一種汽車儀表部件自動(dòng)裝卡機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車儀表部件的裝配,具體涉及一種汽車儀表部件自動(dòng)裝卡機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)自動(dòng)裝卡機(jī)由操作人員將儀表直接放置在自動(dòng)卡機(jī)內(nèi)部,容易與傳統(tǒng)自動(dòng)裝卡內(nèi)部的結(jié)構(gòu)或零部件發(fā)生碰撞造成儀表部件的劃傷,碰傷。同時(shí)在執(zhí)行裝配的過程中不能檢測(cè)執(zhí)行過程中的問題,在執(zhí)行儀表裝配工作后不能對(duì)裝配工作的結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn),檢測(cè)。操作過程中操作人員操作步驟較多,工作失效較多,增加生產(chǎn)工時(shí),生產(chǎn)成本增大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明為解決現(xiàn)有自動(dòng)裝卡機(jī)容易造成劃傷,無法進(jìn)行檢測(cè),生產(chǎn)成本高的問題,進(jìn)而提出一種汽車儀表部件自動(dòng)裝卡機(jī)。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括底座、機(jī)架、下滑板、下模板、上滑板、豎直氣缸、兩個(gè)滑軌、兩個(gè)光軸、多個(gè)壓頭、多個(gè)檢測(cè)卡頭和多個(gè)水平氣缸,兩個(gè)滑軌平行設(shè)置在底座上端面的一側(cè),機(jī)架垂直固接在底座上端面的另一側(cè),上滑板、下模板和下滑板由上至下依次平行設(shè)置在底座的上端,下滑板的下端面上平行設(shè)有兩個(gè)滑槽,每個(gè)滑槽分別套裝在一個(gè)滑軌上,底座上端面的另一側(cè)的中部固接有移動(dòng)氣缸,移動(dòng)氣缸與兩個(gè)滑軌平行設(shè)置,移動(dòng)氣缸的氣缸桿的末端與下滑板固接,下模板固接在下滑板的上端面上,下模板的上端面上垂直固接有多個(gè)支撐塊,下模板的上端面的一側(cè)垂直固接有兩個(gè)定位柱,下模板上端面的邊緣對(duì)稱設(shè)有多個(gè)水平氣缸,水平氣缸的氣缸桿的末端分別水平指向下模板的中部,每個(gè)水平氣缸的氣缸桿的末端均設(shè)有壓塊,機(jī)架的上端水平固接有固定板,固定板與底座之間垂直固接有兩個(gè)光軸,上滑板的一側(cè)套裝在兩個(gè)光軸上,固定板上豎直固接有豎直氣缸,豎直氣缸的氣缸桿的末端與上滑板的中部固接,上滑板的下端面上垂直固接有多個(gè)壓頭,上滑板的邊緣對(duì)稱固接有多個(gè)檢測(cè)卡頭,檢測(cè)卡頭的末端固接在上滑板上,檢測(cè)卡頭的前端設(shè)有檢測(cè)開關(guān)。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:
[0006]本發(fā)明在外部放置儀表部件,提高自動(dòng)裝卡機(jī)自動(dòng)化程度,減少儀表部件與自動(dòng)裝卡內(nèi)部的結(jié)構(gòu)或零部件發(fā)生碰撞,裝配過程中不會(huì)對(duì)儀表各個(gè)部件造成損傷,降低生產(chǎn)失效率。同時(shí)操作過程中減少了操作人員的操作步驟,提高生產(chǎn)效率。此外可實(shí)時(shí)檢測(cè)儀表部件裝配的情況,檢測(cè)儀表零件放置位置是否正確,裝配零件結(jié)構(gòu)是否有缺陷,提高裝配零件結(jié)構(gòu)定位精度,可用來裝配高精度儀表部件,還可檢測(cè)儀表部件裝配后的質(zhì)量。
[0007]本發(fā)明的檢測(cè)卡頭相比于現(xiàn)有的攝像頭采集檢測(cè)結(jié)果來說,具有成本低廉,該成本降低了 3-5倍,而且本發(fā)明的檢測(cè)卡頭是以最直接的接觸方式判定實(shí)際卡接情況,不存在誤判斷,結(jié)果準(zhǔn)確度提高10-15倍,經(jīng)過后期人工抽檢檢測(cè)卡頭的檢測(cè)準(zhǔn)確度高達(dá)100%,有效的保證了汽車儀表后罩安裝的安全可靠性,另外,方便操作者不需再通過人工觀察卡接結(jié)果,有效的提高了汽車儀表部件與表殼支架的卡接效率,通過使用本發(fā)明的檢測(cè)卡頭檢測(cè)在卡接的工序即可節(jié)省5-15分鐘,有效的提高了工作效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)的主視圖;
[0009]圖2是圖1的左視圖;
[0010]圖3是圖2的俯視圖;
[0011]圖4是圖1中的A-A向視圖;
[0012]圖5是本發(fā)明中檢測(cè)開關(guān)18的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖6是本發(fā)明中檢測(cè)開關(guān)18的控制原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1至圖6說明,本實(shí)施方式所述一種汽車儀表部件自動(dòng)裝卡機(jī)包括底座1、機(jī)架2、下滑板3、下模板4、上滑板5、豎直氣缸6、兩個(gè)滑軌7、兩個(gè)光軸8、多個(gè)壓頭9、多個(gè)檢測(cè)卡頭10和多個(gè)水平氣缸11,兩個(gè)滑軌7平行設(shè)置在底座I上端面的一側(cè),機(jī)架2垂直固接在底座I上端面的另一側(cè),上滑板5、下模板4和下滑板3由上至下依次平行設(shè)置在底座I的上端,下滑板3的下端面上平行設(shè)有兩個(gè)滑槽12,每個(gè)滑槽12分別套裝在一個(gè)滑軌7上,底座I上端面的另一側(cè)的中部固接有移動(dòng)氣缸16,移動(dòng)氣缸16與兩個(gè)滑軌7平行設(shè)置,移動(dòng)氣缸16的氣缸桿的末端與下滑板3固接,下模板4固接在下滑板3的上端面上,下模板4的上端面上垂直固接有多個(gè)支撐塊13,下模板4的上端面的一側(cè)垂直固接有兩個(gè)定位柱29,下模板4上端面的邊緣對(duì)稱設(shè)有多個(gè)水平氣缸11,水平氣缸11的氣缸桿的末端分別水平指向下模板4的中部,每個(gè)水平氣缸11的氣缸桿的末端均設(shè)有壓塊14,機(jī)架2的上端水平固接有固定板17,固定板17與底座I之間垂直固接有兩個(gè)光軸8,上滑板5的一側(cè)套裝在兩個(gè)光軸8上,固定板17上豎直固接有豎直氣缸6,豎直氣缸6的氣缸桿的末端與上滑板5的中部固接,上滑板5的下端面上垂直固接有多個(gè)壓頭9,上滑板5的邊緣對(duì)稱固接有多個(gè)檢測(cè)卡頭10,檢測(cè)卡頭10的末端固接在上滑板5上,檢測(cè)卡頭10的前端設(shè)有檢測(cè)開關(guān)18。
