疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，包括壓輪座，所述壓輪座包括座體以及裝設(shè)在座體上的多個壓輪，所述壓輪排列為一直線，座體內(nèi)對應(yīng)壓輪設(shè)置有多個軸承，所述軸承交錯設(shè)置在座體內(nèi)，所述壓輪穿裝在軸承內(nèi)，壓輪前端設(shè)置有V型槽或夾環(huán)；還包括座架，所述座架上設(shè)置有一組或多組壓輪座，每組壓輪座包括兩個以上相對設(shè)置的壓輪座，每組壓輪座上的壓輪呈品字分布，壓輪上的漸開槽或夾環(huán)相對設(shè)置構(gòu)成井道。本發(fā)明的疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)的壓輪座通過交錯裝設(shè)軸承的方法，縮小壓輪之間的軸距，使壓輪之間的軸距可縮至3?6cm；同時壓輪之間通過漸開槽或夾環(huán)相對，形成夾持線材的井道，可從多個方向?qū)€材進(jìn)行擠壓，提高調(diào)直的效果。
【專利說明】
疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及線材加工設(shè)備，具體涉及一種疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼筋線材在生產(chǎn)后和保存時，鋼筋各處存在大量的應(yīng)力，使鋼筋彎曲變形。鋼筋在使用前，需要進(jìn)行調(diào)直，消除各處應(yīng)力，得到較直的鋼筋，然后根據(jù)需要對調(diào)直后的鋼筋進(jìn)行剪切和彎折為各種形狀。現(xiàn)有的一種調(diào)直方法是把鋼筋從壓輪組之間通過，壓輪從相對的方向?qū)︿摻钸M(jìn)行擠壓調(diào)直，鋼筋兩側(cè)的壓輪一般排列為品字形，壓輪之間的軸距越小則調(diào)直的效果越好。在上述背景下，
【申請人】開發(fā)了疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，可用于對鋼筋線材自動進(jìn)行高精度的調(diào)直加工。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，包括
壓輪座，所述壓輪座包括座體以及裝設(shè)在座體上的多個壓輪，所述壓輪排列為一直線，座體內(nèi)對應(yīng)壓輪設(shè)置有多個軸承，所述軸承交錯設(shè)置在座體內(nèi)，所述壓輪穿裝在軸承內(nèi)，壓輪前端設(shè)置有V型槽或夾環(huán)，
座架，所述座架上設(shè)置有一組或多組壓輪座，每組壓輪座包括兩個以上相對設(shè)置的壓輪座，每組壓輪座上的壓輪呈品字分布，壓輪上的漸開槽或夾環(huán)相對設(shè)置構(gòu)成井道。
[0005]進(jìn)一步，所述座架上設(shè)置有調(diào)節(jié)滑座，所述調(diào)節(jié)滑座上裝設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓一端連接壓輪座，壓輪座滑動設(shè)置在調(diào)節(jié)滑座內(nèi)，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置壓輪與線材之間的徑向距離。
[0006]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)滑座可移動安裝在座架上，移動調(diào)節(jié)滑座調(diào)節(jié)壓輪構(gòu)成的井道的大小。
[0007]進(jìn)一步，所述座體上設(shè)置有安裝孔，調(diào)節(jié)螺栓連接在安裝孔上。
[0008]進(jìn)一步，所述座體上設(shè)置有滑槽，座體通過滑槽滑動安裝在調(diào)節(jié)滑座上。
[0009]進(jìn)一步，所述座體內(nèi)設(shè)置有多個軸槽，所述壓輪分別裝設(shè)在軸槽內(nèi)，所述軸槽內(nèi)設(shè)置有軸承環(huán)，相鄰軸槽的軸承環(huán)互相交錯，軸承安裝在軸承環(huán)內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步，所述軸槽內(nèi)設(shè)置有軸承壓套。
[0011]進(jìn)一步，所述漸開槽為V型槽或U型槽。
[0012]此外，所述壓輪座上設(shè)置有傳動鏈輪，所述壓輪后部設(shè)置有第二傳動齒輪，所述壓輪座內(nèi)設(shè)置有與第二傳動齒輪互相咬合的第一傳動齒輪，傳動鏈輪通過傳動齒輪驅(qū)動壓輪轉(zhuǎn)動。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)的壓輪座通過交錯裝設(shè)軸承的方法，縮小壓輪之間的軸距，使壓輪之間的軸距可縮至3-6cm;同時壓輪之間通過漸開槽或夾環(huán)相對，形成夾持線材的井道，可從多個方向?qū)€材進(jìn)行擠壓，提高調(diào)直的效果。
【附圖說明】
[0014]以下結(jié)合附圖和實(shí)例作進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的整體外觀圖。
[0016]圖2是疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖3是壓輪座的結(jié)構(gòu)示意圖(第一種壓輪)。
[0018]圖4是壓輪座的剖視圖。
[0019]圖5是座體的剖視圖。
[0020]圖6是第一種壓輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7是壓輪座與線材的位置關(guān)系圖(正面)。
