軸承座車削夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軸承座車削夾具，包括用于與機(jī)床主軸連接的安裝板，安裝板板面上設(shè)置有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上設(shè)置有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊與導(dǎo)向板構(gòu)成豎直方向的導(dǎo)向配合，導(dǎo)向塊的下端設(shè)置有夾緊塊，夾緊塊的卡口與軸承座的管結(jié)構(gòu)外壁構(gòu)成卡接配合，導(dǎo)向塊上端與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)導(dǎo)向板沿著導(dǎo)向板滑動(dòng)，安裝板上還設(shè)置有用于托撐軸承座的安裝座下板面的托塊，托塊的旁側(cè)設(shè)置有兩壓板，兩壓板與軸承座的安裝座上板面壓緊或者分離配合，該軸承座車削夾具可確保車削精度，且可根據(jù)車削效率的需要，可延長托塊及夾緊塊的長度，進(jìn)而可固定兩個(gè)或者兩個(gè)以上的軸承座，從而能夠提高車削加工效率。
【專利說明】
軸承座車削夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軸承座車削夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承座在生產(chǎn)的過程中，一般采用鑄造的成型方式，首先利用澆注模具澆注成毛坯件，由于毛坯件的軸承座的內(nèi)孔的孔徑尺寸存在一定的誤差，必須通過車削機(jī)床對軸承座的內(nèi)孔進(jìn)行進(jìn)一步的精加工操作。結(jié)合圖1所示，軸承座包括用于容納軸承的管結(jié)構(gòu)a，該管結(jié)構(gòu)a需要利用車床進(jìn)一步車削，方能確保管結(jié)構(gòu)a的內(nèi)孔孔徑的精準(zhǔn)度，軸承座的管結(jié)構(gòu)a外壁設(shè)置有用于與設(shè)備固定的安裝座b，安裝座b為板狀結(jié)構(gòu)，為確保對軸承座管結(jié)構(gòu)a內(nèi)孔車削加工的精度，需要利用夾具將軸承座牢牢的固定在車削機(jī)床的主軸上。現(xiàn)有技術(shù)中的定位夾具存在定位不緊的問題，而且一般情況下，一個(gè)定位夾具只能實(shí)施對一個(gè)待加工軸承座的夾緊定位，當(dāng)夾具上的軸承座加工完成后，需要將軸承座從夾具上拆卸下來，方能將另外的需要加工的軸承座固定，進(jìn)行下一個(gè)的車削加工操作，軸承座的車削加工的效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種軸承座車削夾具，在確保將軸承座夾緊的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對多個(gè)軸承座的夾緊，提高軸承座的精加工效率。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
軸承座車削夾具，包括用于與機(jī)床主軸連接的安裝板，所述安裝板板面上設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板上設(shè)置有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊與導(dǎo)向板構(gòu)成豎直方向的導(dǎo)向配合，導(dǎo)向塊的下端設(shè)置有夾緊塊，夾緊塊的卡口與軸承座的管結(jié)構(gòu)外壁構(gòu)成卡接配合，導(dǎo)向塊上端與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)導(dǎo)向塊沿著導(dǎo)向板滑動(dòng)，安裝板上還設(shè)置有用于托撐軸承座的安裝座下板面的托塊，所述托塊的旁側(cè)設(shè)置有兩壓板，所述兩壓板與軸承座的安裝座上板面壓緊或者分離配合。
[0005]本發(fā)明還具備以下技術(shù)特征:
所述導(dǎo)向板間隔設(shè)置有兩個(gè)，所述導(dǎo)向塊的兩側(cè)與兩導(dǎo)向板相對構(gòu)成直線導(dǎo)向配合，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝板上的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)板上的螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，調(diào)節(jié)螺栓的下桿端與導(dǎo)向塊的上端固連。
