一種飛機空中吊艙前球殼的機加工方法
【專利摘要】一種飛機空中吊艙前球殼的機加工方法，包括選取基準面、鉗工劃線、加工第二基準面、加工第一基準面和第三基準面、加工紅外觀測孔、加工第一激光發(fā)射孔、加工信號定位孔、加工第二激光發(fā)射孔、后續(xù)處理九個工序，本發(fā)明通過第一基準面、第二基準面和第三基準面的選取并借助V.M.C?1401加工設備、TSL250型立臥回轉(zhuǎn)工作臺、EU?1000四軸加工設備，較好的解決了前球殼在機加工過程中產(chǎn)生的曲面變形問題，為保證紅外觀測孔、第一激光發(fā)射孔、信號定位孔和第二激光發(fā)射孔的精確加工提供了可靠保證。
【專利說明】
_種飛機空中吊艙前球殼的機加工方法
技術(shù)領域
[0001] 本發(fā)明屬于機械加工技術(shù)領域，尤其是一種飛機空中吊艙前球殼的機加工方法。 技術(shù)背景
[0002] 前球殼是飛機空中吊艙的主要部件之一且位于吊艙前端。根據(jù)吊艙的設計需要并 結(jié)合圖1，在前球殼上設置有紅外觀測孔1、第一激光發(fā)射孔2、信號定位孔3和第二激光發(fā)射 孔4,上述四孔的孔徑加工尺寸不相同且各孔的凸出面也是相互不平行的，在上述四孔中分 別安裝配置不同的測繪裝置，以觀察和測繪飛機前方的目標情況。
[0003] 為減輕飛機吊艙的重量，前球殼通常采用ZL205A或是ZL101A鋁合金鑄造而成，其 壁厚僅為2.5mm，在前球殼的凹曲面內(nèi)側(cè)均勾分布著四根寬3mm、高2mm和兩根寬30mm、高2mm 的通體加強筋，以提高前球殼的整體強度。
[0004] 綜上，前球殼是一種薄壁凸曲面碗狀精鑄件，加工上述四孔遇到的最大問題是：
[0005] 1、如何在前球殼上找到合適的定位面；
[0006] 2、通過什么加工手段來加工上述四孔，并保證上述四孔的加工精度；
[0007] 3、加工手段是否能保證前球殼不產(chǎn)生曲面變形；
[0008] 4、由于前球殼的材質(zhì)所限，前球殼的工藝加工性能較差且切削加工困難，加工過 程中非常容易吸收氫并產(chǎn)生高溫及應力變形，此外加工前球殼時其表面還會產(chǎn)生碳化現(xiàn) 象，直接影響各項設計參數(shù)的加工精度要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種飛機空中吊艙前球殼的機加工方法，該機加 工方法首先解決了復雜薄壁凸曲面碗狀精鑄件的基準面定位問題，通過基準面的加工來制 定前球殼上各孔的加工步驟，再通過EU-1000四軸加工設備精銑出各孔的孔徑，加工過程中 前球殼沒有產(chǎn)生曲面變形現(xiàn)象，機加工方法簡單實用。
[0010]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
[0011] 一種飛機空中吊艙前球殼的機加工方法，前球殼采用ZL205A或是ZL101A鋁合金精 鑄而成且其呈薄壁凸曲面碗狀結(jié)構(gòu)，在所述凸曲面上分別配置有紅外觀測孔、第一激光發(fā) 射孔、信號定位孔和第二激光發(fā)射孔，信號定位孔和第二激光發(fā)射孔分別位于前球殼下端 的左右兩端，第一激光發(fā)射孔位于信號定位孔和第二激光發(fā)射孔之上，紅外觀測孔位于信 號定位孔之上，要求紅外觀測孔的孔徑尺寸是96. 2&°'1)52 mm，要求第一激光發(fā)射孔的孔徑尺 寸是105l=fi mm，要求信號定位孔的孔徑尺寸是166. 2<T7 inm，要求第二激光發(fā)射孔的孔徑 尺寸是123rb min，與所述凸曲面相反的凹面最外沿一周是封閉結(jié)合平面，所述封閉結(jié)合平 面用于和其它飛機吊艙部件實施對接，該機加工方法包括選取基準面、鉗工劃線、加工第二 基準面、加工第一基準面和第三基準面、加工紅外觀測孔、加工第一激光發(fā)射孔、加工信號 定位孔、加工第二激光發(fā)射孔、后續(xù)處理，在該機加工方法中使用到V.M.C-1401加工設備、 TSL250型立臥回轉(zhuǎn)工作臺、EU-1000四軸加工設備，其特征分述如下：
