一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具，該治具包括分度盤、旋轉(zhuǎn)尾座和橫向載板，橫向載板的兩端分別固定在分度盤和旋轉(zhuǎn)尾座上，且該橫向載板由分度盤驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；所述橫向載板上沿其長度方向依次設(shè)有第一工位、第二工位和第三工位，第一工位、第二工位和第三工位上分別裝夾一個汽缸，三個工位上的汽缸分別為第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸。本發(fā)明的治具減少了工件的裝夾次數(shù)，避免了多次裝夾產(chǎn)生的形位誤差，大大提高了生產(chǎn)效率和加工精度。
【專利說明】
一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽缸加工領(lǐng)域，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1至5之一所示，傳統(tǒng)的汽缸01加工工序包括:銑汽缸的法蘭面02，鉆攻汽缸法蘭面螺紋孔03 ；鉆攻汽缸進氣側(cè)螺紋孔04，鉆攻汽缸排氣側(cè)螺紋孔05，銑汽缸火花塞孔06，粗、精鏜汽缸內(nèi)孔07;粗、精鏜汽缸軸承孔位08，鉆攻汽缸排氣口 09，上述不同工序分別在不同的機床上加工，每次加工需裝夾一次，多次裝夾不僅加工效率低而且加工精度差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種加工精度高、生產(chǎn)效率高的旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具，所述治具包括分度盤、旋轉(zhuǎn)尾座和橫向載板，橫向載板的兩端分別固定在分度盤和旋轉(zhuǎn)尾座上，且該橫向載板由分度盤驅(qū)動旋轉(zhuǎn);所述橫向載板上沿其長度方向依次設(shè)有第一工位、第二工位和第三工位，第一工位、第二工位和第三工位上分別裝夾一個汽缸，三個工位上的汽缸分別為第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸；
所述第一工位為銑汽缸法蘭面、鉆攻汽缸法蘭面螺紋孔、銑汽缸火花塞孔和鉆攻汽缸進氣側(cè)螺紋孔、鉆攻汽缸排氣側(cè)螺紋孔的工位，所述第一工位上設(shè)有用于夾持定位第一汽缸的第一工裝，第一工裝包括底座、軸承孔定位件和第一夾緊機構(gòu)，底座固定在橫向載板上，軸承孔定位件嵌設(shè)在底座上，第一汽缸立式支撐于底座上，軸承孔定位件上設(shè)有與第一汽缸的軸承孔相配合的定位凸臺，第一夾緊機構(gòu)將第一汽缸夾緊在底座上，所述橫向載板上且對應(yīng)第一汽缸的法蘭面設(shè)有兩個加工過孔，兩個加工過孔用于刀具穿過以實現(xiàn)銑汽缸法蘭面和鉆攻汽缸法蘭面螺紋孔；
所述第二工位為粗精鏜汽缸內(nèi)孔和粗精鏜汽缸軸承孔的工位，所述第二工位上設(shè)有用于夾持定位第二汽缸的第二工裝，第二工裝包括相對設(shè)置的第一支座和第二支座，第二汽缸橫臥設(shè)于第一支座和和第二支座之間，第一支座的立板上通過一面兩銷的定位結(jié)構(gòu)與第二汽缸的底面配合，并通過設(shè)在第二支座上的第二夾緊機構(gòu)夾緊，所述第一支座的立板上對應(yīng)第二汽缸的缸孔處設(shè)有加工口，該加工口用于刀具穿過以實現(xiàn)粗精鏜汽缸內(nèi)孔；
