一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及耐高溫蜂窩芯用瓦楞板的一種方法，包括成形裝置及成形工藝，屬于耐高溫蜂窩芯的制造領(lǐng)域，一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)包括：電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、輥壓系統(tǒng)、箱體、從動齒、從動軸、軸承端蓋、主動軸、角接觸球軸承、主動齒輪、底板、普通平鍵、內(nèi)六角螺釘、軸套、十字沉頭螺栓、普通平鍵、螺釘、調(diào)節(jié)彈簧、動箱體塊、螺母、導(dǎo)料裝置和壓塊。
【專利說明】
一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及耐高溫蜂窩芯用瓦楞板的一種方法，包括成形裝置及成形工藝，屬于耐尚溫蜂窩芯的制造領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0003]蜂窩芯由于具有重量輕、強(qiáng)度高、剛性大、穩(wěn)定性好和隔熱隔聲等一系列優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已在航空航天等領(lǐng)域中廣泛使用。瓦楞板作為蜂窩芯的核心部件，是制備蜂窩芯的一個重點(diǎn)和難點(diǎn)。目前瓦楞板的主要成形方法為乳制成形。該工藝通過專用的乳輥將板料逐步縱向乳制而成。為了防止板料破裂和回彈等問題的出現(xiàn)需采用多道次成形，成形效率低。由于材料塑性變形發(fā)生在非常有限的區(qū)域，瓦楞板的成形必須依靠材料的大范圍剛性迀移完成，因此材料寬度必須足夠大且成形設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法。
[0005]—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)包括:電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、輥壓系統(tǒng)、箱體、從動齒、從動軸、軸承端蓋、主動軸、角接觸球軸承、 主動齒輪、底板、普通平鍵、內(nèi)六角螺釘、軸套、十字沉頭螺栓、普通平鍵、螺釘、調(diào)節(jié)彈簧、動箱體塊、螺母、導(dǎo)料裝置和壓塊，所述電動機(jī)與減速機(jī)構(gòu)通過平鍵相連，減速機(jī)構(gòu)通過螺栓與鍵與輥壓系統(tǒng)相連，所述輥壓系統(tǒng)設(shè)置在箱體的內(nèi)部，所述從動齒輪設(shè)置在從動軸上，所述從動齒輪的一端設(shè)置有軸套，所述從動軸兩端設(shè)置有軸承并通過軸承端蓋固定于箱體上，所述主動齒輪通過鍵設(shè)置在主動軸上，所述主動齒輪的一端設(shè)置有軸套，所述主動軸兩端設(shè)置有軸承并通過軸承端蓋固定于箱體上，所述底板與箱體通過螺釘相連接。
[0006]所述平鍵為本領(lǐng)域的慣用技術(shù)手段。
[0007]—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)的校形壓力控制在25t~40t之間。
[0008]—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，所述的成形工藝包括以下步驟:a:清洗箱材、成形齒輪和校形模具；b:將步驟a所述的箱材通過齒輪輥壓裝置的導(dǎo)料板送入齒輪嚙合區(qū)，對瓦楞板進(jìn)行預(yù)成形；c:將校形模具安裝于壓力機(jī)上，對步驟b所述的預(yù)成形的瓦楞板進(jìn)行校形。
[0009]所述步驟a-c的工作的詳細(xì)過程為:電動機(jī)經(jīng)由減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行降速，帶動主動軸轉(zhuǎn)動，主動軸通過鍵聯(lián)接帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動從動齒輪與從動軸轉(zhuǎn)動，將金屬箱材通過導(dǎo)料裝置送入齒輪嚙合區(qū)進(jìn)行預(yù)成形。
[0010]所述的成形齒輪的規(guī)格為:材料采用淬火處理HRC55?60的冷作鋼。