[0022]圖8是壓輪座與線材的位置關(guān)系圖(側(cè)面)。
[0023]圖9是第二種壓輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖10是壓輪座的結(jié)構(gòu)示意圖(第二種壓輪)。
[0025]圖11是第二種壓輪形成的井道示意圖。
[0026]圖12是本發(fā)明第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖13是第三實(shí)施例的傳動鏈輪示意圖。
[0028]圖14是第三實(shí)施例的壓輪座示意圖。
[0029]圖15是安裝在壓輪后部的第二傳動齒輪的示意圖。
[°03°]圖16是第一傳動齒輪的不意圖。
[0031]圖17是第三實(shí)施例第一工作狀態(tài)的示意圖。
[0032]圖18是第三實(shí)施例第二工作狀態(tài)的示意圖。
[0033]附圖標(biāo)號說明:
1、座架；2、壓輪座；
3、調(diào)節(jié)滑座；4、調(diào)節(jié)螺栓；
5、井道；6、線材；
21、座體；22、第一壓輪；
23、軸承；24、軸承壓套；
211、軸槽；212、安裝孔；
213、滑槽；221、壓輪桿；
222、漸開槽；223、夾環(huán)；
22’、第二壓輪；7、傳動鏈輪；
8、第一傳動齒輪；9、第二傳動齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本發(fā)明的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0035]圖1和圖2分別顯示了疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)的整體外觀圖和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，參照圖1、圖2，所述疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)包括座架I，座架I上裝設(shè)有多組壓輪座，每組壓輪座包括至少兩個相對設(shè)置在線材6兩側(cè)的壓輪座2。所述座架I上設(shè)置有可移動的調(diào)節(jié)滑座3，所述調(diào)節(jié)滑座3上裝設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓4，調(diào)節(jié)螺栓4 一端連接壓輪座2，所述壓輪座2滑動設(shè)置在調(diào)節(jié)滑座3內(nèi)。如圖7所示，兩個相對設(shè)置的壓輪座2分別位于線材6兩側(cè)，壓輪座2上的壓輪22呈品字形夾持線材，進(jìn)行調(diào)直；當(dāng)轉(zhuǎn)動壓輪座2上方的調(diào)節(jié)螺栓4時，可使壓輪座2上升分離，打開井道5 ο
[0036]參照圖3，本發(fā)明提供的一種壓輪座2的優(yōu)選實(shí)施例，所述壓輪座2包括座體21以及裝設(shè)在座體21上的多個第一壓輪22。所述座體21上設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺栓4對應(yīng)的安裝孔212，座體21側(cè)壁設(shè)置有滑槽213，調(diào)節(jié)滑座3上設(shè)置有與滑槽213配合的滑軌，壓輪座2通過滑槽213滑動安裝在調(diào)節(jié)滑座3上。所述壓輪座2上的第一壓輪22排列為一直線。參照圖6，所述第一壓輪22包括穿裝在座體21內(nèi)的壓輪桿221，第一壓輪22前端設(shè)置有漸開槽222，所述漸開槽222優(yōu)選為V型槽或U型槽。
[0037]參照圖5，圖5顯示了座體21的內(nèi)部剖視圖，所述座體21內(nèi)設(shè)置有多個并列的軸槽211，所述軸槽211上開設(shè)有用于安裝軸承23的軸承環(huán)，相鄰軸槽211上的軸承環(huán)交錯設(shè)置。參照圖4，圖4顯示了安裝有第一壓輪22的壓輪座2的內(nèi)部剖視圖，所述軸承23安裝在軸承環(huán)內(nèi)，也是交錯設(shè)置，第一壓輪22的壓輪桿221穿過軸承23安裝在軸槽211內(nèi)。軸槽211后部設(shè)置有軸承壓蓋24。
[0038]參照圖7、圖8，圖7和圖8分別從正面和側(cè)面顯示了壓輪座2與線材6的位置關(guān)系。所述壓輪座2相對設(shè)置在線材6兩側(cè)，壓輪座2上的壓輪22呈品字形夾持線材6，兩個壓輪座2上的壓輪22的漸開槽222相對，構(gòu)成夾持線材6的井道5，線材6從井道5中穿過。轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓4時，可調(diào)節(jié)壓輪座2上的壓輪與線材6之間的徑向距離，從而打開或閉合井道5，也可調(diào)節(jié)井道5的直徑大小;而移動調(diào)節(jié)滑座3可調(diào)節(jié)壓輪構(gòu)成的井道5的直徑大小，適應(yīng)不同線徑的線材6 ο
[0039]本發(fā)明還公開了壓輪座2的另一種實(shí)現(xiàn)方式，參照圖9至圖11，圖9是第二壓輪22’的結(jié)構(gòu)示意圖，圖10顯示了采用第二壓輪22’的壓輪座2的結(jié)構(gòu)示意圖，圖11是第二壓輪22’形成的井道5示意圖。在本實(shí)施例中，所述第二壓輪22’的前端設(shè)置有夾環(huán)223，代替原有的漸開槽222。兩個壓輪座2上的第二壓輪22’的夾環(huán)223相對，配合壓輪桿221組成井道5。本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是加工更加方便。
