含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車密封條生產(chǎn)裝備制造的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，機架上的打斷箱內(nèi)的上側(cè)設(shè)有疲勞組，疲勞組內(nèi)包括有上、下列傳動輪，上、下列的相鄰的傳動輪之間錯位設(shè)置；打斷箱內(nèi)的下側(cè)設(shè)有打斷組，打斷組包括有上、下列打斷輪，上、下列的相鄰的打斷輪之間錯位設(shè)置；打斷箱內(nèi)的下側(cè)且位于打斷組的一側(cè)設(shè)有過渡組，過渡組包括有一個過渡輪和上、下列傳動輪，每列設(shè)有至少一個傳動輪；傳動輪、過渡輪的外徑面為圓柱形，主動打斷輪為片狀或圓餅形的打斷輪，被動打斷輪為外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的V型槽或矩形槽或多邊形槽。優(yōu)點是：能夠穩(wěn)定打斷密封條內(nèi)的鋼帶，打斷效果極好，穩(wěn)定性高。
【專利說明】
含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車密封條生產(chǎn)裝備制造的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機。
【背景技術(shù)】
[0002]橡膠密封條，是由橡膠生產(chǎn)而成的密封條，廣泛應用在汽車門窗等領(lǐng)域，起到防塵、隔音、減震、密封等作用，該類工裝主要適應門條類汽車密封條生產(chǎn)，門條類汽車密封條安裝在車門鈑金周圍，即卡在鈑金上。在汽車密封條內(nèi)加裝鋼帶的目的，一是增強密封條強度，二是增強密封條裝配即裝配在鈑金上的夾持力與拔出力。打斷的目的是使密封條內(nèi)鋼帶分節(jié)，使密封條既保持一定的硬度又具有柔軟性，增強與鈑金周長的服帖，防止車門鈑金R角形狀裝配起皺或密封性能差等問題。
[0003]如中國專利文獻公開的“一種含雙筋鋼帶門條類密封條打斷機”，公開號為CN102527829A，其中公開了具有主動打斷輪和被動打斷輪的打斷組以及疲勞組，其中疲勞組和打斷組內(nèi)的上主動打斷輪與下被動打斷輪的結(jié)構(gòu)相同，其疲勞組和打斷組的區(qū)分在于兩組的傳動速度不同而已。這種打斷機首要的缺陷就是設(shè)備太長，占地面積太大，導致小型場地無法安放，設(shè)備太長也導致在打斷的過程中密封條首尾兩端的部分被浪費的長度過長，對于廠家來說經(jīng)濟成本較大，設(shè)備太長也使得操作人員將密封條依次繞于打斷輪上的時間就太長;另外這種打斷機的打斷效果較差，因疲勞組和打斷組的轉(zhuǎn)速設(shè)置恒定，則在傳動的過程中，疲勞組和打斷組的配合打斷效果相對較差，常常使得密封條內(nèi)的被打斷的鋼帶長度不一，而且每節(jié)鋼帶的長度也相對較長，造成密封條的使用效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種能夠穩(wěn)定打斷密封條內(nèi)的鋼帶，打斷效果極好，穩(wěn)定性高的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機。
[0005]為實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
[0006]—種含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，包括機架，機架上設(shè)有打斷箱，打斷箱內(nèi)的上側(cè)設(shè)有至少一組疲勞組，每組疲勞組內(nèi)包括有由控制器控制的電機驅(qū)動上、下列傳動輪，每列設(shè)有至少一個傳動輪，上、下列的相鄰的傳動輪之間錯位設(shè)置;打斷箱內(nèi)的下側(cè)設(shè)有打斷組，打斷組包括有上、下列打斷輪，上列的打斷輪為由控制器控制的電機驅(qū)動的主動打斷輪、下列的打斷輪為被動打斷輪，上、下列的相鄰的打斷輪之間錯位設(shè)置;打斷箱內(nèi)的下側(cè)且位于打斷組的一側(cè)設(shè)有過渡組，過渡組包括有一個過渡輪和由控制器控制的電機驅(qū)動的上、下列傳動輪，每列設(shè)有至少一個傳動輪，過渡輪設(shè)于上列或下列傳動輪的一側(cè)且靠近打斷組，過渡輪上設(shè)有與控制器連接的張力傳感器;傳動輪、過渡輪的外徑面為圓柱形，主動打斷輪為片狀或圓餅形的打斷輪，被動打斷輪為外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的V型槽或矩形槽或多邊形槽。
[0007]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述疲勞組在打斷箱內(nèi)設(shè)有上、下兩組;上組的疲勞組內(nèi)最外側(cè)的傳動輪與下組疲勞組內(nèi)的同一側(cè)的最外側(cè)的傳動輪之間傳遞動力。
[0008]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述上組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪的數(shù)量比下列傳動輪的數(shù)量多一個，下列的每一個傳動輪分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個傳動輪之間下側(cè)的相對應位置處;下組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪的數(shù)量比下列傳動輪的數(shù)量少一個，上列的每一個傳動輪分別設(shè)于下列的與之相鄰的兩個傳動輪之間上側(cè)的相對應位置處。
