一種電動(dòng)車充電站安裝高度可調(diào)式施工設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車充電設(shè)備施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種電動(dòng)車充電站安裝高度可調(diào)式施工設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)車用戶的不斷增多，充電問(wèn)題及充電安全問(wèn)題成為了人們比較關(guān)注的熱點(diǎn)之一。電動(dòng)車充電站解決了電動(dòng)車充電的問(wèn)題，通過(guò)在小區(qū)、工廠、停車場(chǎng)等場(chǎng)所布置充電站，給電動(dòng)車提供充電停靠。但是，現(xiàn)有的充電站安裝均是通過(guò)人工進(jìn)行，需要現(xiàn)在墻上劃線，然后通過(guò)人工手扶充電站打孔、上釘，操作極其不變，而且一般操作需要兩個(gè)工人配合施工，耗時(shí)長(zhǎng)，人工投入較大，勞動(dòng)成本較高，不適合批量化的作業(yè)施工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的、自動(dòng)化程度高的、施工效率高的，能將電動(dòng)車充電站自動(dòng)安裝在墻面上且施工高度可調(diào)的裝置，即一種電動(dòng)車充電站安裝高度可調(diào)式施工設(shè)備。
[0004]—種電動(dòng)車充電站安裝高度可調(diào)式施工設(shè)備，包括底座，所述底座的下端安裝有行走輪，所述底座的右端設(shè)有把手，所述底座的中部設(shè)有通孔，所述底座的左上端通過(guò)鉸接方式連接有托板，所述底座的中部下端設(shè)有L型架，所述L型架上通過(guò)鉸接的方式安裝有推缸，所述推缸與托板的中下部相鉸接，所述托板的上端通過(guò)滑動(dòng)配合的方式安裝有緩沖導(dǎo)向裝置，所述托板的前端、后端分別對(duì)稱安裝有上釘器，所述托板的上端中部設(shè)有調(diào)高裝置，所述調(diào)高裝置與緩沖導(dǎo)向裝置相連。將電動(dòng)車充電站放置在緩沖導(dǎo)向裝置上，操作人員推動(dòng)著把手，當(dāng)靠近墻面后，啟動(dòng)推缸，推動(dòng)著托板，使托板繞著與底座的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，直至托板由水平狀變?yōu)樨Q直狀，在這個(gè)過(guò)程中，電動(dòng)車充電站將在自身重力的作用下沿著緩沖導(dǎo)向裝置向下滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)至下極限位置后，啟動(dòng)上釘器，從而將電動(dòng)車充電站釘在墻面上，完成了安裝；當(dāng)安裝高度需要改變時(shí)，通過(guò)操控調(diào)高裝置，即可使緩沖導(dǎo)向裝置在托板的導(dǎo)向作用下滑動(dòng)，最終改變了安裝高度。
[0005]所述托板的上端中部設(shè)有凹槽，所述托板的上端前部、上端后部均設(shè)有與托板長(zhǎng)度方向平行的導(dǎo)槽，所述緩沖導(dǎo)向裝置與導(dǎo)槽滑動(dòng)配合，從而為緩沖導(dǎo)向裝置的運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向。
[0006]所述緩沖導(dǎo)向裝置包括底導(dǎo)軌、限位桿、緩沖墊、L型聯(lián)動(dòng)滑架、卸料缸、限位塊和擋塊，所述底導(dǎo)軌沿著平行于托板的長(zhǎng)度方向水平的分布在托板的上端，所述限位桿垂直安裝在底導(dǎo)軌的左端，所述限位桿的前部下方、后部下方分別與托板的導(dǎo)槽滑動(dòng)配合，所述限位桿的下端與調(diào)高裝置相配合，所述緩沖墊安裝在限位桿的右端，所述L型聯(lián)動(dòng)滑架的底部與底導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，所述卸料缸對(duì)稱安裝在L型聯(lián)動(dòng)滑架的上部前端、上部后端，所述限位塊安裝在卸料缸上，所述擋塊安裝在底導(dǎo)軌的右端。將電動(dòng)車充電站擺放在L型聯(lián)動(dòng)滑架上，利用L型聯(lián)動(dòng)滑架實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電站的前后限位和下限位，利用擋塊實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電站的左限位，當(dāng)托板繞著與底座的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)車充電站則在自身的重力作用下，帶動(dòng)著L型聯(lián)動(dòng)滑架一起在底導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用下下移，直至卸料缸抵在緩沖墊上，即電動(dòng)車充電站到達(dá)了下極限位置。
