多孔箱體車加工裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多孔箱體車加工裝置，其特征在于：包括固定底盤和活動盤，所述活動盤偏心設(shè)置于固定底盤上，且該活動盤上設(shè)有用于固定齒輪箱體的壓板裝置；所述固定底盤上設(shè)置有用于加工時固定活動盤的定位裝置。定位裝置包括定位底座和卡件，卡件活動設(shè)置在定位底座上；所述活動盤圓周開設(shè)有若干個用于與該卡件配合連接的卡接缺口。能夠通過一次裝夾實現(xiàn)對齒輪箱上多個大小不同的待加工孔進行加工，克服了因多次裝夾引起的定位誤差導致加工不精確，也實現(xiàn)在一個操作臺面上就能夠完成對齒輪箱體中的多個待加工孔進行加工的操作處理，大大減少人力物力財力的浪費，提高工作效率，符合機械化生產(chǎn)，達到出廠效率高、方便實用、省時省力的效果。
【專利說明】
多孔箱體車加工裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種加工機械設(shè)備，尤其涉及到對一種齒輪箱體的加工。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪箱體在風力發(fā)電機組當中就經(jīng)常用到，而且是一個重要的機械部件，齒輪箱體其主要的功能作用是將風輪在風力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風輪的轉(zhuǎn)速很低，遠遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，所以必須通過齒輪箱體齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱體稱之為增速箱。齒輪箱體包括多個大小尺寸不一的待加工孔，通常包括第一加工孔、第二加工孔和第三加工孔。
[0003]傳統(tǒng)對齒輪箱體需要多個大小不同的工作臺面來加工操作，然而傳統(tǒng)的箱體車加工技術(shù)只能夠?qū)X輪箱體中的一個待加工孔進行加工處理，當加工處理完成后需要搬到下一道程序?qū)Φ诙€待加工孔進行加工處理，需要二次定位，以此類推。這樣加工會造成一定尺度的偏移，導致加工不精確，不僅麻煩，而且大大增加操作人員的工作量，所以這種舊模式既不科學，也不實用，這使得整體的生產(chǎn)加工流水線存在生產(chǎn)效率低，出廠值低，耗費時間以及人力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，能夠填補普通車床加工多孔箱體的空白，在工作時回轉(zhuǎn)定位精度高，中心距實際能達到±0.0lmm以內(nèi)，形位誤差小，通過比重塊消除工件旋轉(zhuǎn)的離心力，通過一次裝夾實現(xiàn)對齒輪箱上多個大小不同的待加工孔進行加工，克服了因多次裝夾引起的定位誤差導致加工不精確，滿足不同大小的待加工孔能夠在同一操作臺面上加工處理，確保了待加工孔的軸線平行度，加工效率高，不亞于加工中心的加工效率，約傳統(tǒng)坐標鏜床加工的1/3的時間。此外，制造成本低，從設(shè)備、人工、耗能和占地面積等都有明顯優(yōu)勢，提高了工作效率，符合機械化生產(chǎn)，達到出廠效率高、方便實用、省時省力的效果。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種多孔箱體車加工裝置，包括固定底盤和活動盤，所述活動盤偏心設(shè)置于固定底盤上，且該活動盤上設(shè)有用于固定齒輪箱體的壓板裝置；所述固定底盤上設(shè)置有用于加工時固定活動盤的定位裝置。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，先將齒輪箱體放置于活動盤上通過壓板裝置壓緊固定；定位裝置與第一卡接口卡接，從而固定住活動盤對齒輪箱體的第一加工孔進行加工；加工完第一加工孔，撥動固定連接桿，使得卡件與活動盤解除抵接關(guān)系，轉(zhuǎn)動活動盤，將第二卡接口與卡件卡接，活動盤帶動齒輪箱體，使得齒輪箱體上的第二加工孔對準待加工處，然后對第二加工孔進行加工；同理加工第三加工孔，以此類推，整個加工過程，只需要進行一次裝夾。因此，本發(fā)明能夠通過一次裝夾實現(xiàn)對齒輪箱上多個大小不同的待加工孔進行加工，克服了因多次裝夾引起的定位誤差導致加工不精確，也實現(xiàn)在一個操作臺面上就能夠完成對齒輪箱體中的多個待加工孔進行加工的操作處理，大大減少人力物力財力的浪費，提高工作效率，符合機械化生產(chǎn)，達到出廠效率高、方便實用、省時省力的效果。
