可調(diào)支撐式直升機(jī)金屬油箱整形專用裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型技術(shù)涉及飛機(jī)油箱維修工具，特別是一種適用于直升機(jī)薄壁中空結(jié)構(gòu)的鋁質(zhì)金屬油箱不同大小凹坑整形修復(fù)專用裝置，屬飛機(jī)機(jī)械維修技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)薄壁中空結(jié)構(gòu)的鋁質(zhì)金屬油箱嚴(yán)重變形部位的原位整形修復(fù)，通用的方法是將鋁焊絲焊接固定在油箱凹坑變形部位，用手拉的方式，將凹坑變形一點(diǎn)一點(diǎn)地進(jìn)行拉拽，使其盡量恢復(fù)原形態(tài)。這種方法雖然簡單，但不易精確控制，存在工作效率不高、整形效果不理想等問題。目前為應(yīng)對野外作業(yè)需求，急需設(shè)計(jì)一種攜行方便、能快速修復(fù)直升機(jī)金屬油箱的整形專用裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種攜行方便實(shí)用、工作快速高效、操作精準(zhǔn)可控、適用于直升機(jī)金屬油箱不規(guī)則表面大小不一的凹坑整形專用裝置，且能夠有效避免作業(yè)過程中容易產(chǎn)生二次損傷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:所述的可調(diào)支撐式直升機(jī)金屬油箱整形專用裝置包括固定盤、支撐桿、拉伸桿、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，沿固定盤表面徑向均勻開有條形槽口，支撐桿通過條形槽口用螺絲固定在固定盤表面，支撐桿沿條形槽口移動，可以調(diào)整支撐桿位置。并在固定盤中心開孔，安裝帶內(nèi)螺紋的調(diào)節(jié)螺套，調(diào)節(jié)螺桿穿過調(diào)節(jié)螺套，調(diào)節(jié)螺桿上端連接調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)螺桿下端通過大襯套連接拉伸桿；可拆卸銷子固定大襯套，大襯套底部裝有推力球軸承；拉伸桿穿過大襯套，通過氬弧焊焊接方式焊接在油箱凹陷部位。支撐桿底端為球窩聯(lián)接式可轉(zhuǎn)向支撐座。
[0005]條形槽口優(yōu)選三個(gè)槽口。
[0006]本實(shí)用新型為適合不同大小和深度的油箱凹坑，把整形裝置支撐點(diǎn)位置設(shè)計(jì)為周邊著力支撐點(diǎn)、上下接觸點(diǎn)位置均可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)形式，可通過調(diào)整支撐桿位置，調(diào)節(jié)手柄的旋轉(zhuǎn)，帶動拉伸桿上移，實(shí)現(xiàn)變形直徑不大于Φ200 mm、深度不大于10 mm范圍的直升機(jī)金屬油箱不同凹坑修復(fù)，攜行方便實(shí)用、工作快速高效、操作精準(zhǔn)可控，且能夠有效避免作業(yè)過程中產(chǎn)生的二次損傷。能夠滿足野外無依托條件下直升機(jī)油箱應(yīng)急搶修保障的需要。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為對本實(shí)用新型進(jìn)行更好地說明，以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述。實(shí)施例
[0010]所述的可調(diào)支撐式直升機(jī)金屬油箱整形專用裝置包括固定盤1、支撐桿2、拉伸桿5、調(diào)節(jié)螺桿6、調(diào)節(jié)手柄4，其特征在于，沿固定盤I表面徑向均勻開有三個(gè)條形槽口 9，支撐桿2通過條形槽口 9用蝶形螺絲3固定在固定盤I表面，支撐桿2沿條形槽口 9移動，可以調(diào)整支撐桿2位置。并在固定盤I中心開孔，安裝帶內(nèi)螺紋的調(diào)節(jié)螺套7，調(diào)節(jié)螺桿6穿過調(diào)節(jié)螺套7，調(diào)節(jié)螺桿6上端連接調(diào)節(jié)手柄4，調(diào)節(jié)螺桿6下端通過大襯套11連接拉伸桿5 ;可拆卸銷子10固定大襯套11，大襯套11底部裝有推力球軸承8，拉伸桿5穿過大襯套11，通過氬弧焊焊接方式，焊接在油箱凹陷部位。支撐桿2底端為球窩聯(lián)接式可轉(zhuǎn)向支撐座12。