[0012] ①選取基準面：
[0013] 選取所述封閉結(jié)合平面為第二基準面，選取所述凸曲面的上端平面為第三基準 面，選取所述凸曲面的下端平面為第一基準面；
[0014] ②鉗工劃線：
[0015] 將所述凸曲面面對平臺，通過墊塊調(diào)整使所述封閉結(jié)合平面平行于所述平臺，注 意此時所述封閉結(jié)合平面是精鑄平面，然后找出所述封閉結(jié)合平面的對稱中心線，根據(jù)所 述封閉結(jié)合平面的上下高度以及左右寬度設計要求并依據(jù)所述對稱中心線劃出所述封閉 結(jié)合平面待加工的內(nèi)圈輪廓線和外圈輪廓線；
[0016] ③加工第二基準面：
[0017]將所述凸曲面面對V.M.C-1401加工設備的橋板并通過數(shù)個夾具夾緊前球殼，要求 所述封閉結(jié)合平面平行于所述橋板，先通過粗銑加工所述封閉結(jié)合平面、然后再通過精銑 加工使其成為第二基準面，精銑加工后要求第二基準面至所述橋板的垂直高度控制在155 ±0.05mm;
[0018] ④加工第一基準面和第三基準面：
[0019] 將第二基準面平放在V.M.C-1401加工設備的橋板上并通過數(shù)個夾具夾緊前球殼， 然后依據(jù)所述外圈輪廓線分別粗銑出第一基準面及第三基準面，要求粗銑后第一基準面的 上端所述外圈輪廓線和第三基準面的下端所述外圈輪廓線距所述對稱中心線的距離分別 控制在177±0.2mm;然后通過精銑分別加工出第一基準面和第三基準面，要求精銑后第一 基準面的上端所述外圈輪廓線和第三基準面的下端所述外圈輪廓線距所述對稱中心線的 距離分別控制在176±0.2mm，所述外圈輪廓線的左端和右端粗銑或精銑過程與上述加工過 程同步進行，精銑所述外圈輪廓線的左端和右端以壓線為準；
[0020] 所述外圈輪廓線精銑完后再依據(jù)所述內(nèi)圈輪廓線對其進行粗銑、精銑，精銑所述 內(nèi)圈輪廓線均以壓線為準；
[0021] ⑤加工紅外觀測孔：
[0022] 根據(jù)紅外觀測孔的位置設計要求，將EU-1000四軸加工設備的橋板按逆時針旋轉(zhuǎn) 至28° 土…'，將TSL250型立臥回轉(zhuǎn)工作臺裝夾在所述橋板上，再將第二基準面平放在 TSL250型立臥回轉(zhuǎn)工作臺上并通過數(shù)個夾具夾緊前球殼，此時保證了紅外觀測孔的精鑄凸 面與所述橋板呈62° ± ，最后通過EU-1000四軸加工設備精銑出紅外觀測孔的孔徑至 9b. A0 mm;
[0023] ⑥加工第一激光發(fā)射孔：
[0024] 根據(jù)第一激光發(fā)射孔的位置設計要求和上述⑤的定位方式，將所述橋板按逆時針 旋轉(zhuǎn)至17° ±10'，此時保證了第一激光發(fā)射孔的精鑄凸面與所述橋板呈73° ±10'，最后通 過EU-1000四軸加工設備精銑出第一激光發(fā)射孔的孔徑至105:: mm;
[0025] ⑦加工信號定位孔：
[0026] 根據(jù)信號定位孔的位置設計要求和上述⑤的定位方式，將所述橋板按逆時針旋轉(zhuǎn) 至26° ±1(Τ，此時保證了信號定位孔的精鑄凸面與所述橋板呈64° ±10'，最后通過EU-1000 四軸加工設備精銑出信號定位孔的孔徑至166. 2^^ mm;
[0027] ⑧加工第二激光發(fā)射孔：