[0040]上述兩種實(shí)施例中的壓輪座2都無需設(shè)置動力進(jìn)行驅(qū)動，參照圖12至圖18，本發(fā)明還提供了第三種實(shí)施例，在本實(shí)施例中，其中至少一個壓輪座2上設(shè)置有驅(qū)動部件。
[0041]參照圖12，在本實(shí)施例中，所述座架I上設(shè)置有兩個相對的壓輪座2，其中一個壓輪座2固定設(shè)置在座架I上，另一個壓輪座2的座體21滑動設(shè)置在座架I的調(diào)節(jié)滑座3上，并通過調(diào)節(jié)螺栓4進(jìn)行上下滑動調(diào)節(jié)。所述壓輪座2內(nèi)設(shè)置有多個第一壓輪22，第一壓輪22的軸承3交錯裝設(shè)在座體21內(nèi)，且第一壓輪22后部設(shè)置有第二傳動齒輪9，如圖15所示。圖13提供了壓輪座2后部的傳動鏈輪7的結(jié)構(gòu)示意圖，圖16提供了第一傳動齒輪8的結(jié)構(gòu)示意圖，參照圖
13、圖16，所述壓輪座2后部設(shè)置有傳動鏈輪7，傳動鏈輪7通過與壓輪后部的第二傳動齒輪9互相咬合的第一傳動齒輪8，驅(qū)動壓輪轉(zhuǎn)動。
[0042]參照圖17，本實(shí)施例處于第一工作狀態(tài)，兩個壓輪座2的第一壓輪22互相配合，形成夾持鋼筋6的夾道5，對通過的鋼筋6進(jìn)行調(diào)直。參照圖18，本實(shí)施例處于第二工作狀態(tài)，其中一個壓輪座2通過調(diào)節(jié)螺栓4的調(diào)節(jié)而上升，使其第一壓輪22抬升，放開鋼筋6通過。
[0043]從上述實(shí)施例可得，本發(fā)明的疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)的壓輪座2通過交錯裝設(shè)軸承23的方法，縮小壓輪之間的軸距，使壓輪之間的軸距可縮至3-6cm;同時壓輪之間通過漸開槽222或夾環(huán)223相對，形成夾持線材6的井道5，可從多個方向?qū)€材6進(jìn)行擠壓，提高調(diào)直的效果。
[0044]以上所述，只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本發(fā)明的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括 壓輪座，所述壓輪座包括座體以及裝設(shè)在座體上的多個壓輪，所述壓輪排列為一直線，座體內(nèi)對應(yīng)壓輪設(shè)置有多個軸承，所述軸承交錯設(shè)置在座體內(nèi)，所述壓輪穿裝在軸承內(nèi)，壓輪前端設(shè)置有漸開槽或夾環(huán)， 座架，所述座架上設(shè)置有一組或多組壓輪座，每組壓輪座包括兩個以上相對設(shè)置的壓輪座，每組壓輪座上的壓輪呈品字排列分布，壓輪上的V型槽或夾環(huán)相對設(shè)置構(gòu)成井道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述座架上設(shè)置有調(diào)節(jié)滑座，所述調(diào)節(jié)滑座上裝設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓一端連接壓輪座，壓輪座滑動設(shè)置在調(diào)節(jié)滑座內(nèi)，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置壓輪與線材之間的徑向距離。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)滑座可移動安裝在座架上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述座體上設(shè)置有安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述座體上設(shè)置有滑槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述座體內(nèi)設(shè)置有多個軸槽，所述壓輪分別裝設(shè)在軸槽內(nèi)，所述軸槽內(nèi)設(shè)置有軸承環(huán)，相鄰軸槽的軸承環(huán)互相交錯，軸承安裝在軸承環(huán)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軸槽內(nèi)設(shè)置有軸承壓套。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疊合井道式調(diào)直機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓輪座上設(shè)置有傳動鏈輪，所述壓輪后部設(shè)置有第二傳動齒輪，所述壓輪座內(nèi)設(shè)置有與第二傳動齒輪互相咬合的第一傳動齒輪，傳動鏈輪通過傳動齒輪驅(qū)動壓輪轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B21F1/02GK106064218SQ201610393403
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月3日 公開號201610393403.6, CN 106064218 A, CN 106064218A, CN 201610393403, CN-A-106064218, CN106064218 A, CN106064218A, CN201610393403, CN201610393403.6
【發(fā)明人】馮廣建
【申請人】馮廣建