機(jī)床頂尖快夾快卸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)床附件,具體涉及一種機(jī)床頂尖快夾快卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是汽車變速器、同步器等結(jié)構(gòu)的基本零件。齒輪的加工包括擠齒、剃齒、磨外圓等。通常齒輪加工時是通過機(jī)床頂尖來實(shí)現(xiàn)定位的,具體是將齒輪套接在兩端具有錐度盲孔的階梯芯軸上,一側(cè)通過軸肩限位,另一側(cè)通過墊套鎖緊,然后將階梯芯軸置于機(jī)床的固定頂尖和活動頂尖之間實(shí)現(xiàn)定位。目前,通常是采用手柄操作蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)來控制活動頂尖裝卸階梯芯軸的,存在的問題是手動操作慢,連續(xù)性不強(qiáng),影響齒輪的加工效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種可提高齒輪加工效率的機(jī)床頂尖快夾快卸裝置。
[0004]本方案如下:機(jī)床頂尖快夾快卸裝置,包括支座,在支座上設(shè)有兩個在同一水平面上相互垂直并相通的第一安裝孔和第二安裝孔,第一安裝孔內(nèi)設(shè)有滑桿,滑桿的內(nèi)端與孔底之間設(shè)有壓簧,滑桿位于第二安裝孔處的側(cè)面為斜面,第二安裝孔內(nèi)設(shè)有活動頂尖,活動頂尖的外尖端伸出第二安裝孔用于定位階梯芯軸,活動頂尖的內(nèi)端通過滑桿的斜面頂持,支座的側(cè)面設(shè)有V形塊,V形塊的V形拐角鉸接在支座上,V形塊的一個支腳與滑桿外端面相抵,另一個支腳與一可迫使該支腳水平擺動的的連桿鉸接,所述連桿通過驅(qū)動結(jié)構(gòu)驅(qū)動。
[0005]本方案工作原理如下:活動頂尖需要頂緊階梯芯軸時,在驅(qū)動結(jié)構(gòu)的帶動下,連桿向前運(yùn)動,使V形塊與連桿連接的一端前擺,而V形塊與滑桿相抵的一端將迫使滑桿沿著第一安裝孔向孔底滑動,滑桿上的斜面將迫使活動頂尖沿著第二安裝孔前進(jìn)頂緊階梯芯軸的錐度盲孔;反之,連桿在驅(qū)動結(jié)構(gòu)的帶動下后退,則帶動V形塊與連桿連接的一端后擺,V形塊的另一端與滑桿外端脫離,在壓簧的作用下,滑桿沿著第一安裝孔向外運(yùn)動,在斜面的作用下,頂尖后退,松開階梯芯軸。
[0006]綜上,本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)機(jī)床活動頂尖的快夾快卸動作,可提高階梯芯軸的裝卸速度,提高齒輪的加工效率。
[0007]進(jìn)一步,驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括水平設(shè)置的氣缸,設(shè)置在氣缸內(nèi)部的活塞將氣缸分隔為第一腔室和第二腔室,第一腔室的壁上開有進(jìn)排氣孔,活塞的中部連接有豎直的活塞桿,活塞桿的下端與擺桿的一端鉸接,擺桿的中部鉸接于設(shè)置在第二腔室壁上的支撐軸上,在氣缸的側(cè)向設(shè)有豎直的導(dǎo)向套,導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有滑塊,滑塊的底部通過擺桿的另一端支撐,滑塊的頂部與連桿的下端固定。導(dǎo)向套在滑塊運(yùn)動時,對滑塊具有導(dǎo)向作用。氣動帶動連桿動作,結(jié)構(gòu)簡單,操作方便。
[0008]進(jìn)一步,V形塊的V形拐角鉸接在一座體上,座體通過螺釘可拆卸連接在支座上。需要轉(zhuǎn)移整個裝置時,可將座體拆卸,較少整個裝置的占用空間,便于轉(zhuǎn)移和維護(hù)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:氣缸1、活塞2、活塞桿3、擺桿4、導(dǎo)座5、滑塊6、連桿7、V形塊8、座體9、螺釘10、滑桿11、斜面12、壓簧13、活動頂尖14、支座15。
[0012]如附圖1所示:在支座15上設(shè)有兩個在同一水平面上相互垂直并相通的第一安裝孔和第二安裝孔,第一安裝孔內(nèi)設(shè)有滑桿11,滑桿11的內(nèi)端與孔底之間設(shè)有壓簧13,壓簧對滑桿11具有復(fù)位作用,滑桿11位于第二安裝孔處的側(cè)面為斜面,第二安裝孔內(nèi)設(shè)有活動頂尖14,活動頂尖14的內(nèi)端通過滑桿11的斜面頂持,活動頂尖的外尖端伸出第二安裝孔用于定位階梯芯軸。