[0006]所述安裝板上設(shè)置有條形孔，所述托塊上設(shè)置有緊固螺栓，所述緊固螺栓穿過條形孔與托塊緊固連接，所述條形孔的長度方向與調(diào)節(jié)螺栓長度方向平行。
[0007]所述托塊上設(shè)置有螺栓，所述螺栓的一端與托塊的上板面固連，螺栓的另一端穿過壓板的上板面，并通過配套螺母固緊。
[0008]所述托塊的上板面還設(shè)置有限位頂桿，所述限位頂桿的長度方向與螺栓長度方向平行，限位頂桿的一端與托塊上的螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，限位頂桿的另一端與壓板的一端下板面抵靠。
[0009]安裝板與車削機(jī)床的主軸連接的一側(cè)面中心位置處延伸設(shè)置有固定套管，固定套管的管芯與車削機(jī)床的主軸軸平行，固定套管與車削機(jī)床的主軸構(gòu)成插接配合，固定套管的外壁設(shè)置有安裝通孔，所述安裝通孔內(nèi)設(shè)置有安裝螺栓，安裝螺栓與安裝通孔構(gòu)成螺紋配合，安裝螺栓的桿端與車削機(jī)床的主軸外壁抵靠。
[0010]所述夾緊塊的卡口包括對稱設(shè)置的兩個(gè)傾斜塊，卡口與軸承座的管結(jié)構(gòu)配合時(shí)，該兩個(gè)傾斜塊分別與管結(jié)構(gòu)的外壁兩側(cè)相切卡緊。
[0011]與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:將待加工的兩個(gè)或者兩個(gè)以上軸承座放置在托塊上，水平托塊實(shí)施對軸承座的安裝座的托撐，利用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊下方設(shè)置的夾緊塊的卡口與軸承座的管結(jié)構(gòu)靠近或者分離，從而實(shí)施對軸承座的管結(jié)構(gòu)夾緊操作，利用托塊的旁側(cè)的兩壓板，從而實(shí)施對軸承座的安裝座的夾緊操作，進(jìn)而能夠?qū)嵤S承座有效固定，確保車削精度，而且該夾具根據(jù)車削效率的需要，可延長托塊及夾緊塊的長度，進(jìn)而可固定兩個(gè)或者兩個(gè)以上的軸承座，從而能夠提高車削加工效率。
【附圖說明】
[0012I圖1是軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是軸承座車削夾具的正視圖。
[0014]圖3是軸承座車削夾具與車削機(jī)床主軸裝配狀態(tài)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)號:10機(jī)床主軸、20安裝板、201條形孔、21導(dǎo)向板、22導(dǎo)向塊、23托塊、231緊固螺栓、232螺栓、233限位頂桿、24壓板、25調(diào)節(jié)板、26調(diào)節(jié)螺栓、27固定套管、271安裝通孔、272安裝螺栓、30夾緊塊、a管結(jié)構(gòu)、b安裝座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照圖1至圖3，對本軸承座車削夾具的結(jié)構(gòu)特征詳述如下:
軸承座車削夾具，包括用于與機(jī)床主軸10連接的安裝板20，所述安裝板20板面上設(shè)置有導(dǎo)向板21，所述導(dǎo)向板21上設(shè)置有導(dǎo)向塊22，所述導(dǎo)向塊22與導(dǎo)向板21構(gòu)成豎直方向的導(dǎo)向配合，導(dǎo)向塊22的下端設(shè)置有夾緊塊30，夾緊塊30的卡口與軸承座的管結(jié)構(gòu)a外壁構(gòu)成卡接配合，所述夾緊塊30的卡口包括對稱設(shè)置的兩個(gè)傾斜塊，卡口與軸承座的管結(jié)構(gòu)a配合時(shí)，該兩個(gè)傾斜塊分別與管結(jié)構(gòu)a的外壁兩側(cè)相切卡緊。該種結(jié)構(gòu)，可以適應(yīng)不同規(guī)格的軸承座管結(jié)構(gòu)a。管結(jié)構(gòu)a較大時(shí)，只需將卡口向上提升，兩個(gè)傾斜塊與管結(jié)構(gòu)a相切在傾斜塊稍下的部位，管結(jié)構(gòu)a較小時(shí)，將卡口向下推，兩個(gè)傾斜塊與管結(jié)構(gòu)a相切在傾斜塊稍上的部位。
