垃圾壓縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種垃圾壓縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前城市生活、工業(yè)垃圾的處理方式一般采用掩埋、焚燒等方式，一些生活垃圾在收集轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，由于占用體積較大，如若不做壓縮處理，其運(yùn)輸效率極低。
[0003]現(xiàn)有的壓縮設(shè)備包括一個擠壓腔，加油腔內(nèi)設(shè)置壓頭，油缸的活塞桿驅(qū)動壓頭于擠壓腔內(nèi)水平往復(fù)移動，從而將散開的零碎垃圾壓縮成塊狀。該種壓縮設(shè)備中驅(qū)動壓頭水平方向往復(fù)移動的油缸的驅(qū)動力一定，因此，在反復(fù)對垃圾擠壓的過程中，無法使得垃圾進(jìn)一步得到壓縮，垃圾壓縮打包后的密度較低(也就是壓縮比較低)，在同等垃圾量的情況下，會增加垃圾輸送車的運(yùn)輸次數(shù)，額外的增加了垃圾處理成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種垃圾壓縮設(shè)備，可增大垃圾壓縮密度，增加垃圾壓縮比，減少垃圾輸送車的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種垃圾壓縮裝置，裝置包括擠壓腔，所述擠壓腔至少設(shè)置兩個壓頭，所述壓頭分別與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動壓頭于擠壓腔內(nèi)往復(fù)移動，各壓頭的移動方向相異。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型存在以下技術(shù)效果:在擠壓腔內(nèi)設(shè)置兩個或兩個以上壓頭，在實(shí)施對垃圾壓縮的過程中，其中一個壓頭進(jìn)行初步預(yù)壓，垃圾初步成型以后，其余的壓頭順序壓制，從而使得垃圾進(jìn)一步的得到壓縮，壓頭的移動方向各異，可使得初步預(yù)壓的垃圾在不同方位上進(jìn)一步的壓制，可顯著增加垃圾的壓縮密度，進(jìn)而增加垃圾的壓縮比，使得垃圾輸送車在運(yùn)輸同等體積的垃圾情況下，可裝載更多、更重的垃圾，可顯著提高裝載量，降低垃圾處理成本。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2至圖5是本實(shí)用新型處在擠壓狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖6是本實(shí)用新型中第二壓頭處在擠壓腔上部時的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合圖1至圖5對本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明:
[0011]一種垃圾壓縮裝置，裝置包括擠壓腔10，所述擠壓腔10至少設(shè)置兩個壓頭，所述壓頭分別與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動壓頭于擠壓腔10內(nèi)往復(fù)移動，各壓頭的移動方向相異。
[0012]結(jié)合圖2至圖5，在擠壓腔10內(nèi)設(shè)置兩個或兩個以上壓頭，在實(shí)施對垃圾壓縮的過程中，其中一個壓頭進(jìn)行初步預(yù)壓，垃圾初步成型以后，其余的壓頭順序壓制，從而使得垃圾進(jìn)一步的得到壓縮，壓頭的移動方向各異，可使得初步預(yù)壓的垃圾在不同方位上進(jìn)一步的壓制，可顯著增加垃圾的壓縮密度，進(jìn)而增加垃圾的壓縮比，使得垃圾輸送車在運(yùn)輸同等體積的垃圾情況下，可裝載更多、更重的垃圾，可顯著提高裝載量，降低垃圾處理成本。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，裝置包括第一、二壓頭20、30，擠壓腔10整體呈長方體狀，第一、二壓頭20、30呈與擠壓腔10內(nèi)壁相符的板狀，所述第一壓頭20的擠壓端板面豎直且沿水平方向移動，所述第二壓頭30擠壓端板面水平且沿豎直方向移動。