五軸聯(lián)動車銑復合加工中心加工航空發(fā)動機機匣的方法
【專利摘要】一種五軸聯(lián)動車銑復合加工中心加工航空發(fā)動機機匣的方法，其用于五軸聯(lián)動一體化加工中心，六對環(huán)狀均勻分布的手柄與外側壓緊機構連接并固定于外側壓緊支撐盤，與之對應六對環(huán)狀均勻分布的手柄與內側壓緊機構連接并固定于內側壓緊支撐盤，外側壓緊支撐盤和內側壓緊支撐盤各通過六根立柱連接固定于底座上，外側六根立柱與底座間各有一套底部壓緊機構，內側立柱上端連接一上部蓋板。本發(fā)明通過內壁及外壁的夾緊裝置和可調節(jié)機構，控制航空發(fā)動機機匣加工過程中的變形，從而節(jié)省航空發(fā)動機機匣加工時間，提高加工質量和效率。
【專利說明】
五軸聯(lián)動車銑復合加工中心加工航空發(fā)動機機匣的方法
【背景技術】
[0001]本發(fā)明涉及一種航空發(fā)動機機匣加工的技術領域，具體涉及一種采用五軸聯(lián)動車銑復合加工中心航空發(fā)動機機匣加工可調夾具，加工航空發(fā)動機機匣的方法。
[0002]航空發(fā)動機機匣加工屬于尖端精密設備加工領域，對設備的精度，加工工藝都有很高的要求?，F(xiàn)有工藝在加工航空發(fā)動機機匣的過程中采用立車、臥車、加工中心等多臺機床組成的工藝路線進行加工，該加工工序比較復雜，同時生產效率也極大的降低。同時復雜的加工工序增加生產成本，同時由于整個航空發(fā)動機機匣由多個不同立車、臥車、加工中心等多臺機床組成的工藝路線，受操作技術人員熟練程度影響，導致航空發(fā)動機機匣的成品率下降。
[0003]克服以上不足，本發(fā)明一種五軸聯(lián)動車銑復合加工中心航空發(fā)動機機匣加工可調夾具，該夾具用于航空發(fā)動機機匣加工過程中，利用車銑復合加工中心及五軸聯(lián)動技術和可調節(jié)夾具一次完成加工過程，大幅降低生產成本提高生產效率。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題是:現(xiàn)有技術設備在加工航空發(fā)動機機匣過程中工序復雜，生產效率低下，如何通過設備改進航空發(fā)動機機匣的生產設備，提高其生產效率。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明所采用的技術方案是:一種采用五軸聯(lián)動車銑復合加工中心航空發(fā)動機機匣加工可調夾具加工航空發(fā)動機機匣的方法，其中，可調夾具用于五軸聯(lián)動一體化加工中心，可調夾具包括:六對環(huán)狀均勻分布的手柄與外側壓緊機構連接并固定于外側壓緊支撐盤，與之對應六對環(huán)狀均勻分布的手柄與內側壓緊機構連接并固定于內側壓緊支撐盤，夕卜側壓緊支撐盤和內側壓緊支撐盤各通過六根立柱連接固定于底座上，外側六根立柱與底座間各有一套底部壓緊機構，內側立柱上端連接一上部蓋板。
[0006]—種五軸聯(lián)動車銑復合加工中心航空發(fā)動機機匣加工可調夾具，其在加工航空發(fā)動機機匣的內側的時候，將組件內側壓緊機構、內側壓緊機構支撐盤、上部蓋板卸除，然后通過外側壓緊機構支撐盤、底座、底部壓緊機構，對航空發(fā)動機機匣飛零件進行夾緊和定位。
[0007]當需要對航空發(fā)動機機匣外側進行加工的時候，將底部壓緊機構、立柱、外側壓緊機構支撐盤、外側壓緊機構卸除，通過上部蓋板、內側壓緊機構支撐盤、內側壓緊機構對航空發(fā)動機機匣飛零件進行夾緊和定位。
