導衛(wèi)開口度固定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到軋鋼設備的技術領域，具體涉及一種導衛(wèi)的開口度固定裝置。
【背景技術】
[0002]導衛(wèi)是指在型鋼軋制過程中，安裝在軋輥孔型前后幫助軋件按既定的方向和狀態(tài)準確地、穩(wěn)定地進入和導出軋輥孔型的裝置，其將渦輪套接在導輪軸上，并通過渦輪下方自帶的卡套卡住導輪軸進行固定，渦輪為銅質材料，偏軟，且渦輪與導輪軸之間的卡套過短，在使用過程中會因為軋制力變形，無法起到固定作用，導致導衛(wèi)開口變大，軋件“倒鋼”，在軋件接近尾部時形成折疊，引起生產故障及成品質量問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供導衛(wèi)的開口度固定裝置，通過卡套將渦輪與導輪軸固定在一起，防止卡套變形從而固定導衛(wèi)的開口度。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型涉及一種導衛(wèi)開口度固定裝置，包括導輪軸和套裝在導輪軸上的渦輪，所述渦輪與導輪軸之間設置卡套，所述渦輪與卡套接觸的表面設置兩級環(huán)形臺階，分別為外圍的第一臺階和內圍的第二臺階，所述兩級臺階的中間設置長條形凹槽，所述凹槽的高度與第一臺階的高度一致，所述凹槽中間設置第一通孔；所述卡套包括本體和沿本體長度方向設置的第一楔塊和第二楔塊，所述第一楔塊和第二楔塊分別包括對稱的兩個，所述本體中心設置與第一通孔對應的第二通孔，所述本體的長度和寬度與渦輪的凹槽相匹配；所述導輪軸包括連接在一起的第一部件和第二部件，所述第二部件的直徑大于第一部件，所述第一通孔的內徑大于或等于第一部件的直徑，所述第二通孔的內徑大于第一部件的直徑且小于第二部件的直徑，所述第二部件內部設置卡槽，所述卡槽尺寸與第二楔塊匹配；所述卡套插入所述渦輪的凹槽后套接于所述導輪軸的第一部件，所述卡套的第二楔塊插入所述第二部件的卡槽內；所述第二楔塊插入卡槽的深度為8-15mm ;所述卡套為中碳調質結構鋼卡套。
[0005]中碳調質結構鋼，該鋼冷塑性一般，退火、正火比調質時要稍好，具有較高的強度和較好的切削加工性，經適當的熱處理以后可獲得較好的韌性、塑性和耐磨性。
[0006]優(yōu)選的，所述渦輪的第一臺階的高度小于第二臺階的高度。
[0007]優(yōu)選的，所述卡套本體的厚度與渦輪第一臺階的高度一致。
[0008]優(yōu)選的，所述卡套第一楔塊的高度與所述渦輪第二臺階的高度一致。
[0009]優(yōu)選的，所述渦輪的第二臺階卡在所述導輪軸第二部件的外圍。
[0010]優(yōu)選的，所述渦輪凹槽的寬度與所述導輪軸第二部件的直徑相等。
[0011]優(yōu)選的，所述第二楔塊插入卡槽的深度為10_。
[0012]優(yōu)選的，所述導衛(wèi)開口度固定裝置包括至少兩組渦輪、卡套和導輪軸的組合。
[0013]本實用新型的有益效果為:將原有的渦輪結構分解成渦輪和卡套組合結構，并采用中碳調質結構鋼卡套，提高了卡套的強度和韌性，避免了使用過程中卡套因軋制力變形；將卡套和導輪軸的嵌合深度進行加深，即增長了卡套第二楔塊的長度，將其設置為8-15mm，使得卡套與導輪軸的結合更加牢固，從而獲得固定的導衛(wèi)開口度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的渦輪的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1的左視圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例的卡套的結構示意圖；
[0017]圖4為圖3的左視圖；
[0018]圖5為本實用新型實施例渦輪和卡套裝配完成后的結構示意圖；
[0019]圖6為本實用新型實施例的卡輪軸的結構示意圖；
[0020]圖7為本實用新型實施例渦輪、卡套和導輪軸裝配完成后的結構示意圖。
[0021]附圖標記說明
[0022]1-渦輪，11-第一通孔，12-第一臺階，13-第二臺階，14-凹槽，2_卡套，21-通孔，22-第一楔塊，23-第二楔塊，24-本體，3-導輪軸，31-第一部件，32-第二部件，33-卡槽。
【具體實施方式】
[0023]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0024]參見圖1、2，本實施例的渦輪I的包括兩級環(huán)形臺階，分別為第一臺階12和第二臺階13，兩級臺階的中間設置長條形的凹槽14，凹槽14包括兩條直邊和兩條弧形邊，在凹槽14的中心，也是渦輪I的中心，設置第一通孔11。
