一種汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)，包括彎曲座固定板、面板、吊板、軸芯固定板、齒輪間隙上消除板、折彎座、齒輪間隙下消除板和減速機(jī)，彎曲座固定板下端的上軸承內(nèi)安裝有貫通彎曲座固定板的升降桿，升降桿下端的間隙調(diào)節(jié)頭上設(shè)有圓柱型外彎曲模，面板上的下軸承上端安裝有旋轉(zhuǎn)定位模，面板上安裝有與下軸承連接的從動下軸，主傳動軸上的彎曲內(nèi)模末端安裝有與旋轉(zhuǎn)定位模連接的圓柱型定位模。本發(fā)明能讓合金料帶的圓弧直接成型為180°，圓弧間的精度可達(dá)0.05mm，證圓弧間的間距以及圓滑度；一次彎曲到位，無需做二次工藝修整，省時(shí)，省力。
【專利說明】
一種汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及模具領(lǐng)域，具體是一種汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，圖中左右兩端各有6個(gè)R2.5的小圓弧和左右不同角度，兩端有螺絲定位孔，由合金料帶加工而成。傳統(tǒng)模式制作此產(chǎn)品工藝比較繁瑣，由于材料特性，要通過一系列擠壓，校正，定位，沖孔，成型等工藝。無法杜絕效率低，不良品多，浪費(fèi)人工等弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)，包括彎曲座固定板、面板、吊板、軸芯固定板、齒輪間隙上消除板、折彎座、齒輪間隙下消除板和減速機(jī)，所述的折彎座固定安裝在彎曲座固定板的下端，所述的折彎座上安裝有主傳動軸，且主傳動軸穿過彎曲座固定板，主傳動軸的頂端通過卡簧安裝在齒輪間隙上消除板上，主傳動軸上安裝有位于彎曲座固定板和齒輪間隙上消除板之間的上偏心套，所述的彎曲座固定板上還安裝有從動上軸，從動上軸的頂端安裝有從動軸上齒輪，從動上齒輪上嚙合有主軸上齒輪，所述的主軸上齒輪位于主傳動軸的上方且與主傳動軸配合使用，所述的減速機(jī)安裝在主傳動軸的下端，所述的主傳動軸上從上到下還依次安裝有位于面板下方的下偏心套、齒輪間隙下消除板、主傳動下齒輪，所述彎曲座固定板的下端安裝有上軸承，上軸承內(nèi)安裝有貫通彎曲座固定板的升降桿，升降桿的頂端插入彎曲座固定板與從動上軸配合連接，升降桿的下端連接有間隙調(diào)節(jié)頭，間隙調(diào)節(jié)頭的下表面中心設(shè)置有圓柱型外彎曲模，所述的面板上固定安裝有下軸承，下軸承的上端安裝有旋轉(zhuǎn)定位模，面板上安裝有與下軸承連接的從動下軸，所述的主傳動軸上安裝有彎曲內(nèi)模，彎曲內(nèi)模的末端安裝有與旋轉(zhuǎn)定位模連接的圓柱型定位模，所述的從動下軸穿過面板安裝在齒輪間隙下消除板上，從動下軸上安裝有與主傳動下齒輪嚙合的從動軸下齒輪，從動下軸的下端安裝有下軸芯，所述的下軸芯固定安裝在軸芯固定板上，所述的軸芯固定板通過吊板固定在齒輪間隙下消除板的一端。
[0005]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述的從動軸上齒輪的頂端安裝有氣缸蓋。
[0006]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述的主傳動軸上安裝有與減速機(jī)連接的減速機(jī)固定套，所述的減速機(jī)固定套外側(cè)安裝有偏心矯正輪。
[0007]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述的彎曲內(nèi)模的一側(cè)設(shè)置有合金料帶。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
通過本彎曲機(jī)構(gòu)能夠讓合金料帶的圓弧直接成型為180°，而且圓弧和圓弧之間的精度可達(dá)0.05mm，既保證了圓弧與圓弧之間的間距，同時(shí)也保證了圓弧的圓滑度;一次性彎曲到位，無需做二次工藝修整，省時(shí)，省力。本彎曲機(jī)構(gòu)適應(yīng)汽車加熱器、汽車預(yù)熱器、汽車發(fā)動機(jī)預(yù)熱器等部件的加工。
