一種用于帶軸承箱軋輥的車削支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于帶軸承箱軋輥的車削支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著我國熱軋帶鋼廠的興起，各生產(chǎn)線的軋鋼產(chǎn)量不斷增加在生產(chǎn)軋制過程中，嚴(yán)重的卡鋼造成工作輥出現(xiàn)嚴(yán)重的裂紋，為了將裂紋全部清除，需要大量的加工。在磨床上大量的磨削，造成砂輪消耗大，嚴(yán)重制約軋輥的繼續(xù)使用，導(dǎo)致生產(chǎn)待輥；如果用車床進(jìn)行車削將縮短軋輥的加工時間，還可以降低各項費用。但是，利用車床車削需要將軋輥的軸承箱卸下，該工序時間較長，也做不到提高生產(chǎn)效率。
[0003]由于現(xiàn)場使用的車床是前蘇聯(lián)時期制造，首先，車削長度受到限制，無法對現(xiàn)有的長軋輥進(jìn)行車削。其次，設(shè)備本身沒有現(xiàn)代磨床設(shè)備自有的軟著陸升降和安全防護功能，也不具備帶軸承箱進(jìn)行車削的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種能夠滿足現(xiàn)場需求、方便快捷的用于帶軸承箱軋輥的車削支架，能夠?qū)лS承箱的工作輥在車床進(jìn)行車削加工，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]一種用于帶軸承箱軋輥的車削支架，包括導(dǎo)向支撐柱、定位螺栓、底座、限位板，導(dǎo)向支撐柱固定在底座上，限位板固定在底座底部，導(dǎo)向支撐柱對稱設(shè)置在限位板兩側(cè)，導(dǎo)向支撐柱上通過螺紋副與定位螺栓連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0008]結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)了帶軸承箱軋輥在車床上車削的目的，車削長度不受限制，提高了生產(chǎn)效率。該支架放置到車床軌道上，可前、后調(diào)整。將帶軸承箱軋輥放置在該支架上，使乳棍中心高與車床中心吻合，通過定位螺栓調(diào)整前、后距離，使乳棍的中心線與車床的中心線吻合，方便快捷，不需要新采購車床而達(dá)到理想目標(biāo)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1-帶軸承箱軋輥2-導(dǎo)向支撐柱3-定位螺栓4-底座5-限位板。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。
[0012]見圖1，一種用于帶軸承箱軋輥I的車削支架，包括導(dǎo)向支撐柱2、定位螺栓3、底座4、限位板5，導(dǎo)向支撐柱2固定在底座4上，限位板5固定在底座4底部，導(dǎo)向支撐柱2對稱設(shè)置在限位板5兩側(cè)，導(dǎo)向支撐柱2的間距大于軸承箱寬度，以便于定位螺栓調(diào)整，導(dǎo)向支撐柱2上通過螺紋副與定位螺栓3連接。
[0013]部件作用:導(dǎo)向支撐柱2用來支撐和導(dǎo)向帶軸承箱軋輥I ;定位螺栓3是調(diào)整帶軸承箱軋輥I前后距離；底座4放置在車床的導(dǎo)軌上；限位板5防止支架在車床的垂直導(dǎo)軌方向上移動，限制位置。
[0014]制作時，導(dǎo)向支撐柱2為厚鋼板材質(zhì)，在其上加工螺紋，定位螺栓3把合到導(dǎo)向支撐柱2上，底座4為厚鋼板材質(zhì)，放置到車床的導(dǎo)軌上，使軋輥中心高與車床中心吻合，導(dǎo)向支撐柱2焊接在底座4上面，限位板5為厚鋼板材質(zhì)，焊接到底座4下面，用來限制支架整體移動。
[0015]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)了帶軸承箱軋輥在車床上車削的目的，車削長度不受限制，提高了生產(chǎn)效率。該支架放置到車床軌道上，可前、后調(diào)整。將帶軸承箱軋輥放置在該支架上，使軋輥中心高與車床中心吻合，通過定位螺栓調(diào)整前、后距離，使軋輥的中心線與車床的中心線吻合，方便快捷，不需要新采購車床而達(dá)到理想目標(biāo)。
【主權(quán)項】
1.一種用于帶軸承箱軋輥的車削支架，其特征在于，包括導(dǎo)向支撐柱、定位螺栓、底座、限位板，導(dǎo)向支撐柱固定在底座上，限位板固定在底座底部，導(dǎo)向支撐柱對稱設(shè)置在限位板兩側(cè)，導(dǎo)向支撐柱上通過螺紋副與定位螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶軸承箱軋輥的車削支架，其特征在于，所述的導(dǎo)向支撐柱的間距大于軸承箱寬度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于帶軸承箱軋輥的車削支架，包括導(dǎo)向支撐柱、定位螺栓、底座、限位板，導(dǎo)向支撐柱固定在底座上，限位板固定在底座底部，導(dǎo)向支撐柱對稱設(shè)置在限位板兩側(cè)，導(dǎo)向支撐柱的間距與軸承箱寬度相匹配，導(dǎo)向支撐柱上通過螺紋副與定位螺栓連接。本實用新型的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)了帶軸承箱軋輥在車床上車削的目的，車削長度不受限制，提高了生產(chǎn)效率。該支架放置到車床軌道上，可前、后調(diào)整。將帶軸承箱軋輥放置在該支架上，使軋輥中心高與車床中心吻合，通過定位螺栓調(diào)整前、后距離，使軋輥的中心線與車床的中心線吻合，方便快捷，不需要新采購車床而達(dá)到理想目標(biāo)。
【IPC分類】B23Q1-76
【公開號】CN204366436
【申請?zhí)枴緾N201420831614
【發(fā)明人】張智勇, 王進(jìn)臣, 朱安倫, 吳乃克, 張金澍, 劉德洋, 李成喆, 王健
【申請人】鞍鋼股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月23日