掛舵臂鏜孔工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶制造領域，尤其涉及一種大型散貨船掛舵臂鏜孔方法。
技術背景
[0002]208K散貨輪舵桿長10452.5mm，直徑680mm，舵銷長2210mm，直徑750mm。下舵承和掛舵臂孔間距6400mm，屬于長舵系。這對機械加工工藝和加工設備要求很高，每道工序都必須嚴格保證加工精度，根據(jù)造船質量標準規(guī)定，舵系各孔與舵線中心線偏差不大于0.3mm，允許極限不大于0.5mm，加工困難較大。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種可對大型散貨船掛舵臂鏜孔提高加工精度的方法，并有效提高生產效率和中間產品的完整性。
[0004]本發(fā)明的技術方案是:一種掛舵臂鏜孔工藝，包括以下步驟:
(1)船體艉部結構裝焊工作、火工工作、密性試驗完畢后，進行舵系統(tǒng)安裝后，晚間或者陰雨天氣進行舵系拉線工作，同時進行軸系拉線;拉線時應停止強震性工作;拉線:用0.5mm鋼絲拉出舵系中心線，并按實際進行調整；
(2)拉線結束后，應在確定已定舵線不變的情況下進行劃線;劃線:劃出加工圓線和檢驗圓線并做好標記；劃線時應消除劃線平面與舵線不垂直造成的誤差，劃線部位應用砂輪機或銼刀打磨光亮，并用粉筆涂抹均勻；劃出上舵承座孔、下舵承內孔、舵銷承座孔的圓線和檢驗圓線，劃線后打好洋沖，打孔中心應于圓線上，直徑應小于1mm，并做好三角標志，且同時滿足舵機基座和上舵承座定位、劃線、定線、復線的需要;劃線結束后，檢查舵系中心線是否發(fā)生變化，如無變化則劃線結束；
(3)定線、劃線工作結束后架設鏜桿、鏜排;鏜桿安裝:按上舵承座及工藝法蘭、上舵鈕上端面與下舵鈕下端面上的校圓線和工藝基準螺釘為校中依據(jù)，用內徑千分尺調整鏜桿與工藝基準間的距離，使鏜桿與舵線中心重合，誤差不大于0.02mm;鏜排安裝:進行舵系上、下舵鈕鏜排安裝;進行舵系上舵承基座鏜排安裝，鏜桿調整后應進行無負荷動車，加注潤滑油脂，檢查支架各連接點螺栓松緊情況；
(4)按線找中后鏜孔;加工上舵承座孔、下舵承內孔、舵銷承座孔。上舵承座孔鏜孔留單邊加工余量10mm，上表面留加工余量5mm，螺栓孔配鉆，鉸制;下舵承內孔鍵孔留單邊加工余量1mm，螺栓孔配鉆，鉸制;舵銷承座孔鏜孔留單邊加工余量10_，螺栓孔配鉆，鉸制；
(5)粗鏜加工:依據(jù)施工圖樣，將各孔直徑尺寸、長度尺寸等全部加工到半精鏜前狀態(tài)，各階梯孔留有I?I.5mm加工余量，切削深度不大于4mm，進給量0.60mm/r，鍵桿轉速10r/min，要求粗糙度不低于12.5，工作中如發(fā)現(xiàn)較大面積砂眼、裂縫等鑄件缺陷應及時反饋。
[0005](6)半精鏜加工:提高同軸度精度，各檔孔徑應留有0.5mm加工余量，切削深度不大于0.8mm、進給量0.30mm/r，鍵桿轉速1r/min，要求粗糙度不低于6.3，工作中應在孔徑表面噴注由70%和煤油30%組成的混合冷卻油。
[0006](7)精鏜加工:應在夜間或陰雨天進行，且應停止船上影響精鏜加工的振動性作業(yè)，切削深度不大于0.15mm、進給量0.15mm/r，鍵桿轉速10r/min，要求粗糙度不低于6.3，各檔孔徑每一次鏜出，中途不允許停止鏜削，工作中應在孔徑表面噴注混合冷卻油，內孔鏜削合格后才允許切削端部平面，其外形按施工圖紙，所鏜平面必須垂直于中心線，垂直度公差應不大于0.1 mm/m；
(8)鏜桿拆除前，認真檢查各加工表面的加工質量，鏜桿拆除后，消除孔徑邊緣毛刺，測量各擋孔徑尺寸并作記錄。