[0008]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述定位裝置包括定位底座和卡件，所述卡件活動設(shè)置在定位底座上；所述活動盤圓周開設(shè)有若干個用于與該卡件配合連接的卡接缺口。通過采用上述技術(shù)方案，使得卡件與活動盤上的卡接缺口卡接，對活動盤以及固定于活動盤上的齒輪箱體進行定位，對下一流程步驟進行準確無誤的操作。
[0009]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述定位底座上設(shè)有滑移凹槽，所述滑移凹槽具有第一底壁；所述卡件與第一底壁之間連接有第一彈簧，且卡件能沿滑移凹槽移動；所述壓板裝置包括螺桿、第二彈簧、壓板固定件和螺帽，所述螺桿固定于活動盤上，所述第二彈簧、壓板固定件和螺帽依次套于螺桿上。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，使得卡件位于滑移凹槽內(nèi)做滑移運動，同時也是對卡件起到一個固定限位的作用與效果。
[0011]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述壓板裝置有若干個，所述壓板裝置沿活動盤的徑向均勻分布。通過采用上述技術(shù)方案，使得齒輪箱體能夠牢牢地固定于活動盤上，便于加工操作。
[0012]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述定位底座上鉸接設(shè)有用于驅(qū)動卡件的固定連接桿，所述固定連接桿包括施力部、與定位底座鉸接的固定部以及與卡件鉸接的活動部；所述固定底盤上固設(shè)有殼體，所述第二彈簧位于殼體內(nèi)；所述壓板固定件包括呈筒狀的第一本體，其側(cè)壁延伸設(shè)置出用于夾緊齒輪箱體的第二本體。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，固定連接桿對卡件起到了一個固定的作用，防止卡件脫離定位底座而導致的遺失，也防止在高速運轉(zhuǎn)操作的同時，定位裝置脫離活動盤而造成不必要的意外事故；把施力部往遠離活動盤其圓心的方向撥動時，固定連接桿的活動部帶動卡件向第一底壁運動，此時第一彈簧受到卡件給它施加的壓力，發(fā)生壓縮形變，縮短有效距離，卡件能夠完全移入滑移凹槽，與活動盤上的卡接缺口解除卡接的關(guān)系，此時活動盤可自由做旋轉(zhuǎn)運動，當活動盤上的卡接缺口對準定位裝置的時候，松開固定連接桿，第一彈簧釋放彈性勢能，頂出卡件的一部分，使得卡件插入卡接缺口，從而實現(xiàn)了夾緊活動盤對其進行固定限位；螺帽在松掉之后，壓板固定件不會因為螺帽沒有擰緊而受到重力作用自然下落，依然能夠使得第二彈簧、壓板固定件和螺帽相鄰之間保持一個抵接的關(guān)系，從而使得壓板固定件不會轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)一個定位的效果，使得在更換上新的齒輪箱體時無需再撥動壓板固定件，所以更加實用方便；殼體給第二彈簧、壓板固定件既起到了一個保護的作用，又提供了一個能夠活動的場所，以此同時也達到了一個固定限位，活動更加平穩(wěn)的效果。
[0014]當然，還可以把殼體和定位螺母可以與活動盤一體設(shè)置成型，也可以把壓板固定件設(shè)置成筒形且筒內(nèi)壁帶有螺紋孔的形狀造型。
[0015]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述卡件相對于第一彈簧的反向呈尖端設(shè)置；所述第一彈簧在自然狀態(tài)下與卡件的總距離長度大于滑移凹槽的距離長度。通過采用上述技術(shù)方案，尖端設(shè)置使得卡件更容易插入活動盤上的卡接缺口，更加方便操作；第一彈簧在自然狀態(tài)下與卡件的總距離長度大于滑移凹槽的距離長度，充分利用了彈簧自身可壓縮形變的特性，當?shù)谝粡椈墒芡饨鐗毫Πl(fā)生壓縮形變時，卡件能夠完全移入滑移凹槽，與活動盤上的卡接缺口解除卡接的關(guān)系，此時活動盤可自由做旋轉(zhuǎn)運動，當活動盤上的卡接缺口對準定位裝置的時候，第一彈簧釋放彈性勢能，頂出卡件的一部分，使得卡件插入卡接缺口，從而實現(xiàn)了夾緊活動盤對其進行固定限位，而且彈簧應(yīng)用普遍，價格實惠，投入成本低；殼體給壓板固定件提供了一個能夠活動的場所，以此同時也起到了一個自動固定限位的作用。
