一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法，在艉軸通孔的兩端安裝上堵頭；在艉軸的中段位置套裝上過渡套，并用兩頂尖裝夾；搭中心架，并在距中心架兩邊車加工架位檔，搭設(shè)加工架位；調(diào)整中心架直到檢測加工架位的跳動(dòng)均在0.1mm以內(nèi)，然后進(jìn)行切削加工，在切削時(shí)，主軸的轉(zhuǎn)速為25轉(zhuǎn)/分，走刀量為0.2mm/轉(zhuǎn)，單邊切削參數(shù)2mm；重新校調(diào)過渡套跳動(dòng)0.015mm以內(nèi)，重車加工架位，按圖紙尺寸留余量0.2mm后磨削加工，檢驗(yàn)艉軸外元全跳動(dòng)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：在進(jìn)行切削加工的過程中，將主軸的轉(zhuǎn)速為25轉(zhuǎn)/分，走刀量為0.2mm/轉(zhuǎn)，單邊切削參數(shù)2mm，利用這樣的切削參數(shù)進(jìn)行切削時(shí)，能夠在切削加工時(shí)有效的防止出現(xiàn)熱變形現(xiàn)象。
【專利說明】
一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種船用艉軸加工領(lǐng)域，特別涉及一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)同類型船用艉軸長度一般在12000mm左右，即長徑比28左右，而目前，某些船舶需要使用到長度達(dá)到22000mm左右的艉軸，該軸長徑比達(dá)52，加工難度加大，其存在著以下幾個(gè)缺陷:傳統(tǒng)艉軸加工因?yàn)殚L度相對(duì)較短，外元加工時(shí)比較方便，而22米長軸因切削力和鉆桿重力的作用會(huì)導(dǎo)致切削產(chǎn)生很大偏斜，存在加工報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，軸的長度加大導(dǎo)致剛性降低，而且在進(jìn)行切削加工的過程中會(huì)發(fā)生熱變形彎曲的現(xiàn)象，難度要比傳統(tǒng)艉軸加工難度要高出幾倍。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法，能夠在切削加工時(shí)防止出現(xiàn)熱變形現(xiàn)象。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:步驟為:
a)配作堵頭:首先，取一待加工的艉軸，在艉軸通孔的兩端安裝上堵頭；
b)艉軸裝夾:在艉軸的中段位置套裝上過渡套，并用兩頂尖裝夾，無其它托架支撐狀態(tài)，自然回轉(zhuǎn)校過渡套外元的跳動(dòng)0.01mm;
c)加工架位搭設(shè):無頂力狀態(tài)搭中心架，以中心架上的滾輪輕靠過渡套為準(zhǔn)，并在距中心架兩邊各500mm處車加工架位檔，并檢測所車加工架位元度0.02mm以內(nèi)，然后，在這兩處搭設(shè)加工架位；
d)半精加工:調(diào)整中心架直到檢測加工架位的跳動(dòng)均在0.1mm以內(nèi)，然后進(jìn)行切削加工，且艉軸各檔外元留余量2mm，在切削時(shí)，主軸的轉(zhuǎn)速為25轉(zhuǎn)/分，走刀量為0.2mm/轉(zhuǎn)，單邊切削參數(shù)2mm;
e)精車外元:重新校調(diào)過渡套跳動(dòng)0.015mm以內(nèi)，重車加工架位，并控制加工架位元度
0.02mm以內(nèi)，按圖紙尺寸留余量0.2mm后磨削加工；
f)艉軸檢驗(yàn):在磨削完成后，通過兩頂尖裝夾以及托架支撐檢驗(yàn)艉軸外元全跳動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步的，所述步驟a中，堵頭與艉軸通孔之間過盈配合，且過盈量在0.01-0.02mm之間。
[0006]進(jìn)一步的，所述步驟c中，如所車加工架位元度不合格，貝Ij需檢測或修理中心架滾輪跳動(dòng)確保0.015mm以內(nèi)。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:在進(jìn)行切削加工的過程中，將主軸的轉(zhuǎn)速為25轉(zhuǎn)/分，走刀量為0.2mm/轉(zhuǎn)，單邊切削參數(shù)2mm，利用這樣的切削參數(shù)進(jìn)行切削時(shí)，能夠在切削加工時(shí)有效的防止出現(xiàn)熱變形現(xiàn)象。
