一種用于汽車后圍外板的模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于汽車后圍外板的模具，包括上模組件、下模組件及導套導柱組件，下模組件包括下模板及下模凸模，上模組件包括上模板及上模凹模，下模凸模包括拉延凸模、切邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及沖孔分離凸模，上模凹模包括分別與拉延凸模、切邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及沖孔分離凸模相匹配的拉延凹模、切邊沖孔凹模、翻邊整形凹模及沖孔分離凹模，該模具通過一次合模，完成對汽車后圍外板的拉延、切邊沖孔、翻邊整形及沖孔分離。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有使用壽命長、安全可靠、成本低等優(yōu)點。
【專利說明】
一種用于汽車后圍外板的模具
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零件模具，尤其是涉及一種用于汽車后圍外板的模具。
【背景技術】
[0002]汽車后圍外板作為汽車車身不可缺少的一部分，其質(zhì)量的穩(wěn)定性對于汽車安全性起著尤為重要的作用。之前此模具分為4個工序，生產(chǎn)時要四個沖次，需要大量的操作人員，生產(chǎn)效率不高，零件質(zhì)量不夠穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種使用壽命長、安全可靠、成本低的用于汽車后圍外板的模具。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]—種用于汽車后圍外板的模具，包括上模組件、下模組件及導套導柱組件，所述的下模組件包括下模板及下模凸模，所述的上模組件包括上模板及上模凹模，所述的下模凸模包括拉延凸模、切邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及沖孔分離凸模，
[0006]所述的上模凹模包括分別與拉延凸模、切邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及沖孔分離凸模相匹配的拉延凹模、切邊沖孔凹模、翻邊整形凹模及沖孔分離凹模，
[0007]該模具通過一次合模，完成對汽車后圍外板的拉延、切邊沖孔、翻邊整形及沖孔分離。
[0008]該模具為連續(xù)組合模，所述的拉延凸模、切邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及沖孔分離凸模沿料帶進料方向依次布置。
[0009]所述的上模組件和下模組件上還分別設有上壓料器及下壓料器，所述的上壓料器及下壓料器用于在合模時將料帶壓住，所述的下壓料器用于在開模后將零件頂起。
[0010]所述的拉延凸模的邊緣設有與拉延凹模相匹配的壓邊圈，該壓邊圈采用鑲塊形式拼接而成。
[0011]所述的上模凹模、下模凸模及壓邊圈均采用淬火處理。
[0012]所述的上模組件還包括設置在切邊沖孔凹模側(cè)面處的修邊刀塊，在合模完成后修邊刀塊落下，與切邊沖孔凹模及切邊沖孔凸模配合，實現(xiàn)對零件的修邊。
[0013]所述的沖孔分離凸模和沖孔分離凹模分別采用相互匹配的斜楔式側(cè)向沖孔凸模和凹模。
[0014]所述的導套導柱組件包括設置在下模板上的導柱及設置在上模板上并與導柱匹配的導套。
[0015]該模具的上模凹模及下模凸模采用了淬火處理技術，使模具受力處硬度和光潔度得到相應的提高，排除了零件在拉延過程中被拉毛導致開裂、暗裂、起皺以及拉毛，報廢率高的現(xiàn)象。
[0016]本發(fā)明工作時，上模運動，當壓機用額定的壓力壓下時有上下壓料器將料片壓緊，然后由凸凹模將平板料拉伸至到底狀態(tài)，將壓機升起下壓料器頂起零件，取出即可。
[0017]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0018]與現(xiàn)有技術相比，本模具有以下優(yōu)點:
[0019](I)使用壽命長:本模具壓邊圈和下模走料部分采用了淬火處理技術，提高表面硬度和模具表面光潔度，從而減小了模具的正常磨損速度，延長了模具的使用壽命。
[0020](2)安全可靠:光潔度和硬度的提高，生產(chǎn)時在拉伸過程中零件走料均勻，不容易開裂，提高了穩(wěn)定性，減少報廢率，大幅度提升零件的質(zhì)量；
[0021](3)降低成本:壓邊圈采用鑲塊式拼接而成，方便維修節(jié)省成本。因硬度提高減少了模具拉毛以及正常磨損的概低了維修的次數(shù)和成本。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的主視剖面結(jié)構示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明切邊沖孔凸模和切邊沖孔凹模的主視剖面結(jié)構示意圖。