[0016]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述第二本體延伸設(shè)置有用于與齒輪箱體卡接的固定凸塊，所述第二本體與第一本體垂直，所述固定凸塊與第一本體平行。通過采用上述技術(shù)方案，使得固定凸塊對齒輪箱體進行進一步固定。
[0017]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述卡接缺口包括第一卡接口、第二卡接口和第三卡接口，且第一卡接口、第二卡接口和第三卡接口分別各自對應(yīng)齒輪箱體上待加工孔的位置。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)卡接缺口與待加工孔一一對應(yīng)，使得待加工孔被加工時更加精準無誤。
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明多孔箱體車加工裝置加工第一加工孔實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明多孔箱體車加工裝置加工第二加工孔實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明多孔箱體車加工裝置加工第三加工孔實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本發(fā)明多孔箱體車加工裝置的側(cè)視圖；
[0024]圖5為本發(fā)明中壓板裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本發(fā)明中定位裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標記:1、固定底盤；2、定位裝置；21、定位底座；211、滑移凹槽；2111、第一底壁；212、第一彈簧；213、卡件；2131、尖端；214、固定連接桿；2141、施力部；2142、活動部；2143、固定部；3、活動盤；31、卡接缺口 ；311、第一卡接口 ；312、第二卡接口 ；313、第三卡接口 ；4、壓板裝置；41、螺桿；42、殼體；43、第二彈簧；44、壓板固定件；441、第一本體；4411、第二本體；4412、固定凸塊；45、螺帽；5、齒輪箱體；51、待加工孔；511、第一加工孔；512、第二加工孔；513、第三加工孔。
【具體實施方式】
[0027]參照圖1至圖6對本發(fā)明實施例做進一步說明。
[0028]—種多孔箱體車加工裝置，包括固定底盤I和活動盤3，所述活動盤3偏心設(shè)置于固定底盤I上，且該活動盤3上設(shè)有用于固定齒輪箱體5的壓板裝置4 ;所述固定底盤I上設(shè)置有用于加工時固定活動盤3的定位裝置2。
[0029]這樣能夠通過一次裝夾實現(xiàn)對齒輪箱上多個大小不同的待加工孔51進行加工，克服了因多次裝夾引起的定位誤差導致加工不精確，也實現(xiàn)在一個操作臺面上就能夠完成對齒輪箱體5中的多個待加工孔51進行加工的操作處理，大大減少人力物力財力的浪費，提高工作效率，符合機械化生產(chǎn)，達到出廠效率高、方便實用、省時省力的效果。
[0030]所述定位裝置2包括定位底座21和卡件213，所述卡件213活動設(shè)置在定位底座21上；所述活動盤3圓周開設(shè)有若干個用于與該卡件213配合連接的卡接缺口 31。
[0031]這樣使得卡件213與活動盤3上的卡接缺口 31卡接，對活動盤3以及固定于活動盤3上的齒輪箱體5進行定位，對下一流程步驟進行準確無誤的操作。
[0032]所述卡接缺口 31包括第一^^接口 311、第二卡接口 312和第三卡接口 313，且第一卡接口 311、第二卡接口 312和第三卡接口 313分別各自對應(yīng)齒輪箱體5上待加工孔51的位置；當卡件213與第一卡接口 311卡接時，第一加工孔511進行加工；當卡件213與第二卡接口 312卡接時，第二加工孔512進行加工；當卡件213與第三卡接口 313卡接時，第三加工孔513進行加工。
[0033]這樣實現(xiàn)卡接缺口 31與待加工孔51 —一對應(yīng)，使得待加工孔51被加工時更加精準無誤。
[0034]所述定位底座21上設(shè)有滑移凹槽211，所述滑移凹槽211具有第一底壁2111 ;所述卡件213與第一底壁2111之間連接有第一彈簧212，且卡件213能沿滑移凹槽211移動；所述壓板裝置4包括螺桿41、第二彈簧43、壓板固定件44和螺帽45，所述螺桿41固定于活動盤3上，所述第二彈簧43、壓板固定件44和螺帽45依次套于螺桿41上。
