一種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具，包括上模和下模，上模包括上模座以及從左至右依次設(shè)置在上模座上的拉延凹模、修邊沖孔凹模、翻邊凹模以及沖孔分離凹模，下模包括下模座以及從左至右依次設(shè)置在下模座上的拉延凸模、修邊沖孔凸模、翻邊凸模以及沖孔分離凸模，拉延凸模兩側(cè)設(shè)有壓邊圈，壓邊圈下部設(shè)有頂桿，修邊沖孔凹模兩側(cè)設(shè)有修邊刀塊，翻邊凹模兩側(cè)設(shè)有翻邊刀塊，工作時(shí)，所述的上模座壓向下模座，待加工零件被壓緊，一次完成拉延、修邊邊沖孔、翻邊整形和沖孔分離四個(gè)動(dòng)作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明降低了生產(chǎn)成本，提高零件生產(chǎn)的穩(wěn)定性，產(chǎn)品零件品質(zhì)高，模具維修方便。
【專利說(shuō)明】
一種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零件的加工模具，尤其是涉及一種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車鉸鏈加強(qiáng)板作為汽車車身不可缺少的一部分，其質(zhì)量的穩(wěn)定性對(duì)于汽車安全性起著尤為重要的作用。復(fù)雜的汽車零件主要是采用沖壓模具進(jìn)行生產(chǎn)。目前汽車行業(yè)中的零件涉及到的工序較多，而且精度的要求又很高，若采用常用的單工序?；驈?fù)合膜，成本高，效率低，產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，對(duì)操作者的素質(zhì)要求比較高。目前有許多汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具都是單獨(dú)的翻邊工序、沖孔工序以及分離工序，這樣既增加了沖壓沖次，且占用了更多的存放場(chǎng)地，造成場(chǎng)地空間的浪費(fèi)，同時(shí)對(duì)零件質(zhì)量的穩(wěn)定性也會(huì)影響。
[0003]中國(guó)專利CN202377399U公開了一種用于汽車車門外板加強(qiáng)板零件的模具，包括上模組件和下模組件，所述的上模組件包括上模座以及設(shè)置在上模座上的上模芯、上模鑲塊、上模壓料器，上模芯位于上模座的下方，下模組件包括下模座以及設(shè)置在下模座上的下模芯和頂料器，下模芯位于下模座的上方，上模組件還包括多個(gè)上頂桿，該上頂桿穿過(guò)上模座抵接于上模芯的頂部，上模芯上設(shè)有修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模、切邊凹模和側(cè)沖孔凹模，下模芯上設(shè)有修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模、切邊凸模和側(cè)沖孔凸模，該模具將修邊沖孔、翻邊整形、切邊、側(cè)沖孔組合，一定程度上降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，但生產(chǎn)的零件依然存在很多不足，如零件拉毛、翻邊回彈，難以頂出造成料帶卡頓等問(wèn)題，零件的品質(zhì)無(wú)法達(dá)到很高的水平。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了解決上述問(wèn)題而提供一種生產(chǎn)成本低、維修方便且安全可靠的汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具，包括上模和下模，所述的下模設(shè)在上模的下方，所述的上模包括上模座以及從左至右依次設(shè)置在上模座上的拉延凹模、修邊沖孔凹模、翻邊凹模以及沖孔分離凹模，所述的下模包括下模座以及從左至右依次設(shè)置在下模座上的拉延凸模、修邊沖孔凸模、翻邊凸模以及沖孔分離凸模，所述的拉延凹模、修邊沖孔凹模、翻邊凹模以及沖孔分離凹模分別與拉延凸模、修邊沖孔凸模、翻邊凸模以及沖孔分離凸模對(duì)應(yīng)設(shè)置，
[0007]所述的拉延凸模兩側(cè)設(shè)有壓邊圈，所述的壓邊圈下部設(shè)有頂桿，所述的修邊沖孔凹模兩側(cè)設(shè)有修邊刀塊，所述的翻邊凹模兩側(cè)設(shè)有翻邊刀塊，
[0008]工作時(shí)，所述的上模座壓向下模座，待加工零件被壓緊，一次完成拉延、修邊邊沖孔、翻邊整形和沖孔分離四個(gè)動(dòng)作。
[0009 ]所述的修邊沖孔凸模與對(duì)應(yīng)的修邊沖孔凹模之間設(shè)有沖頭。
[0010]所述的沖頭上部設(shè)有氮?dú)飧住?br>[0011 ]所述的翻邊凹模上設(shè)有氮?dú)飧住?br>[0012]所述的上模上設(shè)有上模鑲塊。
[0013]所述的頂桿設(shè)有2-6個(gè)。
[0014]本發(fā)明中，拉延工序由凸凹模配合，壓緊零件，壓邊圈通過(guò)頂桿的力，上下運(yùn)動(dòng)，使材料順利流動(dòng)，完成拉延;修邊沖孔工序由凸凹模配合，壓緊零件，沖頭由氮?dú)飧捉o力，在零件上沖孔，同時(shí)修邊刀塊進(jìn)行修邊，完成沖孔修邊;翻邊工序由氮?dú)飧捉o壓力，凸凹模配合，壓緊零件，同時(shí)翻邊刀塊進(jìn)行翻邊，完成翻邊。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、降低生產(chǎn)成本，提高零件生產(chǎn)的穩(wěn)定性。該模具將拉延、切邊沖孔、翻邊整形、沖孔分離四個(gè)動(dòng)作組合在一起，成為連續(xù)組合模，將傳統(tǒng)的四個(gè)工序用一副模具來(lái)完成，中間省略了三個(gè)沖次；