[0017]導(dǎo)向塊22上端與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)導(dǎo)向塊22沿著導(dǎo)向板21滑動(dòng)，安裝板20上還設(shè)置有用于托撐軸承座的安裝座b下板面的托塊23，所述托塊23的旁側(cè)設(shè)置有兩壓板24，所述兩壓板24與軸承座的安裝座b上板面壓緊或者分離配合。
[0018]將待加工的兩個(gè)或者兩個(gè)以上軸承座放置在托塊23上，水平托塊23實(shí)施對軸承座的安裝座b的托撐，利用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)導(dǎo)向塊22，導(dǎo)向塊22下方設(shè)置的夾緊塊30的卡口與軸承座的管結(jié)構(gòu)a卡緊或者分離，從而實(shí)施對軸承座的管結(jié)構(gòu)a的夾緊操作，利用托塊23的旁側(cè)的兩壓板24，從而實(shí)施對軸承座的安裝座b的夾緊操作，進(jìn)而能夠?qū)嵤S承座有效固定，確保車削精度，而且該夾具根據(jù)車削效率的需要，可延長托塊23及夾緊塊30的長度，進(jìn)而可固定兩個(gè)或者兩個(gè)以上的軸承座，從而能夠提高車削加工效率。
[0019]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述導(dǎo)向板21間隔設(shè)置有兩個(gè)，所述導(dǎo)向塊22的兩側(cè)與兩導(dǎo)向板21相對構(gòu)成直線導(dǎo)向配合，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝板20上的調(diào)節(jié)板25，所述調(diào)節(jié)板25上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓26，所述調(diào)節(jié)螺栓26與調(diào)節(jié)板25上的螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，調(diào)節(jié)螺栓26的下桿端與導(dǎo)向塊22的上端固連。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓26，從而使得導(dǎo)向塊22沿著兩導(dǎo)向板21滑動(dòng)，從而使得夾緊塊30的卡口與軸承座的管結(jié)構(gòu)a卡緊或者分離。
[0020]更進(jìn)一步地優(yōu)選方案，為實(shí)現(xiàn)該夾具的通用性，能夠?qū)崿F(xiàn)對不同尺寸的軸承座的夾緊操作，所述安裝板20上設(shè)置有條形孔201，所述托塊23上設(shè)置有緊固螺栓231，所述緊固螺栓231穿過條形孔201與托塊23緊固連接，所述條形孔201的長度方向與調(diào)節(jié)螺栓26長度方向平行。
[0021]為實(shí)現(xiàn)壓板24對軸承座的安裝座b的固定，所述托塊23上設(shè)置有螺栓232，所述螺栓232的一端與托塊23的上板面固連，螺栓232的另一端穿過兩壓板24的上板面，并通過配套螺母固緊。為實(shí)現(xiàn)壓板24板面的水平度的調(diào)節(jié)，所述的托塊23的上板面還設(shè)置有限位頂桿233，所述限位頂桿233的長度方向與螺栓232長度方向平行，限位頂桿233的一端與托塊23上的螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，限位頂桿233的另一端與壓板24的一端下板面抵靠。通過旋轉(zhuǎn)螺栓232的配套螺母，從而確保壓板24的板面與軸承座的安裝座b的板面平行，進(jìn)而實(shí)施對軸承座的安裝座b的夾緊操作，避免偏斜的產(chǎn)生。
[0022]為實(shí)現(xiàn)夾具與車削機(jī)床的主軸10的安裝固定，安裝板20與車削機(jī)床的主軸10連接的一側(cè)面中心位置處延伸設(shè)置有固定套管27，固定套管27的管芯與車削機(jī)床的主軸10軸平行，固定套管27與車削機(jī)床的主軸10構(gòu)成插接配合，固定套管27的外壁設(shè)置有安裝通孔271，所述安裝通孔271內(nèi)設(shè)置有安裝螺栓272，安裝螺栓272與安裝通孔271構(gòu)成螺紋配合，安裝螺栓272的桿端與車削機(jī)床的主軸1外壁抵靠。