[0011]使用時(shí)通過調(diào)節(jié)手柄的旋轉(zhuǎn)，帶動拉伸桿上移，實(shí)現(xiàn)凹坑變形部位的修復(fù)整形。利用螺紋螺旋上升，使被整形部位能夠均衡受力，形變過程平穩(wěn)，較好地解決了整形點(diǎn)位置定位、整形拉力控制等問題。為了適應(yīng)油箱圓弧表面的支撐著力，把支撐桿底端設(shè)計(jì)為球窩聯(lián)接式可轉(zhuǎn)向支撐座，可根據(jù)需要在支撐座下加墊軟質(zhì)襯墊；為適合不同大小和深度的油箱凹坑，周邊著力支撐點(diǎn)、上下接觸點(diǎn)位置均可通過調(diào)整支撐桿位置徑向調(diào)節(jié)，適用于直徑不大于Φ200 mm、深度不大于10 mm范圍的不同凹坑修復(fù)，能夠滿足野外無依托條件下直升機(jī)油箱應(yīng)急搶修保障的需要。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.可調(diào)支撐式直升機(jī)金屬油箱整形專用裝置，包括固定盤、支撐桿、拉伸桿、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，沿固定盤表面徑向均勻開有條形槽口，支撐桿通過條形槽口用螺絲固定在固定盤表面，支撐桿沿條形槽口移動，可以調(diào)整支撐桿位置；并在固定盤中心開孔，安裝帶內(nèi)螺紋的調(diào)節(jié)螺套，調(diào)節(jié)螺桿穿過調(diào)節(jié)螺套，調(diào)節(jié)螺桿上端連接調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)螺桿下端通過大襯套連接拉伸桿；可拆卸銷子固定大襯套，大襯套底部裝有推力球軸承；拉伸桿穿過大襯套，通過氬弧焊焊接方式焊接在油箱凹陷部位；支撐桿底端為球窩聯(lián)接式可轉(zhuǎn)向支撐座。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)支撐式直升機(jī)金屬油箱整形專用裝置，其特征在于，條形槽口選三個(gè)槽口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)支撐式直升機(jī)金屬油箱整形專用裝置，屬飛機(jī)機(jī)械維修技術(shù)領(lǐng)域。其包括固定盤、支撐桿、拉伸桿、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)手柄，沿固定盤表面徑向均勻開有條形槽口，支撐桿通過條形槽口用螺絲固定在固定盤表面，支撐桿沿條形槽口移動，可以調(diào)整支撐桿位置。并在固定盤中心開孔，安裝帶內(nèi)螺紋的調(diào)節(jié)螺套，調(diào)節(jié)螺桿穿過調(diào)節(jié)螺套，調(diào)節(jié)螺桿上端連接調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)螺桿下端通過大襯套連接拉伸桿；可拆卸銷子固定大襯套，大襯套底部裝有推力球軸承；拉伸桿穿過大襯套，通過氬弧焊焊接方式焊接在油箱凹陷部位。本實(shí)用新型通過調(diào)整支撐桿位置，適用于油箱變形直徑不大于φ200 mm、深度不大于10 mm范圍的不同凹坑修復(fù)。攜行方便實(shí)用、快速高效。
【IPC分類】B21D1-08
【公開號】CN204486508
【申請?zhí)枴緾N201520138848
【發(fā)明人】馮文春, 武海軍, 華濱濤, 楊妮, 劉正勝, 劉亞民, 胡剛林, 蘇子文, 浮平, 文闖, 楊勇
【申請人】中國人民解放軍61330部隊(duì)
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月12日