【附圖說明】
[0009]圖1為預(yù)熱器發(fā)熱片的示意圖。
[0010]圖2為汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)的整體示意圖。
[0012]圖4為汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0013]圖5為圖2中b處的局部放大圖。
[0014]圖中:1-氣缸蓋;2-從動軸上齒輪;3-從動上軸;4-彎曲座固定板;5-上軸承;6_下軸承;7-面板;8-吊板;9-從動軸下齒輪；10-軸芯固定板；11-下軸芯；12-主軸上齒輪；13-卡簧；14-齒輪間隙上消除板；15-上偏心套；16-折彎座；17-主傳動軸；18-下偏心套；19-齒輪間隙下消除板;20-主傳動下齒輪;21-偏心矯正輪;22-減速機(jī)固定套;23-減速機(jī);24-升降桿;25-間隙調(diào)節(jié)頭;26-圓柱型外彎曲模;27-圓柱型定位模;28-旋轉(zhuǎn)定位模;29-從動下軸；30-彎曲內(nèi)模;31-合金料帶。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖2?5，本發(fā)明實(shí)施例中，一種汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)，包括彎曲座固定板4、面板7、吊板8、軸芯固定板10、齒輪間隙上消除板14、折彎座16、齒輪間隙下消除板19和減速機(jī)23，折彎座16固定安裝在彎曲座固定板4的下端，折彎座16上安裝有主傳動軸17，且主傳動軸17穿過彎曲座固定板4，主傳動軸17的頂端通過卡簧13安裝在齒輪間隙上消除板14上，主傳動軸17上安裝有位于彎曲座固定板4和齒輪間隙上消除板14之間的上偏心套15，彎曲座固定板4上還安裝有從動上軸3，從動上軸3的頂端安裝有從動軸上齒輪2，從動上齒輪2上嚙合有主軸上齒輪12，從動軸上齒輪2的頂端安裝有氣缸蓋I，主軸上齒輪12位于主傳動軸17的上方且與主傳動軸17配合使用，減速機(jī)23安裝在主傳動軸17的下端，主傳動軸17上安裝有與減速機(jī)23連接的減速機(jī)固定套22，減速機(jī)固定套22外側(cè)安裝有偏心矯正輪21，主傳動軸17上從上到下還依次安裝有位于面板7下方的下偏心套18、齒輪間隙下消除板19、主傳動下齒輪20。
[0017]彎曲座固定板4的下端安裝有上軸承5，上軸承5內(nèi)安裝有貫通彎曲座固定板4的升降桿24，升降桿24的頂端插入彎曲座固定板4與從動上軸3配合連接，升降桿24的下端連接有間隙調(diào)節(jié)頭25，間隙調(diào)節(jié)頭26的下表面中心設(shè)置有圓柱型外彎曲模26，面板7上固定安裝有下軸承6，下軸承6的上端安裝有旋轉(zhuǎn)定位模28，面板7上安裝有與下軸承6連接的從動下軸29，主傳動軸17上安裝有彎曲內(nèi)模30，彎曲內(nèi)模30的末端安裝有與旋轉(zhuǎn)定位模28連接的圓柱型定位模27，從動下軸29穿過面板7安裝在齒輪間隙下消除板19上，從動下軸29上安裝有與主傳動下齒輪20嚙合的從動軸下齒輪9，從動下軸29的下端安裝有下軸芯11，下軸芯11固定安裝在軸芯固定板10上，軸芯固定板10通過吊板8固定在齒輪間隙下消除板19的一端。
[0018]此模通過升降桿24、間隙調(diào)節(jié)頭25、圓柱型外彎曲模26、旋轉(zhuǎn)定位模28、從動下軸29依附圓柱型定位模27和彎曲內(nèi)模30同時(shí)旋轉(zhuǎn)，能有效的將180°圓弧一次彎曲成型，保證了每個(gè)圓弧的大小一致性，通過圖旋轉(zhuǎn)定位模28(旋轉(zhuǎn)定位模28為4個(gè)方向定位可互換轉(zhuǎn)動與圓柱型外彎曲模26對接)可實(shí)現(xiàn)間隙調(diào)整，實(shí)現(xiàn)與升降桿24和間隙調(diào)節(jié)頭25、圓柱型外彎曲模26的插針對接，間隙調(diào)節(jié)頭25和升降桿24通過滑槽可調(diào)，對接后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折彎。