[0015]如此設(shè)計(jì)在使用時(shí)首先調(diào)整移動(dòng)氣缸16,將下模板4移動(dòng)到適宜的位置,然后將儀表部件放置在支撐塊13上,調(diào)整豎直氣缸6,帶動(dòng)上滑板5下降,使壓頭9壓在儀表部件的上表面上,實(shí)現(xiàn)豎直方向上的定位夾緊,然后調(diào)整水平氣缸11,使壓塊14從多個(gè)方向分別壓緊儀表部件的側(cè)邊,從而實(shí)現(xiàn)水平方向上的定位夾緊,同時(shí)上滑板5邊緣的檢測(cè)卡頭10壓在在儀表部件的邊緣,檢測(cè)開關(guān)18能夠?qū)崟r(shí)對(duì)儀表部件進(jìn)行檢測(cè)。
[0016]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1至圖6說明,本實(shí)施方式所述上滑板5的下端面的邊緣對(duì)稱固接有多個(gè)卡頭座19,檢測(cè)卡頭10插裝在卡頭座19內(nèi),卡頭座19通過定位螺釘20和定位銷與檢測(cè)卡頭10固接。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0017]如此設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)卡頭10的有效定位,可以調(diào)解檢測(cè)開關(guān)18與下壓后儀表部件之間裝配完成時(shí)測(cè)試間隙以及檢測(cè)開關(guān)18的各種方向。
[0018]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1至圖4說明,本實(shí)施方式所述豎直氣缸6的氣缸桿通過浮動(dòng)接頭21與上滑板5固接。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0019]如此設(shè)計(jì)使豎直氣缸6的氣缸桿與上滑板5之間形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接,有效的保證了上滑板5能夠沿著光軸8的方向豎直上下移動(dòng)。
[0020]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖1至圖4說明,本實(shí)施方式所述光軸8與上滑板5之間設(shè)有軸套22,軸套22的內(nèi)側(cè)設(shè)有直線軸承23,直線軸承23套裝在光軸8上。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】三相同。
[0021]如此設(shè)計(jì)減小了上滑板5與光軸8之間的摩擦阻力,便于上滑板5進(jìn)行上下移動(dòng)。
[0022]【具體實(shí)施方式】五:結(jié)合圖1至圖4說明,本實(shí)施方式所述底座I上端面的另一側(cè)的中部垂直固接有后支座24,移動(dòng)氣缸16的缸體插裝在后支座24上,移動(dòng)氣缸16通過轉(zhuǎn)軸25與后支座24固接。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一、二或四相同。
[0023 ]如此設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)氣缸16的有效固定。
[0024]【具體實(shí)施方式】六:結(jié)合圖1至圖4說明,本實(shí)施方式所述下滑板3下端面的一側(cè)的中部垂直固接有前支座26,移動(dòng)氣缸16的氣缸桿的末端連接有接頭27,接頭27的一端與移動(dòng)氣缸16的氣缸桿固定連接,接頭27的另一端通過銷軸28與前支座26轉(zhuǎn)動(dòng)連接。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】五相同。
[0025]如此設(shè)計(jì)使移動(dòng)氣缸16與下滑板3之間形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接,有效的保證了下滑板3能夠沿滑軌7的方向往復(fù)移動(dòng)。
[0026]【具體實(shí)施方式】七:結(jié)合圖1至圖6說明,本實(shí)施方式所述檢測(cè)開關(guān)18包括微動(dòng)開關(guān)18-1、開關(guān)觸頭18-2、絲杠18-3、螺母18-4、伺服電機(jī)18-5、主控板18-6和液晶顯示器18-7,開關(guān)觸頭18-2由靠近卡接處向外部向上傾斜,開關(guān)觸頭18-2安裝在微動(dòng)開關(guān)18-1的下端,微動(dòng)開關(guān)18-1的上端與絲杠18-3的末端連接,螺母18-4套裝在絲杠18-3上,且螺母18-4固定安裝在檢測(cè)卡頭10上,伺服電機(jī)18-5的輸出端與絲杠18-3的首端連接,液晶顯示器18-7和伺服電機(jī)18-5分別與主控板18-6電連接,主控板18-6接收微動(dòng)開關(guān)18-1和開關(guān)觸頭18-2的信號(hào),主控板18-6控制伺服電機(jī)18-5的動(dòng)作。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】六相同。