將第一、二壓頭20、30作為與擠壓腔內(nèi)壁相符的板狀，可使得擠壓腔10內(nèi)的垃圾全部朝著一個方向移動，其中，第一壓頭20的擠壓端板面豎直，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一壓頭20沿著水平方向往復(fù)移動的過程，可使得擠壓腔10內(nèi)的垃圾位于水平方向上充分的壓實(shí)并呈塊狀，此時，第二壓頭30上移或者下移，可使得初步壓縮的塊狀垃圾進(jìn)一步地得到壓實(shí)的作用，也就是說初步壓實(shí)的垃圾塊A豎直方向的厚度變的更小了，從而使得垃圾塊A的密度進(jìn)一步地增加，整體呈長方體狀的垃圾塊A在厚度方向上變的更薄，因此，垃圾輸送車輸送同等體積的垃圾塊A的情況下，可增加垃圾的實(shí)際運(yùn)載量。
[0014]進(jìn)一步地，所述的擠壓腔10的一端設(shè)置有可開啟和關(guān)閉的閘板門40，閘板門40與頂升機(jī)構(gòu)連接，頂升機(jī)構(gòu)驅(qū)動閘板門40的開啟和關(guān)閉，閘板門40的板面與第一壓頭20擠壓端板面平行。垃圾壓縮裝置在實(shí)際的使用過程中，首先第一壓頭20水平移動，將垃圾初步壓縮，然后第二壓頭30下移，從而可將垃圾進(jìn)一步地壓縮，第二壓頭30復(fù)位，頂升機(jī)構(gòu)驅(qū)動閘板門40開啟，此時的第一壓頭20在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下水平繼續(xù)移動，從而將垃圾塊A推送出擠壓腔10。
[0015]結(jié)合附圖2和3所示，構(gòu)成驅(qū)動第二壓頭30上下往復(fù)移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動油缸50，所述驅(qū)動油缸50的缸體固定在擠壓腔10的外壁上，驅(qū)動油缸50的活塞桿與第二壓頭30上板面懸伸設(shè)置的支臂31的懸伸端固定，驅(qū)動油缸50的活塞桿豎直且指向上方。驅(qū)動油缸50設(shè)置有4個，并且4個驅(qū)動油缸50設(shè)置在矩形板狀的第二壓頭30的四個拐角處，這樣設(shè)置，可增加第二壓頭30的下壓的動力，從而使得初步壓縮的垃圾得到更為充分的壓實(shí)。
[0016]具體地，構(gòu)成驅(qū)動第一壓頭20水平方向往復(fù)移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括活塞桿60，所述活塞桿60的桿端與第一壓頭20固定，活塞桿60的桿長方向垂直指向閘板門40的板面。
[0017]為方便實(shí)現(xiàn)對閘板門30的開啟與關(guān)閉，所述頂升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在擠壓腔10外側(cè)壁的頂升油缸，所述頂升油缸的缸體固定在擠壓腔20的外側(cè)壁上，頂升油缸的活塞桿與閘板門40固定，頂升油缸驅(qū)動閘板門40于豎直方向上往復(fù)移動。
[0018]結(jié)合圖1所示，所述擠壓腔10的上方設(shè)置有進(jìn)料斗70，所述進(jìn)料斗70上大下小設(shè)置，進(jìn)料斗70與擠壓腔10連通，進(jìn)料斗70位于第一壓頭20的移動路徑上且臨近第二壓頭30設(shè)置。當(dāng)?shù)谝粔侯^20移動的過程中，可將進(jìn)料斗70內(nèi)的垃圾壓縮起來，第一壓頭20移動至鄰近第二壓頭30位置處時，第二壓頭油驅(qū)動油缸50驅(qū)動，從而使得第二壓頭30下移，第二壓頭30使得垃圾進(jìn)步地壓縮。
[0019]最后，所述的擠壓腔20上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述閘板門40的兩側(cè)設(shè)置有凸部41，所述凸部41卡置于導(dǎo)軌內(nèi)且構(gòu)成豎直方向的導(dǎo)向配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垃圾壓縮裝置，裝置包括擠壓腔(10)，其特征在于:所述擠壓腔(10)至少設(shè)置兩個壓頭，所述壓頭分別與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動壓頭于擠壓腔(10)內(nèi)往復(fù)移動，各壓頭的移動方向相異。