[0024]圖中，I為下模板，2為上模板，3為導柱導套組件，4為拉延凸模，5為拉延凹模，6為切邊沖孔凸模，7為切邊沖孔凹模，8為翻邊整形凸模，9為翻邊整形凹模，10為沖孔分離凸模，11為沖孔分離凹模，12為下模內(nèi)條，13為修邊刀塊。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0026]實施例1
[0027]—種用于汽車后圍外板的模具，如圖1?2所示，該模具為連續(xù)組合模，包括上模組件、下模組件及導套導柱組件3，下模組件包括下模板I及下模凸模，下模板I的下方設有下模內(nèi)條12，上模組件包括上模板2及上模凹模，下模凸模包括沿料帶進料方向依次布置的拉延凸模4、切邊沖孔凸模6、翻邊整形凸模8及沖孔分離凸模10，上模凹模包括分別與拉延凸模4、切邊沖孔凸模6、翻邊整形凸模8及沖孔分離凸模10相匹配的拉延凹模5、切邊沖孔凹模
7、翻邊整形凹模9及沖孔分離凹模11，該模具通過一次合模，完成對汽車后圍外板的拉延、切邊沖孔、翻邊整形及沖孔分離。上模組件和下模組件上還分別設有上壓料器及下壓料器，上壓料器及下壓料器用于在合模時將料帶壓住，下壓料器用于在開模后將零件頂起。拉延凸模的邊緣設有與拉延凹模相匹配的壓邊圈，該壓邊圈采用鑲塊形式拼接而成。上模凹模、下模凸模及壓邊圈均采用淬火處理。上模組件還包括設置在切邊沖孔凹模7側(cè)面處的修邊刀塊13，在合模完成后修邊刀塊13落下，與切邊沖孔凹模7及切邊沖孔凸模6配合，實現(xiàn)對零件的修邊。沖孔分離凸模10和沖孔分離凹模11分別采用相互匹配的斜楔式側(cè)向沖孔凸模和凹模。導套導柱組件3包括設置在下模板I上的導柱及設置在上模板2上并與導柱匹配的導套。
【主權項】
1.一種用于汽車后圍外板的模具，包括上模組件、下模組件及導套導柱組件，所述的下模組件包括下模板及下模凸模，所述的上模組件包括上模板及上模凹模，其特征在于， 所述的下模凸模包括拉延凸模、切邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及沖孔分離凸模， 所述的上模凹模包括分別與拉延凸模、切邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及沖孔分離凸模相匹配的拉延凹模、切邊沖孔凹模、翻邊整形凹模及沖孔分離凹模， 該模具通過一次合模，完成對汽車后圍外板的拉延、切邊沖孔、翻邊整形及沖孔分離。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車后圍外板的模具，其特征在于，該模具為連續(xù)組合模，所述的拉延凸模、切邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及沖孔分離凸模沿料帶進料方向依次布置。3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車后圍外板的模具，其特征在于，所述的上模組件和下模組件上還分別設有上壓料器及下壓料器，所述的上壓料器及下壓料器用于在合模時將料帶壓住，所述的下壓料器用于在開模后將零件頂起。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車后圍外板的模具，其特征在于，所述的拉延凸模的邊緣設有與拉延凹模相匹配的壓邊圈，該壓邊圈采用鑲塊形式拼接而成。5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于汽車后圍外板的模具，其特征在于，所述的上模凹模、下模凸模及壓邊圈均采用淬火處理。6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車后圍外板的模具，其特征在于，所述的上模組件還包括設置在切邊沖孔凹模側(cè)面處的修邊刀塊，在合模完成后修邊刀塊落下，與切邊沖孔凹模及切邊沖孔凸模配合，實現(xiàn)對零件的修邊。7.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車后圍外板的模具，其特征在于，所述的沖孔分離凸模和沖孔分離凹模分別采用相互匹配的斜楔式側(cè)向沖孔凸模和凹模。8.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車后圍外板的模具，其特征在于，所述的導套導柱組件包括設置在下模板上的導柱及設置在上模板上并與導柱匹配的導套。
【文檔編號】B21D53/88GK105921614SQ201610531695
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年7月4日
【發(fā)明人】叢培民, 孫海亮, 徐麗莉
【申請人】上海眾大汽車配件有限公司