[0028] 根據(jù)第二激光發(fā)射孔的位置設計要求和上述⑤的定位方式，將所述橋板按逆時針 旋轉(zhuǎn)至14° ±1(Τ，此時保證了第二激光發(fā)射孔的精鑄凸面與所述橋板呈66° ±1(Τ，最后通 過EU-1000四軸加工設備精銑出第二激光發(fā)射孔的孔徑至123= mm;
[0029] ⑨后續(xù)處理：
[0030] 前球殼的其它部位加工精度要求不高并按常規(guī)機加工方式進行加工，最后對精銑 出的紅外觀測孔、第一激光發(fā)射孔、信號定位孔和第二激光發(fā)射孔的銳邊去除毛刺即可，經(jīng) 三坐標檢驗各孔加工尺寸符合設計要求后入庫；
[0031 ] 上述③~⑧粗銑或是精銑時的刀具進給量均控制在1000~1200mm/min。
[0032]由于采用如上所述技術(shù)方案，本發(fā)明產(chǎn)生如下積極效果：
[0033] 1、本發(fā)明選取的第一基準面、第二基準面和第三基準面，為保證紅外觀測孔、第一 激光發(fā)射孔、信號定位孔和第二激光發(fā)射孔的精確加工提供了可靠保證。
[0034] 2、高強度鋁合金飛機吊艙前球殼的工藝性能差，切削加工困難，在加工中非常容 易吸收氫一一屬不易加工材料，因此對加工方式、加工路徑及加工參數(shù)的匹配不當就會加 劇刀具磨損，產(chǎn)生高溫及應力變形，還會產(chǎn)生碳化現(xiàn)象，直接影響前球殼的加工和各項參數(shù) 要求，而采用EU-1000四軸加工設備及配套的編程技術(shù)，成功解決了上述難題。
[0035] 3、本發(fā)明較好的解決了前球殼在機加工過程中產(chǎn)生的曲面變形。
【附圖說明】
[0036] 圖1是吊艙前球殼的結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0037]圖1中：卜紅外觀測孔;2-第一激光發(fā)射孔;3-信號定位孔;4-第二激光發(fā)射孔;5-第一基準面;6-第二基準面;7-第三基準面。
【具體實施方式】
[0038]本發(fā)明是一種飛機空中吊艙前球殼的機加工方法，本發(fā)明的機加工方法可以較好 地解決【背景技術(shù)】所舉問題。
[0039]多數(shù)情況下，前球殼采用ZL205A或是ZL101A鋁合金精鑄而成且其呈薄壁凸曲面碗 狀結(jié)構(gòu)。結(jié)合圖1，在前球殼所述凸曲面上分別配置有紅外觀測孔1、第一激光發(fā)射孔2、信號 定位孔3和第二激光發(fā)射孔4,信號定位孔3和第二激光發(fā)射孔4分別位于前球殼下端的左右 兩端，第一激光發(fā)射孔2位于信號定位孔3和第二激光發(fā)射孔4之上，紅外觀測孔1位于信號 定位孔3之上，要求紅外觀測孔1的孔徑尺寸是96. 2廠H醒，要求第一激光發(fā)射孔2的孔徑 尺寸是105=；f mm，要求信號定位孔3的孔徑尺寸是166. 2：^函1，要求第二激光發(fā)射孔4的 孔徑尺寸是123rsmm，上述各孔之間的相互位置給定。與所述凸曲面相反的凹面最外沿一 周是封閉結(jié)合平面，所述封閉結(jié)合平面用于和其它飛機吊艙部件實施對接。
[0040] 本發(fā)明在機加工方法中使用到V.M.C-1401加工設備、TSL250型立臥回轉(zhuǎn)工作臺、 EU-1000四軸加工設備，EU-1000四軸加工設備是聯(lián)動數(shù)控加工銑床。
[0041] 本發(fā)明的機加工方法包括選取基準面、鉗工劃線、加工第二基準面、加工第一基準 面和第三基準面、加工紅外觀測孔、加工第一激光發(fā)射孔、加工信號定位孔、加工第二激光 發(fā)射孔、后續(xù)處理九個工序。
[0042] 在上述條件下，本發(fā)明的機加工方法簡述如下：