[0009]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述上組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪和下組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個傳動輪由控制器控制的電機驅(qū)動；下組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪和上組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個傳動輪由控制器控制的電機驅(qū)動。
[0010]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述打斷組內(nèi)的上列打斷輪的數(shù)量比下列打斷輪的數(shù)量多一個，下列的每一個打斷輪分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個打斷輪之間下側(cè)的相對應位置處。
[0011]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述打斷組內(nèi)的上列打斷輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中至少一個上列打斷輪由控制器控制的電機驅(qū)動。
[0012]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述機架上與過渡組相對應的一側(cè)設(shè)有輸送架，輸送架的上側(cè)設(shè)有兩個間隔設(shè)置的傳送輪，輸送架的下側(cè)通過鉸接軸鉸接有齒輪，齒輪的一側(cè)設(shè)有與齒輪嚙合的調(diào)速齒輪，調(diào)速齒輪由電位器驅(qū)動，齒輪的鉸接軸上固定設(shè)有擺桿，擺桿設(shè)有漲緊輪。
[0013]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述每組疲勞組內(nèi)的每個傳動輪的傳動速度均相同；過渡組內(nèi)的每個傳動輪的傳動速度均相同；過渡組內(nèi)的每個傳動輪之間的傳動速度和每組疲勞組內(nèi)的每個傳動輪之間的傳動速度均相同。
[0014]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述打斷組內(nèi)的每個主動打斷輪的線速度由輸入至輸出方向逐漸增大。
[0015]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述相鄰主動打斷輪的線速度比值由輸入至輸出方向逐漸減小。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明所達到的技術(shù)效果為:對傳統(tǒng)的打斷機的疲勞組和打斷組進行改進，通過在兩者之間增設(shè)過渡組，有效提高了打斷的效果，傳動輪、過渡輪的外徑面為圓柱形，主動打斷輪為截面呈V形的片狀輪，被動打斷輪為外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的V型槽或矩形槽或多邊形槽，對各輪進行結(jié)構(gòu)改進后，疲勞組可以預先對密封條進行曲饒運行的過程中增加鋼帶疲勞，在增加鋼帶疲勞的同時也會使部分段的鋼帶斷裂，然后通過打斷組進行細打斷，另外可以通過中間的過渡組進行調(diào)整打斷組和疲勞組的動力傳動速度，有效調(diào)整打斷效率，同時本產(chǎn)品從根本上解決了傳統(tǒng)打斷機設(shè)備占地面積過大的問題，本產(chǎn)品產(chǎn)地面積相對于傳統(tǒng)的打斷機具有質(zhì)的提升和顯著的優(yōu)勢，而且對于密封條的浪費也減少了很多，使得廠家在材料浪費上做到了制約，成本也就相應的降低了，而且打斷的效率也非常的高，操作人員的操作變得方便快捷，本打斷機能夠穩(wěn)定的打斷密封條內(nèi)的鋼帶，打斷效果極好，穩(wěn)定性高。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0018]圖1為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0019]圖2為圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明的主、被動打斷輪的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本發(fā)明的傳動輪、打斷輪的帶傳動或者鏈傳動的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]參照圖1至4，為本發(fā)明公開的一種含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，機架10上設(shè)有打斷箱11，打斷箱11內(nèi)的上側(cè)設(shè)有至少一組疲勞組12，每組疲勞組12內(nèi)包括有由控制器控制的電機驅(qū)動上、下列傳動輪13，每列設(shè)有至少一個傳動輪13，上、下列的相鄰的傳動輪13之間錯位設(shè)置;在本實施例中，疲勞組12在打斷箱內(nèi)設(shè)有上、下兩組，這個是作為本實施例中的其中一個實施方案，在實際的使用中，可以根據(jù)實際的需求進行設(shè)置組數(shù)，并不僅僅限于本實施例中的所設(shè)定的組數(shù)限制;上組的疲勞組12內(nèi)最外側(cè)的傳動輪13(即附圖1中的上組的疲勞組的上列傳動輪中最左側(cè)的傳動輪)與下組疲勞組12內(nèi)的同一側(cè)的最外側(cè)的傳動輪(即附圖1中的下組疲勞組的下列傳動輪中最左側(cè)的傳動輪)之間傳遞動力，在繞密封條時，都是傳統(tǒng)的繞法，繞法與附圖1中的示例相同，此處不再詳述。