[0035]這樣使得卡件213位于滑移凹槽211內(nèi)做滑移運動，同時也是對卡件213起到一個固定限位的作用與效果。
[0036]所述壓板裝置4有若干個，所述壓板裝置4沿活動盤3的徑向均勻分布。這樣使得齒輪箱體5能夠牢牢地固定于活動盤3上，便于加工操作。
[0037]所述定位底座21上鉸接設(shè)有用于驅(qū)動卡件213的固定連接桿214，所述固定連接桿214包括施力部2141、與定位底座21鉸接的固定部2143以及與卡件213鉸接的活動部2142 ;所述固定底盤I上固設(shè)有殼體42，所述第二彈簧43位于殼體42內(nèi)；所述壓板固定件44包括呈筒狀的第一本體441，其側(cè)壁延伸設(shè)置出用于夾緊齒輪箱體5的第二本體4411。
[0038]這樣固定連接桿214對卡件213起到了一個固定的作用，防止卡件213脫離定位底座21而導致的遺失，也防止在高速運轉(zhuǎn)操作的同時，定位裝置2脫離活動盤3而造成不必要的意外事故；把施力部2141往遠離活動盤3其圓心的方向撥動時，固定連接桿214的活動部2142帶動卡件213向第一底壁2111運動，此時第一彈簧212受到卡件213給它施加的壓力，發(fā)生壓縮形變，縮短有效距離，卡件213能夠完全移入滑移凹槽211，與活動盤3上的卡接缺口 31解除卡接的關(guān)系，此時活動盤3可自由做旋轉(zhuǎn)運動，當活動盤3上的卡接缺口 31對準定位裝置2的時候，松開固定連接桿214，第一彈簧212釋放彈性勢能，頂出卡件213的一部分，使得卡件213插入卡接缺口 31，從而實現(xiàn)了夾緊活動盤3對其進行固定限位；螺帽45在松掉之后，壓板固定件44不會因為螺帽45沒有擰緊而受到重力作用自然下落，依然能夠使得第二彈簧43、壓板固定件44和螺帽45相鄰之間保持一個抵接的關(guān)系，從而使得壓板固定件44不會轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)一個定位的效果，使得在更換上新的齒輪箱體5時無需再撥動壓板固定件44，所以更加實用方便；殼體42給第二彈簧43、壓板固定件44既起到了一個保護的作用，又提供了一個能夠活動的場所，以此同時也達到了一個固定限位，活動更加平穩(wěn)的效果。
[0039]當然，還可以把殼體42和定位螺母可以與活動盤3 —體設(shè)置成型，也可以把壓板固定件44設(shè)置成筒形且筒內(nèi)壁帶有螺紋孔的形狀造型。
[0040]所述卡件213相對于第一彈簧212的反向呈尖端2131設(shè)置；所述第一彈簧212在自然狀態(tài)下與卡件213的總距離長度大于滑移凹槽211的距離長度。
[0041]采用尖端2131設(shè)置使得卡件213更容易插入活動盤3上的卡接缺口 31，更加方便操作；第一彈簧212在自然狀態(tài)下與卡件213的總距離長度大于滑移凹槽211的距離長度，充分利用了彈簧自身可壓縮形變的特性，當?shù)谝粡椈?12受外界壓力發(fā)生壓縮形變時，卡件213能夠完全移入滑移凹槽211，與活動盤3上的卡接缺口 31解除卡接的關(guān)系，此時活動盤3可自由做旋轉(zhuǎn)運動，當活動盤3上的卡接缺口 31對準定位裝置2的時候，第一彈簧212釋放彈性勢能，頂出卡件213的一部分，使得卡件213插入卡接缺口 31，從而實現(xiàn)了夾緊活動盤3對其進行固定限位，而且彈簧應(yīng)用普遍，價格實惠，投入成本低；殼體42給壓板固定件44提供了一個能夠活動的場所，以此同時也起到了一個自動固定限位的作用。
[0042]所述第二本體4411延伸設(shè)置有用于與齒輪箱體5卡接的固定凸塊4412，所述第二本體4411與第一本體441垂直，所述固定凸塊4412與第一本體441平行。這樣使得固定凸塊4412對齒輪箱體5進行進一步固定。
[0043]—種由多孔箱體車加工所加工的齒輪箱體5，包括齒輪箱體5本體，所述齒輪箱體5本體具有三個大小尺寸不一的待加工孔51，所述待加工孔51包括第一加工孔511、第二加工孔512和第三加工孔513，所述卡接缺口 31相同設(shè)置有三個，分別與第一加工孔511、第二加工孔512和第三加工孔513——對應(yīng)。
[0044]三個待加工孔51存在一個公共圓心，且與活動盤3的圓心重合。三個待加工孔51到活動盤3圓心的距離等于活動盤3圓心到固定底盤I圓心的距離。如果需要加工更多的孔，只需要增加分度盤即可。
[0045]這樣使得本發(fā)明能夠?qū)X輪箱體5上的三個待加工孔51在同一操作臺面上就可以加工操作處理，無需操作人員搬來搬去，也實現(xiàn)精度高、出廠效率高和省時省力的目的效果，由原先一天只能夠生產(chǎn)十余臺現(xiàn)增產(chǎn)為一天生產(chǎn)二十余臺。
