車床輔助支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車床的長軸類零件加工，尤其是管類零件的加工，當工件穿過主軸通孔懸伸較長時，可起輔助支承工件作用，提高機床加工長軸類零件的穩(wěn)定性和可靠性。
【背景技術】
[0002]目前大多數(shù)長軸類零件車床的加工時，使用的輔助支承結構形式是在底座上裝有一套中心架下體，其工作原理與中心架一樣，通過調(diào)整兩支撐軸來保證工件的中心位置，來滿足使用要求。由于這種輔助支撐裝置是剛性的，不能克服管子加工旋轉時因管子自身彎曲而與托輥產(chǎn)生的沖擊和“別勁”現(xiàn)象，因而造成輔助支撐裝置、車床主軸箱、床身等部件的震動。在加工螺紋時產(chǎn)生波紋和表面光潔度差等缺陷，不能達到產(chǎn)品質(zhì)量要求。同時，輥子還將管體滾起深約0.5mm的槽痕，不但破壞了工件外壁的光整，并將造成打刀，損壞主輔機機械設備等嚴重問題。另外，原來輔助支撐裝置被固定在機床地基上，不能沿加工零件軸向移動，不能滿足不同長度的工件。生產(chǎn)效率低，勞動強度大，成品廢品率高，從而造成生產(chǎn)成本很高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，為避免現(xiàn)有技術的不足，提供一種車床輔助支撐裝置。以解決常用剛性的輔助支撐裝置，不能克服管子加工旋轉時因管子自身彎曲而與托輥產(chǎn)生的沖擊和“別勁”現(xiàn)象，而造成輔助支撐裝置、車床主軸箱、床身等部件的震動。在加工螺紋時產(chǎn)生波紋和表面光潔度差等缺陷，不能達到產(chǎn)品質(zhì)量要求。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:一種車床輔助支撐裝置，其主要特點在于，對稱設置的支承輥設在支架的上方，支架的下方與升降螺桿固定鉸接，在支架的下方還設有螺桿箱，蝸桿與蝸輪嚙合，升降螺桿為蝸輪的中心軸；在支架的下方對稱設有導向桿，導向桿上設有彈簧，支架與導向桿活動鉸接；在螺桿箱的上方設有蝶形彈簧。
[0005]所述的車床輔助支撐裝置，還包括有減速電機輸出軸連接主動同步帶輪，通過同步帶驅(qū)動從動同步帶輪，從動同步帶輪設在導軌的兩端，使其在做軸向移動。
[0006]所述的車床輔助支撐裝置，其特征在于還包括有在導軌上設有鎖緊壓板。
[0007]所述的車床輔助支撐裝置，其特征在于所述的支承輥外圈材料為耐磨尼龍。
[0008]本實用新型是針對原有輔助支撐裝置在使用中存在的問題，通過對車床的長軸類零件加工工藝的長期分析研宄，經(jīng)受力分析，理論計算，反復試驗和長期生產(chǎn)實踐證明后，設計出的新型裝置，本實用新型結構就是在克服剛性支撐和沿軸向不能移動的缺點而設計的，本實用新型由支承輥、軸承、固定鉸鏈、蝶形彈簧、蝸輪、蝸桿、主動同步帶輪、同步帶、從動同步帶輪、導向輪、鎖緊壓板、升降螺桿、蝸桿箱、導向桿、彈簧等組成。該裝置通過一對支承輥，可托著工件作旋轉運動，滾輪下面設有蝶形彈簧減振裝置和上下升降機構，用于支承不同直徑工件和工件的裝卸。輔助支承設在導軌上，由減速電機驅(qū)動該裝置在導軌上做軸向移動，用于方便的支承不同長度的工件，同時，通過在導軌上軸向移動來實現(xiàn)自動送料。左右擺動靠蝸桿箱、導向桿、支架等部件所構成的四連桿機構，上下升降靠蝸輪蝸桿傳動。在管子加工過程中，輥子中心點的運動軌跡在工件的作用下始終保持一個圓，從而起到浮動作用。兩邊導向桿上掛有兩組彈簧在支架升降和左右擺動用以緩沖，并使支承輥在空載時處于中心位置。
[0009]本實用新型的有益效果:本輔助支撐裝置是長軸類零件在車床上加工工件時的重要設備之一，該裝置安裝在主軸箱的后端，當工件穿過主軸通孔懸伸較長時，既能托住工件，又能隨著工件的彎曲而上下左右浮動，把工件對托輥的沖擊和托輥對工件的反作用力減少到最小限度，從而保證了管子加工處于最佳狀態(tài)。尤其是支承輥外圈材料為耐磨尼龍，在很好的支承工件的同時對工件外表面不會造成傷害。
[0010]經(jīng)過受力分析，理論計算，反復試驗和長期生產(chǎn)實踐證明，這種輔助支撐裝置使用性能良好，能與車床配套加工出高質(zhì)量的產(chǎn)品，能大大提高生產(chǎn)效率，減小勞動強度，縮短裝夾時間，廢品率低，工藝適應性強，成品一致性好，可降低對工人技術熟練程度的要求，降低了生產(chǎn)成本；結構簡單，制造方便，是理想的車床上加工長軸類零件時的輔助支撐裝置。
【附圖說明】
[0011]圖1圖為新型輔助支撐裝置的結構示意圖；
[0012]圖中一支承棍；2一軸承；3—固定較鏈；4一蝶形彈費；5—蝸輪；6—蝸桿；7—電動機；8—減速機；9一主動同步帶輪；10 —同步帶；11 一從動同步帶輪；12—導向輪；13一鎖緊壓板；14一導軌；15—升降螺桿；16—蝸桿箱；17—導向桿；18—彈簧；19一活動鉸鏈；20—支架。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖所示之最佳實例作進一步詳述:
[0014]實施例1:見圖1，一種車床輔助支撐裝置，對稱設置的支承輥I設在支架20的上方，支架20的下方與升降螺桿15固定鉸接3，在支架20的下方還設有螺桿箱16，蝸桿6與蝸輪5嚙合，升降螺桿15為蝸輪5的中心軸；在支架20的下方對稱設有導向桿17，導向桿17上設有彈簧18，支架20與導向桿17活動鉸接19 ;在螺桿箱16的上方設有蝶形彈簧4。
[0015]所述的電動機7與減速機8輸出軸連接主動同步帶輪9，通過同步帶10驅(qū)動從動同步帶輪11，從動同步帶輪11設在導軌14的兩端，使其在做軸向移動。
[0016]在所述的導軌(14)上設有鎖緊壓板(13)。
[0017]實施例2:見圖1，一種車床輔助支撐裝置，所述的支承輥外圈材料為耐磨尼龍。其余結
[0018]構與實施例1相同。
[0019]通過轉動蝸桿6帶動蝸輪5，使升降螺桿15轉動，帶動固定鉸鏈3、支架20、使支承輥I上升或下降來保證與工件外圓的貼合度，左右擺動靠支承輥1、導向桿17、支架20等部件所構成的四連桿機構，上下升降靠蝸輪5蝸桿6傳動。在工件加工過程中，輥子中心點的運動軌跡在工件作用下始終保持一個圓，從而起到浮動支撐作用。導向桿17及兩邊上下掛有兩組彈簧18在支架左右擺動時用以緩沖，另外支架下面設有蝶形彈簧4組成的減振裝置。同時，還可以通過在導軌上軸向移動來實現(xiàn)自動送料功能。
[0020]使用時，如圖所示，將整個裝置安裝在地面上的導軌上，由電動機7與減速機8主動同步帶輪9驅(qū)動該裝置在導軌上做軸向移動，根據(jù)工件穿過主軸通孔懸伸的長度情況，確定新型輔助支撐裝置在導軌上的位置后鎖緊壓板13，通過轉動蝸桿6帶動蝸輪5，使升降螺桿15轉動，帶動固定鉸鏈3、支架20、使支承輥I上升或下降來保證與工件外圓的貼合度，左右擺動靠支承輥1、導向桿17、支架20等部件所構成的四連桿機構，上下升降靠蝸輪5蝸桿6傳動。在工件加工過程中，輥子中心點的運動軌跡在工件作用下始終保持一個圓，從而起到浮動支撐作用。導向桿17及兩邊上下掛有兩組彈簧18在支架左右擺動時用以緩沖，另外支架下面設有蝶形彈簧4組成的減振裝置。同時，還可以通過在導軌上軸向移動來實現(xiàn)自動送料功能。
[0021]本實用新型輔助支撐裝置安裝在主軸的后端，長軸類零件在車床上加工工件時當工件穿過主軸通孔懸伸較長時，保證了工件加工處于最佳狀態(tài)。
[0022]本輔助支撐裝置在車削加工時的應用。該裝置是通過一對支承輥，托著工件作旋轉運動，在管子加工過程中，輥子中心點的運動軌跡在工件的作用下始終保持一個圓，從而起到浮動作用。兩邊導向桿上掛有兩組彈簧在支架升降和左右擺動用以緩沖，并使支承輥在空載時處于中心位置。輔助支承設在導軌上，由減速電機驅(qū)動該裝置在導軌上做軸向移動，用于方便的支承不同長度的工件，同時，通過在導軌上軸向移動來實現(xiàn)自動送料。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種車床輔助支撐裝置，其特征在于，對稱設置的支承輥設在支架的上方，支架的下方與升降螺桿固定鉸接，在支架的下方還設有螺桿箱，蝸桿與蝸輪嚙合，升降螺桿為蝸輪的中心軸；在支架的下方對稱設有導向桿，導向桿上設有彈簧，支架與導向桿活動鉸接；在螺桿箱的上方設有蝶形彈簧。
2.如權利要求1所述的車床輔助支撐裝置，其特征在于還包括有減速電機輸出軸連接主動同步帶輪，通過同步帶驅(qū)動從動同步帶輪，從動同步帶輪設在導軌的兩端，使其在做軸向移動。
3.如權利要求1所述的車床輔助支撐裝置，其特征在于還包括有在導軌上設有鎖緊壓板。
4.如權利要求1所述的車床輔助支撐裝置，其特征在于所述的支承輥外圈材料為耐磨尼龍。
【專利摘要】一種車床輔助支撐裝置，其主要特點在于，對稱設置的支承輥設在支架的上方，支架的下方與升降螺桿固定鉸接，在支架的下方還設有螺桿箱，蝸桿與蝸輪嚙合，升降螺桿為蝸輪的中心軸；在支架的下方對稱設有導向桿，導向桿上設有彈簧，支架與導向桿活動鉸接；在螺桿箱的上方設有蝶形彈簧。本輔助支撐裝置是長軸類零件在車床上加工工件時的重要設備之一，該裝置安裝在主軸箱的后端，當工件穿過主軸通孔懸伸較長時，既能托住工件，又能隨著工件的彎曲而上下左右浮動，把工件對托輥的沖擊和托輥對工件的反作用力減少到最小限度，從而保證了管子加工處于最佳狀態(tài)。尤其是支承輥外圈材料為耐磨尼龍，在很好的支承工件的同時對工件外表面不會造成傷害。
【IPC分類】B23Q1-76, B23B25-00
【公開號】CN204396907
【申請?zhí)枴緾N201420838729
【發(fā)明人】董全宏, 王芳
【申請人】天水星火機床有限責任公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月25日