用于復(fù)雜汽車配件的緊密旋緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件的機(jī)械裝配領(lǐng)域，特別是快速裝配的旋緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車配件上都需要將螺栓柱，螺帽都固定在配件上，再一起出售。這樣不僅可以減少包裝的空間，也保證了產(chǎn)品的完整性，方便了客戶。但工廠還是采用手工將螺帽擰入螺栓中，這樣就大大的降低了生產(chǎn)效率，并且浪費(fèi)人力資源，且人工操作精度不一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的，是解決上述技術(shù)問題，提供一種效率高，全自動(dòng)的緊密旋緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:用于復(fù)雜汽車配件的緊密旋緊裝置，包括進(jìn)料部、推料裝置、用于只能單獨(dú)一個(gè)汽車配件進(jìn)入的導(dǎo)向部、用于支撐汽車配件的固定部和旋緊部件；所述旋緊部件包括設(shè)置于固定部上方的旋轉(zhuǎn)頭，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿和氣缸，所述驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)置致使驅(qū)動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)的提升部件，所述驅(qū)動(dòng)桿的下方設(shè)置支撐座，所述驅(qū)動(dòng)桿與支撐座接觸時(shí)，也就是旋轉(zhuǎn)頭由氣缸帶動(dòng)開始驅(qū)動(dòng)汽車配件的旋緊工作。
[0005]首先將汽車配件放入進(jìn)料部中，推料裝置將汽車配件推入到導(dǎo)向部?jī)?nèi)，然后進(jìn)入到固定部中，旋轉(zhuǎn)頭到達(dá)一定位置后，就會(huì)接觸支撐座，然后觸發(fā)氣缸來帶動(dòng)用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿。
[0006]作為優(yōu)選，所述支撐座為內(nèi)凹?jí)K，內(nèi)凹?jí)K的內(nèi)凹處放置驅(qū)動(dòng)桿，所述內(nèi)凹處與驅(qū)動(dòng)桿接觸的底面上設(shè)置壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器再連接用于控制氣缸開關(guān)的控制器。
[0007]作為優(yōu)選，所述提升部件包括至少兩個(gè)設(shè)置于驅(qū)動(dòng)桿上的連接塊，所述每個(gè)連接塊分別連接一鏈條，所述鏈條的另一端再固定連接第一傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)輪由中心桿統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)。
[0008]作為優(yōu)選，所述鏈條還經(jīng)過用于保證鏈條豎直分布與連接塊連接的過渡輪。過渡輪可以調(diào)節(jié)鏈條一端連接的連接塊的高度，并可以保證鏈條是豎直的，驅(qū)使連接塊不容易晃動(dòng)。
[0009]作為優(yōu)選，所述鏈條移動(dòng)的距離大于旋轉(zhuǎn)頭到達(dá)汽車配件上開始工作的距離。因?yàn)樾D(zhuǎn)頭開始工作時(shí)，會(huì)有自轉(zhuǎn)，從而造成驅(qū)動(dòng)桿的水平偏移，從而使鏈條會(huì)有偏移。這樣就需要鏈條除了到達(dá)汽車配件的位置后，仍有余量可以用于驅(qū)動(dòng)桿的偏移。
[0010]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)頭包括旋轉(zhuǎn)體，所述旋轉(zhuǎn)體內(nèi)開設(shè)用于通過螺栓的長(zhǎng)條孔和用于旋緊作用的內(nèi)角孔，所述旋轉(zhuǎn)體面向固定部的一端面上設(shè)置感應(yīng)器，所述感應(yīng)器與控制器相連；當(dāng)感應(yīng)器發(fā)生信號(hào)，控制器會(huì)控制氣缸開啟，氣缸推動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)。因?yàn)樾D(zhuǎn)體面向固定部的一端面一般是不會(huì)碰到汽車配件的，如果碰到了，說明汽車配件的螺帽并未套入旋轉(zhuǎn)體內(nèi)的內(nèi)角孔，造成螺帽與端面上的感應(yīng)器相接觸，從而使氣缸推動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿小幅度運(yùn)動(dòng)，來驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)頭一定幅度的水平旋轉(zhuǎn)，使內(nèi)角孔可以配合螺帽的形狀，來完成緊密套接的工作。
[0011]作為優(yōu)選，所述氣缸的氣缸軸連接推板，由推板推動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)。
[0012]作為優(yōu)選，所述固定部包括平板，所述平板上設(shè)置固定座，所述固定座上開設(shè)長(zhǎng)條孔和用于阻擋汽車配件橫向方向的阻擋塊。