[0008]本發(fā)明有益效果:本發(fā)明通過內壁及外壁的夾緊裝置和可調節(jié)機構，控制航空發(fā)動機機匣加工過程中的變形，從而節(jié)省航空發(fā)動機機匣加工時間，提高加工質量和效率。
【附圖說明】
[0009]為使更進一步了解本發(fā)明的特征和技術內容，詳見本發(fā)明實施方式，然而所實施方式僅供參考與說明用，并非是對本發(fā)明加以限制。
[00?0]圖1為本發(fā)明結構不意圖； 圖2為本發(fā)明A-A’#lj視圖；
圖中，1-手柄;2-外側壓緊機構;3-內側壓緊機構;4-底座;5-底部壓緊機構;6-立柱;7-外側壓緊機構支撐盤;8-內側壓緊機構支撐盤;9-上部蓋板。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合具體實施例對本發(fā)明做詳細說明:
如圖所示，一種五軸聯(lián)動車銑復合加工中心航空發(fā)動機機匣加工可調夾具，其用于五軸聯(lián)動一體化加工中心，六對環(huán)狀均勻分布的手柄I與外側壓緊機構2連接并固定于外側壓緊支撐盤7，與之對應六對環(huán)狀均勻分布的手柄I與內側壓緊機構3連接并固定于內側壓緊支撐盤8，外側壓緊支撐盤3和內側壓緊支撐盤8各通過六根立柱6連接固定于底座4上，外側六根立柱6與底座4間各有一套底部壓緊機構5，內側立柱6上端連接一上部蓋板9。
[0012]實施例1，一種五軸聯(lián)動車銑復合加工中心航空發(fā)動機機匣加工可調夾具，其在加工航空發(fā)動機機匣的內側的時候，將組件內側壓緊機構、內側壓緊機構支撐盤、上部蓋板卸除，然后通過外側壓緊機構支撐盤、底座、底部壓緊機構，對航空發(fā)動機機匣飛零件進行夾緊和定位。
[0013]實施例2，當需要對航空發(fā)動機機匣外側進行加工的時候，將底部壓緊機構、立柱、外側壓緊機構支撐盤、外側壓緊機構卸除，通過上部蓋板、內側壓緊機構支撐盤、內側壓緊機構對航空發(fā)動機機匣飛零件進行夾緊和定位。
[0014]本發(fā)明通過內壁及外壁的夾緊裝置和可調節(jié)機構，控制航空發(fā)動機機匣加工過程中的變形，從而節(jié)省航空發(fā)動機機匣加工時間，簡化加工工序，提高加工質量和效率。
[0015]然而上述僅本發(fā)明較佳可行的實施例而已，非因此局限本發(fā)明保護范圍，依照上述實施例所作各種變形或套用均在此技術方案保護范圍之內。
【主權項】
1.一種采用五軸聯(lián)動車銑復合加工中心航空發(fā)動機機匣加工可調夾具加工航空發(fā)動機機匣的方法，其特征是，所述可調夾具包括六對環(huán)狀均勻分布的手柄與外側壓緊機構連接并固定于外側壓緊支撐盤，與之對應六對環(huán)狀均勻分布的手柄與內側壓緊機構連接并固定于內側壓緊支撐盤，外側壓緊支撐盤和內側壓緊支撐盤各通過六根立柱連接固定于底座上，外側六根立柱與底座間各有一套底部壓緊機構，內側立柱上端連接一上部蓋板； 所述加工航空發(fā)動機機匣的方法，包括:在加工航空發(fā)動機機匣的內側的時候，將組件內側壓緊機構、內側壓緊機構支撐盤、上部蓋板卸除，然后通過外側壓緊機構支撐盤、底座、底部壓緊機構，對航空發(fā)動機機匣飛零件進行夾緊和定位； 當需要對航空發(fā)動機機匣外側進行加工的時候，將底部壓緊機構、立柱、外側壓緊機構支撐盤、外側壓緊機構卸除，通過上部蓋板、內側壓緊機構支撐盤、內側壓緊機構對航空發(fā)動機機匣飛零件進行夾緊和定位。
【文檔編號】B23Q3/06GK106078268SQ201610543829
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2011年12月23日
【發(fā)明人】吳興海, 陳正峰
【申請人】杭州天揚機械有限公司