汽車球頭球碗模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具，具體涉及一種汽車球頭球碗模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車球頭球碗是一種裝在機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向接頭中的機(jī)械零件，扣著球頭銷讓球頭銷在其中能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，汽車球頭球碗一般是利用圓筒沖壓而成的，由于是圓筒，圓筒中心不容易定位，加工精度低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種生產(chǎn)的汽車球頭球碗容易定位加工精度高的汽車球頭球碗模具。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車球頭球碗模具，包括產(chǎn)品，它還包括主模和沖模，所述的主模包括模座、墊塊、主模殼和模芯，所述的主模和沖模在合模時(shí)有形成產(chǎn)品的型腔，所述的沖模包括沖桿和沖模殼，所述的沖桿固定在沖模殼內(nèi)，所述的沖桿的中間設(shè)有孔，所述的墊塊設(shè)在模座的上端，所述的主模殼設(shè)在墊塊的上端，所述的墊塊內(nèi)設(shè)有第一孔，所述的主模殼內(nèi)設(shè)有第二孔，所述的模芯固定在模座上且依次貫穿第一孔和第二孔同時(shí)伸出主模殼外，所述的第一孔的直徑大于模芯位于第一孔內(nèi)部分的直徑，所述的第二孔的直徑大于模芯位于第二孔內(nèi)部分的直徑，所述的模芯近沖桿的一端與孔滑動(dòng)配合。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):利用實(shí)心的柱體原材料放在模芯上面就可以了，不需要精確定位就能使得加工精度高。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一孔的直徑小于第二孔的直徑，所述的第一孔內(nèi)設(shè)有套管，所述的套管卡在模芯上，所述的套管遠(yuǎn)離模座的一端滑動(dòng)配合在第二孔內(nèi)，第一孔直徑小于第二孔直徑，方便套管抵在第二孔內(nèi)，套管起支撐作用。
[0007]作為優(yōu)選，所述套管與模芯可拆式連接，方便更換套管以滿足不同規(guī)格的產(chǎn)品生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型汽車球頭球碗模具合模前的主視剖視圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型汽車球頭球碗模具合模后的主視剖視圖。
[0010]其中，1、產(chǎn)品，2、主模，3、模座，4、墊塊，5、主模殼，6、沖模，7、沖桿，8、沖模殼，9、模芯，10、第一孔，11、第二孔，12、套管，13、孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型提供一種汽車球頭球碗模具，包括產(chǎn)品1，它還包括主模2和沖模3，所述的主模2包括模座3、墊塊4、主模殼5和模芯9，所述的主模2和沖模3在合模時(shí)有形成產(chǎn)品I的型腔，所述的沖模6包括沖桿7和沖模殼8，所述的沖桿7固定在沖模殼8內(nèi)，所述的沖桿7的中間設(shè)有孔13，所述的墊塊4設(shè)在模座3的上端，所述的主模殼5設(shè)在墊塊4的上端，所述的墊塊4內(nèi)設(shè)有第一孔10，所述的主模殼5內(nèi)設(shè)有第二孔11，所述的模芯9固定在模座3上且依次貫穿第一孔10和第二孔11同時(shí)伸出主模殼5外，所述的第一孔10的直徑大于模芯9位于第一孔10內(nèi)部分的直徑，所述的第二孔11的直徑大于模芯9位于第二孔11內(nèi)部分的直徑，所述的模芯9近沖桿7的一端與孔13滑動(dòng)配合，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用實(shí)心的柱體原材料放在模芯9上面就可以了，不需要精確定位就能使得加工精度高。