[0013]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向部為兩個(gè)直板相互平行設(shè)置，所述直板朝向推料裝置的一端設(shè)置用于放大兩直板之間距離的放大部；所述固定部還包括提升座，所述提升座上設(shè)置與兩直板平行且與兩直板之間間距相同的側(cè)護(hù)板。側(cè)護(hù)板不僅用于延續(xù)直板的導(dǎo)向作用，還可以固定汽車配件，防止在旋緊操作時(shí)，產(chǎn)生移動(dòng)。
[0014]作為優(yōu)選，所述氣缸設(shè)置于平板上，所述氣缸連接的推板的高度保證在感應(yīng)器發(fā)出信號(hào)或壓力感應(yīng)器發(fā)出信號(hào)時(shí)都能推動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿。
[0015]本實(shí)用新型有益效果是:
[0016]本裝置將原有需要螺桿、螺帽固定到汽車配件上的手工操作改變成自動(dòng)將螺帽擰入螺桿上固定的全自動(dòng)操作，大大的提高了工作效率，減少了人力成本，并且也改善了原有手工操作標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一的問題。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)施例的旋緊部件的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖2的A-A面的示意圖；
[0021]圖5為圖2的B部放大圖；
[0022]圖6為汽車配件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:1_進(jìn)料部，2-推料裝置，3-導(dǎo)向部，31-直板，32-放大部，4-固定部，41-提升座，411-側(cè)護(hù)板，42-固定座，43-凹孔，44-長(zhǎng)條孔，45-阻擋塊，46-平板，5-推出氣缸，6-旋緊部件，61-旋轉(zhuǎn)頭，611-旋轉(zhuǎn)體，612-長(zhǎng)條孔，613-內(nèi)角孔，614-感應(yīng)器，62-驅(qū)動(dòng)桿，63-氣缸，631-推板，64-提升部件，641-連接塊，642-鏈條，643-過渡輪，644-第一傳動(dòng)輪，645-中心桿，65-支撐座，651-內(nèi)凹處，652-壓力感應(yīng)器，653-控制器，7-汽車配件，71-平板端，72-上螺帽，73-螺栓，74-下螺帽，8-下料通道。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0025]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0026]實(shí)施例1，如圖6所示，本汽車配件可以為汽車拖車配件7，直線矩形體，包括平板端71，所述平板端71上通過上螺帽72和下螺帽74來固定螺栓73。如圖1_3所示，用于復(fù)雜汽車配件的緊密旋緊裝置，包括進(jìn)料部1、推料裝置2、用于只能單獨(dú)一個(gè)汽車配件進(jìn)入的導(dǎo)向部3、用于支撐汽車配件的固定部4和旋緊部件6 ;固定部4的一側(cè)還設(shè)置用于將旋緊的汽車部件推出固定部4的推出氣缸5，固定部4在推出氣缸5相對(duì)的一側(cè)設(shè)置出料通道8。這樣就可以形成全自動(dòng)化流水線，大大的降低了人工成本，提高了工作效率。如圖2所示，所述旋緊部件6包括設(shè)置于固定部4上方的旋轉(zhuǎn)頭61。驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)頭61轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿62和氣缸63，所述驅(qū)動(dòng)桿62上設(shè)置致使驅(qū)動(dòng)桿62上下運(yùn)動(dòng)的提升部件64，所述驅(qū)動(dòng)桿62的下方設(shè)置支撐座65，所述驅(qū)動(dòng)桿62與支撐座65接觸時(shí)，也就是旋轉(zhuǎn)頭61由氣缸63帶動(dòng)開始驅(qū)動(dòng)汽車配件的旋緊工作。如圖3所示，所述支撐座65為內(nèi)凹?jí)K，內(nèi)凹?jí)K的內(nèi)凹處651放置驅(qū)動(dòng)桿62，所述內(nèi)凹處651與驅(qū)動(dòng)桿62接觸的底面上設(shè)置壓力感應(yīng)器652，所述壓力感應(yīng)器652再連接用于控制氣缸63開關(guān)的控制器653。通過氣缸63推動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿62，從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)頭61旋轉(zhuǎn)工作。
[0027]如圖4所示，所述提升部件64包括至少兩個(gè)設(shè)置于驅(qū)動(dòng)桿62上的連接塊641，所述每個(gè)連接塊641的中心位置分別連接一鏈條642，所述鏈條642的另一端再固定連接第一傳動(dòng)輪644，所述第一傳動(dòng)輪644由中心桿645統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)。所述鏈條64