[0019]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)，包括彎曲座固定板(4)、面板(7)、吊板(8)、軸芯固定板(10)、齒輪間隙上消除板(14)、折彎座(16)、齒輪間隙下消除板(19)和減速機(jī)(23)，所述的折彎座(16)固定安裝在彎曲座固定板(4)的下端，所述的折彎座(16)上安裝有主傳動軸(17)，且主傳動軸(17)穿過彎曲座固定板(4)，主傳動軸(17)的頂端通過卡簧(13)安裝在齒輪間隙上消除板(14)上，主傳動軸(17)上安裝有位于彎曲座固定板(4)和齒輪間隙上消除板(14)之間的上偏心套(15)，所述的彎曲座固定板(4)上還安裝有從動上軸(3)，從動上軸(3)的頂端安裝有從動軸上齒輪(2)，從動上齒輪(2)上嚙合有主軸上齒輪(12)，所述的主軸上齒輪(12)位于主傳動軸(17)的上方且與主傳動軸(17)配合使用，所述的減速機(jī)(23)安裝在主傳動軸(17)的下端，所述的主傳動軸(17)上從上到下還依次安裝有位于面板(7)下方的下偏心套(18)、齒輪間隙下消除板(19)、主傳動下齒輪(20)，其特征在于，所述彎曲座固定板(4)的下端安裝有上軸承(5)，上軸承(5)內(nèi)安裝有貫通彎曲座固定板(4)的升降桿(24)，升降桿(24)的頂端插入彎曲座固定板(4)與從動上軸(3)配合連接，升降桿(24)的下端連接有間隙調(diào)節(jié)頭(25)，間隙調(diào)節(jié)頭(26)的下表面中心設(shè)置有圓柱型外彎曲模(26)，所述的面板(7)上固定安裝有下軸承(6)，下軸承(6)的上端安裝有旋轉(zhuǎn)定位模(28)，面板(7)上安裝有與下軸承(6)連接的從動下軸(29)，所述的主傳動軸(17)上安裝有彎曲內(nèi)模(30)，彎曲內(nèi)模(30)的末端安裝有與旋轉(zhuǎn)定位模(28)連接的圓柱型定位模(27)，所述的從動下軸(29)穿過面板(7)安裝在齒輪間隙下消除板(19)上，從動下軸(29)上安裝有與主傳動下齒輪(20)嚙合的從動軸下齒輪(9)，從動下軸(29)的下端安裝有下軸芯(11)，所述的下軸芯(11)固定安裝在軸芯固定板(1 )上，所述的軸芯固定板(1 )通過吊板(8 )固定在齒輪間隙下消除板(19)的一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的從動軸上齒輪(2)的頂端安裝有氣缸蓋(I)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的主傳動軸(17)上安裝有與減速機(jī)(23)連接的減速機(jī)固定套(22)，所述的減速機(jī)固定套(22)外側(cè)安裝有偏心矯正輪(21)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車預(yù)熱器彈片彎曲機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的彎曲內(nèi)模(30)的一側(cè)設(shè)置有合金料帶(31)。
【文檔編號】B21D11/22GK106077198SQ201610417776
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月15日 公開號201610417776.2, CN 106077198 A, CN 106077198A, CN 201610417776, CN-A-106077198, CN106077198 A, CN106077198A, CN201610417776, CN201610417776.2
【發(fā)明人】李和平, 吳愛珍
【申請人】深圳市沃美生科技有限公司