[0013]作為優(yōu)選，所述的所述的第一孔10的直徑小于第二孔11的直徑，所述的第一孔10內(nèi)設(shè)有套管12，所述的套管12卡在模芯9上，所述的套管12遠(yuǎn)離模座3的一端滑動(dòng)配合在第二孔11內(nèi)，第一孔10直徑小于第二孔11直徑，方便套管抵在第二孔11內(nèi)，套管12起支撐作用。
[0014]作為優(yōu)選，所述套管12與模芯9可拆式連接，方便更換套管12以滿足不同規(guī)格的產(chǎn)品生產(chǎn)。
[0015]具體來說，本實(shí)用新型的原理是利用實(shí)心的柱體原材料放在模芯9上面就可以了，不需要精確定位就能使得加工精度高，使用時(shí)把實(shí)心柱體放在模芯9上面，實(shí)心柱體的直徑比模芯9大，沖桿7往下壓，把實(shí)心柱體往第二孔11里面壓，同時(shí)沖桿7也慢慢的套在模芯9上，當(dāng)沖桿7壓到位時(shí)，產(chǎn)品I沖壓完成，因?yàn)槟Ｐ?位于第二孔11的部分有大于孔13的直徑，可以對(duì)沖桿7進(jìn)行限位，具體地說，模芯9位于主模2上端以及位于第二孔11的一部分的直徑小于或等于孔13的直徑，模芯9位于第二孔11另一部分和位于第一孔10的直徑大于孔13的直徑，模芯9這兩端通過弧形過渡。
[0016]以上就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車球頭球碗模具，包括產(chǎn)品(1)，其特征在于:它還包括主模(2)和沖模(3)，所述的主模(2 )包括模座(3 )、墊塊(4)、主模殼(5 )和模芯(9 )，所述的主模(2 )和沖模(3 )在合模時(shí)有形成產(chǎn)品(I)的型腔，所述的沖模(6)包括沖桿(7)和沖模殼(8)，所述的沖桿(7 )固定在沖模殼(8 )內(nèi)，所述的沖桿(7 )的中間設(shè)有孔(13)，所述的墊塊(4 )設(shè)在模座(3 )的上端，所述的主模殼(5)設(shè)在墊塊(4)的上端，所述的墊塊(4)內(nèi)設(shè)有第一孔(10)，所述的主模殼(5)內(nèi)設(shè)有第二孔(11)，所述的模芯(9)固定在模座(3)上且依次貫穿第一孔(10)和第二孔(11)同時(shí)伸出主模殼(5)外，所述的第一孔(10)的直徑大于模芯(9)位于第一孔(10)內(nèi)部分的直徑，所述的第二孔(11)的直徑大于模芯(9)位于第二孔(11)內(nèi)部分的直徑，所述的模芯(9 )近沖桿(7 )的一端與孔(13 )滑動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車球頭球碗模具，其特征在于:所述的第一孔(10)的直徑小于第二孔(11)的直徑，所述的第一孔(10)內(nèi)設(shè)有套管(12)，所述的套管(12)卡在模芯(9 )上，所述的套管(12 )遠(yuǎn)離模座(3 )的一端滑動(dòng)配合在第二孔(11)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車球頭球碗模具，其特征在于:所述套管(12)與模芯(9)可拆式連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車球頭球碗模具，包括產(chǎn)品（1），它還包括主模（2）和沖模（3），所述的主模（2）包括模座（3）、墊塊（4）、主模殼（5）和模芯（9），所述的主模（2）和沖模（3）在合模時(shí)有形成產(chǎn)品（1）的型腔，所述的沖模（6）包括沖桿（7）和沖模殼（8），所述的沖桿（7）固定在沖模殼（8）內(nèi)，所述的沖桿（7）的中間設(shè)有孔（13），所述的墊塊（4）設(shè)在模座（3）的上端，所述的主模殼（5）設(shè)在墊塊（4）的上端，所述的墊塊（4）內(nèi)設(shè)有第一孔（10），所述的主模殼（5）內(nèi)設(shè)有第二孔（11），本實(shí)用新型提供一種生產(chǎn)的汽車球頭球碗容易定位加工精度高的汽車球頭球碗模具。
【IPC分類】B21D37-10, B21D43-00
【公開號(hào)】CN204470428
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520156689
【發(fā)明人】徐瑗徽, 徐錫云, 張國輝
【申請(qǐng)人】寧?？h鑫鴻汽車部件有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月19日