能夠減小熱成形鋼板沖孔磨損的分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種能夠減小熱成形鋼板沖孔磨損的分離裝置，尤其是一種用于對經(jīng)過熱成形處理后的高強度及超高強度鋼板進行沖孔的模具，屬于熱成形鋼板的分離技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]高強度鋼板強度高，特別是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學(xué)性能，高強度鋼板的應(yīng)用是同時確保輕量化和碰撞安全性的有效手段，因此在大型船舶、橋梁、電站設(shè)備、中、高壓鍋爐、高壓容器、機車車輛、起重機械等工程行業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛。而熱成形鋼板作為一種新興事物，其生產(chǎn)工藝不同于普通的高強度鋼板，熱成形鋼板的生產(chǎn)工藝通常包括成形和淬火冷卻兩個階段，其中，成形階段需要在高溫下由模具一次沖壓成形，淬火冷卻階段需要通過控制一定的冷卻速度迅速冷卻，從而使鋼板發(fā)生從奧氏體微觀組織向馬氏體微觀組織的轉(zhuǎn)變，由此得到極高的強度和硬度，以常見硼鋼為例，熱成形處理后其強度達到1500Mpa左右。一般的高強度鋼板的抗拉強度在400MPa?450MPa左右，而熱成形鋼材加熱前抗拉強度即已達到500 MPa?800MPa，加熱成形后則可提高至1300?1600 MPa，其強度為普通高強度鋼材的3?4倍，其硬度僅次于陶瓷，但又具有鋼材的韌性，以常見熱成形硼鋼鋼板為例，強度達到1500MPa，延伸率為5%左右，已經(jīng)遠遠超過一般意義的高強鋼，其分離工藝難度遠遠高于普通鋼板和常見高強鋼鋼板。
[0003]對于熱成形鋼板的沖孔工藝，由于鋼板本身強度和硬度非常高，沖頭磨損非常嚴重，最終產(chǎn)生沖孔毛刺，影響工件質(zhì)量。為此，常用的方法為使用高硬度的粉末冶金鋼，甚至在粉末冶金鋼的基礎(chǔ)上增加TD、PVD涂層等表面處理技術(shù)，刃口的成本由此變得非常昂貴。
[0004]另外一種解決辦法是改善沖孔時候沖頭的潤滑條件，常見的方法是在零件熱成形以后經(jīng)過涂油工藝，讓零件表面覆蓋潤滑油或潤滑液。但是在批量生產(chǎn)過程中:(I)增加一序涂油工藝，增加了生產(chǎn)成本；(2)從生產(chǎn)的安全庫存考慮，常常要備庫，即便保證了先進先出的物流原則，也常常出現(xiàn)生產(chǎn)間隔時間長，覆蓋在工件上面的潤滑油/潤滑液揮發(fā)、滴漏，造成整體或某個局部區(qū)域潤滑不足甚至沒有潤滑。
[0005]因此，如果能夠發(fā)明一種潤滑工序，既可以對工件進行潤滑，又不增加生產(chǎn)工序，還能保證潤滑的均勻、穩(wěn)定，將對熱成形沖孔工藝質(zhì)量和成本的提升有很大的應(yīng)用價值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠減小熱成形鋼板沖孔磨損的分離裝置，在不增加額外成本也不損失生產(chǎn)效率的前提下，有效潤滑沖頭。
[0007]按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述能夠減小熱成形鋼板沖孔磨損的分離裝置，包括靜分離鑲塊和動分離鑲塊，靜分離鑲塊上設(shè)置沖孔凹模套，動分離鑲塊位于靜分離鑲塊上方，動分離鑲塊上設(shè)置壓料塊和沖頭；其特征是:在所述壓料塊上設(shè)置通孔，通孔由直徑相同的第一段通孔和第二段通孔連接而成，第一段通孔位于第二段通孔上部；所述沖頭穿過通孔，沖頭與通孔間隙配合，在第二段通孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋。
[0008]進一步的，所述沖頭與通孔之間的距離為0.2?0.8mm。
[0009]進一步的，所述內(nèi)螺紋采用粗牙螺紋。
[0010]進一步的，所述第一段通孔的內(nèi)表面為光滑表面。
