一種調(diào)直機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼筋加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種調(diào)直機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]管料出廠時(shí)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，為了方便管料的運(yùn)輸和減少管料在運(yùn)輸過(guò)程中的變形量，通常會(huì)將管料卷繞成盤卷形式，而在實(shí)際使用的過(guò)程中，則需要將盤卷形式的管料進(jìn)行拉直處理。現(xiàn)有技術(shù)中的拉直處理過(guò)程需要兩個(gè)工作人員合作完成，其中一個(gè)工作人員將管料的一端踩住，另一個(gè)工作人員將管料沿著地上的直線順著盤卷的反方向攤開(kāi)，完成調(diào)直操作。在人工調(diào)直的過(guò)程中，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易造成工作人員疲勞。
[0003]因此，如何降低管料調(diào)直過(guò)程中的人工勞動(dòng)強(qiáng)度，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種調(diào)直機(jī)，以降低管料調(diào)直過(guò)程中的人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種調(diào)直機(jī)，包括:
[0007]用于盛放管料的支架；
[0008]調(diào)直裝置，所述調(diào)直裝置包括:
[0009]與第一電機(jī)連接的主動(dòng)輪和與所述主動(dòng)輪配合的從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪與氣缸連接，所述管料位于所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪之間，所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪上設(shè)置有與所述管料配合的凹槽。
[0010]優(yōu)選的，在上述調(diào)直機(jī)中，還包括設(shè)置在所述主動(dòng)輪下游用于承接所述管料防止所述管料再次變形的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的高度與所述主動(dòng)輪的所述凹槽的頂端高度相等。
[0011]優(yōu)選的，在上述調(diào)直機(jī)中，所述支架包括與地面連接的支桿和與所述支桿連接的支撐軸，所述支撐軸與所述支桿通過(guò)軸承連接，所述管料插設(shè)在所述支撐軸上。
[0012]優(yōu)選的，在上述調(diào)直機(jī)中，還包括與所述支架連接的第二電機(jī)，所述支架與所述主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速相等。
[0013]優(yōu)選的，在上述調(diào)直機(jī)中，所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)均與減速器連接。
[0014]優(yōu)選的，在上述調(diào)直機(jī)中，所述調(diào)直裝置的個(gè)數(shù)至少為2個(gè)。
[0015]優(yōu)選的，在上述調(diào)直機(jī)中，所述支架與所述調(diào)直裝置的高度相等。
[0016]從上述方案可以看出，本實(shí)用新型提供的調(diào)直機(jī)包括支架和調(diào)直裝置，支架用于盛放管料，調(diào)直裝置包括主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪在電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸調(diào)節(jié)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的距離，管料位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間，拉出管料的一端放置在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的凹槽內(nèi)，通過(guò)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)將料管鈑直。在實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中，工作人員只要將管料拉出，放置在主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間，根據(jù)主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度對(duì)料管進(jìn)行輸送即可，不需要工作人員通過(guò)腳踩或者其他方式對(duì)管料進(jìn)行鈑直處理，從而降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的調(diào)直機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]1、支架，2、主動(dòng)輪，3、從動(dòng)輪，4、導(dǎo)向板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種調(diào)直機(jī)，以降低管料調(diào)直過(guò)程中的人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0021 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的調(diào)直機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]一種調(diào)直機(jī)，包括:用于盛放管料的支架I ;調(diào)直裝置，調(diào)直裝置包括:與第一電機(jī)連接的主動(dòng)輪2和與主動(dòng)輪2配合的從動(dòng)輪3，從動(dòng)輪3與氣缸連接，管料位于主動(dòng)輪2與從動(dòng)輪3之間，主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3上設(shè)置有與管料配合的凹槽。
[0024]本方案提供的裝置通過(guò)主動(dòng)輪2與從動(dòng)輪3配合實(shí)現(xiàn)管料的調(diào)直，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中人工調(diào)直的方式，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。在實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中，工作人員只要將管料拉出，放置在主動(dòng)輪2與從動(dòng)輪3之間，根據(jù)主動(dòng)輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)速度對(duì)料管進(jìn)行輸送即可，不需要工作人員通過(guò)腳踩或者其他方式對(duì)管料進(jìn)行鈑直處理，從而降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0025]將管料的起始端拉出，放置在主動(dòng)輪2與從動(dòng)輪3的凹槽內(nèi)，凹槽對(duì)管料起到一定的限位作用，防止在拉直的過(guò)程中管料位置發(fā)生變化，降低了管料的拉直難度，且在管料的鈑直過(guò)程中，不需要工作人員對(duì)管料的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。本方案提供的裝置通過(guò)主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3對(duì)管料進(jìn)行壓緊，可以有效保證管料的直線度，相對(duì)于人工鈑直的方式，提高了管料拉直的成品率。優(yōu)選的，在鈑直的過(guò)程中，將管料的彎折方向朝向主動(dòng)輪2或者從動(dòng)輪3。
[0026]主動(dòng)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3同時(shí)對(duì)管料施加一定的摩擦力，帶動(dòng)管路運(yùn)動(dòng)，可以降低人工輸送管路時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0027]通過(guò)主動(dòng)輪2與從動(dòng)輪3配合對(duì)管料進(jìn)行拉直處理，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)人工腳踩的方式拉直管料的處理方法，能夠降低對(duì)管料的損傷，同時(shí)降低了對(duì)管料表面或者PVC層的損傷，降低了管路的報(bào)廢數(shù)量，提高了成本率。