[0023]參照圖1，上組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13的數(shù)量比下列傳動輪13的數(shù)量多一個，下列的每一個傳動輪13分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個傳動輪13之間下側(cè)的相對應位置處，若密封條依次按照傳統(tǒng)的繞法纏繞后，密封條形成V形的結(jié)構(gòu)；下組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13的數(shù)量比下列傳動輪13的數(shù)量少一個，上列的每一個傳動輪13分別設(shè)于下列的與之相鄰的兩個傳動輪13之間上側(cè)的相對應位置處，這里的密封條依次按照傳統(tǒng)的繞法纏繞后，密封條形成倒V形的結(jié)構(gòu)。
[0024]為了節(jié)省電機的使用量，以及控制各傳動輪13的轉(zhuǎn)速，上組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13和下組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪13之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個傳動輪13由控制器控制的電機驅(qū)動；下組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13和上組的疲勞組12內(nèi)的下列傳動輪13之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個傳動輪13由控制器控制的電機驅(qū)動。如圖4所示，其中的al至a7代指上組的疲勞組12內(nèi)的上、下列的傳動輪13的同軸齒輪，bl至b5代指下組的疲勞組12內(nèi)的上、下列的傳動輪13的同軸齒輪，Cl至c9代指用于傳遞動力的中轉(zhuǎn)齒輪，中轉(zhuǎn)齒輪可以使用，也可以不使用，本實施例中，加以中轉(zhuǎn)齒輪，主要是為了方便齒輪傳遞之間不會互相影響，減少各齒輪之間動力傳遞的影響，dl至d4代指用于主動打斷輪的同軸齒輪，在下述中則直接al至a7、bl至b5、cl至c9、dl至d4來直接說明帶傳動或者鏈傳動的工作原理。上述中，al至a4、b3至之間通過帶輪或鏈輪傳遞動力，a4、b5分別和c3帶傳動，然后b3與c6之間傳動動力，c6和c7之間傳動動力，c7由電機e2驅(qū)動，則同理，a5、a6、131士2、(:1、(34、(35之間傳遞動力，然后(35由電機61驅(qū)動，這里的上組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13和下組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪13和下組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13和上組的疲勞組12內(nèi)的下列傳動輪13由不同的電機驅(qū)動，則主要的目的是為了方便調(diào)控同組的疲勞組12內(nèi)的上、下傳動輪之間的傳動速度，方便調(diào)節(jié)疲勞強度。
[0025]打斷箱11內(nèi)的下側(cè)設(shè)有打斷組14，打斷組14包括有上、下列打斷輪，上列的打斷輪為由控制器控制的電機驅(qū)動的主動打斷輪15、下列的打斷輪為被動打斷輪16，上、下列的相鄰的打斷輪之間錯位設(shè)置;打斷組14內(nèi)的上列打斷輪的數(shù)量比下列打斷輪的數(shù)量多一個，下列的每一個打斷輪分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個打斷輪之間下側(cè)的相對應位置處，若密封條依次按照傳統(tǒng)的繞法纏繞后，密封條形成V形的結(jié)構(gòu)。打斷組14內(nèi)的上列打斷輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中至少一個上列打斷輪由控制器控制的電機驅(qū)動。參照圖4，dl、d2、c8之間傳遞動力，d3、d4、c9之間傳遞動力，c8、c9之間傳遞動力，c8被電機e3驅(qū)動，上述中的帶傳動方式以及電機驅(qū)動的方式只是用以說明本實施例的工作原理，并非限定本實施例中的傳動方式僅本實施例中說明的上述方案，傳統(tǒng)的傳動方式角度，除了鏈傳動和帶傳動之外，還有齒輪傳動。
[0026]打斷箱11內(nèi)的下側(cè)且位于打斷組14的一側(cè)設(shè)有過渡組17，過渡組17包括有一個過渡輪18和由控制器控制的電機驅(qū)動的上、下列傳動輪13，每列設(shè)有至少一個傳動輪13，這里的傳動輪13可以與疲勞組的傳動輪之間共用電機也可以。過渡輪18設(shè)于上列或下列傳動輪13的一側(cè)且靠近打斷組14，過渡輪18上設(shè)有與控制器連接的張力傳感器;傳動輪13、過渡輪18的外徑面為圓柱形，參照圖3，主動打斷輪15為片狀或圓餅形的打斷輪，被動打斷輪16為外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的V型槽或矩形槽或多邊形槽，這樣的設(shè)計方案主要是為了增強打斷效果。
[0027]上述中，機架10上與過渡組17相對應的一側(cè)設(shè)有輸送架19，輸送架19的上側(cè)設(shè)有兩個間隔設(shè)置的傳送輪20，輸送架19的下側(cè)通過鉸接軸鉸接有齒輪21，齒輪21的一側(cè)設(shè)有與齒輪21嚙合的調(diào)速齒輪22，調(diào)速齒輪22由電位器驅(qū)動，齒輪21的鉸接軸上固定設(shè)有擺桿23，擺桿23設(shè)有漲緊輪24 ο每組疲勞組12內(nèi)的每個傳動輪13的傳動速度均相同；過渡組17內(nèi)的每個傳動輪13的傳動速度均相同；過渡組17內(nèi)的每個傳動輪13之間的傳動速度和每組疲勞組內(nèi)的每個傳動輪13之間的傳動速度均相同。打斷組14內(nèi)的每個主動打斷輪15的線速度由輸入至輸出方向逐漸增大，且相鄰主動打斷輪15的線速度比值由輸入至輸出方向逐漸減小。本實施例中，控制器可以根據(jù)過渡輪的張力傳感器傳遞的信號，控制器可以控制主打斷輪、傳動輪的轉(zhuǎn)速以及通過電位器控制漲緊輪的漲緊力，以此來控制密封條的傳送快慢，進而達到對密封條的打斷快速控制，進一步的提升打斷效果。