[0011]所述的校形模具，包括齒形尺寸與瓦楞板輪廓尺寸一致的一對凸凹模。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用預(yù)成形和校形相結(jié)合的工藝實(shí)現(xiàn)了耐高溫蜂窩芯用瓦楞板的成形。本發(fā)明克服了成形過程中易出現(xiàn)的箱材斷裂、起皺等缺陷，具有成形精度高，成形效率高，成形工藝簡單，成形設(shè)備簡單的優(yōu)點(diǎn)。[〇〇13] 附圖標(biāo)記1.電動機(jī);2.減速機(jī)構(gòu);3.輥壓系統(tǒng);4.箱體;5.從動齒輪;6.從動軸;7.軸承端蓋;8.主動軸;9.角接觸球軸承；10.主動齒輪;11.底板;12.普通平鍵;13.內(nèi)六角螺釘;14.軸套；15.十字沉頭螺栓；16.普通平鍵；17.螺釘；18.調(diào)節(jié)彈簧；19.動箱體塊;20.螺母;21.導(dǎo)料裝置;22.壓塊?！靖綀D說明】
[0014]圖1是本發(fā)明齒輪輥壓裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明齒輪間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)視圖；圖3是本發(fā)明所述的校形模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]具體的實(shí)施方式:實(shí)施例1:一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)包括:電動機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)2、輥壓系統(tǒng)3、箱體4、從動齒5、從動軸6、軸承端蓋7、主動軸8、角接觸球軸承9、主動齒輪10、底板11、普通平鍵12、內(nèi)六角螺釘13、軸套14、十字沉頭螺栓15、普通平鍵 16、螺釘17、調(diào)節(jié)彈簧18、動箱體塊19、螺母20、導(dǎo)料裝置21和壓塊22，所述電動機(jī)1與減速機(jī)構(gòu)2通過平鍵相連，減速機(jī)構(gòu)2通過螺栓15與鍵16與輥壓系統(tǒng)3相連，所述輥壓系統(tǒng)3設(shè)置在箱體4的內(nèi)部，所述從動齒輪5設(shè)置在從動軸6上，所述從動齒輪5的一端設(shè)置有軸套14，所述從動軸6兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述主動齒輪10通過鍵12設(shè)置在主動軸8上，所述主動齒輪10的一端設(shè)置有軸套14,所述主動軸8兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述底板11與箱體4通過螺釘13相連接。
[0016]實(shí)施例2:一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)包括:電動機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)2、輥壓系統(tǒng)3、箱體4、從動齒5、從動軸6、軸承端蓋7、主動軸8、角接觸球軸承9、主動齒輪10、底板11、普通平鍵12、內(nèi)六角螺釘13、軸套14、十字沉頭螺栓15、普通平鍵 16、螺釘17、調(diào)節(jié)彈簧18、動箱體塊19、螺母20、導(dǎo)料裝置21和壓塊22，所述電動機(jī)1與減速機(jī)構(gòu)2通過平鍵相連，減速機(jī)構(gòu)2通過螺栓15與鍵16與輥壓系統(tǒng)3相連，所述輥壓系統(tǒng)3設(shè)置在箱體4的內(nèi)部，所述從動齒輪5設(shè)置在從動軸6上，所述從動齒輪5的一端設(shè)置有軸套14，所述從動軸6兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述主動齒輪10通過鍵12設(shè)置在主動軸8上，所述主動齒輪10的一端設(shè)置有軸套14,所述主動軸8兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述底板11與箱體4通過螺釘13相連接。
[0017]所述平鍵為本領(lǐng)域的慣用技術(shù)手段。
[0018]實(shí)施例3:一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)包括:電動機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)2、輥壓系統(tǒng)3、箱體4、從動齒5、從動軸6、軸承端蓋7、主動軸8、角接觸球軸承9、主動齒輪10、底板11、普通平鍵12、內(nèi)六角螺釘13、軸套14、十字沉頭螺栓15、普通平鍵 16、螺釘17、調(diào)節(jié)彈簧18、動箱體塊19、螺母20、導(dǎo)料裝置21和壓塊22，所述電動機(jī)1與減速機(jī)構(gòu)2通過平鍵相連，減速機(jī)構(gòu)2通過螺栓15與鍵16與輥壓系統(tǒng)3相連，所述輥壓系統(tǒng)3設(shè)置在箱體4的內(nèi)部，所述從動齒輪5設(shè)置在從動軸6上，所述從動齒輪5的一端設(shè)置有軸套14，所述從動軸6兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述主動齒輪10通過鍵12設(shè)置在主動軸8上，所述主動齒輪10的一端設(shè)置有軸套14,所述主動軸8兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述底板11與箱體4通過螺釘13相連接。
