一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具，包括操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)均通過(guò)固定座連接有第一液壓缸，操作臺(tái)的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位槽，兩個(gè)限位槽位于兩個(gè)第一液壓缸之間，限位槽內(nèi)連接有滑塊，滑塊與第一液壓缸之間通過(guò)第一液壓桿連接，滑塊的頂部通過(guò)螺栓連接有環(huán)形卡座，操作臺(tái)的頂部連接有圓臺(tái)，圓臺(tái)位于兩個(gè)限位槽之間，圓臺(tái)的頂部中心處開(kāi)設(shè)有孔槽，并且操作臺(tái)上連接有豎梁，豎梁位于圓臺(tái)的后側(cè)。本發(fā)明具有優(yōu)異的夾緊功能，使得輪轂不會(huì)受震動(dòng)而凸起，避免輪轂脫離圓臺(tái)而使得輪轂的位置發(fā)生偏移，避免加工過(guò)程停止，提高了加工的工作效率，節(jié)省時(shí)間，并且保證輪轂損壞不會(huì)損壞。
【專利說(shuō)明】
一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)，又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器和電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，已經(jīng)成為大街小巷最普通的交通工具，也是最為人們所熟知的綠色環(huán)保工具。并且電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而且電動(dòng)車(chē)上的零件也十分容易配置，如電動(dòng)車(chē)輪轂。而電動(dòng)車(chē)輪轂通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行加工時(shí)，輪轂的夾緊往往需要靠人工去完成，這種加工方法存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、裝夾不方便和裝夾效率低的問(wèn)題，提高了電動(dòng)車(chē)的加工成本，因此急需改進(jìn)夾緊技術(shù)，用以減少成本，提高工作效率，如專利CN 203304601 U中公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)前輪轂加工用夾具，專利CN203304922 U中公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)后輪轂加工用夾具，兩個(gè)專利中均通過(guò)設(shè)置卡盤(pán)連接盤(pán)、定位盤(pán)、夾緊爪、夾緊塊和氣缸來(lái)進(jìn)行夾緊電動(dòng)車(chē)的前后輪轂，這兩種夾緊的方式都只是穿插輪轂的軸心并夾緊輪轂的邊緣，雖然能夠達(dá)到預(yù)定的效果，但在加工受到外力時(shí)，輪轂容易拱起并脫離卡盤(pán)連接盤(pán)，使得輪轂的位置發(fā)生偏移，導(dǎo)致加工停止，降低了加工的工作效率，浪費(fèi)時(shí)間，并且容易損壞輪轂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具，包括操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)均通過(guò)固定座連接有第一液壓缸，操作臺(tái)的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位槽，兩個(gè)限位槽位于兩個(gè)第一液壓缸之間，限位槽內(nèi)連接有滑塊，滑塊與第一液壓缸之間通過(guò)第一液壓桿連接，滑塊的頂部通過(guò)螺栓連接有環(huán)形卡座，操作臺(tái)的頂部連接有圓臺(tái)，圓臺(tái)位于兩個(gè)限位槽之間，圓臺(tái)的頂部中心處開(kāi)設(shè)有孔槽，并且操作臺(tái)上連接有豎梁，豎梁位于圓臺(tái)的后側(cè)，豎梁的正面連接有連接座，連接座的底部連接有置物盒，置物盒的內(nèi)腔中部連接有兩個(gè)齒輪，兩個(gè)齒輪的正面分別與設(shè)置在置物盒前側(cè)內(nèi)壁上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，并且置物盒的左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有齒軌，兩個(gè)齒軌分別與兩個(gè)齒輪嚙合，并且兩個(gè)齒軌背離機(jī)齒的一側(cè)均連接有L型連接塊，L型連接塊的另一端穿出置物盒并連接有壓緊塊，并且置物盒的內(nèi)腔底部連接有第二液壓缸，第二液壓缸的輸出端連接有第二液壓桿。