[0023]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0024]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軸承座車削夾具，其特征在于:包括用于與機(jī)床主軸(10)連接的安裝板(20)，所述安裝板(20)板面上設(shè)置有導(dǎo)向板(21)，所述導(dǎo)向板(21)上設(shè)置有導(dǎo)向塊(22)，所述導(dǎo)向塊(22)與導(dǎo)向板(21)構(gòu)成豎直方向的導(dǎo)向配合，導(dǎo)向塊(22)的下端設(shè)置有夾緊塊(30)，夾緊塊(30 )的卡口與軸承座的管結(jié)構(gòu)(a)外壁構(gòu)成卡接配合，導(dǎo)向塊(22 )上端與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)導(dǎo)向塊(22)沿著導(dǎo)向板(21)滑動(dòng)，安裝板(20)上還設(shè)置有用于托撐軸承座的安裝座(b)下板面的托塊(23)，所述托塊(23)的旁側(cè)設(shè)置有兩壓板(24)，所述兩壓板(24)與軸承座的安裝座(b)上板面壓緊或者分離配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座車削夾具，其特征在于:所述導(dǎo)向板(21)間隔設(shè)置有兩個(gè)，所述導(dǎo)向塊(22)的兩側(cè)與兩導(dǎo)向板(21)相對構(gòu)成直線導(dǎo)向配合，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝板(20)上的調(diào)節(jié)板(25)，所述調(diào)節(jié)板(25)上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓(26)，所述調(diào)節(jié)螺栓(26)與調(diào)節(jié)板(25)上的螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，調(diào)節(jié)螺栓(26)的下桿端與導(dǎo)向塊(22)的上端固連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承座車削夾具，其特征在于:安裝板(20)上設(shè)置有條形孔(201)，托塊(23)上設(shè)置有緊固螺栓(231)，所述緊固螺栓(231)穿過條形孔(201)與托塊(23)緊固連接，所述條形孔(201)的長度方向與調(diào)節(jié)螺栓(26)長度方向平行。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承座車削夾具，其特征在于:所述托塊(23)上設(shè)置有螺栓(232)，所述螺栓(232)的一端與托塊(23)的上板面固連，螺栓(232)的另一端穿過兩壓板(24)的上板面，并通過配套螺母固緊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承座車削夾具，其特征在于:所述的托塊(23)的上板面還設(shè)置有限位頂桿(233)，所述限位頂桿(233)的長度方向與螺栓(232)長度方向平行，限位頂桿(233)的一端與托塊(23)上的螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，限位頂桿(233)的另一端與壓板(24)的一端下板面抵靠。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座車削夾具，其特征在于:安裝板(20)與車削機(jī)床的主軸(10)連接的一側(cè)面中心位置處延伸設(shè)置有固定套管(27)，固定套管(27)的管芯與車削機(jī)床的主軸(10)軸平行，固定套管(27)與車削機(jī)床的主軸(10)構(gòu)成插接配合，固定套管(27)的外壁設(shè)置有安裝通孔(271)，所述安裝通孔(271)內(nèi)設(shè)置有安裝螺栓(272)，安裝螺栓(272)與安裝通孔(271)構(gòu)成螺紋配合，安裝螺栓(272)的桿端與車削機(jī)床的主軸(10)外壁抵靠。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座車削夾具，其特征在于:所述夾緊塊(30)的卡口包括對稱設(shè)置的兩個(gè)傾斜塊，卡口與軸承座的管結(jié)構(gòu)(a)配合時(shí)，該兩個(gè)傾斜塊分別與管結(jié)構(gòu)(a)的外壁兩側(cè)相切卡緊。
【文檔編號】B23Q3/06GK105965296SQ201610518111
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月2日
【發(fā)明人】徐華林
【申請人】徐華林