[0007]所述底導(dǎo)軌設(shè)有與L型聯(lián)動(dòng)滑架滑動(dòng)配合的T型滑槽，利用T型滑槽從而實(shí)現(xiàn)對(duì)L型聯(lián)動(dòng)滑架的滑動(dòng)提供運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。
[0008]所述調(diào)高裝置包括第一軸承座、絲杠、旋柄和第二軸承座，所述第一軸承座、第二軸承座分別安裝在凹槽的左部、右部，所述絲杠的左端、右部均通過(guò)軸承分別與第一軸承座、第二軸承座相連，所述旋柄安裝在絲杠的右端，所述絲杠與限位桿通過(guò)螺紋配合的方式相連。當(dāng)需要改變安裝的高度，只需要改變限位桿的位置即可，即通過(guò)旋動(dòng)旋柄，驅(qū)使絲杠回轉(zhuǎn)，從而使限位桿在導(dǎo)槽的導(dǎo)向作用下運(yùn)動(dòng)。
[0009]所述上釘器包括進(jìn)給推缸、上釘電機(jī)、螺釘和螺釘套筒，所述進(jìn)給推缸均按照豎直分布的方式分別對(duì)應(yīng)安裝在托板的前端、后端，所述上釘電機(jī)同軸的安裝在進(jìn)給推缸的上端，所述螺釘套筒安裝在上釘電機(jī)的軸上，所述螺釘插裝在螺釘套筒的上部。上釘器實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)運(yùn)動(dòng):一個(gè)是采用進(jìn)給推缸實(shí)現(xiàn)了螺釘?shù)倪M(jìn)給運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)是采用上釘電機(jī)實(shí)現(xiàn)了螺釘?shù)幕剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)將螺釘擰入墻面內(nèi)，完成了電動(dòng)車充電站的安裝。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、自動(dòng)化程度高和施工效率高等優(yōu)點(diǎn)，能將電動(dòng)車充電站自動(dòng)安裝在墻面上，替代了傳統(tǒng)的人工劃線、擰螺釘?shù)陌惭b方式，極大的提高了安裝的效率，減少了人力成本的投入，且施工高度可調(diào)的，靈活程度高，適用于不同的施工場(chǎng)所。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0013]圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0014]圖3為圖1的A-A剖視圖；
[0015]圖4為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0018]如圖1至圖5所示，一種電動(dòng)車充電站安裝高度可調(diào)式施工設(shè)備，包括底座I，所述底座I的下端安裝有行走輪2，所述底座I的右端設(shè)有把手la，所述底座I的中部設(shè)有通孔lb，所述底座I的左上端通過(guò)鉸接方式連接有托板5，所述底座I的中部下端設(shè)有L型架3，所述L型架3上通過(guò)鉸接的方式安裝有推缸4，所述推缸4與托板5的中下部相鉸接，所述托板5的上端通過(guò)滑動(dòng)配合的方式安裝有緩沖導(dǎo)向裝置，所述托板5的前端、后端分別對(duì)稱安裝有上釘器，所述托板5的上端中部設(shè)有調(diào)高裝置，所述調(diào)高裝置與緩沖導(dǎo)向裝置相連。將電動(dòng)車充電站15放置在緩沖導(dǎo)向裝置上，操作人員推動(dòng)著把手，當(dāng)靠近墻面后，啟動(dòng)推缸4，推動(dòng)著托板5，使托板5繞著與底座I的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，直至托板5由水平狀變?yōu)樨Q直狀，在這個(gè)過(guò)程中，電動(dòng)車充電站15將在自身重力的作用下沿著緩沖導(dǎo)向裝置向下滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)至下極限位置后，啟動(dòng)上釘器，從而將電動(dòng)車充電站15釘在墻面上，完成了安裝；當(dāng)安裝高度需要改變時(shí)，通過(guò)操控調(diào)高裝置，即可使緩沖導(dǎo)向裝置在托板5的導(dǎo)向作用下滑動(dòng)，最終改變了安裝高度。
[0019]所述托板5的上端中部設(shè)有凹槽5a，所述托板5的上端前部、上端后部均設(shè)有與托板5長(zhǎng)度方向平行的導(dǎo)槽5b，所述緩沖導(dǎo)向裝置與導(dǎo)槽5b滑動(dòng)配合，從而為緩沖導(dǎo)向裝置的運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向。
[0020]所述緩沖導(dǎo)向裝置包括底導(dǎo)軌11、限位桿9、緩沖墊10、L型聯(lián)動(dòng)滑架12、卸料缸13、限位塊14和擋塊16，所述底導(dǎo)軌11沿著平行于托板5的長(zhǎng)度方向水平的分布在托板5的上端，所述限位桿9垂直安裝在底導(dǎo)軌11的左端，所述限位桿9的前部下方、后部下方分別與托板5的導(dǎo)槽5b滑動(dòng)配合，所述限位桿9的下端與調(diào)高裝置相配合，所述緩沖墊10安裝在限位桿9的右端，所述L型聯(lián)動(dòng)滑架12的底部與底導(dǎo)軌11滑動(dòng)配合，所述卸料缸