[0043] 選取基準面:所述封閉結(jié)合平面實際上是一個碗環(huán)面，由于所述封閉結(jié)合平面是 對接面，因此選取所述封閉結(jié)合平面為第二基準面。選取所述凸曲面的上端平面為第三基 準面，第三基準面位于紅外觀測孔和第一激光發(fā)射孔的上端，選取所述凸曲面的下端平面 為第一基準面，第一基準面位于信號定位孔和第二激光發(fā)射孔的下端，第三基準面和第一 基準面是相互平行的，選取的第一基準面、第二基準面和第三基準面，為保證紅外觀測孔、 第一激光發(fā)射孔、信號定位孔和第二激光發(fā)射孔的精確加工提供了可靠保證。
[0044] 鉗工劃線：將所述凸曲面面對平臺，通過墊塊調(diào)整使所述封閉結(jié)合平面平行于所 述平臺，注意此時所述封閉結(jié)合平面是精鑄平面，然后找出所述封閉結(jié)合平面的對稱中心 線，根據(jù)所述封閉結(jié)合平面的上下高度以及左右寬度設計要求并依據(jù)所述對稱中心線劃出 所述封閉結(jié)合平面待加工的內(nèi)圈輪廓線和外圈輪廓線。根據(jù)鉗工劃線，能精準的確定出所 述對稱中心線，避免在后續(xù)加工過程中浪費不必要的時間，并能及時確定出前球殼精鑄件 是否符合設計要求。
[0045]加工第二基準面:將所述凸曲面面對V.M.C-1401加工設備的橋板并通過數(shù)個夾具 夾緊前球殼，要求所述封閉結(jié)合平面平行于所述橋板，先通過粗銑加工所述封閉結(jié)合平面、 然后再通過精銑加工使其成為第二基準面，精銑加工后要求第二基準面至所述橋板的垂直 高度控制在155±0.05mm，這個垂直高度尺寸是根據(jù)前球殼的設計要求換算出來的，粗銑是 為了加工掉較多余量，精銑是為了保證第二基準面的平面度要求，如果一次精銑掉較多余 量尺寸，則無法保證第二基準面的平面度。
[0046] 加工第一基準面和第三基準面:將第二基準面平放在V.M.C-1401加工設備的橋板 上并通過數(shù)個夾具夾緊前球殼，然后依據(jù)所述外圈輪廓線分別粗銑出第一基準面及第三基 準面，要求粗銑后第一基準面的上端所述外圈輪廓線和第三基準面的下端所述外圈輪廓線 距所述對稱中心線的距離分別控制在177±0.2mm;然后通過精銑分別加工出第一基準面和 第三基準面，要求精銑后第一基準面的上端所述外圈輪廓線和第三基準面的下端所述外圈 輪廓線距所述對稱中心線的距離分別控制在176±0.2mm，所述外圈輪廓線的左端和右端粗 銑或精銑過程與上述加工過程同步進行，精銑所述外圈輪廓線的左端和右端以壓線為準， 不做強制要求。所述外圈輪廓線精銑完后再依據(jù)所述內(nèi)圈輪廓線對其進行粗銑、精銑，精銑 所述內(nèi)圈輪廓線均以壓線為準，也不做強制要求。此工序中粗銑和精銑的目的是：由于前球 殼為薄壁凸曲面碗狀，如果一次加工到尺寸，會造成前球殼的第一基準面和第三基準面不 平行且平面度達不到設計要求。因此，在加工時分為粗銑和精銑兩個工步，有效地避免了上 述問題的產(chǎn)生。
[0047]加工紅外觀測孔、第一激光發(fā)射孔、信號定位孔、第二激光發(fā)射孔：
[0048]根據(jù)紅外觀測孔的位置設計要求，將EU-1000四軸加工設備的橋板按逆時針旋轉(zhuǎn) 至28° 土…'，將TSL250型立臥回轉(zhuǎn)工作臺裝夾在所述橋板上，再將第二基準面平放在 TSL250型立臥回轉(zhuǎn)工作臺上并通過數(shù)個夾具夾緊前球殼，此時保證了紅外觀測孔的精鑄凸 面與所述橋板呈62° ± ，最后通過EU-1000四軸加工設備精銑出紅外觀測孔的孔徑至 96. 2〇0 05i mm〇
