二級(jí)滑料板可調(diào)節(jié)的滑料板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種二級(jí)滑料板可調(diào)節(jié)的滑料板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在沖壓修邊模具中，一般都會(huì)設(shè)置滑料板裝置，特別是對(duì)有二級(jí)滑道要求和需要更換設(shè)備的模具，滑料板更是一個(gè)關(guān)注的重點(diǎn)。目前汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造過程中，是通過在二級(jí)滑料板兩側(cè)增加角鐵通過銷軸固定折起的二級(jí)滑料板。二級(jí)滑料板的固定比較繁瑣，現(xiàn)場(chǎng)操作起來浪費(fèi)時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種二級(jí)滑料板可調(diào)節(jié)的滑料板結(jié)構(gòu)，改善了二級(jí)滑料板的固定，操作簡(jiǎn)單，提高了工作效率，降低了成本。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種二級(jí)滑料板可調(diào)節(jié)的滑料板結(jié)構(gòu)，包括一級(jí)滑料板、二級(jí)滑料板、鏈條，所述二級(jí)滑料板的一端與所述一級(jí)滑料板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于所述二級(jí)滑料板的另一端頂端設(shè)有固定豁口。
[0006]所述一級(jí)滑料板與所述二級(jí)滑料板部分重疊，重疊部通過銷軸配合連接。
[0007]所述固定豁口的寬度小于所述鏈條的寬度。
[0008]所述固定豁口的長(zhǎng)度為5mm，寬度為1mm0
[0009]所述固定豁口的最小寬度比所述鏈條的直徑大1_，所述固定豁口的最大寬度為所述鏈條直徑的兩倍。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:在鏈條端部設(shè)置固定豁口，可以通過旋轉(zhuǎn)鏈條，將鏈條卡在二級(jí)滑料板的固定豁口處，從而達(dá)到固定二級(jí)滑料板的目的，同時(shí)還可以調(diào)整高度。對(duì)固定豁口尺寸的限定可有效保證運(yùn)輸過程中安全并防止掉落。本實(shí)用新型的滑料板結(jié)構(gòu)使二級(jí)滑料板的固定簡(jiǎn)化，大大的提高了二級(jí)滑料板固定的可操作性，從而提高了工作效率，同時(shí)也減小了制造成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的軸測(cè)圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的平面圖。
[0013]圖中，1、一級(jí)滑料板，2、M8螺釘，3、銷軸，4、二級(jí)滑料板，5、鏈條，6、M6螺釘，7、固定豁口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】做出說明。
[0015]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供一種二級(jí)滑料板可調(diào)節(jié)的滑料板結(jié)構(gòu)，包括一級(jí)滑料板1、二級(jí)滑料板4、鏈條5，所述二級(jí)滑料板4的一端與所述一級(jí)滑料板I之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于所述二級(jí)滑料板4的另一端頂端設(shè)有固定豁口 7。鏈條5的自由端連接一個(gè)M6螺釘6，用于在下模體上固定。一級(jí)滑料板I兩側(cè)安裝M8螺釘2，也是用于在下模本體上固定。兩個(gè)螺釘?shù)拇笮∫詫?shí)際設(shè)備上情況而定。
[0016]所述一級(jí)滑料板I與所述二級(jí)滑料板4部分重疊，重疊部通過銷軸3配合連接。
[0017]所述固定豁口 7的寬度小于所述鏈條5的寬度。
[0018]鏈條5和固定豁口 7之間的尺寸以能將鏈條5卡住為宜，固定豁口 7的形狀不限于圖1、圖2中的形狀，對(duì)于本方案實(shí)現(xiàn)較好的情況下，固定豁口 7的寬度范圍為:固定豁口7的最小寬度為鏈條5的直徑加1_，固定豁口 7的最大寬度為鏈條5的直徑的兩倍。
[0019]使用例:一級(jí)滑料板I由M8螺釘2固定到下模本體，二級(jí)滑料板4與一級(jí)滑料板I通過銷軸3連接，鏈條5通過M6螺釘6固定到下模本體，鏈條5通過自身鏈條5與二級(jí)滑料板4的固定豁口 7配合(旋轉(zhuǎn)鏈條5可使其卡在固定豁口 7處)，使得二級(jí)滑料板4在非工作狀態(tài)下需要折起時(shí)，靠鏈條5自身即可將二級(jí)滑料板4固定。
[0020]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種二級(jí)滑料板可調(diào)節(jié)的滑料板結(jié)構(gòu)，包括一級(jí)滑料板、二級(jí)滑料板、鏈條，所述二級(jí)滑料板的一端與所述一級(jí)滑料板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于所述二級(jí)滑料板的另一端頂端設(shè)有固定豁口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑料板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述一級(jí)滑料板與所述二級(jí)滑料板部分重疊，重疊部通過銷軸配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑料板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定豁口的寬度小于所述鏈條的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑料板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定豁口的寬度為5mm，深度為10mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑料板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定豁口的最小寬度比所述鏈條的直徑大1_，所述固定豁口的最大寬度為所述鏈條直徑的兩倍。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種二級(jí)滑料板可調(diào)節(jié)的滑料板結(jié)構(gòu)，包括一級(jí)滑料板、二級(jí)滑料板、鏈條，所述二級(jí)滑料板的一端與所述一級(jí)滑料板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于所述二級(jí)滑料板的另一端頂端設(shè)有固定豁口。本實(shí)用新型的有益效果是：改善了二級(jí)滑料板的固定，操作簡(jiǎn)單，提高了工作效率，降低了成本。
【IPC分類】B21D37-12, B21D37-10
【公開號(hào)】CN204320973
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420738404
【發(fā)明人】孫小亮, 劉炳元, 盧文明
【申請(qǐng)人】天津汽車模具股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日