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮裝置，其特征在于:裝置包括第一、二壓頭(20、30)，擠壓腔(10)整體呈長方體狀，所述第一、二壓頭(20、30)呈與擠壓腔(10)內(nèi)壁相符的板狀，所述第一壓頭(20)的擠壓端板面豎直且沿水平方向移動，所述第二壓頭(30)擠壓端板面水平且沿豎直方向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垃圾壓縮裝置，其特征在于:所述的擠壓腔(10)的一端設(shè)置有可開啟和關(guān)閉的閘板門(40)，閘板門(40)與頂升機(jī)構(gòu)連接，頂升機(jī)構(gòu)驅(qū)動閘板門(40)的開啟和關(guān)閉，閘板門(40)的板面與第一壓頭(20)擠壓端板面平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垃圾壓縮裝置，其特征在于:構(gòu)成驅(qū)動第二壓頭(30)上下往復(fù)移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動油缸(50)，所述驅(qū)動油缸(50)的缸體固定在擠壓腔(10)的外壁上，驅(qū)動油缸(50)的活塞桿與第二壓頭(30)上板面懸伸設(shè)置的支臂(31)的懸伸端固定，驅(qū)動油缸(50)的活塞桿豎直且指向上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垃圾壓縮裝置，其特征在于:構(gòu)成驅(qū)動第一壓頭(20)水平方向往復(fù)移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括活塞桿(60)，所述活塞桿(60)的桿端與第一壓頭(20)固定，活塞桿(60)的桿長方向垂直指向閘板門(40)的板面。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垃圾壓縮裝置，其特征在于:所述頂升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在擠壓腔(10)外側(cè)壁的頂升油缸，所述頂升油缸的缸體固定在擠壓腔(20)的外側(cè)壁上，頂升油缸的活塞桿與閘板門(40)固定，頂升油缸驅(qū)動閘板門(40)于豎直方向上往復(fù)移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的垃圾壓縮裝置，其特征在于:所述擠壓腔(10)的上方設(shè)置有進(jìn)料斗(70)，所述進(jìn)料斗(70)上大下小設(shè)置，進(jìn)料斗(70)與擠壓腔(10)連通，進(jìn)料斗(70)位于第一壓頭(20)的移動路徑上且臨近第二壓頭(30)設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的垃圾壓縮裝置，其特征在于:所述的擠壓腔(20)上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述閘板門(40)的兩側(cè)設(shè)置有凸部(41)，所述凸部(41)卡置于導(dǎo)軌內(nèi)且構(gòu)成豎直方向的導(dǎo)向配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種垃圾壓縮裝置，裝置包括擠壓腔，所述擠壓腔至少設(shè)置兩個壓頭，所述壓頭分別與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動壓頭于擠壓腔內(nèi)往復(fù)移動，各壓頭的移動方向相異。在擠壓腔內(nèi)設(shè)置兩個或兩個以上壓頭，在實(shí)施對垃圾壓縮的過程中，其中一個壓頭進(jìn)行初步預(yù)壓，垃圾初步成型以后，其余的壓頭順序壓制，從而使得垃圾進(jìn)一步的得到壓縮，壓頭的移動方向各異，可使得初步預(yù)壓的垃圾在不同方位上進(jìn)一步的壓制，可顯著增加垃圾的壓縮密度，進(jìn)而增加垃圾的壓縮比，使得垃圾輸送車在運(yùn)輸同等體積的垃圾情況下，可裝載更多、更重的垃圾，可顯著提高裝載量，降低垃圾處理成本。
【IPC分類】B30B15-30, B30B9-30
【公開號】CN204398367
【申請?zhí)枴緾N201420851816
【發(fā)明人】王傳華, 姚喜, 鄧杰
【申請人】勁旅環(huán)境科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月29日