[0049]同理，根據(jù)第一激光發(fā)射孔的位置設計要求和上述定位方式，將所述橋板按逆時 針旋轉(zhuǎn)至17° ±1(Τ，此時保證了第一激光發(fā)射孔的精鑄凸面與所述橋板呈73° ±10'，最后 通過EU-1000四軸加工設備精銑出第一激光發(fā)射孔的孔徑至105:: mm。
[0050] 同理，根據(jù)信號定位孔的位置設計要求和上述定位方式，將所述橋板按逆時針旋 轉(zhuǎn)至26° ±1(Τ，此時保證了信號定位孔的精鑄凸面與所述橋板呈64° ±1(Τ，最后通過EU-1000四軸加工設備精銑出信號定位孔的孔徑至166. 2: mm。
[0051] 同理，根據(jù)第二激光發(fā)射孔的位置設計要求和上述定位方式，將所述橋板按逆時 針旋轉(zhuǎn)至14° ±1(Τ，此時保證了第二激光發(fā)射孔的精鑄凸面與所述橋板呈66° ±10'，最后 通過EU-1000四軸加工設備精銑出第二激光發(fā)射孔的孔徑至
[0052]由于在前球殼所述凸曲面上分別配置有紅外觀測孔1、第一激光發(fā)射孔2、信號定 位孔3和第二激光發(fā)射孔4,并且這四個孔在空間中的位置關(guān)系均由兩個角度來定位，因此 在加工過程中僅僅依靠EU-1000四軸加工設備并不能加工成設計所要求的尺寸，但通過 TSL250型立臥回轉(zhuǎn)工作臺的輔助則可以加工成設計要求。
[0053]此外各孔的公差要求較嚴而導致加工難度加大，加工過程中為避免吸收氫、產(chǎn)生 高溫及應力變形而導致所述凸曲面破損，加工過程中要嚴格控制刀具的進給量，刀具的進 給量控制在1000~1200mm/min。
[0054]前球殼的其它部位加工精度要求不高并按常規(guī)機加工方式進行加工，最后對精銑 出的紅外觀測孔、第一激光發(fā)射孔、信號定位孔和第二激光發(fā)射孔的銳邊去除毛刺即可，經(jīng) 三坐標檢驗各孔加工尺寸符合設計要求后入庫。
【主權(quán)項】
1. 一種飛機空中吊艙前球殼的機加工方法，前球殼采用化205A或是化lOlA侶合金精鑄 而成且其呈薄壁凸曲面碗狀結(jié)構(gòu)，在所述凸曲面上分別配置有紅外觀測孔（1 )、第一激光發(fā) 射孔(2)、信號定位孔(3)和第二激光發(fā)射孔(4) (4)，信號定位孔(3)和第二激光發(fā)射孔(4) 分別位于前球殼下端的左右兩端，第一激光發(fā)射孔(2)位于信號定位孔(3)和第二激光發(fā)射 孔（4)之上，紅外觀測孔（1)位于信號定位孔（3)之上，要求紅外觀測孔（1)的孔徑尺寸是 96. 2Γ'3 mm,要求第一激光發(fā)射孔(2)的孔徑尺寸是mm，要求信號定位孔(3)的孔 徑尺寸是1旅. 2Γ7 mm,要求第二激光發(fā)射孔(4)的孔徑尺寸是123Γ'匪，與所述凸曲面 相反的凹面最外沿一周是封閉結(jié)合平面，所述封閉結(jié)合平面用于和其它飛機吊艙部件實施 對接，該機加工方法包括選取基準面、錯工劃線、加工第二基準面、加工第一基準面和第Ξ 基準面、加工紅外觀測孔、加工第一激光發(fā)射孔、加工信號定位孔、加工第二激光發(fā)射孔、后 續(xù)處理，在該機加工方法中使用到V.M.C-1401加工設備、T化250型立邸回轉(zhuǎn)工作臺、EU- 1000四軸加工設備，其特征是： ① 選取基準面： 選取所述封閉結(jié)合平面為第二基準面(6)，選取所述凸曲面的上端平面為第Ξ基準面 (7)，選取所述凸曲面的下端平面為第一基準面(5); ② 錯工劃線： 將所述凸曲面面對平臺，通過墊塊調(diào)整使所述封閉結(jié)合平面平行于所述平臺，注意此 時所述封閉結(jié)合平面是精鑄平面，然后找出所述封閉結(jié)合平面的對稱中屯、線，根據(jù)所述封 閉結(jié)合平面的上下高度W及左右寬度設計要求并依據(jù)所述對稱中屯、線劃出所述封閉結(jié)合 