[0007]本發(fā)明根據(jù)退審圖紙確定鏜孔的余量和鏜削順序，舵系照光拉線后確畫加工圓，檢查圓和定位基準螺釘;鏜桿安裝時，按上舵承座及工藝法蘭、上舵鈕上端面與下舵鈕下端面上的校圓線和工藝基準螺釘為校中依據(jù)，用內徑千分尺調整鏜桿與工藝基準間的距離，使鏜桿與舵線中心重合，誤差不大于0.02mm;先進行下舵承和掛舵臂孔的加工，再進行舵承座的加工;分別按照粗鏜_>半精鏜_>精鏜順序進行鏜孔;測量各檔加工尺寸，孔的圓度、同軸度等偏差尺寸。
【具體實施方式】
[0008]以下結合實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0009]—種掛舵臂鏜孔工藝，包括以下步驟:
(1)船體艉部結構裝焊工作、火工工作、密性試驗完畢后，進行舵系統(tǒng)安裝后，晚間或者陰雨天氣進行舵系拉線工作，同時進行軸系拉線;拉線時應停止強震性工作;拉線:用0.5mm鋼絲拉出舵系中心線，并按實際進行調整；
(2)拉線結束后，應在確定已定舵線不變的情況下進行劃線;劃線:劃出加工圓線和檢驗圓線并做好標記；劃線時應消除劃線平面與舵線不垂直造成的誤差，劃線部位應用砂輪機或銼刀打磨光亮，并用粉筆涂抹均勻；劃出上舵承座孔、下舵承內孔、舵銷承座孔的圓線和檢驗圓線，劃線后打好洋沖，打孔中心應于圓線上，直徑應小于1mm，并做好三角標志，且同時滿足舵機基座和上舵承座定位、劃線、定線、復線的需要;劃線結束后，檢查舵系中心線是否發(fā)生變化，如無變化則劃線結束；
(3)定線、劃線工作結束后架設鏜桿、鏜排;鏜桿安裝:按上舵承座及工藝法蘭、上舵鈕上端面與下舵鈕下端面上的校圓線和工藝基準螺釘為校中依據(jù)，用內徑千分尺調整鏜桿與工藝基準間的距離，使鏜桿與舵線中心重合，誤差不大于0.02mm;鏜排安裝:進行舵系上、下舵鈕鏜排安裝;進行舵系上舵承基座鏜排安裝，鏜桿調整后應進行無負荷動車，加注潤滑油脂，檢查支架各連接點螺栓松緊情況；
(4)按線找中后鏜孔;加工上舵承座孔、下舵承內孔、舵銷承座孔。上舵承座孔鏜孔留單邊加工余量10mm，上表面留加工余量5mm，螺栓孔配鉆，鉸制;下舵承內孔鍵孔留單邊加工余量1mm，螺栓孔配鉆，鉸制;舵銷承座孔鏜孔留單邊加工余量10_，螺栓孔配鉆，鉸制；
(5)粗鏜加工:依據(jù)施工圖樣，將各孔直徑尺寸、長度尺寸等全部加工到半精鏜前狀態(tài)，各階梯孔留有I?I.5mm加工余量，切削深度不大于4mm，進給量0.60mm/r，鍵桿轉速10r/min，要求粗糙度不低于12.5，工作中如發(fā)現(xiàn)較大面積砂眼、裂縫等鑄件缺陷應及時反饋。
[0010](6)半精鏜加工:提高同軸度精度，各檔孔徑應留有0.5mm加工余量，切削深度不大于0.8mm、進給量0.30mm/r，鍵桿轉速1r/min，要求粗糙度不低于6.3，工作中應在孔徑表面噴注由70%和煤油30%組成的混合冷卻油。
[0011](7)精鏜加工:應在夜間或陰雨天進行，且應停止船上影響精鏜加工的振動性作業(yè)，切削深度不大于0.15mm、進給量0.15mm/r，鍵桿轉速10r/min，要求粗糙度不低于6.3，各檔孔徑每一次鏜出，中途不允許停止鏜削，工作中應在孔徑表面噴注混合冷卻油，內孔鏜削合格后才允許切削端部平面，其外形按施工圖紙，所鏜平面必須垂直于中心線，垂直度公差應不大于0.1 mm/m；
(8)鏜桿拆除前，認真檢查各加工表面的加工質量，鏜桿拆除后，消除孔徑邊緣毛刺，測量各擋孔徑尺寸并作記錄。
【主權項】