[0019]所述平鍵為本領(lǐng)域的慣用技術(shù)手段。
[0020]—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)的校形壓力控制在25t~40t之間。[〇〇21] 實(shí)施例4:一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)包括:電動機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)2、輥壓系統(tǒng)3、箱體4、從動齒5、從動軸6、軸承端蓋7、主動軸8、角接觸球軸承9、主動齒輪10、底板11、普通平鍵12、內(nèi)六角螺釘13、軸套14、十字沉頭螺栓15、普通平鍵 16、螺釘17、調(diào)節(jié)彈簧18、動箱體塊19、螺母20、導(dǎo)料裝置21和壓塊22，所述電動機(jī)1與減速機(jī)構(gòu)2通過平鍵相連，減速機(jī)構(gòu)2通過螺栓15與鍵16與輥壓系統(tǒng)3相連，所述輥壓系統(tǒng)3設(shè)置在箱體4的內(nèi)部，所述從動齒輪5設(shè)置在從動軸6上，所述從動齒輪5的一端設(shè)置有軸套14，所述從動軸6兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述主動齒輪10通過鍵12設(shè)置在主動軸8上，所述主動齒輪10的一端設(shè)置有軸套14,所述主動軸8兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述底板11與箱體4通過螺釘13相連接。
[0022]—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，所述的成形工藝包括以下步驟:a:清洗箱材、成形齒輪和校形模具；b:將步驟a所述的箱材通過齒輪輥壓裝置的導(dǎo)料板送入齒輪嚙合區(qū)，對瓦楞板進(jìn)行預(yù)成形；c:將校形模具安裝于壓力機(jī)上，對步驟b所述的預(yù)成形的瓦楞板進(jìn)行校形。
[0023]所述步驟a-c的工作的詳細(xì)過程為:電動機(jī)1經(jīng)由減速機(jī)構(gòu)2進(jìn)行降速，帶動主動軸 8轉(zhuǎn)動，主動軸8通過鍵12聯(lián)接帶動主動齒輪10轉(zhuǎn)動，從而帶動從動齒輪5與從動軸6轉(zhuǎn)動，將金屬箱材通過導(dǎo)料裝置送入齒輪嚙合區(qū)進(jìn)行預(yù)成形。[〇〇24]所述的成形齒輪的規(guī)格為:材料采用淬火處理HRC55?60的冷作鋼。
[0025]所述的校形模具，包括齒形尺寸與瓦楞板輪廓尺寸一致的一對凸凹模。[〇〇26] 實(shí)施例5:一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)包括:電動機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)2、輥壓系統(tǒng)3、箱體4、從動齒5、從動軸6、軸承端蓋7、主動軸8、角接觸球軸承9、主動齒輪10、底板11、普通平鍵12、內(nèi)六角螺釘13、軸套14、十字沉頭螺栓15、普通平鍵 16、螺釘17、調(diào)節(jié)彈簧18、動箱體塊19、螺母20、導(dǎo)料裝置21和壓塊22，所述電動機(jī)1與減速機(jī)構(gòu)2通過平鍵相連，減速機(jī)構(gòu)2通過螺栓15與鍵16與輥壓系統(tǒng)3相連，所述輥壓系統(tǒng)3設(shè)置在箱體4的內(nèi)部，所述從動齒輪5設(shè)置在從動軸6上，所述從動齒輪5的一端設(shè)置有軸套14，所述從動軸6兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述主動齒輪10通過鍵12設(shè)置在主動軸8上，所述主動齒輪10的一端設(shè)置有軸套14,所述主動軸8兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述底板11與箱體4通過螺釘13相連接。
