一種ocv濾網(wǎng)卷制包夾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及OCV濾網(wǎng)卷制焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種OCV濾網(wǎng)卷制包夾
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]OCV(Oil Control Valve的縮寫，機油控制閥，下同)是發(fā)動機VVT(VariableValve Timing的縮寫，可變氣門正時系統(tǒng)，下同)系統(tǒng)中的重要零部件，汽車EQJ (Electronic Control Unit的縮寫，電子控制單元，也叫作“行車電腦”、“車載電腦”等，下同)根據(jù)發(fā)動機工作情況發(fā)出信號來控制OCV閥芯的工作位置，調(diào)節(jié)進入VVT調(diào)相器的機油的方向和油量，從而控制調(diào)相器的轉(zhuǎn)角，達到調(diào)節(jié)發(fā)動機進氣門提前開啟或排氣門延時關(guān)閉的作用。OCV對機油的清潔度要求非常高，如果有雜質(zhì)進入OCV閥腔，有可能導(dǎo)致閥芯與閥套之間的相對運動卡滯甚至卡死，從而造成OCV失效。
[0003]為了控制外部雜質(zhì)進入OCV內(nèi)腔，在OCV各油口位置都安裝有濾網(wǎng)，通過濾網(wǎng)來將外部雜質(zhì)阻隔在OCV閥腔外。早期的OCV產(chǎn)品都是采用了塑膠骨架鑲嵌鋼絲濾網(wǎng)，由于這種濾網(wǎng)的制造成本高，安裝困難，已經(jīng)逐漸被淘汰。現(xiàn)有的大多數(shù)OCV產(chǎn)品都是采用鋼片焊接濾網(wǎng)來取代塑膠骨架鑲嵌鋼絲濾網(wǎng)。但是，這種鋼片焊接濾網(wǎng)也分為兩種情況:
[0004]一是，先將鋼片濾網(wǎng)卷制成圓圈，再采用治具將其套在OCV閥套外圓上夾緊進行焊接。此方法工序較多，濾網(wǎng)的卷制、安裝、包夾等工序需要耗費大量人力，因此，造成OCV產(chǎn)品的制造成本較高，且在焊接時，濾網(wǎng)重疊部位可能偏移焊機焊點位置，從而影響濾網(wǎng)的焊接合格率。
[0005]二是，先將濾網(wǎng)生產(chǎn)成鋼帶，在濾網(wǎng)焊接前，通過專用設(shè)備將濾網(wǎng)自動卷制后切斷，然后進行包夾、焊接。該方法所采用的專用設(shè)備投資高，且焊接時的焊點與濾網(wǎng)接頭位置不能保證，容易造成濾網(wǎng)在接頭處貼合不緊密，焊接后的廢品率高。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種OCV濾網(wǎng)卷制包夾裝置，提高濾網(wǎng)在接頭處的貼合緊密度，保證濾網(wǎng)焊接強度和提高濾網(wǎng)焊接后的合格率。
[0007]本實用新型要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種OCV濾網(wǎng)卷制包夾裝置，包括左卡爪、右卡爪、定位座以及浮動中心柱和定位柱，所述定位座上設(shè)置U形槽，所述浮動中心柱與定位座活動連接，在浮動中心柱與定位座之間設(shè)置第二彈簧，所述左卡爪、右卡爪分別位于定位座上U形槽的相對兩側(cè)，且分別與左滑塊、右滑塊連接，所述左滑塊、右滑塊分別與左直線導(dǎo)軌、右直線導(dǎo)軌滑動配合連接，所述定位柱位于定位座上的U形槽上方且相對于U形槽上下直線運動。
[0008]優(yōu)選地，所述左卡爪與左滑塊通過鉸鏈相互鉸接，在左卡爪一端與左滑塊之間安裝第一彈簧。
[0009]優(yōu)選地，所述右卡爪與右滑塊通過鉸鏈相互鉸接，在右卡爪一端與右滑塊之間安裝第一彈簧。
[0010]優(yōu)選地，所述的左卡爪、右卡爪端部分別設(shè)置凸齒、凹槽，且左卡爪上的凸齒與右卡爪上的凹槽相互嚙合，左卡爪上的凹槽與右卡爪上的凸齒相互嚙合。
[0011]優(yōu)選地，所述的左卡爪、右卡爪上的凸齒均為矩形齒，其上的凹槽均為矩形槽。
[0012]優(yōu)選地，所述的定位座呈H形，所述浮動中心柱呈T形且貫穿定位座，其頂端位于定位座上的U形槽內(nèi)，其尾端與限位擋塊連接，所述第二彈簧套接在浮動中心柱上。
[0013]優(yōu)選地，所述定位座頂端設(shè)置有濾網(wǎng)定位槽。
