質(zhì)量及尺寸精度不高等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車覆蓋件沖壓成型工藝，工藝簡單易控，制得的汽車覆蓋件表面質(zhì)量好、尺寸精度高。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車覆蓋件沖壓成型工藝，包括如下步驟:
1)落料拉深:將坯料放在拉深模壓料面上，啟動(dòng)壓力機(jī)一次拉深成型汽車覆蓋件毛坯； 所述坯料為鋁合金板，所述鋁合金板的成分及各成分的質(zhì)量配比為:鎂5%_8%、鎳2%-
5%、鋅0.8%-2.5%、鐵0.2%-0.8%、銅0.I%-0.5%、硅0.02%_0.05%、鈷0.0I%-0.04%、鈦0.05%-
0.08%，其余為鋁；
2)整形:采用整形模具對(duì)一次拉深成型的汽車覆蓋件毛坯進(jìn)行整形；
3)修邊:將整形后的汽車覆蓋件毛坯放在修邊凸模上，靠修邊凹模進(jìn)行修邊；
4)翻邊沖孔:將修邊后的汽車覆蓋件毛坯放在翻邊模上進(jìn)行翻邊，翻邊后進(jìn)行沖孔。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鋁合金板的厚度為2_3mm。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述拉深模采用雙動(dòng)拉深模，并且在所述雙動(dòng)拉深模的凸模上開設(shè)有通氣孔。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述通氣孔的直徑為10-15mm，所述通氣孔可避免凸模下行拉深時(shí)凸模與坯料之間存在空氣而使坯料不能完全貼模。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明汽車覆蓋件采用自行研發(fā)的鋁合金板經(jīng)一次拉深沖壓成型的，具有工藝簡單易控、生產(chǎn)成本低的特點(diǎn)，且制得的汽車覆蓋件表面質(zhì)量好、尺寸精度高。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例包括:
實(shí)施例一:
一種汽車覆蓋件沖壓成型工藝，包括如下步驟:
1)落料拉深:將坯料放在雙動(dòng)拉深模壓料面上，啟動(dòng)壓力機(jī)一次拉深成型汽車覆蓋件毛坯；
所述坯料為鋁合金板，所述鋁合金板的成分及各成分的質(zhì)量配比為:鎂5%、鎳4%、鋅2%、鐵0.8%、銅0.5%、硅0.05%、鈷0.04%、鈦0.08%、鋁87.53%；
2)整形:采用整形模具對(duì)一次拉深成型的汽車覆蓋件毛坯進(jìn)行整形；
3)修邊:將整形后的汽車覆蓋件毛坯放在修邊凸模上，靠修邊凹模進(jìn)行修邊；
4)翻邊沖孔:將修邊后的汽車覆蓋件毛坯放在翻邊模上進(jìn)行翻邊，翻邊后進(jìn)行沖孔。
[0012]其中，所述鋁合金板的厚度為2mm。
[0013]所述雙動(dòng)拉深模的凸模上開設(shè)有通氣孔，所述通氣孔的直徑為10mm。
[0014]實(shí)施例二:
一種汽車覆蓋件沖壓成型工藝，包括如下步驟:
1)落料拉深:將坯料放在雙動(dòng)拉深模壓料面上，啟動(dòng)壓力機(jī)一次拉深成型汽車覆蓋件毛坯；
所述坯料為鋁合金板，所述鋁合金板的成分及各成分的質(zhì)量配比為:鎂6%、鎳5%、鋅2.5%、鐵0.2%、銅0.1%、硅0.02%、鈷0.02%、鈦0.06%、鋁86.1%；
2)整形:采用整形模具對(duì)一次拉深成型的汽車覆蓋件毛坯進(jìn)行整形；
3)修邊:將整形后的汽車覆蓋件毛坯放在修邊凸模上，靠修邊凹模進(jìn)行修邊；
4)翻邊沖孔:將修邊后的汽車覆蓋件毛坯放在翻邊模上進(jìn)行翻邊，翻邊后進(jìn)行沖孔。
[0015]其中，所述鋁合金板的厚度為2.5mm。
[0016]所述雙動(dòng)拉深模的凸模上開設(shè)有通氣孔，所述通氣孔的直徑為12mm，所述通氣孔可避免凸模下行拉深時(shí)凸模與坯料之間存在空氣而使坯料不能完全貼模。