[0027]—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，所述的成形工藝包括以下步驟:a:清洗箱材、成形齒輪和校形模具；b:將步驟a所述的箱材通過齒輪輥壓裝置的導(dǎo)料板送入齒輪嚙合區(qū)，對瓦楞板進(jìn)行預(yù)成形；c:將校形模具安裝于壓力機(jī)上，對步驟b所述的預(yù)成形的瓦楞板進(jìn)行校形。
[0028]所述步驟a-c的工作的詳細(xì)過程為:電動機(jī)1經(jīng)由減速機(jī)構(gòu)2進(jìn)行降速，帶動主動軸 8轉(zhuǎn)動，主動軸8通過鍵12聯(lián)接帶動主動齒輪10轉(zhuǎn)動，從而帶動從動齒輪5與從動軸6轉(zhuǎn)動，將金屬箱材通過導(dǎo)料裝置送入齒輪嚙合區(qū)進(jìn)行預(yù)成形。[〇〇29]所述的成形齒輪的規(guī)格為:材料采用淬火處理HRC55?60的冷作鋼。[〇〇3〇] 實(shí)施例6:一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)包括:電動機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)2、輥壓系統(tǒng)3、箱體4、從動齒5、從動軸6、軸承端蓋7、主動軸8、角接觸球軸承9、主動齒輪10、底板11、普通平鍵12、內(nèi)六角螺釘13、軸套14、十字沉頭螺栓15、普通平鍵 16、螺釘17、調(diào)節(jié)彈簧18、動箱體塊19、螺母20、導(dǎo)料裝置21和壓塊22，所述電動機(jī)1與減速機(jī)構(gòu)2通過平鍵相連，減速機(jī)構(gòu)2通過螺栓15與鍵16與輥壓系統(tǒng)3相連，所述輥壓系統(tǒng)3設(shè)置在箱體4的內(nèi)部，所述從動齒輪5設(shè)置在從動軸6上，所述從動齒輪5的一端設(shè)置有軸套14，所述從動軸6兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述主動齒輪10通過鍵12設(shè)置在主動軸8上，所述主動齒輪10的一端設(shè)置有軸套14,所述主動軸8兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述底板11與箱體4通過螺釘13相連接。
[0031]—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)的校形壓力控制在25t~40t之間。
[0032]—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，所述的成形工藝包括以下步驟:a:清洗箱材、成形齒輪和校形模具；b:將步驟a所述的箱材通過齒輪輥壓裝置的導(dǎo)料板送入齒輪嚙合區(qū)，對瓦楞板進(jìn)行預(yù)成形；c:將校形模具安裝于壓力機(jī)上，對步驟b所述的預(yù)成形的瓦楞板進(jìn)行校形。
[0033]所述步驟a-c的工作的詳細(xì)過程為:電動機(jī)1經(jīng)由減速機(jī)構(gòu)2進(jìn)行降速，帶動主動軸 8轉(zhuǎn)動，主動軸8通過鍵12聯(lián)接帶動主動齒輪10轉(zhuǎn)動，從而帶動從動齒輪5與從動軸6轉(zhuǎn)動，將金屬箱材通過導(dǎo)料裝置送入齒輪嚙合區(qū)進(jìn)行預(yù)成形。[〇〇34]所述的成形齒輪的規(guī)格為:材料采用淬火處理HRC55?60的冷作鋼。
[0035]所述的校形模具，包括齒形尺寸與瓦楞板輪廓尺寸一致的一對凸凹模。[〇〇36] 實(shí)施例7:一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)包括:電動機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)2、輥壓系統(tǒng)3、箱體4、從動齒5、從動軸6、軸承端蓋7、主動軸8、角接觸球軸承9、主動齒輪10、底板11、普通平鍵12、內(nèi)六角螺釘13、軸套14、十字沉頭螺栓15、普通平鍵 16、螺釘17、調(diào)節(jié)彈簧18、動箱體塊19、螺母20、導(dǎo)料裝置21和壓塊22，所述電動機(jī)1與減速機(jī)構(gòu)2通過平鍵相連，減速機(jī)構(gòu)2通過螺栓15與鍵16與輥壓系統(tǒng)3相連，所述輥壓系統(tǒng)3設(shè)置在箱體4的內(nèi)部，所述從動齒輪5設(shè)置在從動軸6上，所述從動齒輪5的一端設(shè)置有軸套14，所述從動軸6兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述主動齒輪10通過鍵12設(shè)置在主動軸8上，所述主動齒輪10的一端設(shè)置有軸套14,所述主動軸8兩端設(shè)置有軸承9并通過軸承端蓋7固定于箱體4上，所述底板11與箱體4通過螺釘13相連接。
[0037]所述平鍵為本領(lǐng)域的慣用技術(shù)手段。
