風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)電機(jī)輪轂加工輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在我國的興起，許多企業(yè)進(jìn)入風(fēng)電設(shè)備的加工、制造領(lǐng)域，如哈爾濱中成電站設(shè)備制造有限公司、江蘇華東風(fēng)能科技有限公司、無錫文匯機(jī)械有限公司等中型企業(yè)也進(jìn)入了兆瓦級以上風(fēng)電輪轂的加工服務(wù)領(lǐng)域，由于風(fēng)電機(jī)輪轂結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)加工部位較多，為保證加工精度，目前基本采用大型數(shù)控加工中心來加工，其優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)化程度高，人工干預(yù)少，不易發(fā)生人身傷害，但是，設(shè)備體積過大，占地面積大，而且設(shè)備自身成本和運(yùn)行成本較高，直接造成加工成本的提高，限制了企業(yè)迅速擴(kuò)大生產(chǎn)能力的可能性，在一定程度上限制了風(fēng)電設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展。
[0003]因此，為了適應(yīng)我國風(fēng)電設(shè)備擴(kuò)大裝機(jī)量的需求，應(yīng)當(dāng)探索一種更經(jīng)濟(jì)、更高效的生產(chǎn)方式。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削輔助裝置，主要通過改進(jìn)現(xiàn)有車床主軸箱結(jié)構(gòu)，使用絲杠驅(qū)動(dòng)刀架徑向運(yùn)動(dòng)，通過控制空心軸和傳動(dòng)軸的差速值來實(shí)現(xiàn)切削和徑向進(jìn)刀，在保證加工精度的前提下，簡化結(jié)構(gòu)，降低設(shè)備成本。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削輔助裝置，包括主軸箱、空心主軸、安裝在空心主軸開放端的花盤、對稱安裝在花盤立面上的兩套刀架滑座、與每套刀架滑座滑動(dòng)配合的刀架、安裝在刀架上的車刀以及徑向進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，所述主軸箱配套安裝主電機(jī)，所述主軸箱安裝在車床大托板上，所述徑向進(jìn)刀機(jī)構(gòu)包括安裝在刀架滑座內(nèi)的絲杠、借助于軸承水平安裝在空心主軸內(nèi)的傳動(dòng)軸、安裝在車床大托板上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傘齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力輸出端安裝減速器，減速器動(dòng)力端借助于聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸末端安裝用于驅(qū)動(dòng)兩套刀架滑座內(nèi)的絲杠同向轉(zhuǎn)動(dòng)的傘齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述刀架借助于螺母與絲杠配合。
[0006]還包括單片機(jī)，所述單片機(jī)信號輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和主電機(jī)控制端連接。
[0007]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過改進(jìn)現(xiàn)有車床主軸箱結(jié)構(gòu)，使用絲杠驅(qū)動(dòng)刀架徑向運(yùn)動(dòng)，通過控制空心軸和傳動(dòng)軸的差速值來實(shí)現(xiàn)切削和徑向進(jìn)刀，主要針對兆瓦級及以上風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削，能夠在保證加工精度的前提下，簡化結(jié)構(gòu)，降低設(shè)備成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]在附圖中:1、風(fēng)電機(jī)輪轂；2、刀架滑座；3、刀架；4、花盤；5、絲杠；6、傘齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；7、主軸箱；8、空心主軸；9、傳動(dòng)軸；10、聯(lián)軸器；11、驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]為了解決現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削加工中使用大型數(shù)控中心造成設(shè)備成本提升的問題，本實(shí)用新型提供一種在現(xiàn)有車床基礎(chǔ)上改造而成的風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削輔助裝置(參見附圖1)，包括主軸箱7、空心主軸8、安裝在空心主軸8開放端的花盤4、對稱安裝在花盤4立面上的兩套刀架滑座2、與每套刀架滑座2滑動(dòng)配合的刀架3、安裝在刀架3上的車刀以及徑向進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，所述主軸箱7配套安裝主電機(jī)，所述主軸箱7安裝在車床大托板上，所述徑向進(jìn)刀機(jī)構(gòu)包括安裝在刀架滑座2內(nèi)的絲杠、借助于軸承水平安裝在空心主軸8內(nèi)的傳動(dòng)軸9、安裝在車床大托板上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)12和傘齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)12動(dòng)力輸出端安裝減速器11，減速器11動(dòng)力端借助于聯(lián)軸器10與傳動(dòng)軸9連接，所述傳動(dòng)軸9末端安裝用于驅(qū)動(dòng)兩套刀架滑座2內(nèi)的絲杠5同向轉(zhuǎn)動(dòng)的傘齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6，所述刀架3借助于螺母與絲杠5配合，還包括單片機(jī)，所述單片機(jī)信號輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)12和主電機(jī)控制端連接。