[0017]2、產(chǎn)品零件品質(zhì)高。本發(fā)明壓邊圈帶動(dòng)材料順著凸模形狀走料，增大了材料流動(dòng)性，順利完成拉延工藝;采用氮?dú)飧捉o力，在修邊沖孔及翻邊過(guò)程中，凸凹模配合壓緊零件，保證零件一步成型到位；
[0018]3、維修方便。使用頂桿結(jié)構(gòu)，方便維修，不需要每次生產(chǎn)前檢查或更換壓料動(dòng)力源。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明拉延結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖3為本發(fā)明修邊沖孔結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本發(fā)明翻邊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中:丨-下模座;2-上模座;3-拉延凸模;4-拉延凹模;5-壓邊圈；6_頂桿;7_修邊沖孔凹模;8-修邊沖孔凸模;9-沖頭；10-氮?dú)飧祝?1-翻邊凸模；12-翻邊凹模；13-翻邊刀塊；14-修邊刀塊。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]實(shí)施例1
[0026]—種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具，圖1為該模具的結(jié)構(gòu)示意圖，包括上模和下模，下模設(shè)在上模的下方，上模包括上模座2以及從左至右依次設(shè)置在上模座2上的拉延凹模4、修邊沖孔凹模7和翻邊凹模12，下模包括下模座I以及從左至右依次設(shè)置在下模座I上的拉延凸模3、修邊沖孔凸模8和翻邊凸模11，拉延凹模4、修邊沖孔凹模7和翻邊凹模12分別與拉延凸模3、修邊沖孔凸模8和翻邊凸模11對(duì)應(yīng)設(shè)置，拉延凸模3兩側(cè)設(shè)有壓邊圈5，壓邊圈5下部設(shè)有頂桿6，頂桿6設(shè)有4個(gè)，修邊沖孔凹模7兩側(cè)設(shè)有修邊刀塊14，翻邊凹模12兩側(cè)設(shè)有翻邊刀塊13。修邊沖孔凸模8與對(duì)應(yīng)的修邊沖孔凹模7之間設(shè)有沖頭9，沖頭9上部設(shè)有氮?dú)飧?0，翻邊凹模12上也設(shè)有氮?dú)飧?0，上模上還設(shè)有上模鑲塊。
[0027]圖2、圖3與圖4分別為本發(fā)明拉延、修邊沖孔與翻邊的結(jié)構(gòu)示意圖，拉延工序由凸凹模配合，壓緊零件，壓邊圈5通過(guò)頂桿6的力，上下運(yùn)動(dòng)，使材料順利流動(dòng)，完成拉延;修邊沖孔工序由凸凹模配合，壓緊零件，沖頭9由氮?dú)飧?0給力，在零件上沖孔，同時(shí)修邊刀塊14進(jìn)行修邊，完成沖孔修邊;翻邊工序由氮?dú)飧?0給壓力，凸凹模配合，壓緊零件，同時(shí)翻邊刀塊13進(jìn)行翻邊，完成翻邊。上模與下模的共同作用，在一個(gè)沖壓動(dòng)作下完成拉延、切邊沖孔、翻邊整形和沖孔分離四個(gè)工序，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)的穩(wěn)定性和效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具，包括上模和下模，所述的下模設(shè)在上模的下方，其特征在于，所述的上模包括上模座以及從左至右依次設(shè)置在上模座上的拉延凹模、修邊沖孔凹模、翻邊凹模以及沖孔分離凹模，所述的下模包括下模座以及從左至右依次設(shè)置在下模座上的拉延凸模、修邊沖孔凸模、翻邊凸模以及沖孔分離凸模，所述的拉延凹模、修邊沖孔凹模、翻邊凹模以及沖孔分離凹模分別與拉延凸模、修邊沖孔凸模、翻邊凸模以及沖孔分尚凸模對(duì)應(yīng)設(shè)置， 所述的拉延凸模兩側(cè)設(shè)有壓邊圈，所述的壓邊圈下部設(shè)有頂桿，所述的修邊沖孔凹模兩側(cè)設(shè)有修邊刀塊，所述的翻邊凹模兩側(cè)設(shè)有翻邊刀塊， 工作時(shí)，所述的上模座壓向下模座，待加工零件被壓緊，一次完成拉延、修邊邊沖孔、翻邊整形和沖孔分離四個(gè)動(dòng)作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的修邊沖孔凸模與對(duì)應(yīng)的修邊沖孔凹模之間設(shè)有沖頭。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的沖頭上部設(shè)有氮?dú)飧住?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的翻邊凹模上設(shè)有氮?dú)飧住?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的上模上設(shè)有上模鑲塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前車門外板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的頂桿設(shè)有2-6個(gè)。
【文檔編號(hào)】B21D37/08GK106077270SQ201610519909
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月5日
【發(fā)明人】叢培民, 孫海亮, 徐麗莉
【申請(qǐng)人】上海眾大汽車配件有限公司