臥式加工中心加工客車橋殼的上推力桿座用工裝的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及客車橋殼加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用臥式加工中心加工客車橋殼的上推力桿座用工裝。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著我國加工制造業(yè)加工技術(shù)的蓬勃發(fā)展，相關(guān)的客車生產(chǎn)加工制造技術(shù)也在不斷完善和提高。目前，臥式加工中心在國內(nèi)客車零部件加工制造行業(yè)還沒有得到普遍應(yīng)用；其原因主要有二:一是臥式加工中心本身的投入費用較高，二是與其相對應(yīng)的用于制造客車零部件的高效率、高精度、高準(zhǔn)確度的工裝遲遲跟不上發(fā)展的步伐。工裝本身的結(jié)構(gòu)和制造精度，很大程度上制約著其要裝夾的工件的加工精度和產(chǎn)量。
[0005]目前，客車橋殼的加工方法主要有兩種:
[0006]第一種是通過多個立式加工中心帶單工序工裝，依次完成客車橋殼的所有加工工序的加工內(nèi)容。此種加工方法，需要多個立式加工中心，多套工裝，多次工件的吊裝運輸裝夾，有幾道工序就裝卸幾次，換產(chǎn)需要更換數(shù)量繁多的零部件實現(xiàn)，生產(chǎn)成本高，勞動強度大，零部件多不利于管理；
[0007]第二種是通過單臺立式加工中心用帶第四軸回轉(zhuǎn)工裝，可實現(xiàn)一次裝夾完成客車橋殼的所有的加工內(nèi)容，雖然不用裝夾多次，但工件的加工精度依賴立式加工中心第四軸的回轉(zhuǎn)精度的穩(wěn)定來保持，而立式加工中心第四軸的回轉(zhuǎn)精度在實際加工中又恰恰很難調(diào)整到位。
[0008]因此，上述兩種加工方法都存在不足:第一種加工方法，人為參與因素多，靠人來保證工件裝夾的一致性，不穩(wěn)定因素隨時存在，而且生產(chǎn)效率和個人操作的熟練程度有很大關(guān)系；雖然可以滿足工件的各個加工要求，但加工精度的一致性差，而且由于客車橋殼的品種繁多，導(dǎo)致更換頻繁，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)產(chǎn)量的提高。
[0009]第二種加工方法，雖然避免了頻繁更換，但難以滿足不同品種工件對工裝的不同要求，產(chǎn)品的加工精度難以持續(xù)和穩(wěn)定保證。
[0010]【實用新型內(nèi)容】:
[0011]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實用新型提供了一種臥式加工中心加工客車橋殼的上推力桿座用工裝，它是利用臥式加工中心自身帶有B軸的特點，實現(xiàn)的一次裝夾完成客車橋殼的上推力桿支座、氣囊托板等的加工內(nèi)容，而且不同型號種類的客車橋殼可用同一套工裝實現(xiàn)工件的加工，只要保證工裝兩側(cè)的V型定位裝置等高即可的夾具，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工精度高，且可通過改變其中的V型定位裝置的位置、角定位裝置的角向支撐塊的角度來實現(xiàn)對不同型號的橋殼的裝夾。
[0012]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0013]一種臥式加工中心加工客車橋殼的上推力桿座用工裝，其中:包括底板、兩套V型定位裝置、自定心裝置及兩套角定位裝置，所述的底板裝在臥式加工中心的工作臺上，兩套V型定位裝置分別設(shè)置在底板的兩側(cè)，兩套V型定位裝置分別定位支撐橋殼的兩端，所述的自定心裝置設(shè)置在底板的中部，兩套角定位裝置分別設(shè)置在自定心裝置的兩側(cè)，所述的自定心裝置實現(xiàn)對橋殼的軸向分中，角定位裝置支撐橋殼的主減速器安裝面及壓緊橋殼的主減速器安裝孔內(nèi)側(cè)毛坯面。
[0014]進一步，所述的V型定位裝置包括定位底板、定位滑軌、定位底座、定位塊、斜墊板、下壓油缸、下壓臂及下壓頭，底板上設(shè)置有定位滑軌，定位底板沿定位滑軌滑動，定位底板上固定有定位底座，定位底座中部設(shè)置有兩個定位塊，定位塊上設(shè)置有斜墊板，所述的兩個定位塊相對布置組成V型槽結(jié)構(gòu)，所述的定位底座的一側(cè)設(shè)置有下壓油缸，下壓油缸的伸縮桿與下壓臂的尾部鉸接，下壓臂的中部與定位底座鉸接，下壓臂的前部底面設(shè)置有下壓頭，下壓頭與V型槽對應(yīng)。