[0028]為了避免拉直后的管料再次發(fā)生形變，還包括設(shè)置在主動(dòng)輪2下游用于承接管料防止管料再次變形的導(dǎo)向板4，導(dǎo)向板4的高度與主動(dòng)輪2的凹槽的頂端高度相等，通過(guò)主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3拉直處理后的管料直接輸送至導(dǎo)向板4上，導(dǎo)向板4為直板，可以有效防止鈑直后的管料再次發(fā)生形變，保證了產(chǎn)品的合格率。
[0029]在實(shí)際使用的過(guò)程中，通過(guò)氣缸調(diào)節(jié)從動(dòng)輪3的高度，進(jìn)而使調(diào)直裝置能夠針對(duì)不同管徑的管料進(jìn)行拉直操作，提高了裝置的通用性。
[0030]在實(shí)際使用的過(guò)程中，可以將本方案提供的裝置放置在地面上，也可以防止在具有一定高度的平臺(tái)上，當(dāng)裝置放置在平臺(tái)上時(shí)，可以避免工作人員進(jìn)行彎腰操作，降低了對(duì)工作人員的腰部損傷。
[0031]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，支架I的形式可以有多種，第一種是支架I包括與地面連接的支桿和與支桿連接的支撐軸，支撐軸與支桿通過(guò)軸承連接，管料插設(shè)在支撐軸上，支撐軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，降低管料輸送的阻力；第二種是支架包括與地面連接的支桿和與支桿連接用于放置所述管料的圓盤，圓盤與支桿通過(guò)軸承連接，圓盤可以防止管料散亂，圓盤上設(shè)置支撐軸，支撐軸支撐管料。
[0032]為了進(jìn)一步降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，還包括與支架I連接的第二電機(jī)，支架I與主動(dòng)輪2的轉(zhuǎn)速相等，不要工作人員在調(diào)直裝置的一側(cè)進(jìn)行送料操作，進(jìn)一步降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了裝置的自動(dòng)化運(yùn)行。
[0033]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)均與減速器連接，保證在傳送的過(guò)程中主動(dòng)輪2與支架I的速度始終相等，避免由于主動(dòng)輪2與支架I之間的管料長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，造成的管料再次彎折，或者避免由于管料長(zhǎng)度過(guò)短造成主動(dòng)輪2空轉(zhuǎn)，減少能源的浪費(fèi)。
[0034]為了進(jìn)一步保證管料的調(diào)直效果，調(diào)直裝置的個(gè)數(shù)至少為2個(gè)，在調(diào)直的過(guò)程中可以對(duì)管料進(jìn)行兩次或者多次拉直處理，經(jīng)過(guò)多次拉直處理后，管料的直線度更高，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0035]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，支架I與調(diào)直裝置的高度相等，減小管料送入主動(dòng)輪2時(shí)的阻力，降低能量損耗。
[0036]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種調(diào)直機(jī)，其特征在于，包括: 用于盛放管料的支架(I); 調(diào)直裝置，所述調(diào)直裝置包括: 與第一電機(jī)連接的主動(dòng)輪(2)和與所述主動(dòng)輪(2)配合的從動(dòng)輪(3)，所述從動(dòng)輪(3)與氣缸連接，所述管料位于所述主動(dòng)輪(2)與所述從動(dòng)輪(3)之間，所述主動(dòng)輪(2)和所述從動(dòng)輪(3)上設(shè)置有與所述管料配合的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)直機(jī)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述主動(dòng)輪(2)下游用于承接所述管料防止所述管料再次變形的導(dǎo)向板(4)，所述導(dǎo)向板(4)的高度與所述主動(dòng)輪(2)的所述凹槽的頂端高度相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)直機(jī)，其特征在于，所述支架(I)包括與地面連接的支桿和與所述支桿連接的支撐軸，所述支撐軸與所述支桿通過(guò)軸承連接，所述管料插設(shè)在所述支撐軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)直機(jī)，其特征在于，還包括與所述支架(I)連接的第二電機(jī)，所述支架(I)與所述主動(dòng)輪(2)的轉(zhuǎn)速相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)直機(jī)，其特征在于，所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)均與減速器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)直機(jī)，其特征在于，所述調(diào)直裝置的個(gè)數(shù)至少為2個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)直機(jī)，其特征在于，所述支架(I)與所述調(diào)直裝置的高度相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種調(diào)直機(jī)，包括：用于盛放管料的支架；調(diào)直裝置，所述調(diào)直裝置包括：與第一電機(jī)連接的主動(dòng)輪和與所述主動(dòng)輪配合的從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪與氣缸連接，所述管料位于所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪之間，所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪上設(shè)置有與所述管料配合的凹槽。主動(dòng)輪在電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸調(diào)節(jié)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的距離，管料位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間，拉出管料的一端放置在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的凹槽內(nèi)，通過(guò)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)將料管鈑直。在實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中，工作人員只要將管料拉出，放置在主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間，根據(jù)主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度對(duì)料管進(jìn)行輸送即可，不需要工作人員通過(guò)腳踩或者其他方式對(duì)管料進(jìn)行鈑直處理，從而降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B21D3-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204353237
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420719423
【發(fā)明人】宣月嬌, 張柳初, 羅平, 王文元, 萬(wàn)華丁, 沈鵬, 李裕龍, 馬鈺雄
【申請(qǐng)人】柳州五菱汽車有限責(zé)任公司, 柳州五菱汽車工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日