[0017]實(shí)施例三:
一種汽車覆蓋件沖壓成型工藝，包括如下步驟:
1)落料拉深:將坯料放在雙動(dòng)拉深模壓料面上，啟動(dòng)壓力機(jī)一次拉深成型汽車覆蓋件毛坯；
所述坯料為鋁合金板，所述鋁合金板的成分及各成分的質(zhì)量配比為:鎂8%、鎳2%、鋅
0.8%、鐵0.4%、銅0.2%、硅0.02%、鈷0.01%、鈦0.05%、鋁88.52%；
2)整形:采用整形模具對(duì)一次拉深成型的汽車覆蓋件毛坯進(jìn)行整形；
3)修邊:將整形后的汽車覆蓋件毛坯放在修邊凸模上，靠修邊凹模進(jìn)行修邊；
4)翻邊沖孔:將修邊后的汽車覆蓋件毛坯放在翻邊模上進(jìn)行翻邊，翻邊后進(jìn)行沖孔。
[0018]其中，所述招合金板的厚度為3mm。
[0019]所述雙動(dòng)拉深模的凸模上開設(shè)有通氣孔，所述通氣孔的直徑為15mm，所述通氣孔可避免凸模下行拉深時(shí)凸模與坯料之間存在空氣而使坯料不能完全貼模。
[0020]本發(fā)明揭示了一種汽車覆蓋件沖壓成型工藝，采用自行研發(fā)的鋁合金板經(jīng)一次拉深沖壓成型的，具有工藝簡單易控、生產(chǎn)成本低的特點(diǎn)，且制得的汽車覆蓋件表面質(zhì)量好、尺寸精度高。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車覆蓋件沖壓成型工藝，其特征在于，包括如下步驟: 1)落料拉深:將坯料放在拉深模壓料面上，啟動(dòng)壓力機(jī)一次拉深成型汽車覆蓋件毛坯； 所述坯料為鋁合金板，所述鋁合金板的成分及各成分的質(zhì)量配比為:鎂5%-8%、鎳2%-5%、鋅0.8%-2.5%、鐵0.2%-0.8%、銅0.I%-0.5%、硅0.02%_0.05%、鈷0.0I%-0.04%、鈦0.05%-0.08%，其余為鋁； 2)整形:采用整形模具對(duì)一次拉深成型的汽車覆蓋件毛坯進(jìn)行整形； 3)修邊:將整形后的汽車覆蓋件毛坯放在修邊凸模上，靠修邊凹模進(jìn)行修邊； 4)翻邊沖孔:將修邊后的汽車覆蓋件毛坯放在翻邊模上進(jìn)行翻邊，翻邊后進(jìn)行沖孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車覆蓋件沖壓成型工藝，其特征在于，所述鋁合金板的厚度為2_3mm03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車覆蓋件沖壓成型工藝，其特征在于，所述拉深模采用雙動(dòng)拉深模，并且在所述雙動(dòng)拉深模的凸模上開設(shè)有通氣孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車覆蓋件沖壓成型工藝，其特征在于，所述通氣孔的直徑為10_15mmo
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車覆蓋件沖壓成型工藝，包括如下步驟：1）落料拉深：將坯料放在拉深模壓料面上，啟動(dòng)壓力機(jī)一次拉深成型汽車覆蓋件毛坯；所述坯料為鋁合金板，所述鋁合金板的成分及各成分的質(zhì)量配比為：鎂5%-8%、鎳2%-5%、鋅0.8%-2.5%、鐵0.2%-0.8%、銅0.1%-0.5%、硅0.02%-0.05%、鈷0.01%-0.04%、鈦0.05%-0.08%，其余為鋁；2）整形；3）修邊；4）翻邊沖孔。通過上述方式，本發(fā)明工藝簡單易控，制得的汽車覆蓋件表面質(zhì)量好、尺寸精度高。
【IPC分類】C22C21/08, B21D53/88, B21D35/00
【公開號(hào)】CN105537387
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510928513
【發(fā)明人】陸志強(qiáng)
【申請(qǐng)人】常熟市強(qiáng)盛沖壓件有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日