一種重型臥式車床尾座主軸的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及機(jī)床主軸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種重型臥式車床尾座主軸。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前重型臥式車床尾座主軸內(nèi)孔錐孔為Φ 80mm，1:7錐度，長185mm錐定位，該錐孔具有承載力較小，貼合度差，加工困難等缺點(diǎn)。最重要的是由于錐孔前端尺寸小、孔較深，在表面淬火時(shí)容易產(chǎn)生淬火層不均勻，導(dǎo)致頂尖對主軸孔貼合表面硬度不夠，經(jīng)常造成尾座主軸內(nèi)孔研傷，大大降低了機(jī)床的可靠性。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提出一種重型臥式車床尾座主軸。從而有效解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0007]本實(shí)用新型的目的可以通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):所述的一種重型臥式車床尾座主軸，其特點(diǎn)是所述的主軸上的1:7的錐孔外端部設(shè)置為1:4的錐孔。
[0008]所述的1:7的錐孔長度為185mm，所述的1:4的錐孔長度為25mm。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:所述的一種重型臥式車床尾座主軸，其滿足了機(jī)床的高負(fù)荷；避免了因加工問題造成的長錐內(nèi)孔研傷等問題，提高機(jī)床功能和增大機(jī)床承載力及可靠性。并為部分用戶利用尾座錐孔加過度套打中心孔提供了方便。
[0010]【附圖說明】:
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中所示:1.主軸，2.1:7的錐孔，3.1:4的錐孔。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]以下結(jié)合附圖所示之最佳實(shí)施例作進(jìn)一步詳述:
[0015]如圖1所示，所述的一種重型臥式車床尾座主軸，其特點(diǎn)是所述的主軸I上的1:7的錐孔2外端部設(shè)置為1:4的錐孔3。
[0016]所述的1:7的錐孔2長度為185mm，所述的1:4的錐孔3長度為25mm。
[0017]所述的一種重型臥式車床尾座主軸，曲軸車床中心架是沿床身通過齒輪齒條移動(dòng)軸向位置。調(diào)節(jié)中心架的絲桿通過滾輪夾持托盤。最后通過調(diào)整塊上的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整轉(zhuǎn)盤位置。在開始加工曲軸時(shí)，打開手動(dòng)手柄開始潤滑。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型臥式車床尾座主軸，其特征是所述的主軸上的1:7錐孔的外端部設(shè)置為1:4錐孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型臥式車床尾座主軸，其特征在于:所述的1:7的錐孔長度為185mm，所述的1:4的錐孔長度為25mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)床主軸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種重型臥式車床尾座主軸。其特點(diǎn)是所述的主軸上的1：7錐孔的外端部設(shè)置為1：4錐孔。其滿足了機(jī)床的高負(fù)荷；避免了因加工問題造成的長錐內(nèi)孔研傷等問題，提高機(jī)床功能和增大機(jī)床承載力及可靠性。并為部分用戶利用尾座錐孔加過度套打中心孔提供了方便。
【IPC分類】B23B23-00
【公開號】CN204396902
【申請?zhí)枴緾N201420784531
【發(fā)明人】張斌斌
【申請人】天水星火機(jī)床有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月13日