[0014]優(yōu)選地，所述的浮動中心柱設(shè)置有若干個。
[0015]優(yōu)選地，所述定位柱與升降氣缸連接。
[0016]優(yōu)選地，所述左滑塊、右滑塊分別與左氣缸、右氣缸連接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:利用閥套與定位座頂端的U形槽相配合，直接將濾網(wǎng)卷制呈U形，然后通過左卡爪、右卡爪之間的相對運動，將濾網(wǎng)包夾在閥套外表面。由于閥套向下運動時，浮動中心柱的彈性力使濾網(wǎng)與閥套緊貼，防止濾網(wǎng)滑移，從而可以保證濾網(wǎng)在閥套外表面定位準(zhǔn)確，且濾網(wǎng)的重疊接頭處貼合緊密，因此，在進行濾網(wǎng)焊接作業(yè)時，不容易導(dǎo)致濾網(wǎng)的虛焊或者擊穿，從而能夠很好地保證濾網(wǎng)的焊接強度和焊接合格率，提高了濾網(wǎng)的焊接穩(wěn)定性與可靠性。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一種OCV濾網(wǎng)卷制包夾裝置的正視剖面圖。
[0019]圖2為本實用新型一種OCV濾網(wǎng)卷制包夾裝置的側(cè)視圖。
[0020]圖3為利用圖1所示的卷制包夾裝置進行卷制包夾作業(yè)的原理圖(濾網(wǎng)定位)。
[0021]圖4為利用圖1所示的卷制包夾裝置進行卷制包夾作業(yè)的原理圖(濾網(wǎng)受力卷制)。
[0022]圖5為利用圖1所示的卷制包夾裝置進行卷制包夾作業(yè)的原理圖(濾網(wǎng)單側(cè)受力包夾)。
[0023]圖6為利用圖1所示的卷制包夾裝置進行卷制包夾作業(yè)的原理圖(濾網(wǎng)接頭貼合)。
[0024]圖7為圖6中左卡爪、右卡爪的嚙合示意圖。
[0025]圖8為OCV濾網(wǎng)接頭貼合處的焊接作業(yè)示意圖。
[0026]圖9為OCV濾網(wǎng)接頭貼合處焊接完成狀態(tài)不意圖。
[0027]圖中標(biāo)記:1-左氣缸，2-第一彈簧，3-鉸鏈，4-左滑塊，5-左卡爪，6-激光焊接機，7-定位柱，8-閥套，9-濾網(wǎng)，10-右卡爪，11-右滑塊，12-右氣缸，13-右直線導(dǎo)軌，14-機座，15-定位座，16-浮動中心柱，17-第二彈簧，18-左直線導(dǎo)軌，19-限位擋塊，20-升降氣缸，70-凸肩，150-濾網(wǎng)定位槽。
【具體實施方式】
[0028]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0029]如圖1、圖2所示的一種OCV濾網(wǎng)卷制包夾裝置，主要包括機座14、定位座15、左氣缸1、左滑塊4及左直線導(dǎo)軌18、左卡爪5、定位柱7、右卡爪10、右滑塊11及右直線導(dǎo)軌
13、右氣缸12以及浮動中心柱16和升降氣缸20，其中的定位座15固定連接在機座14上，定位座15呈H形，其頂端設(shè)置有U形槽和濾網(wǎng)定位槽150，其底部為方形空腔。所述浮動中心柱16呈T形，且貫穿定位座15，其頂端位于定位座15上的U形槽內(nèi)，其尾端與限位擋塊19連接，在浮動中心柱16上套接第二彈簧17，從而使浮動中心柱16與定位座15之間通過限位擋塊19、第二彈簧17形成了活動連接，浮動中心柱16可以在限位擋塊19與定位座15所限定的直線范圍內(nèi)相對于定位座15作上下直線運動。所述左卡爪5、右卡爪10分別位于定位座15上的U形槽的相對兩側(cè)，且分別與左滑塊4、右滑塊11連接，所述左滑塊4、右滑塊11分別與左氣缸1、右氣缸12連接，左滑塊4、右滑塊11分別與左直線導(dǎo)軌18、右直線導(dǎo)軌13形成滑動配合連接，所述左直線導(dǎo)軌18、右直線導(dǎo)軌13分別位于定位座15兩偵1|，且分別與機座14固定連接。所述定位柱7位于定位座15上的U形槽的正上方，在定位柱7上設(shè)置凸肩70，通過凸肩70可以對安裝在定位柱7上的閥套8進行限位，防止閥套8發(fā)生竄動；所述定位柱7與升降氣缸20連接，使得定位柱7可以相對于定位座15上的U形槽作上下直線運動。
[0030]在利用上述的OCV濾網(wǎng)卷制包夾裝置進行OCV濾網(wǎng)的卷制、包夾作業(yè)時，其具體操作步驟如下:
[0031]首先，如圖3所示，將閥套8套接安裝在定位柱7上，并使