基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具的制作方法
【專利說明】基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具。
[0002]
【背景技術(shù)】:
焊接叉外形異樣復(fù)雜(如圖1)，目前車床在對焊接叉上軸管連接部的軸管連接孔內(nèi)圓周面加工時，采用的是分步加工的方法，因此需要對此對零件進(jìn)行多次裝夾，因此加工效率低，同時由于多次裝夾，定位面不一致，導(dǎo)致誤差積累，影響加工精度的提高。
[0003]因此，確有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有:基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具，所述焊接叉具有軸管連接部和與軸管連接部固定連接的十字軸連接部，所述十字軸連接部上設(shè)有兩個連接耳，軸管連接部上設(shè)有軸管連接孔，用于裝夾所述焊接叉的所述夾具包括十字軸部定位座、第二壓桿和第二壓塊，所述十字軸部定位座上設(shè)有V型定位槽，四根第二壓桿兩兩為一組分別固定連接在十字軸部定位座的前后兩側(cè)，第二壓塊可轉(zhuǎn)動的連接在第二壓桿上，且第二壓塊以垂直方向壓觸于十字軸連接部上一連接耳的內(nèi)側(cè)壁上，并將十字軸連接部緊抵于V型定位槽內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述第二壓桿上設(shè)有第二螺紋連接部，該第二螺紋連接部的直徑小于第二壓桿的直徑，且第二螺紋連接部與第二壓桿之間形成有第二定位臺階。
[0007]進(jìn)一步地，所述第二壓塊設(shè)有第二連接孔，第二壓塊通過該第二連接孔穿套在第二壓桿的第二螺紋連接部上并在所述第二定位臺階上軸向定位，在所述第二螺紋連接部上旋接相適配的螺母，旋緊該螺母，第二壓塊將所述十字軸連接部緊抵于V型定位槽內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述第二連接孔為腰形孔。
[0009]進(jìn)一步地，所述第二壓塊的下端面設(shè)有若干棘齒。
[0010]本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明裝夾此數(shù)少，使得加工效率得以大大提高，本發(fā)明的夾具巧妙的安排定位和壓緊的位置，合理的讓開了零件加工時刀具操作的空間;本發(fā)明夾具受力均衡，裝夾效果好。
[0011]
【附圖說明】:
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中焊接叉的三位結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2為本發(fā)明夾具的主視圖。
[0013]圖3為本發(fā)明夾具的俯視圖。
[0014]圖4本發(fā)明中十字軸部定位座的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖5本發(fā)明中第二壓桿的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖6本發(fā)明中第二壓塊的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]
【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具，所述焊接叉具有軸管連接部400和與軸管連接部400固定連接的十字軸連接部500，十字軸連接部500上設(shè)有兩個連接耳501，軸管連接部400上設(shè)有一個待加工的軸管連接孔(圖中未畫出)。
[0019]上述焊接叉中軸管連接部400上軸管連接孔內(nèi)圓周面的加工通過本發(fā)明的夾具的一次裝夾在車床上。如圖2至圖4，本發(fā)明裝夾夾具包括十字軸部定位座2，在該十字軸部定位座2上設(shè)有V型定位槽20，在十字軸部定位座2上且位于V型定位槽20的前后兩側(cè)分別固定連接有第二壓桿21，第二壓塊22可轉(zhuǎn)動的連接在第二壓桿21上，且第二壓塊22壓觸于十字軸連接部上一連接耳501的內(nèi)側(cè)壁上，并將十字軸連接部500緊抵于V型定位槽20內(nèi)，繼而將該十字軸連接部500緊固于十字軸部定位座2上。
[0020]如圖5，在第二壓桿21上設(shè)有第二螺紋連接部211，該第二螺紋連接部211的直徑小于第二壓桿21的直徑，且第二螺紋連接部211與第二壓桿21之間形成有第二定位臺階(圖中未標(biāo)出)。
[0021]如圖6，在第二壓塊22設(shè)有第二連接孔221，第二壓塊22通過該第二連接孔221穿套在第二壓桿21的第二螺紋連接部211上并在第二定位臺階上軸向定位。在第二螺紋連接部211上旋接相適配的螺母，旋緊該螺母，第二壓塊22以垂直方向壓觸于十字軸連接部上一連接耳501的內(nèi)側(cè)壁上，并將十字軸連接部500緊抵于V型定位槽20內(nèi)。
[0022]本發(fā)明為方便調(diào)節(jié)第二壓塊22在第二壓桿21上的位置，第二壓塊22上的第二連接孔221為腰形孔。
[0023]本發(fā)明為增加第二壓塊22與十字軸連接部500上連接耳501之間的摩擦力，在第二壓塊22的下端面設(shè)有若干棘齒222。
[0024]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具，所述焊接叉具有軸管連接部(400)和與軸管連接部(400)固定連接的十字軸連接部(500)，所述十字軸連接部(500)上設(shè)有兩個連接耳(501)，軸管連接部(400)上設(shè)有軸管連接孔，其特征在于:用于裝夾所述焊接叉的所述夾具包括十字軸部定位座(2)、第二壓桿(21)和第二壓塊(22)，所述十字軸部定位座(2)上設(shè)有V型定位槽(20)，四根第二壓桿(21)兩兩為一組分別固定連接在十字軸部定位座(2)的前后兩側(cè)，第二壓塊(22)可轉(zhuǎn)動的連接在第二壓桿(21)上，且第二壓塊(22)以垂直方向壓觸于十字軸連接部上一連接耳(501)的內(nèi)側(cè)壁上，并將十字軸連接部(500)緊抵于V型定位槽(20)內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具，其特征在于:所述第二壓桿(21)上設(shè)有第二螺紋連接部(211)，該第二螺紋連接部(211)的直徑小于第二壓桿(21)的直徑，且第二螺紋連接部與第二壓桿之間形成有第二定位臺階。3.如權(quán)利要求2所述的基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具，其特征在于:所述第二壓塊(22)設(shè)有第二連接孔(221)，第二壓塊(22)通過該第二連接孔穿套在第二壓桿(21)的第二螺紋連接部(211)上并在所述第二定位臺階上軸向定位，在所述第二螺紋連接部(211)上旋接相適配的螺母，旋緊該螺母，第二壓塊(22)將所述十字軸連接部(500)緊抵于V型定位槽(20)內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述的基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具，其特征在于:所述第二連接孔(221)為腰形孔。5.如權(quán)利要求1所述的基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具，其特征在于:所述第二壓塊(22)的下端面設(shè)有若干棘齒(222)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于車床對焊接叉上軸管連接孔內(nèi)圓周面加工的夾具，包括十字軸部定位座、第二壓桿和第二壓塊，所述十字軸部定位座上設(shè)有V型定位槽，四根第二壓桿兩兩為一組分別固定連接在十字軸部定位座的前后兩側(cè)，第二壓塊可轉(zhuǎn)動的連接在第二壓桿上，且第二壓塊以垂直方向壓觸于十字軸連接部上一連接耳的內(nèi)側(cè)壁上，并將十字軸連接部緊抵于V型定位槽內(nèi)。本發(fā)明裝夾此數(shù)少，使得加工效率得以大大提高，本發(fā)明的夾具巧妙的安排定位和壓緊的位置，合理的讓開了零件加工時刀具操作的空間；本發(fā)明夾具受力均衡，裝夾效果好。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號】CN105666186
【申請?zhí)枴緾N201610209975
【發(fā)明人】馬料寶, 馬俊, 馬成
【申請人】鎮(zhèn)江遠(yuǎn)大傳動機(jī)械有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月7日