[0013]支座15的側(cè)面設(shè)有V形塊8,V形塊8的V形拐角鉸接在支座15上,具體是:V形塊8的V形拐角鉸接在一座體9上,座體9通過螺釘10可拆卸連接在支座15上。V形塊8的一個支腳與滑桿11外端面相抵,另一個支腳與一可迫使該支腳水平擺動的的連桿7鉸接,連桿?通過驅(qū)動結(jié)構(gòu)驅(qū)動。
[0014]驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括水平設(shè)置的氣缸1,設(shè)置在氣缸I內(nèi)部的活塞2將氣缸分隔為第一腔室和第二腔室,第一腔室的壁上開有進(jìn)排氣孔,活塞的中部連接有豎直的活塞桿3,在第二腔室中設(shè)有導(dǎo)座5,導(dǎo)座5上開有通孔,活塞桿穿過該通孔,導(dǎo)座的通孔對活塞桿起到導(dǎo)向作用。
[0015]活塞桿3的下端與擺桿4的一端鉸接,擺桿4的中部鉸接于設(shè)置在第二腔室壁上的支撐軸上,在氣缸的側(cè)向設(shè)有豎直的導(dǎo)向套,導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有滑塊6,滑塊6的底部通過擺桿的另一端支撐,滑塊的頂部與連桿7的下端固定。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例,方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn),說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.機(jī)床頂尖快夾快卸裝置,其特征在于,包括支座,在支座上設(shè)有兩個在同一水平面上相互垂直并相通的第一安裝孔和第二安裝孔,第一安裝孔內(nèi)設(shè)有滑桿,滑桿的內(nèi)端與孔底之間設(shè)有壓簧,滑桿位于第二安裝孔處的側(cè)面為斜面,第二安裝孔內(nèi)設(shè)有活動頂尖,活動頂尖的外尖端伸出第二安裝孔用于定位階梯芯軸,活動頂尖的內(nèi)端通過滑桿的斜面頂持,支座的側(cè)面設(shè)有V形塊,V形塊的V形拐角鉸接在支座上,V形塊的一個支腳與滑桿外端面相抵,另一個支腳與一可迫使該支腳水平擺動的的連桿鉸接,所述連桿通過驅(qū)動結(jié)構(gòu)驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)床頂尖快夾快卸裝置,其特征在于,所述的驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括水平設(shè)置的氣缸,設(shè)置在氣缸內(nèi)部的活塞將氣缸分隔為第一腔室和第二腔室,第一腔室的壁上開有進(jìn)排氣孔,活塞的中部連接有豎直的活塞桿,活塞桿的下端與擺桿的一端鉸接,擺桿的中部鉸接于設(shè)置在第二腔室壁上的支撐軸上,在氣缸的側(cè)向設(shè)有豎直的導(dǎo)向套,導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有滑塊,滑塊的底部通過擺桿的另一端支撐,滑塊的頂部與連桿的下端固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)床頂尖快夾快卸裝置,其特征在于,V形塊的V形拐角鉸接在一座體上,座體通過螺釘可拆卸連接在支座上。
【專利摘要】本專利申請公開了一種可提高齒輪加工效率的機(jī)床頂尖快夾快卸裝置,包括支座,在支座上設(shè)有兩個在同一水平面上相互垂直并相通的第一安裝孔和第二安裝孔,第一安裝孔內(nèi)設(shè)有滑桿,滑桿的內(nèi)端與孔底之間設(shè)有壓簧,滑桿位于第二安裝孔處的側(cè)面為斜面,第二安裝孔內(nèi)設(shè)有活動頂尖,活動頂尖的外尖端伸出第二安裝孔用于定位階梯芯軸,活動頂尖的內(nèi)端通過滑桿的斜面頂持,支座的側(cè)面設(shè)有V形塊,V形塊的V形拐角鉸接在支座上,V形塊的一個支腳與滑桿外端面相抵,另一個支腳與一可迫使該支腳水平擺動的連桿鉸接,所述連桿通過驅(qū)動結(jié)構(gòu)驅(qū)動。
【IPC分類】B23B23-04, B23F23-06, B23F23-00
【公開號】CN204294949
【申請?zhí)枴緾N201420751554
【發(fā)明人】黃振昌
【申請人】重慶市璧山縣振昌汽車配件有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月4日