[0025]參見圖3、4，本實施例的卡套2包括本體24和沿本體長度方向設置的第一楔塊22和第二楔塊23，第一楔塊22和第二楔塊23分別包括對稱的兩個。本體24中心設置與第一通孔11對應的第二通孔21，本體24的長度和寬度與渦輪的凹槽相匹配?？ㄌ妆倔w24的厚度與渦輪第一臺階12的高度一致，卡套第一楔塊22的高度與渦輪第二臺階13的高度一致?？ㄌ?為中碳調質結構鋼卡套，如45號鋼，具有較高的強度和較好的切削加工性，經適當的熱處理以后可獲得較好的韌性、塑性和耐磨性。
[0026]參見圖5，卡套2從上至下插入渦輪I的凹槽14內正好匹配。
[0027]參見圖6，導輪軸3包括連接在一起的第一部件31和第二部件32，第二部件32的直徑大于第一部件31，第一通孔11的內徑大于或等于第一部件31的直徑，第二通孔21的內徑大于第一部件31的直徑且小于第二部件32的直徑。第二部件32內部設置卡槽33，卡槽33尺寸與第二楔塊23匹配。
[0028]參見圖7，卡套2插入渦輪I的凹槽14后套接于導輪軸3的第一部件31，卡套2的第二楔塊23插入導輪軸3第二部件32的卡槽33內。渦輪凹槽14的寬度與導輪軸第二部件32的直徑相等，渦輪I的第二臺階13卡在導輪軸3第二部件32的外圍。導衛(wèi)開口度固定裝置包括至少兩組渦輪、卡套和導輪軸的組合。分別將卡套2的第二楔塊23插入卡槽33的深度設置為8mm、1mm和15mm進行測試實驗,實驗結果均理想,卡套與導輪軸的結合十分牢固。
[0029]本實施例通過將原有的渦輪結構分解成渦輪和卡套組合結構，并采用中碳調質結構鋼卡套，提高了卡套的強度和韌性，避免了使用過程中卡套因軋制力變形；將卡套和導輪軸的嵌合深度進行加深，即增長了卡套第二楔塊的長度，將其設置為8-15mm，使得卡套與導輪軸的結合更加牢固，從而獲得固定的導衛(wèi)開口度。
[0030]以上是本實用新型的較佳實施方式，但本實用新型的保護范圍不限于此。任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，未經創(chuàng)造性勞動想到的變換或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此本實用新型的保護范圍應以權利要求所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種導衛(wèi)開口度固定裝置，包括導輪軸和套裝在導輪軸上的渦輪，其特征在于:所述渦輪與導輪軸之間設置卡套，所述渦輪與卡套接觸的表面設置兩級環(huán)形臺階，分別為外圍的第一臺階和內圍的第二臺階，所述兩級臺階的中間設置長條形凹槽，所述凹槽的高度與第一臺階的高度一致，所述凹槽中間設置第一通孔；所述卡套包括本體和沿本體長度方向設置的第一楔塊和第二楔塊，所述第一楔塊和第二楔塊分別包括對稱的兩個，所述本體中心設置與第一通孔對應的第二通孔，所述本體的長度和寬度與渦輪的凹槽相匹配；所述導輪軸包括連接在一起的第一部件和第二部件，所述第二部件的直徑大于第一部件，所述第一通孔的內徑大于或等于第一部件的直徑，所述第二通孔的內徑大于第一部件的直徑且小于第二部件的直徑，所述第二部件內部設置卡槽，所述卡槽尺寸與第二楔塊匹配；所述卡套插入所述渦輪的凹槽后套接于所述導輪軸的第一部件，所述卡套的第二楔塊插入所述第二部件的卡槽內；所述第二楔塊插入卡槽的深度為8-15mm ;所述卡套為中碳調質結構鋼卡套。
2.如權利要求1所述的導衛(wèi)開口度固定裝置，其特征在于:所述渦輪的第一臺階的高度小于第二臺階的高度。
3.如權利要求2所述的導衛(wèi)開口度固定裝置，其特征在于:所述卡套本體的厚度與渦輪第一臺階的高度一致。
4.如權利要求3所述的導衛(wèi)開口度固定裝置，其特征在于:所述卡套第一楔塊的高度與所述渦輪第二臺階的高度一致。
5.如權利要求4所述的導衛(wèi)開口度固定裝置，其特征在于:所述渦輪的第二臺階卡在所述導輪軸第二部件的外圍。
6.如權利要求5所述的導衛(wèi)開口度固定裝置，其特征在于:所述渦輪凹槽的寬度與所述導輪軸第二部件的直徑相等。
7.如權利要求1至6任一項所述的導衛(wèi)開口度固定裝置，其特征在于:所述第二楔塊插入卡槽的深度為10mm。
8.如權利要求7所述的導衛(wèi)開口度固定裝置，其特征在于:所述導衛(wèi)開口度固定裝置包括至少兩組渦輪、卡套和導輪軸的組合。
【專利摘要】本實用新型涉及一種導衛(wèi)開口度固定裝置，包括導輪軸和套裝在導輪軸上的渦輪，渦輪與導輪軸之間設置卡套，卡套插入所述渦輪的凹槽后套接于導輪軸；卡套為中碳調質結構鋼卡套。將原有的渦輪結構分解成渦輪和卡套組合結構，并采用中碳調質結構鋼卡套，提高了卡套的強度和韌性，避免了使用過程中卡套因軋制力變形；將卡套和導輪軸的嵌合深度進行加深，即增長了卡套第二楔塊的長度，將其設置為8-15mm，使得卡套與導輪軸的結合更加牢固，從而獲得固定的導衛(wèi)開口度。
【IPC分類】B21B39-16
【公開號】CN204320814
【申請?zhí)枴緾N201420738561
【發(fā)明人】黃衛(wèi)兵, 楊耀棟, 陳德祥
【申請人】江蘇永鋼集團有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月1日