新型扭軸折彎機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種折彎機，具體涉及新型扭軸折彎機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，
【背景技術(shù)】
[0002]隨著市場對中小型液壓板料折彎機的需求越來越大，尺寸精度和勞動生產(chǎn)率的提高已成為液壓板料折彎機的主打功能要求，但是目前很多折彎機采用蝸輪蝸桿行程調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)使得生產(chǎn)裝配十分復雜，而且零部件也比較容易磨損，維修起來十分麻煩，無法給客戶帶來效益最大化，不能夠滿足客戶的實際工作需要，還有部分折彎機在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中設有機械擋塊，這樣的結(jié)構(gòu)容易讓機械擋塊與活塞桿經(jīng)常撞擊，在撞擊的過程中造成機械擋塊與活塞桿的磨損，同時機械擋塊與活塞桿在軸傳動的時候容易咬死，不能夠迅速的讓機械擋塊與活塞桿及時脫開，降低了折彎機的工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種調(diào)節(jié)方便，維修方便的新型扭軸折彎機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:新型扭軸折彎機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，設置有橫梁和電機減速機，橫梁中間設有電機減速機，所述的電機減速機兩邊設有調(diào)節(jié)裝置，所述的調(diào)節(jié)裝置由拉桿、曲柄和行程閥組成，所述的拉桿分為上拉桿和下拉桿，所述的上拉桿一端與絲桿相互連接，所述的絲桿通過電機減速機進行動作，所述的絲桿頂部設有頂銷，所述的上拉桿另一端與曲柄相互連接，所述的下拉桿一端與曲柄相互連接，所述的下拉桿另一端與行程開關(guān)相互連接，所述的橫梁旁設有油缸，所述的行程開關(guān)下設有微調(diào)部件，所述的微調(diào)部件為偏心螺釘，所述的偏心螺釘為細圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述的偏心螺釘調(diào)整滑塊兩側(cè)的下死點精度。
[0005]所述的絲桿通過電機減速機調(diào)節(jié)上拉桿的位置帶動曲柄旋轉(zhuǎn)，所述的曲柄旋轉(zhuǎn)角度不同可以獲得行程閥不同的關(guān)死位置，所述的行程閥控制油缸的進油量，所述的油缸內(nèi)設有活塞桿，所述的油缸控制活塞桿的下行位置，所述的活塞桿驅(qū)動滑塊得到上模尖不同折彎形成所需要的精確下死點位置。
[0006]所述的行程開關(guān)與下拉桿之間設有復位部件，所述的復位部件為彈簧鋼珠開關(guān)，所述的行程開關(guān)在遇到折彎機兩側(cè)嚴重不同步時會從下欄桿處脫開進行停機報警，所述的彈簧鋼珠開關(guān)在異常情況消除后進行復位操作。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是:行程調(diào)節(jié)采用對稱的曲柄連桿加絲桿調(diào)節(jié)的模式，使得折彎機能夠通過行程閥控制下死點的位置，使得折彎機的定位更加的精準，折彎零部件的精度更加的高，加工出來的折彎件的質(zhì)量得到保證，在行程開關(guān)下設有微調(diào)部件，可以方便調(diào)整滑塊兩側(cè)的下死點的精度，保證下死點的精度保持一致，在運行中出現(xiàn)兩側(cè)嚴重不同步時候，可以通過形成開關(guān)控制脫開下欄桿進行停機報警，保證了折彎機的安全運行，保證了折彎機兩邊的同步動作，在消除異常情況后通過彈簧鋼珠開關(guān)進行復位開關(guān)，使得復位操作十分簡單。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1為橫梁，2為電機減速機，3為曲柄，4為行程閥，5為上拉桿，6為下拉桿，7為絲桿，8為頂銷，9為行程開關(guān)，10為油缸，11為微調(diào)部件，12為復位部件。