[0005]優(yōu)選的，所述第二液壓桿背離連接第二液壓缸輸出端的一端穿出置物盒并位于孔槽的正上方。
[0006]優(yōu)選的，所述置物盒的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)條開(kāi)口，L型連接塊穿出長(zhǎng)條開(kāi)口，并且長(zhǎng)條開(kāi)口的寬度小于齒軌的寬度。
[0007]優(yōu)選的，所述壓緊塊為半圓形設(shè)置。
[0008]優(yōu)選的，所述固定座與第一液壓缸之間通過(guò)螺絲釘固定。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、通過(guò)第一液壓缸、第一液壓桿、滑塊、環(huán)形卡座、第二液壓缸、第二液壓桿、圓臺(tái)和孔槽配合，達(dá)到初步夾緊輪轂的效果，使得輪轂不會(huì)左右移動(dòng)，并限定輪轂的位置；
2、通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪、齒軌、L型連接塊和壓緊塊配合，達(dá)到進(jìn)一步夾緊輪轂的效果，使得輪轂不會(huì)受震動(dòng)而凸起，避免輪轂脫離圓臺(tái)而使得輪轂的位置發(fā)生偏移，避免加工過(guò)程停止，提高了加工的工作效率，節(jié)省時(shí)間，并且保證輪轂損壞不會(huì)損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明正視圖的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:I操作臺(tái)、2固定座、3第一液壓缸、4限位槽、5滑塊、6第一液壓桿、7螺栓、8環(huán)形卡座、9圓臺(tái)、10孔槽、11豎梁、12連接座、13置物盒、14長(zhǎng)條開(kāi)口、15齒輪、16驅(qū)動(dòng)電機(jī)、17齒軌、18 L型連接塊、19壓緊塊、20第二液壓缸、21第二液壓桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]如圖1所示，一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具，包括操作臺(tái)I，操作臺(tái)I的頂部?jī)蓚?cè)均通過(guò)固定座2連接有第一液壓缸3，固定座2與第一液壓缸3之間通過(guò)螺絲釘固定，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，操作臺(tái)I的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位槽4，兩個(gè)限位槽4位于兩個(gè)第一液壓缸3之間，限位槽4內(nèi)連接有滑塊5，滑塊5與第一液壓缸3之間通過(guò)第一液壓桿6連接，滑塊5的頂部通過(guò)螺栓7連接有環(huán)形卡座8，達(dá)到初步夾緊輪轂的效果，使得輪轂不會(huì)左右移動(dòng)，操作臺(tái)I的頂部連接有圓臺(tái)9，圓臺(tái)9位于兩個(gè)限位槽4之間，圓臺(tái)9的頂部中心處開(kāi)設(shè)有孔槽10，并且操作臺(tái)I上連接有豎梁11，豎梁11位于圓臺(tái)9的后側(cè)，豎梁11的正面連接有連接座12，連接座12的底部連接有置物盒13，置物盒13的內(nèi)腔中部連接有兩個(gè)齒輪15，兩個(gè)齒輪15的正面分別與設(shè)置在置物盒13前側(cè)內(nèi)壁上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)16連接，并且置物盒13的左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有齒軌17，兩個(gè)齒軌17分別與兩個(gè)齒輪15嚙合，并且兩個(gè)齒軌17背離機(jī)齒的一側(cè)均連接有L型連接塊18，L型連接塊18的另一端穿出置物盒13并連接有壓緊塊19，壓緊塊19為半圓形設(shè)置，使得壓緊塊19壓緊輪轂時(shí)能夠增大壓緊塊19與輪轂之間的軸向面積，具有穩(wěn)固效果，置物盒13的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)條開(kāi)口 14，L型連接塊18穿出長(zhǎng)條開(kāi)口 14，并且長(zhǎng)條開(kāi)口 14的寬度小于齒軌17的寬度，避免齒軌17滑出長(zhǎng)條開(kāi)口 14，并且置物盒13的內(nèi)腔底部連接有第二液壓缸20，第二液壓缸20的輸出端連接有第二液壓桿21，第二液壓桿21背離連接第二液壓缸20輸出端的一端穿出置物盒13并位于孔槽10的正上方，便于第二液壓桿21伸進(jìn)孔槽1內(nèi)，用以定位輪轂并。