所述第三工位為鉆攻汽缸排氣口的工位，所述第三工位上設(shè)有用于夾持定位第三汽缸的第三工裝，第三工裝包括定位座和第三夾緊機構(gòu)，第三汽缸立式支撐于定位座上，定位座上通過一面兩銷的定位結(jié)構(gòu)與第三汽缸的底面配合，并通過第三夾緊機構(gòu)夾緊。
[0005]所述第一夾持機構(gòu)包括兩個設(shè)在底座兩側(cè)的第一壓緊油缸，第一壓緊油缸的推桿端設(shè)有第一壓頭，第一壓頭壓緊于第一汽缸的缸頭上。
[0006]所述第二夾緊機構(gòu)包括第二壓緊油缸，第二壓緊油缸的推桿端設(shè)有第二壓頭，第二壓頭壓緊于第二汽缸的缸頭上。
[0007]所述第三夾緊機構(gòu)包括第三壓緊油缸，第三壓緊油缸的推桿端設(shè)有第三壓頭，第三壓頭壓緊于第三汽缸的缸頭上。
[0008]所述分度盤為液壓分度盤。
[0009]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，具有以下有益效果:本發(fā)明的治具應(yīng)用于數(shù)控機床上，橫向載板在分度盤的帶動下可實現(xiàn)360°內(nèi)精確旋轉(zhuǎn)，因此可以實現(xiàn)一個工位上依次完成不同的工序，此外在橫向載板上的三個工位分別夾持一個汽缸，從第一工位開始依序加工直到第三工位也加工完成，然后工件由工位順序流轉(zhuǎn)，工位一移到工位二，工位二移到工位三，工位三上的工件完成加工，從而順序完成加工銑汽缸法蘭面，鉆攻汽缸法蘭面螺紋孔，銑汽缸火花塞孔，鉆攻汽缸進氣側(cè)螺紋孔、鉆攻汽缸排氣側(cè)螺紋孔，粗精鏜汽缸內(nèi)孔，粗精鏜汽缸軸承孔和鉆攻汽缸排氣口工序，本發(fā)明的治具減少了工件的裝夾次數(shù)，避免了多次裝夾產(chǎn)生的形位誤差，大大提高了生產(chǎn)效率和加工精度。
【附圖說明】
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細說明:
圖1為汽缸的法蘭面的示意圖；
圖2為汽缸的進氣側(cè)的示意圖；
圖3為汽缸的排氣側(cè)的示意圖；
圖4為汽缸的火花塞孔和排氣口的示意圖；
圖5為汽缸的剖視圖；
圖6為本發(fā)明一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具的示意圖；
圖7為本發(fā)明中橫向載板的俯視圖；
圖8為本發(fā)明中第二工裝的俯視圖；
圖9為本發(fā)明中第一支座的正視圖；
圖10為本發(fā)明中底座和軸承孔定位件連接配合的正視圖；
圖11為本發(fā)明中底座和軸承孔定位件連接配合的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖6-11之一所示，本發(fā)明包括分度盤1、旋轉(zhuǎn)尾座2和橫向載板3，分度盤I為液壓分度盤，橫向載板3的兩端分別固定在分度盤I和旋轉(zhuǎn)尾座2上，且該橫向載板3由分度盤I驅(qū)動旋轉(zhuǎn);橫向載板3上沿其長度方向依次設(shè)有第一工位、第二工位和第三工位，第一工位、第二工位和第三工位上分別裝夾一個汽缸，三個工位上的汽缸分別為第一汽缸4、第二汽缸5和第三汽缸6;
第一工位為銑汽缸法蘭面、鉆攻汽缸法蘭面螺紋孔、銑汽缸火花塞孔和鉆攻汽缸進氣側(cè)螺紋孔、鉆攻汽缸排氣側(cè)螺紋孔的工位，第一工位上設(shè)有用于夾持定位第一汽缸4的第一工裝7，第一工裝7包括底座71、軸承孔定位件72和第一夾緊機構(gòu)，底座71固定在橫向載板3上，軸承孔定位件72嵌設(shè)在底座71上，第一汽缸4立式支撐于底座71上，軸承孔定位件72上設(shè)有與第一汽缸4的軸承孔相配合的定位凸臺721，第一夾緊機構(gòu)將第一汽缸4夾緊在底座71上，第一夾持機構(gòu)包括兩個設(shè)在底座71兩側(cè)的第一壓緊油缸73，第一壓緊油缸73的推桿端設(shè)有第一壓頭74，第一壓頭74壓緊于第一汽缸4的缸頭上，另外，在底座71的旁側(cè)還設(shè)有第一彈性輔助頂靠件，第一彈性輔助頂靠件頂靠在第一汽缸4的側(cè)壁上。橫向載板3上且對應(yīng)第一汽缸4的法蘭面設(shè)有兩個加工過孔31，兩個加工過孔31用于刀具穿過以實現(xiàn)銑汽缸法蘭面和鉆攻汽缸法蘭面螺紋孔。
