防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具。它解決了現(xiàn)有鍛造模具精度低等技術(shù)問題。包括之間形成成型模腔的上模體與下模體，成型模腔包括設(shè)置在上模體下端的上環(huán)形凸臺(tái)，上環(huán)形凸臺(tái)中部具有第一成型凸塊，第一成型凸塊與上環(huán)形凸臺(tái)之間形成環(huán)形通道，上模體下端具有環(huán)形凹陷槽，下模體設(shè)有與上模體相對(duì)應(yīng)的第二成型凸塊、下環(huán)形凸臺(tái)和插于環(huán)形凹陷槽內(nèi)的環(huán)形凸起，第二成型凸塊與下環(huán)形凸臺(tái)之間形成由第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽對(duì)接而成下環(huán)形槽，兩者之間弧形過渡，且環(huán)形凸起與環(huán)形凹槽槽之間設(shè)有阻尼減震結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)在于：加工后的成品鍛件精度高，后續(xù)加工步驟少；鍛造過程中穩(wěn)定性好，不易出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。
【專利說明】
防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于鍛造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]模具鍛造是指先將金屬加熱，成為液態(tài)或者軟化的狀態(tài)，再把它放入模具中，通過模具的上下模的合閉一次性成型，有時(shí)需要多次。他與鑄造的不同點(diǎn)在于鑄造是將加熱后的金屬液直接澆注到模型里，而模鍛還需要通過上下模的合閉，在成型的過程中受到了擠壓力，所以模鍛件的組織和力學(xué)性能都要好于鑄造件。在模具鍛造過程中模具是鍛件成品質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，現(xiàn)有的鍛造模具存在著諸多不足，例如，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，精度低，后續(xù)加工需要進(jìn)行切邊等工序，穩(wěn)定性差，這樣在一定程度上降低了成品鍛件的質(zhì)量。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種突緣產(chǎn)品鍛造用模具[申請(qǐng)?zhí)?201520114047.0]，所述突緣產(chǎn)品鍛造用模具包括下模、與所述下模相匹配設(shè)置的上模、設(shè)置在所述下模內(nèi)的下沖頭、設(shè)置在所述上模內(nèi)的上沖頭。上述的方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)的部分問題，例如加工后的成品無需進(jìn)行切邊，但是該方案的未能徹底解決上述的技術(shù)問題，特別是精度低和穩(wěn)定性差的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，精度高的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案:本防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，包括能相互扣合的上模體與下模體，所述的上模體與下模體之間形成成型模腔，所述的成型模腔包括設(shè)置在上模體下端的上環(huán)形凸臺(tái)，所述上環(huán)形凸臺(tái)中部具有向下延伸且超出上環(huán)形凸臺(tái)的第一成型凸塊，且所述的第一成型凸塊的直徑自上向下逐漸變小，所述的第一成型凸塊周向外圍與上環(huán)形凸臺(tái)之間形成上窄下寬的環(huán)形通道，所述的下模體的上端設(shè)有與第一成型凸塊相對(duì)應(yīng)的第二成型凸塊，所述的第二成型凸塊的直徑自上向下逐漸變大，所述的第二成型凸塊周向外側(cè)具有與上環(huán)形凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)的下環(huán)形凸臺(tái)，所述的下環(huán)形凸臺(tái)上端周向具有若干弧形凸起，且所述的第二成型凸塊下端周向外側(cè)與下環(huán)形凸臺(tái)之間形成由第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽對(duì)接而成下環(huán)形槽，所述的第一環(huán)形槽的寬度大小小于第二環(huán)形槽的寬度大小且第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽之間通過弧形過渡臺(tái)階相連，所述的下模體上端周向外側(cè)具有位于成型模腔周向外圍且呈上窄下寬結(jié)構(gòu)的環(huán)形凸起，所述的上模體下端周向外側(cè)具有與環(huán)形凸起相對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹陷槽，且所述的環(huán)形凸起插于環(huán)形凹陷槽內(nèi)，且所述的環(huán)形凸起與環(huán)形凹槽槽之間設(shè)有阻尼減震結(jié)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)的成型模腔，加工后的成品鍛件精度高，后續(xù)加工步驟少。