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0011]新型扭軸折彎機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，設置有橫梁I和電機減速機2，橫梁I中間設有電機減速機2，電機減速機2兩邊設有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置由拉桿、曲柄3和行程閥4組成，拉桿分為上拉桿5和下拉桿6，上拉桿6 —端與絲桿7相互連接，絲桿7通過電機減速機2進行動作，絲桿7頂部設有頂銷8，上拉桿5另一端與曲柄3相互連接，下拉桿7 —端與曲柄3相互連接，下拉桿6另一端與行程開關(guān)9相互連接，橫梁I旁設有油缸10，行程開關(guān)9下設有微調(diào)部件11，微調(diào)部件11為偏心螺釘，偏心螺釘為細圓柱狀結(jié)構(gòu)，偏心螺釘調(diào)整滑塊兩側(cè)的下死點精度，絲桿7通過電機減速機2調(diào)節(jié)上拉桿5的位置帶動曲柄3旋轉(zhuǎn)，曲柄3旋轉(zhuǎn)角度不同可以獲得行程閥4不同的關(guān)死位置，行程閥4控制油缸10的進油量，油缸10內(nèi)設有活塞桿，油缸10控制活塞桿的下行位置，活塞桿驅(qū)動滑塊得到上模尖不同折彎形成所需要的精確下死點位置，行程開關(guān)9與下拉桿6之間設有復位部件12，復位部件12為彈簧鋼珠開關(guān)，行程開關(guān)9在遇到折彎機兩側(cè)嚴重不同步時會從下欄桿處脫開進行停機報警，彈簧鋼珠開關(guān)在異常情況消除后進行復位操作。
【主權(quán)項】
1.新型扭軸折彎機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，設置有橫梁和電機減速機，橫梁中間設有電機減速機，其特征在于:所述的電機減速機兩邊設有調(diào)節(jié)裝置，所述的調(diào)節(jié)裝置由拉桿、曲柄和行程閥組成，所述的拉桿分為上拉桿和下拉桿，所述的上拉桿一端與絲桿相互連接，所述的絲桿通過電機減速機進行動作，所述的絲桿頂部設有頂銷，所述的上拉桿另一端與曲柄相互連接，所述的下拉桿一端與曲柄相互連接，所述的下拉桿另一端與行程開關(guān)相互連接，所述的橫梁旁設有油缸，所述的行程開關(guān)下設有微調(diào)部件，所述的微調(diào)部件為偏心螺釘，所述的偏心螺釘為細圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述的偏心螺釘調(diào)整滑塊兩側(cè)的下死點精度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型扭軸折彎機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于:所述的絲桿通過電機減速機調(diào)節(jié)上拉桿的位置帶動曲柄旋轉(zhuǎn)，所述的曲柄旋轉(zhuǎn)角度不同可以獲得行程閥不同的關(guān)死位置，所述的行程閥控制油缸的進油量，所述的油缸內(nèi)設有活塞桿，所述的油缸控制活塞桿的下行位置，所述的活塞桿驅(qū)動滑塊得到上模尖不同折彎形成所需要的精確下死點位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型扭軸折彎機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于:所述的行程開關(guān)與下拉桿之間設有復位部件，所述的復位部件為彈簧鋼珠開關(guān)，所述的行程開關(guān)在遇到折彎機兩側(cè)嚴重不同步時會從下欄桿處脫開進行停機報警，所述的彈簧鋼珠開關(guān)在異常情況消除后進行復位操作。
【專利摘要】新型扭軸折彎機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，設置有橫梁和電機減速機，橫梁中間設有電機減速機，電機減速機兩邊設有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置由拉桿、曲柄和行程閥組成，拉桿分為上拉桿和下拉桿，上拉桿一端與絲桿相互連接，絲桿通過電機減速機進行動作，絲桿頂部設有頂銷，上拉桿另一端與曲柄相互連接，下拉桿一端與曲柄相互連接，下拉桿另一端與行程開關(guān)相互連接，行程調(diào)節(jié)采用對稱的曲柄連桿加絲桿調(diào)節(jié)的模式，使得折彎機能夠通過行程閥控制下死點的位置，使得折彎機的定位更加的精準，折彎零部件的精度更加的高，加工出來的折彎件的質(zhì)量得到保證，在行程開關(guān)下設有微調(diào)部件，可以方便調(diào)整滑塊兩側(cè)的下死點的精度，保證下死點的精度保持一致。
【IPC分類】B21D5-00
【公開號】CN204307985
【申請?zhí)枴緾N201420728247
【發(fā)明人】劉偉, 周英溫, 曹光榮, 張明遠, 冷志斌, 王金榮
【申請人】江蘇亞威機床股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月28日