[0012]第二工位為粗精鏜汽缸內(nèi)孔和粗精鏜汽缸軸承孔的工位，第二工位上設(shè)有用于夾持定位第二汽缸5的第二工裝8，第二工裝8包括相對設(shè)置的第一支座81和第二支座82，第二汽缸5橫臥設(shè)于第一支座81和和第二支座82之間，第一支座81的立板上通過一面兩銷的定位結(jié)構(gòu)與第二汽缸5的底面配合，并通過設(shè)在第二支座82上的第二夾緊機構(gòu)夾緊，第二夾緊機構(gòu)包括第二壓緊油缸83，第二壓緊油缸83的推桿端設(shè)有第二壓頭84，第二壓頭84壓緊于第二汽缸5的缸頭上，另外，在第一支座81的兩側(cè)還設(shè)有第二彈性輔助頂靠件，第二彈性輔助頂靠件頂靠在第二汽缸5的側(cè)壁上。第一支座81的立板上對應(yīng)第二汽缸5的缸孔處設(shè)有加工口 811，該加工口 811用于刀具穿過以實現(xiàn)粗精鏜汽缸內(nèi)孔。
[0013]第三工位為鉆攻汽缸排氣口的工位，第三工位上設(shè)有用于夾持定位第三汽缸6的第三工裝9，第三工裝9包括定位座91和第三夾緊機構(gòu)，第三夾緊機構(gòu)包括第三壓緊油缸92，第三壓緊油缸92的推桿端設(shè)有第三壓頭93，第三壓頭93壓緊于第三汽缸6的缸頭上。另外，在定位座91的旁側(cè)還設(shè)有第三彈性輔助頂靠件，第三彈性輔助頂靠件頂靠在第三汽缸6的側(cè)壁上。第一支座81的立板上對應(yīng)第三汽缸6立式支撐于定位座91上，定位座91上通過一面兩銷的定位結(jié)構(gòu)與第三汽缸6的底面配合，并通過第三夾緊機構(gòu)夾緊。
[0014]其中，一面兩銷的定位結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，即一個定位面和兩個定位銷，其中一個定位銷為圓柱銷，另一個銷為削邊銷。定位面可以是三個以上的凸點組成，這樣可以減少定位面的加工面積。
[0015]本發(fā)明的治具應(yīng)用于數(shù)控機床上，橫向載板3在分度盤I的帶動下可實現(xiàn)360°內(nèi)精確旋轉(zhuǎn)(橫向載板帶動工件的待加工部位朝上，刀具從上至下加工)，因此可以實現(xiàn)一個工位上依次完成不同的工序。加工前，將三個汽缸分別夾持定位在三工位的工裝上，先對第一工位上的第一汽缸4依次完成銑汽缸法蘭面、鉆攻汽缸法蘭面螺紋孔、銑汽缸火花塞孔和鉆攻汽缸進氣側(cè)螺紋孔、鉆攻汽缸排氣側(cè)螺紋孔的工序。然后對第二工位上的第二汽缸5依次完成粗精鏜汽缸內(nèi)孔和粗精鏜汽缸軸承孔的工序。最后對第三工位上的第三汽缸6完成鉆攻汽缸排氣口的工序。三個工位均加工完成后，然后工件由工位順序流轉(zhuǎn)，工位一移到工位二，工位二移到工位三，工位三上的工件完成加工，從而順序完成加工銑汽缸法蘭面，鉆攻汽缸法蘭面螺紋孔，銑汽缸火花塞孔，鉆攻汽缸進氣側(cè)螺紋孔、鉆攻汽缸排氣側(cè)螺紋孔，粗精鏜汽缸內(nèi)孔，粗精鏜汽缸軸承孔和鉆攻汽缸排氣口工序，本發(fā)明的治具減少了工件的裝夾次數(shù)，避免了多次裝夾產(chǎn)生的形位誤差，大大提高了生產(chǎn)效率和加工精度。
【主權(quán)項】