[0006]在上述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具中，所述的阻尼減震結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在環(huán)形凸起周向外側(cè)且呈傾斜設(shè)置的環(huán)形傾斜面，所述的環(huán)形凹陷槽周向外側(cè)具有與環(huán)形傾斜面相匹配的環(huán)形配合面，且所述的環(huán)形傾斜面與環(huán)形配合面之間設(shè)有與環(huán)形傾斜面和/或環(huán)形配合面相連的阻尼層，在環(huán)形凸起與環(huán)形凹陷槽之間設(shè)有彈性減震組件。
[0007]在上述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具中，所述的阻尼層覆設(shè)于環(huán)形傾斜面上且阻尼層與環(huán)形傾斜面連為一體式結(jié)構(gòu)，且所述的阻尼層為粘彈性材料層。
[0008]在上述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具中，所述的彈性減震組件包括設(shè)置在環(huán)形凸起上端且橫截面呈波浪形的第一減震圈，所述的環(huán)形凹陷槽底部具有橫截面呈波浪形的第二減震圈，且所述的第一減震圈與第二減震圈相互錯(cuò)位設(shè)置。
[0009]在上述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具中，所述的環(huán)形凸起位于設(shè)置在上模體與下模體之間的成型模腔的周向外圍，且所述的環(huán)形凸起靠近成型模腔的周向內(nèi)側(cè)具有呈豎直狀設(shè)置的模腔接觸面。
[0010]在上述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具中，所述的第一成型凸塊與第二成型凸塊外形尺寸相等，且所述的第一成型凸塊下端與第二成型凸塊上端分別具有頂壓平臺(tái)。
[0011]在上述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具中，所述的上環(huán)形凸臺(tái)靠近環(huán)形通道的周向內(nèi)側(cè)具有第一弧形過渡部。
[0012]在上述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具中，所述的下環(huán)形凸臺(tái)靠近下環(huán)形槽的周向內(nèi)側(cè)具有第二弧形過渡部。
[0013]在上述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具中，所述的環(huán)形凸起與下環(huán)形凸臺(tái)之間形成第三弧形過渡部。
[0014]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具的優(yōu)點(diǎn)在于:
1、設(shè)計(jì)更合理，加工后的成品鍛件精度高，后續(xù)加工步驟少;2、鍛造過程中穩(wěn)定性好，不易出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]圖中，上模體1、上環(huán)形凸臺(tái)11、第一成型凸塊12、環(huán)形通道13、第一弧形過渡部14、環(huán)形配合面15、下模體2、第二成型凸塊21、下環(huán)形凸臺(tái)22、弧形凸起221、下環(huán)形槽23、第一環(huán)形槽24、第二環(huán)形槽25、弧形過渡臺(tái)階26、第二弧形過渡部27、環(huán)形凸起28、環(huán)形傾斜面281、模腔接觸面282、成型模腔3、頂壓平臺(tái)31、第三弧形過渡部32、阻尼層4、彈性減震組件