[0011]本實用新型具有以下技術(shù)效果:(1)本實用新型可省略熱成形后，沖孔之前的涂油工藝；(2)本實用新型將油槽布置在壓料板上，由于壓料板相對獨立，設(shè)計完成后集中加工，制造工藝更加簡單有效；(3)本實用新型將油槽布置在壓料板上，由于壓料板通常為鑄件或優(yōu)質(zhì)碳素鋼，硬度遠低于刃口鑲塊(以HRC計算，通常硬度差不低于20度)，加工更加高效、方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的I放大圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合具體附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1?圖2所示:所述用于減小熱成形鋼板沖孔磨損的分離裝置包括靜分離鑲塊1、沖孔凹模套2、沖頭3、壓料塊4、動分離鑲塊5、液壓驅(qū)動系統(tǒng)6、工件7、通孔8、內(nèi)螺紋9等。
[0016]如圖1、圖2所示，本實用新型包括靜分離鑲塊I和動分離鑲塊5，動分離鑲塊5上部連接液壓驅(qū)動系統(tǒng)6，靜分離鑲塊I上設(shè)置沖孔凹模套2，動分離鑲塊5位于靜分離鑲塊I上方，動分離鑲塊5上設(shè)置壓料塊4和沖頭3 ;在所述壓料塊4上設(shè)置通孔8，通孔8由直徑相同的第一段通孔和第二段通孔連接而成，第一段通孔位于第二段通孔上部；所述沖頭3穿過通孔8，沖頭3與通孔8間隙配合，沖頭3與通孔8之間的距離為0.2?0.8mm ;在所述第二段通孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋9，內(nèi)螺紋9優(yōu)選粗牙螺紋；所述第一段通孔的內(nèi)表面為光滑表面。
[0017]本實用新型的工作原理:生產(chǎn)前將潤滑油/潤滑液通過管路輸送至通孔8中，并控制流量，在重力的作用下，沿著第二段通孔的內(nèi)螺紋9的表面，最終布滿該壓料板孔的輪廓線，從而完成對沖孔的潤滑；每次沖壓過后，工件7帶走部分潤滑油/潤滑液，潤滑源持續(xù)供給潤滑油/潤滑液，從而達到潤滑輸出與消耗的平衡。
【主權(quán)項】
1.一種能夠減小熱成形鋼板沖孔磨損的分離裝置，包括靜分離鑲塊(I)和動分離鑲塊(5 )，靜分離鑲塊(I)上設(shè)置沖孔凹模套(2 )，動分離鑲塊(5 )位于靜分離鑲塊(I)上方，動分離鑲塊(5)上設(shè)置壓料塊(4)和沖頭(3);其特征是:在所述壓料塊(4)上設(shè)置通孔(8)，通孔(8)由直徑相同的第一段通孔和第二段通孔連接而成，第一段通孔位于第二段通孔上部；所述沖頭(3 )穿過通孔(8 )，沖頭(3 )與通孔(8 )間隙配合，在第二段通孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋(9)0
2.如權(quán)利要求1所述的能夠減小熱成形鋼板沖孔磨損的分離裝置，其特征是:所述沖頭(3)與通孔(8)之間的距離為0.2?0.8_。
3.如權(quán)利要求1所述的能夠減小熱成形鋼板沖孔磨損的分離裝置，其特征是:所述內(nèi)螺紋(9)采用粗牙螺紋。
4.如權(quán)利要求1所述的能夠減小熱成形鋼板沖孔磨損的分離裝置，其特征是:所述第一段通孔的內(nèi)表面為光滑表面。
【專利摘要】本實用新型涉及一種能夠減小熱成形鋼板沖孔磨損的分離裝置，包括靜分離鑲塊和動分離鑲塊，靜分離鑲塊上設(shè)置沖孔凹模套，動分離鑲塊位于靜分離鑲塊上方，動分離鑲塊上設(shè)置壓料塊和沖頭；其特征是：在所述壓料塊上設(shè)置通孔，通孔由直徑相同的第一段通孔和第二段通孔連接而成，第一段通孔位于第二段通孔上部；所述沖頭穿過通孔，沖頭與通孔間隙配合，在第二段通孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋。本實用新型可以在不增加額外成本也不損失生產(chǎn)效率的前提下，有效潤滑沖頭。
【IPC分類】B21D28-34, B21D37-18
【公開號】CN204338678
【申請?zhí)枴緾N201420813527
【發(fā)明人】陳揚, 李向榮, 孫財
【申請人】無錫朗賢汽車組件研發(fā)中心有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月20日