[0046]先將齒輪箱體5放置于活動盤3上通過壓板裝置4壓緊固定；定位裝置2與第一卡接口 311卡接，從而固定住活動盤3對齒輪箱體5的第一加工孔進511行加工；加工完第一加工孔512，撥動固定連接桿2，使得卡件213與活動盤3解除抵接關(guān)系，轉(zhuǎn)動活動盤3，將第二卡接口 312與卡件213卡接，活動盤3帶動齒輪箱體5，使得齒輪箱體5上的第二加工孔512對準待加工處，然后對第二加工孔512進行加工；同理加工第三加工孔513，以此類推，整個加工過程，只需要進行一次裝夾。
[0047]本發(fā)明最大的優(yōu)點在于能夠填補普通車床加工多孔箱體的空白，在工作時回轉(zhuǎn)定位精度高，中心距實際能達到±0.0lmm以內(nèi)，形位誤差小，通過比重塊消除工件旋轉(zhuǎn)的離心力，通過一次裝夾實現(xiàn)對齒輪箱上多個大小不同的待加工孔51進行加工，克服了因多次裝夾引起的定位誤差導致加工不精確，滿足不同大小的待加工孔51能夠在同一操作臺面上加工處理，確保了待加工孔51的軸線平行度，加工效率高，不亞于加工中心的加工效率，約傳統(tǒng)坐標鏜床加工的1/3的時間。此外，制造成本低，從設(shè)備、人工、耗能和占地面積等都有明顯優(yōu)勢，提高了工作效率，符合機械化生產(chǎn)，達到出廠效率高、方便實用、省時省力的效果O
[0048]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種多孔箱體車加工裝置，其特征在于: 包括固定底盤和活動盤，所述活動盤偏心設(shè)置于固定底盤上，且該活動盤上設(shè)有用于固定齒輪箱體的壓板裝置； 所述固定底盤上設(shè)置有用于加工時固定活動盤的定位裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多孔箱體車加工裝置，其特征在于: 所述定位裝置包括定位底座和卡件，所述卡件活動設(shè)置在定位底座上； 所述活動盤圓周開設(shè)有若干個用于與該卡件配合連接的卡接缺口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多孔箱體車加工裝置，其特征在于: 所述定位底座上設(shè)有滑移凹槽，所述滑移凹槽具有第一底壁； 所述卡件與第一底壁之間連接有第一彈簧，且卡件能沿滑移凹槽移動； 所述壓板裝置包括螺桿、第二彈簧、壓板固定件和螺帽，所述螺桿固定于活動盤上，所述第二彈簧、壓板固定件和螺帽依次套設(shè)于螺桿上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的多孔箱體車加工裝置，其特征在于:所述壓板裝置有若干個，所述壓板裝置沿活動盤的徑向均勻分布。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多孔箱體車加工裝置，其特征在于: 所述定位底座上鉸接設(shè)有用于驅(qū)動卡件的固定連接桿，所述固定連接桿包括施力部、與定位底座鉸接的固定部以及與卡件鉸接的活動部； 所述固定底盤上固設(shè)有殼體，所述第二彈簧位于殼體內(nèi)； 所述壓板固定件包括呈筒狀的第一本體，其側(cè)壁延伸設(shè)置出用于夾緊齒輪箱體的第二本體。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多孔箱體車加工裝置，其特征在于: 所述卡件相對于第一彈簧的反向呈尖端設(shè)置； 所述第一彈簧在自然狀態(tài)下與卡件的總距離長度大于滑移凹槽的距離長度。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多孔箱體車加工裝置，其特征在于: 所述第二本體延伸設(shè)置有用于與齒輪箱體卡接的固定凸塊，所述第二本體與第一本體垂直，所述固定凸塊與第一本體平行。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多孔箱體車加工裝置，其特征在于: 所述卡接缺口包括第一卡接口、第二卡接口和第三卡接口，且第一卡接口、第二卡接口和第三卡接口分別各自對應(yīng)齒輪箱體上待加工孔的位置。
【文檔編號】B23Q3/00GK105881046SQ201410827432
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年12月26日
【發(fā)明人】應(yīng)成龍
【申請人】浙江匯鑫傳動機械有限公司