[0008]利用本發(fā)明中的加工方法對(duì)艉軸外元加工時(shí)，在進(jìn)行加工前，首先對(duì)加工時(shí)所需要使用到的過渡套、中心架、架位檔及加工架位的跳動(dòng)、元度先進(jìn)行控制在設(shè)定的范圍內(nèi)后，然后再進(jìn)行半精工及精加工，從而可以很好的確保加工出的艉軸的外元圓度0.02_。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。
[0010]本發(fā)明中的22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法，具體通過下述步驟實(shí)現(xiàn):第一步，配作堵頭:首先，取一待加工的艉軸，在艉軸通孔的兩端安裝上堵頭。
[0011 ] 在上述步驟中，堵頭與艉軸通孔之間過盈配合，且過盈量在0.01-0.02mm之間。
[0012]第二步，艉軸裝夾:在艉軸的中段位置套裝上過渡套，并用兩頂尖裝夾，無其它托架支撐狀態(tài)，自然回轉(zhuǎn)校過渡套外元的跳動(dòng)0.01mm。
[0013]第三步，加工架位搭設(shè):無頂力狀態(tài)搭中心架，以中心架上的滾輪輕靠過渡套為準(zhǔn)，并在距中心架兩邊各500mm處車加工架位檔，并檢測所車加工架位元度0.02mm以內(nèi)，然后，在這兩處搭設(shè)加工架位。
[0014]在上述步驟中，如所車加工架位元度不合格，則需檢測或修理中心架滾輪跳動(dòng)確保0.015mm以內(nèi)。
[0015]第四步，半精加工:調(diào)整中心架直到檢測加工架位的跳動(dòng)均在0.1mm以內(nèi)，然后進(jìn)行切削加工，且艉軸各檔外元留余量2mm，在切削時(shí)，主軸的轉(zhuǎn)速為25轉(zhuǎn)/分，走刀量為
0.2mm/轉(zhuǎn)，單邊切削參數(shù)2mm，利用這樣的切削參數(shù)進(jìn)行切削時(shí)，能夠在切削加工時(shí)有效的防止出現(xiàn)熱變形現(xiàn)象。
[0016]第五步，精車外元:重新校調(diào)過渡套跳動(dòng)0.015mm以內(nèi)，重車加工架位，并控制加工架位元度0.02mm以內(nèi)，按圖紙尺寸留余量0.2mm后磨削加工。
[0017]第六步，艉軸檢驗(yàn):在磨削完成后，通過兩頂尖裝夾以及托架支撐檢驗(yàn)艉軸外元全跳動(dòng)O
[0018]利用本發(fā)明中的加工方法對(duì)艉軸外元加工時(shí)，在進(jìn)行加工前，首先對(duì)加工時(shí)所需要使用到的過渡套、中心架、架位檔及加工架位的跳動(dòng)、元度先進(jìn)行控制在設(shè)定的范圍內(nèi)后，然后再進(jìn)行半精工及精加工，從而可以很好的確保加工出的艉軸的外元圓度0.02_。
[0019]本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法，其特征在于:步驟為: a)配作堵頭:首先，取一待加工的艉軸，在艉軸通孔的兩端安裝上堵頭； b)艉軸裝夾:在艉軸的中段位置套裝上過渡套，并用兩頂尖裝夾，無其它托架支撐狀態(tài)，自然回轉(zhuǎn)校過渡套外元的跳動(dòng)0.01mm; c)加工架位搭設(shè):無頂力狀態(tài)搭中心架，以中心架上的滾輪輕靠過渡套為準(zhǔn)，并在距中心架兩邊各500mm處車加工架位檔，并檢測所車加工架位元度0.02mm以內(nèi)，然后，在這兩處搭設(shè)加工架位； d )半精加工:調(diào)整中心架直到檢測加工架位的跳動(dòng)均在0.1 mm以內(nèi)，然后進(jìn)行切削加工，且艉軸各檔外元留余量2mm，在切削時(shí)，主軸的轉(zhuǎn)速為25轉(zhuǎn)/分，走刀量為0.2mm/轉(zhuǎn)，單邊切削參數(shù)2mm; e)精車外元:重新校調(diào)過渡套跳動(dòng)0.015mm以內(nèi)，重車加工架位，并控制加工架位元度0.02mm以內(nèi)，按圖紙尺寸留余量0.2mm后磨削加工； f)艉軸檢驗(yàn):在磨削完成后，通過兩頂尖裝夾以及托架支撐檢驗(yàn)艉軸外元全跳動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法，其特征在于:所述步驟a中，堵頭與艉軸通孔之間過盈配合，且過盈量在0.01-0.02mm之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的22m長船用艉軸加工防加工熱變形切削方法，其特征在于:所述步驟c中，如所車加工架位元度不合格，則需檢測或修理中心架滾輪跳動(dòng)確保0.015mm以內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B23P15/00GK105965209SQ201610432387
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】沈輝, 趙永柏
【申請(qǐng)人】南通德瑪瑞機(jī)械制造有限公司