平面待加工的內(nèi)圈輪廓線和外圈輪廓線； ③ 加工第二基準面： 將所述凸曲面面對V.M.C-1401加工設備的橋板并通過數(shù)個夾具夾緊前球殼，要求所述 封閉結(jié)合平面平行于所述橋板，先通過粗銳加工所述封閉結(jié)合平面、然后再通過精銳加工 使其成為第二基準面(6)，精銳加工后要求第二基準面(6)至所述橋板的垂直高度控制在 155±0.05mm； ④ 加工第一基準面和第Ξ基準面： 將第二基準面(6)平放在V.M.C-1401加工設備的橋板上并通過數(shù)個夾具夾緊前球殼， 然后依據(jù)所述外圈輪廓線分別粗銳出第一基準面(5)及第Ξ基準面(7)，要求粗銳后第一基 準面(5)的上端所述外圈輪廓線和第Ξ基準面(7)的下端所述外圈輪廓線距所述對稱中屯、 線的距離分別控制在177±0.2mm;然后通過精銳分別加工出第一基準面(5)和第Ξ基準面 (7)，要求精銳后第一基準面(5)的上端所述外圈輪廓線和第Ξ基準面(7)的下端所述外圈 輪廓線距所述對稱中屯、線的距離分別控制在176 ± 0.2mm，所述外圈輪廓線的左端和右端粗 銳或精銳過程與上述加工過程同步進行，精銳所述外圈輪廓線的左端和右端W壓線為準； 所述外圈輪廓線精銳完后再依據(jù)所述內(nèi)圈輪廓線對其進行粗銳、精銳，精銳所述內(nèi)圈 輪廓線均W壓線為準； ⑤ 加工紅外觀測孔： 根據(jù)紅外觀測孔（1)的位置設計要求，將抓-1000四軸加工設備的橋板按逆時針旋轉(zhuǎn)至 28° ±1〇/，將TSL250型立邸回轉(zhuǎn)工作臺裝夾在所述橋板上，再將第二基準面（6)平放在 TSL250型立邸回轉(zhuǎn)工作臺上并通過數(shù)個夾具夾緊前球殼，此時保證了紅外觀測孔（1)的精 鑄凸面與所述橋板呈62° ±1〇/，最后通過抓-1000四軸加工設備精銳出紅外觀測孔（1)的孔 徑至96. 2;。.賦 mm; ⑥ 加工第一激光發(fā)射孔： 根據(jù)第一激光發(fā)射孔(2)的位置設計要求和上述⑤的定位方式，將所述橋板按逆時針 旋轉(zhuǎn)至17° ±1〇/，此時保證了第一激光發(fā)射孔(2)的精鑄凸面與所述橋板呈73° ±1〇/，最后 通過抓-1000四軸加工設備精銳出第一激光發(fā)射孔(2)的孔徑至105立是6醒； ⑦ 加工信號定位孔： 根據(jù)信號定位孔(3)的位置設計要求和上述⑤的定位方式，將所述橋板按逆時針旋轉(zhuǎn) 至26° ±1〇/，此時保證了信號定位孔(3)的精鑄凸面與所述橋板呈64° ±1〇/，最后通過抓- 1000四軸加工設備精銳出信號定位孔(3)的孔徑至16技.阻虹; ⑧ 加工第二激光發(fā)射孔： 根據(jù)第二激光發(fā)射孔(4)的位置設計要求和上述⑤的定位方式，將所述橋板按逆時針 旋轉(zhuǎn)至14° ±1〇/，此時保證了第二激光發(fā)射孔(4)的精鑄凸面與所述橋板呈66° ±1〇/，最后 通過抓-1000四軸加工設備精銳出第二激光發(fā)射孔(4)的孔徑至12掙酬； ⑨ 后續(xù)處理： 前球殼的其它部位加工精度要求不高并按常規(guī)機加工方式進行加工，最后對精銳出的 紅外觀測孔（1)、第一激光發(fā)射孔(2)、信號定位孔(3)和第二激光發(fā)射孔(4)的銳邊去除毛 刺即可，經(jīng)Ξ坐標檢驗各孔加工尺寸符合設計要求后入庫； 上述③~⑧粗銳或是精銳時的刀具進給量均控制在1000~1200mm/min。
【文檔編號】B23P15/00GK106078102SQ201610509232
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】姚琪, 王嬌, 王愛群, 李聚兵
【申請人】洛陽奇瑞機械科技有限公司