1.一種掛舵臂鏜孔工藝，包括以下步驟: (1)船體艉部結構裝焊工作、火工工作、密性試驗完畢后，進行舵系統(tǒng)安裝后，晚間或者陰雨天氣進行舵系拉線工作，同時進行軸系拉線;拉線時應停止強震性工作;拉線:用0.5mm鋼絲拉出舵系中心線，并按實際進行調整； (2)拉線結束后，應在確定已定舵線不變的情況下進行劃線；劃線:劃出加工圓線和檢驗圓線并做好標記；劃線時應消除劃線平面與舵線不垂直造成的誤差，劃線部位應用砂輪機或銼刀打磨光亮，并用粉筆涂抹均勻；劃出上舵承座孔、下舵承內孔、舵銷承座孔的圓線和檢驗圓線，劃線后打好洋沖，打孔中心應于圓線上，直徑應小于1mm，并做好三角標志，且同時滿足舵機基座和上舵承座定位、劃線、定線、復線的需要;劃線結束后，檢查舵系中心線是否發(fā)生變化，如無變化則劃線結束； (3)定線、劃線工作結束后架設鏜桿、鏜排;鏜桿安裝:按上舵承座及工藝法蘭、上舵鈕上端面與下舵鈕下端面上的校圓線和工藝基準螺釘為校中依據(jù)，用內徑千分尺調整鏜桿與工藝基準間的距離，使鏜桿與舵線中心重合，誤差不大于0.02mm;鏜排安裝:進行舵系上、下舵鈕鏜排安裝;進行舵系上舵承基座鏜排安裝，鏜桿調整后應進行無負荷動車，加注潤滑油脂，檢查支架各連接點螺栓松緊情況； (4)按線找中后鏜孔;加工上舵承座孔、下舵承內孔、舵銷承座孔;上舵承座孔鏜孔留單邊加工余量10mm，上表面留加工余量5mm，螺栓孔配鉆，鉸制;下舵承內孔鍵孔留單邊加工余量1mm，螺栓孔配鉆，鉸制;舵銷承座孔鏜孔留單邊加工余量10_，螺栓孔配鉆，鉸制； (5)粗鏜加工:依據(jù)施工圖樣，將各孔直徑尺寸、長度尺寸等全部加工到半精鏜前狀態(tài)，各階梯孔留有I?I.5mm加工余量，切削深度不大于4mm，進給量0.60mm/r，鍵桿轉速10r/min，要求粗糙度不低于12.5，工作中如發(fā)現(xiàn)較大面積砂眼、裂縫等鑄件缺陷應及時反饋； (6)半精鏜加工:提高同軸度精度，各檔孔徑應留有0.5mm加工余量，切削深度不大于.0.8mm、進給量0.30mm/r，鍵桿轉速10r/min，要求粗糙度不低于6.3，工作中應在孔徑表面噴注由70%和煤油30%組成的混合冷卻油； (7)精鏜加工:應在夜間或陰雨天進行，且應停止船上影響精鏜加工的振動性作業(yè)，切削深度不大于0.15_、進給量0.15mm/r，鍵桿轉速10r/min，要求粗糙度不低于6.3，各檔孔徑每一次鏜出，中途不允許停止鏜削，工作中應在孔徑表面噴注混合冷卻油，內孔鏜削合格后才允許切削端部平面，其外形按施工圖紙，所鏜平面必須垂直于中心線，垂直度公差應不大于 0.1 mm/m； (8)鏜桿拆除前，認真檢查各加工表面的加工質量，鏜桿拆除后，消除孔徑邊緣毛刺，測量各擋孔徑尺寸并作記錄。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種掛舵臂鏜孔工藝，包括以下步驟：（1）船體艉部結構裝焊工作、火工工作、密性試驗完畢后，進行舵系統(tǒng)安裝后，晚間或者陰雨天氣進行舵系拉線工作，同時進行軸系拉線；拉線時應停止強震性工作；拉線：用0.5mm鋼絲拉出舵系中心線，并按實際進行調整；（2）拉線結束后，應在確定已定舵線不變的情況下進行劃線；（3）定線、劃線工作結束后架設鏜桿、鏜排；（4）按線找中后鏜孔；（5）粗鏜加工；（6）半精鏜加工；（7）精鏜加工；（8）鏜桿拆除前，認真檢查各加工表面的加工質量，鏜桿拆除后，消除孔徑邊緣毛刺，測量各擋孔徑尺寸并作記錄。
【IPC分類】B23B35/00
【公開號】CN105665770
【申請?zhí)枴緾N201610120303
【發(fā)明人】許金波, 田亞鋼, 湯志薔
【申請人】江蘇揚子鑫福造船有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年3月4日