[0015]進一步，所述的自定心裝置包括定心底座、定心盤、定心油缸及定心塊，所述的定心底座固定在底板中部，定心底座上固定有定心盤，所述的定心盤兩側(cè)分別設(shè)置一個定心油缸，定心油缸的伸縮桿上設(shè)置有定心塊，定心塊與橋殼的主減速器安裝孔的孔壁相對應(yīng)。
[0016]進一步，所述的角定位裝置包括角向支撐塊、壓緊油缸及壓頭，角向支撐塊設(shè)置在定心底座上，且兩個角向支撐塊分別設(shè)置在定心盤兩邊，所述的角向支撐塊內(nèi)側(cè)的定心底座上設(shè)置有壓緊油缸，壓緊油缸的伸縮桿上設(shè)置有壓頭，角向支撐塊支撐橋殼的主減速器安裝面，壓頭壓緊橋殼的主減速器安裝孔內(nèi)側(cè)毛坯面。
[0017]進一步，所述的兩個角向支撐塊的支撐面的傾斜角度與橋殼的上推力桿支座的傾斜角度相同。
[0018]進一步，所述的壓緊油缸為回轉(zhuǎn)壓緊油缸。
[0019]本實用新型的有益效果為:
[0020]1、本實用新型是利用臥式加工中心自身帶有B軸的特點，實現(xiàn)的一次裝夾完成客車橋殼的上加工推力桿支座3°平面、螺紋孔、銷孔、氣囊托板平面、懸架定位銷孔、U型螺栓過孔等加工工序的加工，而且不同型號種類的客車橋殼可用同一套工裝實現(xiàn)工件的加工，只要保證工裝兩側(cè)的V型定位裝置等高即可的夾具，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工精度高，且可通過改變其中的V型定位裝置的位置、角定位裝置的角向支撐塊的角度來實現(xiàn)對不同型號的橋殼的裝夾。
[0021]2、本實用新型通過底板兩側(cè)的型定位裝置，建立橋殼加工的工藝基準(zhǔn)，即通過將橋殼兩端的等徑的制動法蘭外圓或等徑的輪轂軸承安裝外圓實現(xiàn)橋殼毛坯的中心定位，并通過V型定位裝置的下壓油缸壓緊橋殼，能夠保證橋殼加工后的一致性而且加工后尺寸準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)穩(wěn)定有效。
[0022]3、本實用新型的下壓油缸、定心油缸及壓緊油缸實現(xiàn)橋殼的裝夾，油缸夾緊，當(dāng)油路斷開后，可在加工過程中持續(xù)保壓，一方面裝夾可靠，另一方面可以有效地保證橋殼的準(zhǔn)確位置，橋殼裝夾位置統(tǒng)一，無軸向、周向竄動、裝夾牢固可靠，防止加工過程中的竄動，保證加工精度。
[0023]4、本實用新型的自定心裝置通過兩個定心油缸帶動定心塊向兩個相反的方向運動，實現(xiàn)對橋殼的分中，定心油缸的伸縮桿伸縮行程大，針對不同品種的橋殼也不需更換，能夠滿足不同品種的橋殼的加工需求
[0024]5、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，性能穩(wěn)定，安全可靠，方便臥式加工中心對橋殼的精確加工，能夠有效地提高加工效率，降低工人勞動強度，滿足批量化生產(chǎn)的要求。
[0025]【附圖說明】:
[0026]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為本實用新型圖1的左視不意圖；
[0029]圖4為本實用新型圖1的俯視示意圖；
[0030]圖5為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖；
[0031]圖6為本實用新型圖5的右視示意圖；
[0032]圖7為本實用新型圖5的俯視示意圖。
[0033]【具體實施方式】:
[0034]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0035]如圖1~4所示，一種臥式加工中心加工客車橋殼的上推力桿座用工裝，包括底板1、兩套V型定位裝置2、自定心裝置3及兩套角定位裝置4，所述的底板I裝在臥式加工中心的工作臺上，兩套V型定位裝置2分別設(shè)置在底板I的兩側(cè)，兩套V型定位裝置2分別定位支撐橋殼的兩端，所述的V型定位裝置2包括定位底板201、定位滑軌202、定位底座203、定位塊204、斜墊板205、下壓油缸206、下壓臂207及下壓頭208，底板I上設(shè)置有定位滑軌202，定位底板201沿定位滑軌202滑動，定位底板201上固定有定位底座203，定位底座203中部設(shè)置有兩個定位塊204，定位塊204上設(shè)