[0014]使用時(shí)，首先將輪轂放置在圓臺(tái)9上，再通過(guò)第一液壓缸3工作并使得第一液壓桿6推動(dòng)滑塊5帶動(dòng)環(huán)形卡座8夾緊輪轂，再通過(guò)第二液壓缸20工作將第二液壓桿21穿過(guò)輪轂軸心并伸進(jìn)孔槽10內(nèi)，再通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)16工作并帶動(dòng)齒輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪15帶動(dòng)齒軌17向下運(yùn)動(dòng)，齒軌17通過(guò)L型連接塊18帶動(dòng)壓緊塊19下滑并夾緊輪轂。
[0015]綜上所得，該夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具，具有優(yōu)異的夾緊功能，使得輪轂不會(huì)受震動(dòng)而凸起，避免輪轂脫離圓臺(tái)而使得輪轂的位置發(fā)生偏移，避免加工過(guò)程停止，提高了加工的工作效率，節(jié)省時(shí)間，并且保證輪轂損壞不會(huì)損壞。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具，包括操作臺(tái)(I)，其特征在于:所述操作臺(tái)(I)的頂部?jī)蓚?cè)均通過(guò)固定座(2)連接有第一液壓缸(3)，操作臺(tái)(I)的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位槽(4)，兩個(gè)限位槽(4)位于兩個(gè)第一液壓缸(3)之間，限位槽(4)內(nèi)連接有滑塊(5)，滑塊(5)與第一液壓缸(3)之間通過(guò)第一液壓桿(6)連接，滑塊(5)的頂部通過(guò)螺栓(7)連接有環(huán)形卡座(8)，操作臺(tái)(I)的頂部連接有圓臺(tái)(9)，圓臺(tái)(9)位于兩個(gè)限位槽(4)之間，圓臺(tái)(9)的頂部中心處開(kāi)設(shè)有孔槽(10)，并且操作臺(tái)(I)上連接有豎梁(11)，豎梁(11)位于圓臺(tái)(9)的后側(cè)，豎梁(I I)的正面連接有連接座(12)，連接座(12)的底部連接有置物盒(13)，置物盒(13)的內(nèi)腔中部連接有兩個(gè)齒輪(15)，兩個(gè)齒輪(15)的正面分別與設(shè)置在置物盒(13)前側(cè)內(nèi)壁上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16)連接，并且置物盒(13)的左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有齒軌(17)，兩個(gè)齒軌(17)分別與兩個(gè)齒輪(15)嚙合，并且兩個(gè)齒軌(17)背離機(jī)齒的一側(cè)均連接有L型連接塊(18)，L型連接塊(18 )的另一端穿出置物盒(13 )并連接有壓緊塊(19)，并且置物盒(13)的內(nèi)腔底部連接有第二液壓缸(20)，第二液壓缸(20)的輸出端連接有第二液壓桿(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具，其特征在于:所述第二液壓桿(21)背離連接第二液壓缸(20)輸出端的一端穿出置物盒(13)并位于孔槽(10)的正上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具，其特征在于:所述置物盒(13)的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)條開(kāi)口(14)，L型連接塊(18)穿出長(zhǎng)條開(kāi)口(14)，并且長(zhǎng)條開(kāi)口(14)的寬度小于齒軌(17)的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具，其特征在于:所述壓緊塊(19)為半圓形設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾緊功能優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)輪轂加工用夾具，其特征在于:所述固定座(2)與第一液壓缸(3)之間通過(guò)螺絲釘固定。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK106078292SQ201610643305
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月9日 公開(kāi)號(hào)201610643305.3, CN 106078292 A, CN 106078292A, CN 201610643305, CN-A-106078292, CN106078292 A, CN106078292A, CN201610643305, CN201610643305.3
【發(fā)明人】沈利鋒
【申請(qǐng)人】無(wú)錫尊寶電動(dòng)車(chē)有限公司