[0012]在具體應(yīng)用過程中，主電機(jī)通過主軸箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)空心主軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在空心主軸8端部的花盤隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，在花盤4上固定安裝兩套對稱的刀架滑座，與刀架滑座滑動(dòng)安裝刀架，刀架上安裝車刀，花盤旋轉(zhuǎn)過程中，兩支車刀隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)端面銑削，在不需要進(jìn)刀時(shí)，通過單片機(jī)控制主電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使空心主軸的轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速相同，傳動(dòng)軸與空心主軸之間相對靜止，因此，車刀位置不變，當(dāng)需要進(jìn)行徑向進(jìn)刀時(shí)，只許通過單片機(jī)調(diào)整傳動(dòng)軸和空心主軸的轉(zhuǎn)速差即可，當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速高于空心主軸時(shí)，兩支車刀相向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低于空心主軸時(shí)，兩支車刀向北運(yùn)動(dòng)，車刀的進(jìn)刀兩可以通過單片機(jī)控制差速和旋轉(zhuǎn)角度來實(shí)現(xiàn)。
[0013]總之，本實(shí)用新型通過改進(jìn)現(xiàn)有車床主軸箱結(jié)構(gòu)，使用絲杠驅(qū)動(dòng)刀架徑向運(yùn)動(dòng)，通過控制空心軸和傳動(dòng)軸的差速值來實(shí)現(xiàn)切削和徑向進(jìn)刀，主要針對兆瓦級及以上風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削，能夠在保證加工精度的前提下，簡化結(jié)構(gòu)，降低設(shè)備成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削輔助裝置，其特征在于:包括主軸箱(7)、空心主軸(8)、安裝在空心主軸(8)開放端的花盤(4)、對稱安裝在花盤(4)立面上的兩套刀架滑座(2)、與每套刀架滑座(2)滑動(dòng)配合的刀架(3)、安裝在刀架(3)上的車刀以及徑向進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，所述主軸箱(7 )配套安裝主電機(jī)，所述主軸箱(7 )安裝在車床大托板上，所述徑向進(jìn)刀機(jī)構(gòu)包括安裝在刀架滑座(2)內(nèi)的絲杠、借助于軸承水平安裝在空心主軸(8)內(nèi)的傳動(dòng)軸(9)、安裝在車床大托板上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)和傘齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)動(dòng)力輸出端安裝減速器(11)，減速器(11)動(dòng)力端借助于聯(lián)軸器(10)與傳動(dòng)軸(9)連接，所述傳動(dòng)軸(9)末端安裝用于驅(qū)動(dòng)兩套刀架滑座(2)內(nèi)的絲杠(5)同向轉(zhuǎn)動(dòng)的傘齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，所述刀架(3)借助于螺母與絲杠(5)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削輔助裝置，其特征在于:還包括單片機(jī)，所述單片機(jī)信號輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)和主電機(jī)控制端連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削輔助裝置，包括主軸箱、空心主軸、安裝在空心主軸開放端的花盤、對稱安裝在花盤立面上的兩套刀架滑座、與每套刀架滑座滑動(dòng)配合的刀架、安裝在刀架上的車刀以及徑向進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，所述主軸箱配套安裝主電機(jī)，所述主軸箱安裝在車床大托板上，所述徑向進(jìn)刀機(jī)構(gòu)包括安裝在刀架滑座內(nèi)的絲杠、借助于軸承水平安裝在空心主軸內(nèi)的傳動(dòng)軸、安裝在車床大托板上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傘齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；通過改進(jìn)現(xiàn)有車床主軸箱結(jié)構(gòu)，使用絲杠驅(qū)動(dòng)刀架徑向運(yùn)動(dòng)，通過控制空心軸和傳動(dòng)軸的差速值來實(shí)現(xiàn)切削和徑向進(jìn)刀，主要針對兆瓦級及以上風(fēng)電機(jī)輪轂端面銑削，能夠在保證加工精度的前提下，簡化結(jié)構(gòu)，降低設(shè)備成本。
【IPC分類】B23C7-02, B23C3-00
【公開號】CN204449452
【申請?zhí)枴緾N201520059717
【發(fā)明人】王克旗
【申請人】石家莊海鴻重工機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月29日