[0028]上述實施例僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非依此限制本發(fā)明的保護范圍，故:凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，包括機架，其特征在于:機架上設(shè)有打斷箱，打斷箱內(nèi)的上側(cè)設(shè)有至少一組疲勞組，每組疲勞組內(nèi)包括有由控制器控制的電機驅(qū)動上、下列傳動輪，每列設(shè)有至少一個傳動輪，上、下列的相鄰的傳動輪之間錯位設(shè)置;打斷箱內(nèi)的下側(cè)設(shè)有打斷組，打斷組包括有電機驅(qū)動的上、下列打斷輪，上列的打斷輪為由控制器控制的主動打斷輪、下列的打斷輪為被動打斷輪，上、下列的相鄰的打斷輪之間錯位設(shè)置；打斷箱內(nèi)的下側(cè)且位于打斷組的一側(cè)設(shè)有過渡組，過渡組包括有一個過渡輪和由控制器控制的電機驅(qū)動的上、下列傳動輪，每列設(shè)有至少一個傳動輪，過渡輪設(shè)于上列或下列傳動輪的一側(cè)且靠近打斷組，過渡輪上設(shè)有與控制器連接的張力傳感器;傳動輪、過渡輪的外徑面為圓柱形，主動打斷輪為片狀或圓餅形的打斷輪，被動打斷輪為外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的V型槽或矩形槽或多邊形槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，其特征在于:所述疲勞組在打斷箱內(nèi)設(shè)有上、下兩組;上組的疲勞組內(nèi)最外側(cè)的傳動輪與下組疲勞組內(nèi)的同一側(cè)的最外側(cè)的傳動輪之間傳遞動力。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，其特征在于:所述上組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪的數(shù)量比下列傳動輪的數(shù)量多一個，下列的每一個傳動輪分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個傳動輪之間下側(cè)的相對應位置處;下組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪的數(shù)量比下列傳動輪的數(shù)量少一個，上列的每一個傳動輪分別設(shè)于下列的與之相鄰的兩個傳動輪之間上側(cè)的相對應位置處。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，其特征在于:所述上組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪和下組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個傳動輪由控制器控制的電機驅(qū)動;下組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪和上組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個傳動輪由控制器控制的電機驅(qū)動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，其特征在于:所述打斷組內(nèi)的上列打斷輪的數(shù)量比下列打斷輪的數(shù)量多一個，下列的每一個打斷輪分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個打斷輪之間下側(cè)的相對應位置處。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，其特征在于:所述打斷組內(nèi)的上列打斷輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中至少一個上列打斷輪由控制器控制的電機驅(qū)動。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，其特征在于:所述機架上與過渡組相對應的一側(cè)設(shè)有輸送架，輸送架的上側(cè)設(shè)有兩個間隔設(shè)置的傳送輪，輸送架的下側(cè)通過鉸接軸鉸接有齒輪，齒輪的一側(cè)設(shè)有與齒輪嚙合的調(diào)速齒輪，調(diào)速齒輪由電位器驅(qū)動，齒輪的鉸接軸上固定設(shè)有擺桿，擺桿設(shè)有漲緊輪。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，其特征在于:所述每組疲勞組內(nèi)的每個傳動輪的傳動速度均相同；過渡組內(nèi)的每個傳動輪的傳動速度均相同；過渡組內(nèi)的每個傳動輪之間的傳動速度和每組疲勞組內(nèi)的每個傳動輪之間的傳動速度均相同。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，其特征在于:所述打斷組內(nèi)的每個主動打斷輪的線速度由輸入至輸出方向逐漸增大。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機，其特征在于:所述相鄰 主動打斷輪的線速度比值由輸入至輸出方向逐漸減小。
【文檔編號】B21D31/00GK105834289SQ201610322311
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】邵學軍, 葉太平, 沈俊杰, 吳威江, 施曉軍
【申請人】浙江仙通橡塑股份有限公司