5、第一減震圈51、第二減震圈52、阻尼減震結(jié)構(gòu)6。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]如圖1所示，本防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，包括能相互扣合的上模體I與下模體2，上模體I與下模體2之間形成成型模腔3，成型模腔3包括設(shè)置在上模體I下端的上環(huán)形凸臺(tái)11，所述上環(huán)形凸臺(tái)11中部具有向下延伸且超出上環(huán)形凸臺(tái)11的第一成型凸塊12，且第一成型凸塊12的直徑自上向下逐漸變小，第一成型凸塊12周向外圍與上環(huán)形凸臺(tái)11之間形成上窄下寬的環(huán)形通道13，下模體2的上端設(shè)有與第一成型凸塊12相對(duì)應(yīng)的第二成型凸塊21，第二成型凸塊21的直徑自上向下逐漸變大，第二成型凸塊21周向外側(cè)具有與上環(huán)形凸臺(tái)11相對(duì)應(yīng)的下環(huán)形凸臺(tái)22，下環(huán)形凸臺(tái)22上端周向具有若干弧形凸起221，且第二成型凸塊21下端周向外側(cè)與下環(huán)形凸臺(tái)22之間形成由第一環(huán)形槽24與第二環(huán)形槽25對(duì)接而成下環(huán)形槽23，第一環(huán)形槽24的寬度大小小于第二環(huán)形槽25的寬度大小且第一環(huán)形槽24與第二環(huán)形槽25之間通過弧形過渡臺(tái)階26相連，下模體2上端周向外側(cè)具有位于成型模腔3周向外圍且呈上窄下寬結(jié)構(gòu)的環(huán)形凸起28，上模體I下端周向外側(cè)具有與環(huán)形凸起28相對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹陷槽，且環(huán)形凸起28插于環(huán)形凹陷槽內(nèi)，且環(huán)形凸起28與環(huán)形凹槽槽之間設(shè)有阻尼減震結(jié)構(gòu)6。采用上述結(jié)構(gòu)的成型模腔3，加工后的成品鍛件精度高，后續(xù)加工步驟少。
[0019]具體地，阻尼減震結(jié)構(gòu)6包括設(shè)置在環(huán)形凸起28周向外側(cè)且呈傾斜設(shè)置的環(huán)形傾斜面281，環(huán)形凹陷槽周向外側(cè)具有與環(huán)形傾斜面281相匹配的環(huán)形配合面15，且環(huán)形傾斜面281與環(huán)形配合面15之間設(shè)有與環(huán)形傾斜面281和/或環(huán)形配合面15相連的阻尼層4，在環(huán)形凸起28與環(huán)形凹陷槽之間設(shè)有彈性減震組件5;阻尼層4覆設(shè)于環(huán)形傾斜面281上且阻尼層4與環(huán)形傾斜面281連為一體式結(jié)構(gòu)，且阻尼層4為粘彈性材料層;彈性減震組件5包括設(shè)置在環(huán)形凸起28上端且橫截面呈波浪形的第一減震圈51，環(huán)形凹陷槽底部具有橫截面呈波浪形的第二減震圈52，且第一減震圈51與第二減震圈52相互錯(cuò)位設(shè)置;環(huán)形凸起28位于設(shè)置在上模體I與下模體2之間的成型模腔3的周向外圍，且環(huán)形凸起28靠近成型模腔3的周向內(nèi)側(cè)具有呈豎直狀設(shè)置的模腔接觸面282。
[0020]進(jìn)一步地，第一成型凸塊12與第二成型凸塊21外形尺寸相等，且第一成型凸塊12下端與第二成型凸塊21上端分別具有頂壓平臺(tái)31;上環(huán)形凸臺(tái)11靠近環(huán)形通道13的周向內(nèi)側(cè)具有第一弧形過渡部14;下環(huán)形凸臺(tái)22靠近下環(huán)形槽23的周向內(nèi)側(cè)具有第二弧形過渡部27;環(huán)形凸起28與下環(huán)形凸臺(tái)22之間形成第三弧形過渡部32。
[0021]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0022]盡管本文較多地使用了上模體1、上環(huán)形凸臺(tái)11、第一成型凸塊12、環(huán)形通道13、第一弧形過渡部14、環(huán)形配合面15、下模體2、第二成型凸塊21、下環(huán)形凸臺(tái)22、弧形凸起221、下環(huán)形槽23、第一環(huán)形槽24、第二環(huán)形槽25、弧形過渡臺(tái)階26、第二弧形過渡部27、環(huán)形凸起28、環(huán)形傾斜面281、模腔接觸面282、成型模腔3、頂壓平臺(tái)31、第三弧形過渡部32、阻尼層4、彈性減震組件5、第一減震圈51、第二減震圈52、阻尼減震結(jié)構(gòu)6等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，包括能相互扣合的上模體(I)與下模體(2)，所述的上模體(I)與下模體(2)之間形成成型模腔(3)，其特征在于，所述的成型模腔(3)包括設(shè)置在上模體(I)下端的上環(huán)形凸臺(tái)(11)，所述上環(huán)形凸臺(tái)(11)中部具有向下延伸且超出上環(huán)形凸臺(tái)(11)的第一成型凸塊(12)，且所述的第一成型凸塊(12)的直徑自上向下逐漸變小，所述的第一成型凸塊(12)周向外圍與上環(huán)形凸臺(tái)(11)之間形成上窄下寬的環(huán)形通道(13)，所述的下模體(2)的上端設(shè)有與第一成型凸塊(12)相對(duì)應(yīng)的第二成型凸塊(21)，所述的第二成型凸塊(21)的直徑自上向下逐漸變大，所述的第二成型凸塊(21)周向外側(cè)具有與上環(huán)形凸臺(tái)(11)相對(duì)應(yīng)的下環(huán)形凸臺(tái)(22)，所述的下環(huán)形凸臺(tái)(22)上端周向具有若干弧形凸起(221)，且所述的第二成型凸塊(21)下端周向外側(cè)與下環(huán)形凸臺(tái)(22)之間形成由第一環(huán)形槽(24)與第二環(huán)形槽(25)對(duì)接而成下環(huán)形槽(23)，所述的第一環(huán)形槽(24)的寬度大小小于第二環(huán)形槽(25)的寬度大小且第一環(huán)形槽(24)與第二環(huán)形槽(25)之間通過弧形過渡臺(tái)階(26)相連，所述的下模體(2)上端周向外側(cè)具有位于成型模腔(3)周向外圍且呈上窄下寬結(jié)構(gòu)的環(huán)形凸起(28)，所述的上模體(I)下端周向外側(cè)具有與環(huán)形凸起(28)相對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹陷槽，且所述的環(huán)形凸起(28)插于環(huán)形凹陷槽內(nèi)，且所述的環(huán)形凸起(28)與環(huán)形凹槽槽之間設(shè)有阻尼減震結(jié)構(gòu)(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，其特征在于，所述的阻尼減震結(jié)構(gòu)(6)包括設(shè)置在環(huán)形凸起(28)周向外側(cè)且呈傾斜設(shè)置的環(huán)形傾斜面(281)，所述的環(huán)形凹陷槽周向外側(cè)具有與環(huán)形傾斜面(281)相匹配的環(huán)形配合面(15)，且所述的環(huán)形傾斜面(281)與環(huán)形配合面(15)之間設(shè)有與環(huán)形傾斜面(281)和/或環(huán)形配合面(15)相連的阻尼層(4)，在環(huán)形凸起(28)與環(huán)形凹陷槽之間設(shè)有彈性減震組件(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，其特征在于，所述的阻尼層(4)覆設(shè)于環(huán)形傾斜面(281)上且阻尼層(4)與環(huán)形傾斜面(281)連為一體式結(jié)構(gòu)，且所述的阻尼層(4)為粘彈性材料層。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，其特征在于，所述的彈性減震組件(5)包括設(shè)置在環(huán)形凸起(28)上端且橫截面呈波浪形的第一減震圈(51)，所述的環(huán)形凹陷槽底部具有橫截面呈波浪形的第二減震圈(52)，且所述的第一減震圈(51)與第二減震圈(52)相互錯(cuò)位設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，其特征在于，所述的環(huán)形凸起(28)位于設(shè)置在上模體(I)與下模體(2)之間的成型模腔(3)的周向外圍，且所述的環(huán)形凸起(28)靠近成型模腔(3)的周向內(nèi)側(cè)具有呈豎直狀設(shè)置的模腔接觸面(282)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，其特征在于，所述的第一成型凸塊(12)與第二成型凸塊(21)外形尺寸相等，且所述的第一成型凸塊(12)下端與第二成型凸塊(21)上端分別具有頂壓平臺(tái)(31)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，其特征在于，所述的上環(huán)形凸臺(tái)(11)靠近環(huán)形通道(13)的周向內(nèi)側(cè)具有第一弧形過渡部(14)。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，其特征在于，所述的下環(huán)形凸臺(tái)(22)靠近下環(huán)形槽(23)的周向內(nèi)側(cè)具有第二弧形過渡部(27)。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防偏移減震型異形軸承外圈鍛件的鍛造模具，其特征在于，所 述的環(huán)形凸起(28)與下環(huán)形凸臺(tái)(22)之間形成第三弧形過渡部(32)。
【文檔編號(hào)】B21J13/02GK105945198SQ201610374810
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】鐘劍飛, 沈潤(rùn)超
【申請(qǐng)人】德清德曼汽車零部件有限公司