[0038]—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)的校形壓力控制在25t~40t之間。
[0039]—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，所述的成形工藝包括以下步驟:a:清洗箱材、成形齒輪和校形模具；b:將步驟a所述的箱材通過齒輪輥壓裝置的導(dǎo)料板送入齒輪嚙合區(qū)，對瓦楞板進(jìn)行預(yù)成形；c:將校形模具安裝于壓力機(jī)上，對步驟b所述的預(yù)成形的瓦楞板進(jìn)行校形。
[0040]所述步驟a-c的工作的詳細(xì)過程為:電動機(jī)1經(jīng)由減速機(jī)構(gòu)2進(jìn)行降速，帶動主動軸 8轉(zhuǎn)動，主動軸8通過鍵12聯(lián)接帶動主動齒輪10轉(zhuǎn)動，從而帶動從動齒輪5與從動軸6轉(zhuǎn)動，將金屬箱材通過導(dǎo)料裝置送入齒輪嚙合區(qū)進(jìn)行預(yù)成形。[〇〇411所述的成形齒輪的規(guī)格為:材料采用淬火處理HRC55?60的冷作鋼。
[0042]所述的校形模具，包括齒形尺寸與瓦楞板輪廓尺寸一致的一對凸凹模。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于，所述成形系統(tǒng)包括: 電動機(jī)(1)、減速機(jī)構(gòu)(2)、輥壓系統(tǒng)(3)、箱體(4)、從動齒(5)、從動軸(6)、軸承端蓋(7)、主 動軸(8)、角接觸球軸承(9)、主動齒輪(10)、底板(11)、普通平鍵(12)、內(nèi)六角螺釘(13)、軸 套(14 )、十字沉頭螺栓(15 )、普通平鍵(16 )、螺釘(17 )、調(diào)節(jié)彈簧(18 )、動箱體塊(19 )、螺母 (20)、導(dǎo)料裝置(21)和壓塊(22)，所述電動機(jī)(1)與減速機(jī)構(gòu)(2)通過平鍵相連，減速機(jī)構(gòu) (2)通過螺栓(15)與鍵(16)與輥壓系統(tǒng)(3)相連，所述輥壓系統(tǒng)(3)設(shè)置在箱體(4)的內(nèi)部， 所述從動齒輪(5)設(shè)置在從動軸(6)上，所述從動齒輪(5)的一端設(shè)置有軸套(14)，所述從動 軸(6)兩端設(shè)置有軸承(9)并通過軸承端蓋(7)固定于箱體(4)上，所述主動齒輪(10)通過鍵(12)設(shè)置在主動軸(8)上，所述主動齒輪(10)的一端設(shè)置有軸套(14)，所述主動軸(8)兩端 設(shè)置有軸承(9)并通過軸承端蓋(7)固定于箱體(4)上，所述底板(11)與箱體(4)通過螺釘(13)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于， 所述成形系統(tǒng)的校形壓力控制在25t~40t之間。3.—種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，所述的成形工藝包括以下步驟: a:清洗箱材、成形齒輪和校形模具；b:將步驟a所述的箱材通過齒輪輥壓裝置的導(dǎo)料板送入齒輪嚙合區(qū)，對瓦楞板進(jìn)行預(yù) 成形；c:將校形模具安裝于壓力機(jī)上，對步驟b所述的預(yù)成形的瓦楞板進(jìn)行校形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于: 步驟a-c的工作的詳細(xì)過程為電動機(jī)(1)經(jīng)由減速機(jī)構(gòu)(2)進(jìn)行降速，帶動主動軸(8)轉(zhuǎn)動， 主動軸(8)通過鍵(12)聯(lián)接帶動主動齒輪(10)轉(zhuǎn)動，從而帶動從動齒輪(5)與從動軸(6)轉(zhuǎn) 動，將金屬箱材通過導(dǎo)料裝置送入齒輪嚙合區(qū)進(jìn)行預(yù)成形。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于， 所述的成形齒輪的規(guī)格為:材料采用淬火處理HRC55?60的冷作鋼。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種耐高溫蜂窩芯用瓦楞板成形系統(tǒng)及成形方法，其特征在于: 所述的校形模具，包括齒形尺寸與瓦楞板輪廓尺寸一致的一對凸凹模。
【文檔編號】B21B13/02GK106001113SQ201610455932
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】虞文軍, 童國權(quán), 陳 峰, 李飛, 馬開維, 王東曄, 彭仙
【申請人】成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司