1.一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具，其特征在于:所述治具包括分度盤、旋轉(zhuǎn)尾座和橫向載板，橫向載板的兩端分別固定在分度盤和旋轉(zhuǎn)尾座上，且該橫向載板由分度盤驅(qū)動旋轉(zhuǎn);所述橫向載板上沿其長度方向依次設(shè)有第一工位、第二工位和第三工位，第一工位、第二工位和第三工位上分別裝夾一個汽缸，三個工位上的汽缸分別為第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸； 所述第一工位為銑汽缸法蘭面、鉆攻汽缸法蘭面螺紋孔、銑汽缸火花塞孔和鉆攻汽缸進氣側(cè)螺紋孔、鉆攻汽缸排氣側(cè)螺紋孔的工位，所述第一工位上設(shè)有用于夾持定位第一汽缸的第一工裝，第一工裝包括底座、軸承孔定位件和第一夾緊機構(gòu)，底座固定在橫向載板上，軸承孔定位件嵌設(shè)在底座上，第一汽缸立式支撐于底座上，軸承孔定位件上設(shè)有與第一汽缸的軸承孔相配合的定位凸臺，第一夾緊機構(gòu)將第一汽缸夾緊在底座上，所述橫向載板上且對應(yīng)第一汽缸的法蘭面設(shè)有兩個加工過孔，兩個加工過孔用于刀具穿過以實現(xiàn)銑汽缸法蘭面和鉆攻汽缸法蘭面螺紋孔； 所述第二工位為粗精鏜汽缸內(nèi)孔和粗精鏜汽缸軸承孔的工位，所述第二工位上設(shè)有用于夾持定位第二汽缸的第二工裝，第二工裝包括相對設(shè)置的第一支座和第二支座，第二汽缸橫臥設(shè)于第一支座和和第二支座之間，第一支座的立板上通過一面兩銷的定位結(jié)構(gòu)與第二汽缸的底面配合，并通過設(shè)在第二支座上的第二夾緊機構(gòu)夾緊，所述第一支座的立板上對應(yīng)第二汽缸的缸孔處設(shè)有加工口，該加工口用于刀具穿過以實現(xiàn)粗精鏜汽缸內(nèi)孔； 所述第三工位為鉆攻汽缸排氣口的工位，所述第三工位上設(shè)有用于夾持定位第三汽缸的第三工裝，第三工裝包括定位座和第三夾緊機構(gòu)，第三汽缸立式支撐于定位座上，定位座上通過一面兩銷的定位結(jié)構(gòu)與第三汽缸的底面配合，并通過第三夾緊機構(gòu)夾緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具，其特征在于:所述第一夾持機構(gòu)包括兩個設(shè)在底座兩側(cè)的第一壓緊油缸，第一壓緊油缸的推桿端設(shè)有第一壓頭，第一壓頭壓緊于第一汽缸的缸頭上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具，其特征在于:所述第二夾緊機構(gòu)包括第二壓緊油缸，第二壓緊油缸的推桿端設(shè)有第二壓頭，第二壓頭壓緊于第二汽缸的缸頭上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具，其特征在于:所述第三夾緊機構(gòu)包括第三壓緊油缸，第三壓緊油缸的推桿端設(shè)有第三壓頭，第三壓頭壓緊于第三汽缸的缸頭上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)加工汽缸的治具，其特征在于:所述分度盤為液壓分度盤。
【文檔編號】B23P23/02GK106041585SQ201610645782
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月9日 公開號201610645782.3, CN 106041585 A, CN 106041585A, CN 201610645782, CN-A-106041585, CN106041585 A, CN106041585A, CN201610645782, CN201610645782.3
【發(fā)明人】劉榮雄
【申請人】福州鉅立機動車配件有限公司